pirelli et leur carcasse /// ressort

[Boubou111 0]

t'auras droit a moins de chocolat du coup

[Seb_848 0]

Vous me faite peur la les fille avec ce post...moi qui vient d acheter 3 arrière et 2 avant pirelli diablo superbike slick en SC1 av et SC2 arrière en gomme 2013...j espère que sa ira

[Boubou111 0]

Fallais commander des Miche sur Pistamania

[kvin#24 0]

Nan ca va tkt pas t'as 30 tours tranquil devant toi av 3 arriere

[Ni-Ko 0]

seb_848 a écrit:

Vous me faite peur la les fille avec ce post...moi qui vient d acheter 3 arrière et 2 avant pirelli diablo superbike slick en SC1 av et SC2 arrière en gomme 2013...j espère que sa ira

non t'inquiètes pas, même en WSBK ils s'en plaignent pas .....

[Seb_848 0]

Faut bien tout essayé...je me mets au slicks,je me cherchais sur quoi partir, pas mal de personne du fofo m on dit que niveau usure ils s usent moins vite que les Michelins donc je commence par ceux la, ci sa ne me conviens pas j essaierai Michelin après les pneus qui était dessus quand je l ai achete était des supercorsa pro sc1 sc2 alors sa vaut ce que sa vaut mais j ai effectue une journée avec pour tester la moto le 21 janvier et s usent correctement alors je pense que sa devrait aller....
Réponse après le 22, 23 mars

[Seb_848 0]

Ni-Ko a écrit:

seb_848 a écrit:

Vous me faite peur la les fille avec ce post...moi qui vient d acheter 3 arrière et 2 avant pirelli diablo superbike slick en SC1 av et SC2 arrière en gomme 2013...j espère que sa ira

non t'inquiètes pas, même en WSBK ils s'en plaignent pas .....

Après comparer ma conduite au WSBK est flatteur mais....je ne pense pas utiliser les capacité du pneu comme eux l utilise

[Valé4612 0]

MorsureJR a écrit:

Ouai slick ...

Tu connais cette histoire de butée caoutchouc toi kevin ?? je sais que je l'ai couper sur mon amorto stock mais sur les ohlins ??

j'en ai entendu parler effectivement, mais à la base si tu as le ressort qui va bien tu vas pas en buter donc no soucis...

Après en ce qui me concerne je roule en D211 (promo oblige) et EMC arrière et RAS :)

[MorsureJR 0]

En d211 j'ai jamais fait de pneu mal usée... Que ce soit sur la kawa, la r6, par 0 ou 40 degrés c'est top !!

Je pense que cette butée caoutchouc ça peu être pas mal d'essayer sans, sa l'obligerait peu être moin a mettre de ressort dur !

[Valé4612 0]

bah j'en ai atomisé moi des D211 au tout début ^^

[Francky01 0]

Valé4612 a écrit:

bah j'en ai atomisé moi des D211 au tout début ^^

goret

[MorsureJR 0]

Ouai j'en ai vu des pas très beau c'est vrai ! Mais a mon niveau c'est de la peau de BB :)

[Valé4612 0]

Francky a écrit:

Valé4612 a écrit:

bah j'en ai atomisé moi des D211 au tout début ^^

goret

tu étais là en plus tu sais quand on a remué le fourgon ^^

[Francky01 0]

Valé4612 a écrit:

Francky a écrit:

Valé4612 a écrit:

bah j'en ai atomisé moi des D211 au tout début ^^

goret

tu étais là en plus tu sais quand on a remué le fourgon ^^

oui je m'en souviens quelle rigolade

[Valé4612 0]

Grave sur ces 2jours on a pas fait que pleurer

[F.dx974 0]

si ça peut en rassuré quelques uns, j'ai tjs abimé/marqué mes pirellis en début de saison...

puis après plus rien le reste de l'année..

NB :
bien adapté ses pressions, et ne pas hesiter à les faire 48 fois par jour...
prendre la mesure avant couverture, sortie de couverture, connaitre ses couv en combien de tps ça met le pneu en chauffe, savoir aussi combien on prend en pression une fois sur piste...
bref, c'est tout un tas de truc à faire en debut de saison...

[Valé4612 0]

Conclusion si vous voulez pas multiplier votre budget gommard par 2 ne rouler pas en début de saison

[kvin#24 0]

Ne roulez pas pirelli en debut de saison tu devrais dire car avec les dunlop chaud/froid pas de soucis que se soit D211/D212 ou KR

[Valé4612 0]

J'ai déjà eu le soucis avec des D211 par temps frais (mais c'était pas mal ma faute car pas la bonne gomme)...

[kvin#24 0]

Avec un E derriere ca passe, tu devais avoir un M

[F.dx974 0]

Valé4612 a écrit:

Conclusion si vous voulez pas multiplier votre budget gommard par 2 ne rouler pas en début de saison

looool,
ou, rouler en gomme hard + ajuster les pressions par rapport aux températures de piste...

mais c'est tjs le meme problème tout les ans en cette période...

en ce qui concerne alcarras, c'est encore autre chose je pense...(michelin met meme à dispo une gomme 1940 là bas )
l'an dernier en mars j'avais passé un pneu arrière neuf, pour une simulation de course,
16 trs après il était rincé à gauche...

[Valé4612 0]

Oui j'avais un M, et après avec un E je l'ai pulvérisé au promo mais il faisait super froid et on été assez nombreux à avoir eu le problème.... Polesso m'a confirmé que dans des conditions comme ça dur de le garder nickel (7° au départ dans l'air)....

Après j'avais pas un set up parfait....

Regarde:

[Valé4612 0]

F.dx974 a écrit:

looool,
ou, rouler en gomme hard + ajuster les pressions par rapport aux températures de piste...

mais c'est tjs le meme problème tout les ans en cette période...

en ce qui concerne alcarras, c'est encore autre chose je pense...(michelin met meme à dispo une gomme 1940 là bas )
l'an dernier en mars j'avais passé un pneu arrière neuf, pour une simulation de course,
16 trs après il était rincé à gauche...

chaud en 16tours quand même.... surtout au prix ou ils sont

[kvin#24 0]

Julien avait justement un 1940 et nikel boubou en 1930 aussi RAS et tout les mec en pirelli arrachement mais a savoir qu'ils roulaient en SC1 aussi conformement au reglement Pirelli!!

[F.dx974 0]

Valé4612 a écrit:

F.dx974 a écrit:

looool,
ou, rouler en gomme hard + ajuster les pressions par rapport aux températures de piste...

mais c'est tjs le meme problème tout les ans en cette période...

en ce qui concerne alcarras, c'est encore autre chose je pense...(michelin met meme à dispo une gomme 1940 là bas )
l'an dernier en mars j'avais passé un pneu arrière neuf, pour une simulation de course,
16 trs après il était rincé à gauche...

chaud en 16tours quand même.... surtout au prix ou ils sont

et oui, le bitume de alcarras est spécial...
après y'avait un peu de la faute à mes réglages, mais j'ai vu du SC1 dans mon box sur une ducati super propre...
comme quoi...

après à la période de la course je n'avais plus eu de problème...

[F.dx974 0]

kvin#24 a écrit:

Julien avait justement un 1940 et nikel boubou en 1930 aussi RAS et tout les mec en pirelli arrachement mais a savoir qu'ils roulaient en SC1 aussi conformement au reglement Pirelli!!

un peu limite en cette période le SC1

[Valé4612 0]

OK c'est déjà rassurant, comme moi qui est reussi à comprendre comme il se doit l'EMC et maintenant ça beigne car au début tu les atomises mais t'es pas serein

[Valé4612 0]

kvin#24 a écrit:

Julien avait justement un 1940 et nikel boubou en 1930 aussi RAS et tout les mec en pirelli arrachement mais a savoir qu'ils roulaient en SC1 aussi conformement au reglement Pirelli!!

j'ai mis la photo de ma gomme E à l'arrière après lédenon 1 regarde

[Boubou111 0]

La balle neuve etait un 1940 aussi que j'ai passé en dernière session

[kvin#24 0]

F.dx974 a écrit:

kvin#24 a écrit:

Julien avait justement un 1940 et nikel boubou en 1930 aussi RAS et tout les mec en pirelli arrachement mais a savoir qu'ils roulaient en SC1 aussi conformement au reglement Pirelli!!

un peu limite en cette période le SC1

Je pense aussi.... d'ailleur je trouve le reglement ridicule d'imposer une gomme!!!

Tellement on te manques tu te connecte d'UK ou t'es rentré

[Francky01 0]

F.dx974 a écrit:

kvin#24 a écrit:

Julien avait justement un 1940 et nikel boubou en 1930 aussi RAS et tout les mec en pirelli arrachement mais a savoir qu'ils roulaient en SC1 aussi conformement au reglement Pirelli!!

un peu limite en cette période le SC1

a bannir oui

[F.dx974 0]

kvin#24 a écrit:

F.dx974 a écrit:

kvin#24 a écrit:

Julien avait justement un 1940 et nikel boubou en 1930 aussi RAS et tout les mec en pirelli arrachement mais a savoir qu'ils roulaient en SC1 aussi conformement au reglement Pirelli!!

un peu limite en cette période le SC1

Je pense aussi.... d'ailleur je trouve le reglement ridicule d'imposer une gomme!!!

Tellement on te manques tu te connecte d'UK ou t'es rentré

je suis rentré cette nuit Kev
ayé la trève hivernale prend fin pour moi, j'ai bien déconnecté de la piste, une bonne coupure à plus pensé moto/réglages en permanence
maintenant c'est l'heure !!!!!! :twisted: j'suis chauuuuud !!!
:pp: :pp: :pp: :pp:

RDV semaine prochaine pour deux jours de test à lédenon, j'ai quelques nouveauté à tester
en attendant faut que je finisse ma moto

[kvin#24 0]

On suivra tout ca avec interet

Gazzzzzzzz

[Francky01 0]

F.dx974 a écrit:

kvin#24 a écrit:

F.dx974 a écrit:

kvin#24 a écrit:

Julien avait justement un 1940 et nikel boubou en 1930 aussi RAS et tout les mec en pirelli arrachement mais a savoir qu'ils roulaient en SC1 aussi conformement au reglement Pirelli!!

un peu limite en cette période le SC1

Je pense aussi.... d'ailleur je trouve le reglement ridicule d'imposer une gomme!!!

Tellement on te manques tu te connecte d'UK ou t'es rentré

je suis rentré cette nuit Kev
ayé la trève hivernale prend fin pour moi, j'ai bien déconnecté de la piste, une bonne coupure à plus pensé moto/réglages en permanence
maintenant c'est l'heure !!!!!! :twisted: j'suis chauuuuud !!!
:pp: :pp: :pp: :pp:

RDV semaine prochaine pour deux jours de test à lédenon, j'ai quelques nouveauté à tester
en attendant faut que je finisse ma moto

[WeDloMiS 0]

[Ni-Ko 0]

HE IS BACK ! ! !

[F.dx974 0]

[Invité]

bon moi derniere cessions des deux jours 25° de température de piste un sc1 neuf en 190 et usée niquel alors que tous les autre sc2 arrachée avec moins de 20° de piste

[kvin#24 0]

25° de piste me parrait une T° correcte pour un SC1 apres je suis pas un expert Pirelli

[Francky01 0]

Valé4612 a écrit:

Grave sur ces 2jours on a pas fait que pleurer

tiens cadeau

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

F.dx974 a écrit:

[Valé4612 0]

Francky a écrit:

Valé4612 a écrit:

Grave sur ces 2jours on a pas fait que pleurer

tiens cadeau

MDR!!!!

[Francky01 0]

[F.dx974 0]

BikeTT a écrit:

F.dx974 a écrit: