Conseils dunlop KR d occaz

[niko1mm 0]

bonjour à tous,

J ai acheté des dunlop KR 106 et 108 d occaz endurance (180er), je n ai jamais roulé en slick (pirelli sc1 sc2) mais le témoin du pneu arrière me semble un peu faible 1 à 2 mm sur les flanc... 
Le vendeur (de profession) m a assuré que cela suffirai pour une journée de roulage 7X20min voire plus parce-que c est un pneu endurance et du dunlop !  

Je ne connaissais pas du tout ces pneus et visiblement ça a l aire d être du sacré matos quand c est neuf!  

 j aurai donc besoins de vos avis (pour plus de tranquillité sur la piste):

-me suis je fais avoir?
-une comparaison avec le grip/feeling pirelli diablo supercorca sc1,sc2 ( le kr glisse en tractant parait il)
-ai je raison de m inquiéter de l usure pour une journée de roulage au Luc? niveau 1.25 sur Ales


:merci:

[Francky01 0]

tu n'as jamais roulé en slick ?? ce n'est pas un probleme , mais les kr faut bien 1h 1h 30 de chauffe avec les bonne pressions , puis faut les garder en temperatures tes pneus sinon ça va glisser pour les témoins pas de souci tu peux y aller t'as encore de la marge mais chose tres important mets du rhytme avec les kr ;-)

[kvin#24 0]

Les temoins sur les KR neuf sont de toute maniere bcp plus petit et moins profond que sur un pirelli superbike par exemple donc pas d'inquietudes sur se point la c'est normal.

Comparaison grip/feeling c'est personnel et tu verras par toi meme, mon avis serai que le dunlop est plus constant.

Attention pression a verifier souvent avec se pneu et a maintenir en temperature!!

Le genre j'arrive a la bourre le matin et je fais la premiere sans chauffantes tu oublies c'est un coup a se satelliser!!

Sinon quand tu en prends soin c'est un pure regal et il te le rend bien

[niko1mm 0]

Ok merci pour les conseils, pour les pressions à froid 2.1 av et 1.1 arr c est bien ca?
Mes couvertures montent à 80°c, c est utile de reprendre les pressions à chaud sous les couv ou en sorti de session?

[kvin#24 0]

Deja commence par les faire a chaud sortie de couv puis tu re controle en sortie de session car en fonction de la temperature de piste et d'air tu n'aura pas la meme pression dans ton pneu le matin et l'aprem par exemple.

Ensuite les pressions et references c'est ici: http://www.pistardsdusud.net/t10377-references-dunlop-d212-kr-et-pluies?highlight=D212

[niko1mm 0]

Dernière petite question:
Quand vous changez de marque ou de type de pneus pour du KR (pireli>Kr pour mon cas) y a t il des réglages différents (j entend changement radical) du aux différentes de dimensions du kr?

[kvin#24 0]

Tu n'auras pas de changement radical mais peut etre a paufiné un peu car il devrait de part sa dimention te basculer un peu la moto sur l'avant

[Seb_848 0]

Je profite de ton post Niko pour poser une tite question, est ce que quelqu un à déjà essayer de mettre du KR sur un r6 ou autre 600? Pour savoir si sa passe....comme il me semble qu ils le font que en 195 si je ne dis pas de conneries...

[niko1mm 0]

Il existe du 185/65, après ce que ça donne sur un 600.. Nô sé :)

[kvin#24 0]

Ca passe en 195 sur un r6 nono le fait ;)

[WOINWOIN 0]

jai des pluie en 195 ca rentre pile poile

[Francky01 0]

sana souci sur le r6 ça passe sans probleme 

[fifi04 0]

Le Kr en 195 n'est presque pas plus large qu'un 190 d'une autre marque
(en tout cas moins que 5 mms)
Pour les témoins d'usure,si tu les voient encore,tu peux y aller tranquille 

[Seb_848 0]

 
Merci