3 tours du led le 8 oct steph et moi

[nono8391 0]

lendemain de roulage de bagnoles ...........eviter les points de cordes recouvert de gomme
des gamelles en serie............;


heureusement qu'on s'est fait des belles bourres avec stephane !!

juste une petite video de 3 tours avant.............drapeau rouge..........

[Francky01 0]

[Misstyc 0]

Nono ,
T'as récupéré mes chèques ?

[nono8391 0]

oui tkt !!!

[Misstyc 0]

[Francky01 0]

nono8391 a écrit:

oui tkt !!!

il les a meme encaissé

[nono8391 0]

quand je m'apellerai "circuit de ledenon"............

[jolop 0]

cool la vidéo, c'est celle ou j'ai pu suivre un peu pour mon 32, encore merci à vous deux.
Bonne journée malgré les nombreuses chutes ...
Bon rétablissement à Broni13 (RSV4)

[nono8391 0]

Tant mieux alors et tu peut a l'aise faire du 31 !! fonce!!

[*JuLieN* 0]

Ma contribution, la seule que j'ai faite, pendant la session de 30 min, avec le père jolop devant

[Francky01 0]

jolie ma poule , t'es en 15*47???

[*JuLieN* 0]

non 15x45 pourquoi ?

[Francky01 0]

ok, tu ressorts en 3 dans le dernier gauche du triple tu perds du temps là

[nono8391 0]

+600 mais si y'avais que la..............

[Francky01 0]

nono8391 a écrit:

+600 mais si y'avais que la..............

[fredtwin 0]

bien cool ces deux videos

[*JuLieN* 0]

je sais bien mais j'ai du mal a en tombé 2 dans le dernier, j'ai essayé d'en tomber une dans le deuxième, mais pas mieux.

Je préférais sacrifier ce passage et me concentrer sur ma traj

[*JuLieN* 0]

D'ailleurs pour les trajs ?

[nono8391 0]

la 2 en sortant du triple ,la 4 avant de te jeter dans la descente du camion ,la 4 dans la descente de la cuvette ......la 4 te permet d'avoir une moto plus saine plein angle ......et reaccelerer a tabasse puisque t'es plus bas dans les tours.......quoique ca depend aussi de ta sortie du virage precedent ....sur ta video ,tu roule comme moi en debut d'année ,tu maltraite pas assez ton pilotage ,tu te laisse vivre...

ps attention ,tu n'est peut etre pas habitué ala 45 aussi ....

[Francky01 0]

tu n'utilises pas assez toute la piste , bon la 3 dans le triple tu sais , tu rentres trot dans le gauche avant la descente du camion du coup ça t’élargit beaucoup , comme dit nono la serai mieux dans la descente , dans le fer faut bien garder l'inter (ligne blanche ) car ça t'ouvre le virage pour la descente et là aussi passer la 4 apres facile a dire sur le clavier mais pas toujours evident a reproduire

mais pour quelqu'un qui ne roule jamais au led c'est tres bien

[*JuLieN* 0]

Merci les gars

j'ai regarder un peu les données de l'iblue avec celle de nono, et ca va dans le même sens. C'est vrai qu'il faut que je m'habitue à la 45, mais j'ai pas été trop géné dans l'ensemble.
Par contre ce que je comprends pas c'est que à la cuvette, au fer a cheval et un autre je crois, au point de corde j'ai plus de vitesse que toi nono, et je ré accélère plus tot et plus fort, mais tu me ratrappes sans problème

[WeDloMiS 0]

Mieux positionné ou meule qui marche plus fort !!

Nan si tu prends le cas du fer à cheval, si tu sors à droite, tu as beau accélérer plus tôt et avoir une meilleure vitesse au point de corde ... tu te feras dégommer dans la descente.

Le fer à cheval amorce toute la descente. Il est donc préférable d'avoir une vitesse de passage plus basse (vitesse au point de corde inférieur) se positionner tout de suite en sortie et ouvrir un peu plus tard comme un goret.

[nono8391 0]

Exactement ! Jais enfin compris qu'il fallait sacrifier un poil les entrées pour pouvoir souder toutes les descentes !!

[*JuLieN* 0]

Comment ca faut réfléchir en plus de tourner la poignée , on m'aurait menti à l’insu de mon plein gré.....


Va falloir que je regarde tout ca, cool du travail

[Francky01 0]

WeDloMiS a écrit:

Mieux positionné ou meule qui marche plus fort !!

Nan si tu prends le cas du fer à cheval, si tu sors à droite, tu as beau accélérer plus tôt et avoir une meilleure vitesse au point de corde ... tu te feras dégommer dans la descente.

Le fer à cheval amorce toute la descente. Il est donc préférable d'avoir une vitesse de passage plus basse (vitesse au point de corde inférieur) se positionner tout de suite en sortie et ouvrir un peu plus tard comme un goret.

au fer c'est ça tu sacrifies l'entrée pour une meilleur sortie

nono8391 a écrit:

Exactement ! Jais enfin compris qu'il fallait sacrifier un poil les entrées pour pouvoir souder toutes les descentes !!

[jolop 0]

merci Julien, c’était l'avant dernière session, tu t'accroches bien, mes chauffantes avaient grillées et je n'ai pas pu essayer de suivre les furieux qui sont partis comme des balles.
je n'ai aussi qu'une vidéo

[dailymotion]
ledenon 08-10-12 par jolopzx10r[/dailymotion]