avis R6 R46 2005

[Little Kévin 0]

Salut les pds,

Je me tate à reprendre une bécane de route ( 2 ans déjà )
J ai trouvé sur coincoin un R6 replica rossi de 2005 avec 6000 km full origine ( bridé , bavette, etc)

N etant pas spécialiste YAM je me retourne vers la gay's family s il peuvent me donné des points à vérifié


Peut etre que ma copine viendra tiré la bourre avec nous mais en débutant

Merci

[Bill83rr 0]

les gay's en R6 ne se pronnoncent pas c'est peu dire

elle a pas roulé cette meule ca fait du 800 km par an ..... c'est louche mais ca existe , a bien regarder

[TOTO #71 0]

Oui c'est quand même bizarre aussi peu de kilomètres en 7 ans ! Sinon cela reste une très bonne moto où il n'y a pas grand chose à dire dessus ! Pour dire justement de la qualité de la chignole .

Une chose que je reprocherai c'est le faîte que c'est vraiment une année un peu "bâtarde" pour les R6 car elle est sorti dans cette configuration juste un an !

[klod06 0]

... RAS sur les 2003/2005 ;-)

[Boubou111 0]

Bonne machine, une bonne boufeuse de gex

[mangouste 0]

[Little Kévin 0]

Ok ok j ai appelé le proprio, ca à l air vraiment nikel.

Faudra sire je trouvé un connaisseur sur une journée pds pour me dire c est quel file qui faudra coupé et le reste pour me mettre en illégalité le dite pas à la douane, il risque de me voir souvent au péage du capitou

[klod06 0]

Normalement il faut y retirer les petites cales dans les chapeaux de carbus ( enfin faux carbus !!) .

[Little Kévin 0]

Oui en fouillant j ai vu ca et coupé puis isolé et je sait plus quoi un fil blanc et or,

Et les chapeau

Je vous demanderai conseil d ici peu

Gazz

[powaphil 0]

pas besoin des couvercles de carbu. Juste le fil blanc et or du cdi a la masse.

[Little Kévin 0]

C chiant on n est jamais sur,

Pour le fil blanc et or, j ai lu :

Sortit du boitier , coupé le fil , l isolé ( la faut m expliqué) et de l autre bout le relié à une masse

Et donc pour les chapeau... Y à doute


Et à l ordi de bord pas besoin???

[powaphil 0]

Isoler coté cdi. mettre a la masse coté faisceau.
autant pour moi faut enlever les cales sous les chapeaux.

et manip au compteur

voir : http://motoaction44.niceboard.com/t646-debridage-r6-2003-a-2005

si tu veux j ai toutes les docs en pdf. manuel atelier et racing. en anglais par contre...

[Little Kévin 0]

À oui ca c est intéressant, garde ca sous le coude mon ordi à grillé en attendant le nouveau


Pds toujours dispo trop bon les mec

[Little Kévin 0]

Demain je serai un gayzzzzz en r6...



Mais je garde mon cbr