probleme fusible ignition zx10r 2008

[Invité]

salut les gars, bon je suis en train de remonter mon moulin mais impossible de mettre le contact!!! le fusible ignition-allumage pète des que j appuie sur le bouton on

j'ai vérifier tous le faisceau 10 fois toute les connectique 10 fois et rebelote a chaque fois sa pete je trouve rien pas de fil dénudé ou mal branchez bref je deviens fou et j'en ai plein le cul donc si vous avez des idées

[l'poncé 0]

Ya un plus aprés contact qui va sur la masse quelque part... essaye de débrancher toutes les masses, met ton contact et rebranche les, les unes aprés les autres jusqu'a trouver celle qui fait peter, doit y avoir du plus sur une d'elle.

[F.dx974 0]

alors cette pompe comme on a dit? ?

[Invité]

ben que dalle ça as péter pareil

[Invité]

l'poncé a écrit:

Ya un plus aprés contact qui va sur la masse quelque part... essaye de débrancher toutes les masses, met ton contact et rebranche les, les unes aprés les autres jusqu'a trouver celle qui fait peter, doit y avoir du plus sur une d'elle.

en débranchant toute les masses avec le contact ça vas pas faire péter autre chose??? sa me semble une bonne idée quand même mais je flip

[coco.ced 0]

moi je debrancherai le demarreur,vu que qu en t appuis sur le bouton,on,le fusible pete.a par le demareur,qu est ce qui se lance ?

si j ai bien compris,sinon des que tu tournes la clef,ca pete ? alors cherche en debranchant les masse,tu risque rien a part que ca marche pas puisque plus de masse

[l'poncé 0]

Ben #11 a écrit:

l'poncé a écrit:

Ya un plus aprés contact qui va sur la masse quelque part... essaye de débrancher toutes les masses, met ton contact et rebranche les, les unes aprés les autres jusqu'a trouver celle qui fait peter, doit y avoir du plus sur une d'elle.

en débranchant toute les masses avec le contact ça vas pas faire péter autre chose??? sa me semble une bonne idée quand même mais je flip

Non tu risques rien, sans masse c'est un circuit ouvert, comme un interrupteur sur off. Tiens nous au courant.

[WeDloMiS 0]

l'poncé a écrit:

Ya un plus aprés contact qui va sur la masse quelque part... essaye de débrancher toutes les masses, met ton contact et rebranche les, les unes aprés les autres jusqu'a trouver celle qui fait peter, doit y avoir du plus sur une d'elle.

+600

[F.dx974 0]

alors ben ?

[Invité]

le problème c'est qu'avec le faisceau kit y'as qu'une masse

comment je peu faire avec un multimetre???

[coco.ced 0]

regarde en ohmetre entre ta masse et les positifs au niveau de tes fusibles ou periferiques (demareur,pompe,compteur...).si tu as une continuitée c est en court circuit

[Invité]

bon ca y est c'est réparez, j'ai du ouvrir le faisceau sur 50 cm!!!! le gars qui a mits le compteur analogique a fait des pontage sur les fils sans les isoler du coup il ce touchez!!!!!

maintenant elle pete les flames :twisted:

ca vas chiez a alcarras :twisted:

[kvin#24 0]

Qui c'est qui t'as mis le compteur qu'on y aille pas??

[Invité]

soit c'est le premier proprio qui etait mécano ferrari soit thorn bike donc dans les deux cas les branleurs!!!

[kvin#24 0]

Mecano ferrari ca fait bien sur le CV mais cela n'enleve pas la possibilté qu'il soit un manche par contre si c'est thorn bike en general il a plutot bonne presse... enfin dans les 2 cas c'est du travail de merde!!

Quoiqu'il en soit soulagé que t'es trouvé avant la course

[Invité]

c'est clair maintenant il reste le rodage a faire

[Ni-Ko 0]

ça va si c'est arrangé

tu sais des branques y'en à partout peu importe leurs CV...