ma nouvelle rr et les précédente montage braking 330mm

[cbr40 0]

je suis l'heureux propriétaire d'un 600 cbr rr de 2004(allemande)31000 km ligne complète Moriwaki que je viens de monter
Angels eyes train avant de 2005 pdr et lèche roue JMV.Et les anciennes.

A l'achat




maintenant

et les anciennes


vfr de 92 en street


ancien 600 srad de piste




mon 900 cbr fire blade 1992

[mangouste 0]

jolie tout ça

te resterai pas les db killer du Yosh de ton ancien GEX par hasard

[cbr40 0]

mangouste a écrit:

jolie tout ça

te resterai pas les db killer du Yosh de ton ancien GEX par hasard

Il n'y en avait pas c'est une ligne titane USA non homologué même sur piste (112db)

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Si c'est pas de la passion Honda tout ça, j'me TcheTche tout seul

[mangouste 0]

c'est çà 112 db même sans la ligne titane pas grave je vais en faire fabriquer

[cbr40 0]

mangouste a écrit:

c'est çà 112 db même sans la ligne titane pas grave je vais en faire fabriquer

si si 112 db pris au sonomètre à Arnos
écoute et la laine de roche était neuve

[cbr40 0]

BikeTT a écrit:

Si c'est pas de la passion Honda tout ça, j'me TcheTche tout seul

A fond je n'est pas eus que ça 2 yamaha tt et xt en supermot ainsi qu'un XLR aussi en supermot

[mangouste 0]

cbr40 a écrit:

mangouste a écrit:

c'est çà 112 db même sans la ligne titane pas grave je vais en faire fabriquer

si si 112 db pris au sonomètre à Arnos
écoute et la laine de roche était neuve

c'est que ce que je dis 112db à ALES en septembre et re-merci à marco pour la chicane improvisée

[cbr40 0]

tu n'a pas trouvé de db killer chez Cardy ?

[mangouste 0]

non pas pour ce modèle maintenant si t'as un lien ou une bonne adresse je suis preneur

[max06k7 0]

Elle tue la 900 de 92!

[cbr40 0]

max06k7 a écrit:

Elle tue la 900 de 92!

Merci,elle était en full complet et ça roulait très fort malgré ces 76000 km,et j'avais tout fait pour quel soit très propre.

[TOTO #71 0]

Pourquoi avoir monté un bras oscillant de 750 sur ton 600 GEX ? Par contre ton VFR de 92 étais également très beau ! Super moto ces vfr d'ailleurs !

[cbr40 0]

TOTO #71 a écrit:

Pourquoi avoir monté un bras oscillant de 750 sur ton 600 GEX ? Par contre ton VFR de 92 étais également très beau ! Super moto ces vfr d'ailleurs !

il y avait le bras oscillant renforcé, le train avant de la 750 aussi était monté tout comme la boucle arrière provenait d'un K1.
le vfr super machine répond a tout les régimes,avec un son (MIG)

[general-nemesis 0]

salut

mangouste cherche pour un r1 2008 ca passe

[mangouste 0]

general-nemesis a écrit:

salut

mangouste cherche pour un r1 2008 ca passe

et 3 rouleaux de scoth alu

[cbr40 0]

j'ai monté des disques Braking 330mm et nickel le freinage reste à voir sur piste

[dje.lau. 0]

oh merde! j ai eu le meme 900 cbr en 1993! la classe internationale!

[tricelo11 0]

et tu la deja essayer avec cette fourche ect sur piste?

[cbr40 0]

tricelo a écrit:

et tu la deja essayer avec cette fourche ect sur piste?

Non pas encore il fait que pleuvoir et je n'est pas de pneus pluie qui sont trop chère
mais pourquoi cette question?

[tricelo11 0]

ben pour voir la réaction, par rapport a l’assiette de la moto qui change tu peut très vite avoir des guidonnage ou autre, peut etre l’empattement aussi....

[cbr40 0]

tricelo a écrit:

ben pour voir la réaction, par rapport a l’assiette de la moto qui change tu peut très vite avoir des guidonnage ou autre, peut etre l’empattement aussi....

et bien pour le moment même à des vitesse pas respectable sur route elle ne bouge pas et ceux sur des routes défoncées voir des raccords sur 4 voie

[tricelo11 0]

cbr40 a écrit:

tricelo a écrit:

ben pour voir la réaction, par rapport a l’assiette de la moto qui change tu peut très vite avoir des guidonnage ou autre, peut etre l’empattement aussi....

et bien pour le moment même à des vitesse pas respectable sur route elle ne bouge pas et ceux sur des routes défoncées voir des raccords sur 4 voie

[cbr40 0]

dje.lau. a écrit:

oh merde! j ai eu le meme 900 cbr en 1993! la classe internationale!

oui comme tu la grande classe surtout dans état comme celui la ,dès que j'était sur un parking de circuit(Nogaro,Pau-Arnos) les curieux venais voir et demandais l'année ,ils était tous fou surtout après quelques bourre avec des motos plus récentes qui roulaient moins vite(gsxr 2009j'ai pas eux le temps de voir la cylindrée)


Des travaux sont prévu,roulements de fourche,ressorts d'embrayage renforcé,filtre à air BMC(commandés)et un PC3 trouvé d'occase par le chef D'atelier Honda Dax,merci à lui pour son professionnalisme ensuite un rdv chez NR BIKES nouveau dans l'aquitaine pour une mise au point et passage au banc

[cbr40 0]

Voilà tout est monté reste à créer une map pour le PC3 car je trouve rien qui va avec ma configuration
ligne complète Moriwaki ano racing,filtre à air BMC racing et éliminateur O2