Vidéo - Roulage au luc intermédiaire

[rochas.maxime1 0]

Bonjour à tous,
Je n'ai pu filmer que ma première session (plus de place sur la carte mémoire après), place qui m'a été transmise par 100Vin qui par compassion à fait exprès de prendre un bain de boue pour que je puisse tourner   .
PS : ma seconde session je me suis sorti au 4ème tour ... par solidarité pour 100Vin bien sûr  :merci: 

 :pastis:

[rochas.maxime1 0]

d’ailleurs la vidéo de full qui me suis pendant la même session, c'est sympas de voir sa technique.

[cris13320 0]

Belle vidéo les gars j aime bien ou tu as placé ta caméra maxime1 un peu en retrait sur réservoir !!

[rochas.maxime1 0]

cris13320 a écrit:

Belle vidéo les gars j aime bien ou tu as placé ta caméra maxime1 un peu en retrait sur réservoir !!

 :merci:  ouai comme ça on devine un peu les mouvements du corps c'est plus meilleurs 

[100Vin 0]

 

Solidarité ouais...      

Ou pneus à la con surtout!!           

Jolie video en tout cas! A+

[cris13320 0]

[rochas.maxime1 0]

100Vin a écrit:

 

Solidarité ouais...      

Ou pneus à la con surtout!!           

Jolie video en tout cas! A+

   mais non j'ai pas assumé de freiner comme un lâche alors j'ai mis les gaz  :cd malades:   
Bon le prochain train ce sont des pneus piste, des vrai 

[cris13320 0]

Tu avais quoi comme gommards

[100Vin 0]

2ct...       :brk:  :brk:            

[rochas.maxime1 0]

oui les power super sport 2ct.
Mon erreur a été de tourner comme sur une piste à 40 degrès alors que la piste était à 10 ... l'expérience ne se remplace pas

[100Vin 0]

C est pas comme les pneus... 

[cris13320 0]

 Ouais à la limite pour moi car je débute mais en inter ça envoie du lourd chapeau quand même !!
D ailleurs j hésité avec les supersport michelin et d211  

[cris13320 0]

Franchement j hésité vraiment avec les supersport 2 ct et 2ct+ 50% piste et 50% route question de budget apparemment ils ont de bon retour mais peut être à mon niveau DÉBUTANT

[rochas.maxime1 0]

je ne sais pas je n'ai fais que 4 fois du circuit, je n'y connais vraiment pas grand chose au niveau du matériel mais si tu as le budget tu te feras toujours plus plaisir avec des vrais pneus ...
Par exemple, j'ai essayé le circuit et ça m'a tellement plus que j'ai arrêté l'assurance route. donc je vais pouvoir m'acheter des vrai gommard pour faire plaisir à 100Vin  

[100Vin 0]

Le 2 ct n a aucun intérêt sur piste...le bigomme ne peut t apporter que des problemes de changement de grip quand tu passes du tendre des flancs au dur de la bande de roulement... quitte a prendre des pneus inadaptés,  autant prendre du pilot power. C est moins cher...
Mais quand on fait de la piste, il faut s en donner les moyens, débutant ou pas...
Moi ce que je conseille si tu veux faire de la route aussi c est les supercorsa...

[cris13320 0]

 Merci pour l info les gars mais j ai un penchant pour le d211  on va essayer de trouver ça sur le net

[100Vin 0]

D211 tres bien... 

[Massimo06 0]

sympa les vidéos....je crois me souvenir de toi rochas.maxime1!
t'es pas arrivé que l'après-midi?  en tout cas je me vois pas sur les vidéos...... à part dans les stands LOL

[100Vin 0]

tu roulais en quoi ?

[fifi04 0]

100Vin a écrit:

Le 2 ct n a aucun intérêt sur piste...le bigomme ne peut t apporter que des problemes de changement de grip quand tu passes du tendre des flancs au dur de la bande de roulement... quitte a prendre des pneus inadaptés,  autant prendre du pilot power. C est moins cher...
Mais quand on fait de la piste, il faut s en donner les moyens, débutant ou pas...
Moi ce que je conseille si tu veux faire de la route aussi c est les supercorsa...

+1000
Tu prends du supercorsa SP il est top sur route,et vraiment efficace sur piste,
en plus il chauffe super vite

[Massimo06 0]

En moyen 100vin, le gex patriote bleu blanc rouge lol

[100Vin 0]

Alors j aurai pas desolé...

[Athily 0]

100Vin a écrit:

Le 2 ct n a aucun intérêt sur piste...le bigomme ne peut t apporter que des problemes de changement de grip quand tu passes du tendre des flancs au dur de la bande de roulement... 

Et pourtant le d211 a cette conception ainsi que les pilot slick michelin

[100Vin 0]

Oui mais je parlais pour les pneus route... 

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Si je peux me permettre, il est certain qu'au début on recherche un peu le tirage de bourre et les sensation, mais attention à la facilité que produise les circuits à créer des automatismes, bons, comme mauvais...

Point positif de ton pilotage : tu prends bien le gauche des "ESSES", ( la couille de boeuf ), tu attends bien une belle porte pour dépasser   

Par contre, sur les autres virage, je trouve ton déclanchement trop prématuré ce qui "prémature" ce qui suit : point de corde et compagnie ....

On le voit sur quelques passage dans "parabolique", tu es obliger de remettre une louche de gaz dans l'entrée ... pour l'instant ça passe, mais avec plus de vitesse tu va faire un hight side ...

On voit aussi que pour bon nombre de virage tu n'es pas placé exter en entrée, ce qui engendre une sortie large et donc un maintient de l'angle tout en remettant les gaz pour la sortie ... là aussi, avec plus de vitesse c'est la raquette assurée.

Pour ta caméra, elle ne te permet pas d'être vautré sur ton réservoir en bout de droit ... cela influence ton feeling sur l'intégralité de ton tour et empêche de libérer correctement le guidon... en effet, le bon feeling passe par un enveloppement du réservoir, ce qui te donne la bonne habitude de baisser ton buste et y prendre appuis.

Allez, au travail un peu   

[PichGsxr 0]

Ta compris?  :pp:  :pp:  

[djé 83 0]

Dommage j'ai pas de vidéo de moi lol j'aurais bien aimer avoir une analyse comme celle la   

Pour en revenir au pneu moi j'avais du pirreli super corsa sc2 j'ai fait un 1'10'2 et pas une seul glisse de la journée même pas le TC c'est déclencher (position1)

[cris13320 0]

C est Kler belle analyse j ai pas trop hâte de ma 1ere analyse  :boulet:  il faudra ouvrir un post !! mais c est que par ce genre de conseils que l on progresse.
Djé moi j aime bien le sc et en plus je l ai trouvé à des prix défiant tt concurrence mais je discutais hier avec le patron du daffy ou je me sert beh il a des retour et lui même a subit des virgules ou quelques glisses MOI JE PENSE QU ILS ESSORENT LA POIGNÉE,  PNEU QUI MET EN CONFIANCE NON !!

[djé 83 0]

Moi si ta des bon prix pour se pneu suis preneur   
J'aimerAis bien mettre des slicks sur piste mais je roule sur la rOute avec ma mob aussi  

[full 0]

djé 83 a écrit:

Dommage j'ai pas de vidéo de moi lol j'aurais bien aimer avoir une analyse comme celle la   

ben moi j'en ai pas eu de bikeTT      

[Legone 0]

Massimo06 a écrit:

en tout cas je me vois pas sur les vidéos...... à part dans les stands LOL

Oui moi aussi je regarde si je te vois pas sur les vidéos des moyens, jamais de trace de toi :(
T'es sur que t'as roulé?

[Massimo06 0]

Legone a écrit:

Massimo06 a écrit:

en tout cas je me vois pas sur les vidéos...... à part dans les stands LOL

Oui moi aussi je regarde si je te vois pas sur les vidéos des moyens, jamais de trace de toi :(
T'es sur que t'as roulé?

   sur la vidéo de fernandes à 7 min juste avant le crash.... j'aurai au moins 30 s de souvenirs  

[rochas.maxime1 0]

BikeTT a écrit:

Si je peux me permettre, il est certain qu'au début on recherche un peu le tirage de bourre et les sensation, mais attention à la facilité que produise les circuits à créer des automatismes, bons, comme mauvais...

Point positif de ton pilotage : tu prends bien le gauche des "ESSES", ( la couille de boeuf ), tu attends bien une belle porte pour dépasser   

Par contre, sur les autres virage, je trouve ton déclanchement trop prématuré ce qui "prémature" ce qui suit : point de corde et compagnie ....

On le voit sur quelques passage dans "parabolique", tu es obliger de remettre une louche de gaz dans l'entrée ... pour l'instant ça passe, mais avec plus de vitesse tu va faire un hight side ...

On voit aussi que pour bon nombre de virage tu n'es pas placé exter en entrée, ce qui engendre une sortie large et donc un maintient de l'angle tout en remettant les gaz pour la sortie ... là aussi, avec plus de vitesse c'est la raquette assurée.

Pour ta caméra, elle ne te permet pas d'être vautré sur ton réservoir en bout de droit ... cela influence ton feeling sur l'intégralité de ton tour et empêche de libérer correctement le guidon... en effet, le bon feeling passe par un enveloppement du réservoir, ce qui te donne la bonne habitude de baisser ton buste et y prendre appuis.

Allez, au travail un peu   

Merci pour l'analyse, donc si je résume en paraphrasant pour être sûr d'avoir bien compris :
le gauche de la couille OK
Ne pas prendre de risque pour doubler OK
dans la plupart des virages : déclencher plus tard pour avoir un point de corde plus tard et donc redresser la moto plus tôt pour accélérer en toute sécurité (pas sur l'angle).
Pour ça mieux vaut rentrer un peu plus vite dans le virage pour être sur l'avant plutôt qu'en train d'accélérer car trop lent à l'entrée.

[rochas.maxime1 0]

Massimo06 a écrit:

sympa les vidéos....je crois me souvenir de toi rochas.maxime1!
t'es pas arrivé que l'après-midi?  en tout cas je me vois pas sur les vidéos...... à part dans les stands LOL

Oui c'est moi je suis arrivé l'après midi et j'ai fait une session plus 5 tours