Anti-Cabrage & Anti-Plongée

[klod06 0]

Je viens de sortir mon ttx , l'entraxe est identique à un origine mais je vois qu'il ne travaille que sur 34 mm sur la totalite (env 65 mm) malgres une course morte de 5mm , ca pourrai etre mon probleme ??? , tendance à se cabrer sans arret avec une direction très rétive avec beaucoup de guidonnages , approved by Mike !!!!

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ta moto reste en haut du cul alors

[klod06 0]

Ca fait peu 35 mm de course , non ???

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ben oui, il a pas un soucis ??? ou alors t es trop haut en assiette, ou alors il est trop dur ton ressort..

Je pense qu'il faudrait lui controler la course

[klod06 0]

Je vais le faire reviser ... et peut etre un ressort 95 au lieu de 100 !!!!

[Invité]

BikeTT a écrit:

Tennez, je ne m'étais pas trompé sur mon ressenti.... on voit bien que mon bars souleve la moto... j'ai bien trop d'anti plongée ou d'anti squat

sur la premiere photos ont voit bien que ta chaine "monte dans le bras oscillant" c'est a dire que la force engendrer par le pneu etc passe sous le centre de gravité et du coup te lève la moto!!! une moto bien régler par en wheeling quand le grip est bon mais ne seras jamais tasser du cul!!! car l'effet de chaine ou anti squat (c'est la même chose) détend l'amorto a l'accel.................................. donc tu peu recalculer ton truc et

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

L'effet de chaine tend a comprimer l'amorto de par la traction exercée par le brin suppérieur....

et l'antisquat se regle avec plusieurs parametres : excentrique d'axe de BO, ouverture de l'angle du BO etc....


Mes calculs ont été approximatif sur le papier, rien ne vaut une mise en situation que je suis en train de commencer.

La théorie c est bien beau, mais encore faut il avoir la bonne et savoir ce que ça fait en vrai

[Athily 0]

Tiens je parlé de ca avec mon monsieur suspenssion samedi matin...
Pour en etre sur je lui ai posé la question
et l'aquis de donnée ne ment pas

Donc a l'accel on écrase pas la moto, elle ce soulève avec l'effet de bras, (l'histoire des vecteurs et compagnie avec le CG...)

L'effet de chaine, ferai lui s'écraser la moto, mais avec les géométrie actuelle, et l'angle qu'a le bo, il n'est pas assé fort
Comme a fait bikett, il faudrai modifier la démul, pour que le brin de chaine supérieur passe plus haut, donc qu'il ai plus d'incidence sur l'assiette

[BikeTT-pistards-du-sud 0]