LIGNE D ECHAPPEMENT DECATALYSEE OU PAS??

[L Espagnol 0]

j aimerais connaitre vos avis et ce que vous faites sur vos motos  
Alors deja demi ligne ou ligne complete???
Decatalysee ou pas??

Hormis les problemes de chauffe qu il peut y avoir au niveau du carenage (c est quand meme un gros souci   ),quelles sont les consequences sur le fonctionnement et le comportement moteur du fait de decatalyser une ligne   ???

Merci d avance  

[Lilou1111 0]

catalyseur =main devant la bouche 


essais de courrir avec la main devant la bouche !!!! et tu aura ta reponse  

[kvin#24 0]

haha trop bon l'image mais il a pas tord, a savoir que les lignes origines des 1000 recents sont de bonne facture en general, meme en titane sur certains modeles et que juste le silencieux libere deja pas mal   

[Phiphi1321 0]

Lilou a écrit:

catalyseur =main devant la bouche

belle image   

et la différence de poids entre un cata et un p'tit bout de toyo!?...        

[Whitegreg 0]

décatalysé c'est sur, après la ligne c'est cher pour pas grand chose, il vaut mieux acheté un amortisseur je pense, après tout dépend du budget, 
ma nouvelle brele avait les deux quand je l'ai acheté mais sinon je n'aurai pas mis de ligne  

[fifi04 0]

Sur la 1290,c'est +12cv et - 6 kgs entre la ligne complète akrapovic decatalysé et
La ligne d'origine, c'est aussi 2400 euros le bout 
Sinon un cata c'est comme respirer à travers une éponge

[aurels1 0]

Une fois decata fais faire regler l injection non ?

[dédou megagex 0]

pas forcement , la sonde lambda est la pour renvoyer l'info au CDI.
mais le sorcier wed pourra expliquer clairement.

sinon, vires le catalyseur, j'ai roulé pendant des années avec , et lorsque je l'ai enlevé, c'etait le jour et la nuit sur la moto

[fifi04 0]

Visiblement la sonde ou les sondes lambda ne sont pas capable de "corriger" la suppression
du cata,ce qui provoque un appauvrissement du moteur et donc des risques pour ce dernier
D'après les renseignements que j'ai récupéré il faut donc modifier le cdi 
Mais moi aussi j'attend les lumières de Wed  

[Suzu'Kid 0]

Sur mon Duke, j'ai modifié le pot, viré le cata, et ouvert la BAA, injecté une carto plus riche pour corriger tout ça, mais laissé la sonde pour le réglage optimal de l'injection...............  
Si j'avais juste viré le cata c'était pas la peine de modifier la carto...........

[fifi04 0]

Suzu'Kid a écrit:

Sur mon Duke, j'ai modifié le pot, viré le cata, et ouvert la BAA, injecté une carto plus riche pour corriger tout ça, mais laissé la sonde pour le réglage optimal de l'injection...............  
Si j'avais juste viré le cata c'était pas la peine de modifier la carto...........

J'ai envie de virer le cata,j'ai le filtre Racing,
mais ou vais-je trouver une carto plus riche pour le 1290 et n'est ce pas excluant par rapport
à la garantie?

[Suzu'Kid 0]

fifi04 a écrit:

Suzu'Kid a écrit:

Sur mon Duke, j'ai modifié le pot, viré le cata, et ouvert la BAA, injecté une carto plus riche pour corriger tout ça, mais laissé la sonde pour le réglage optimal de l'injection...............  
Si j'avais juste viré le cata c'était pas la peine de modifier la carto...........

J'ai envie de virer le cata,j'ai le filtre Racing,
mais ou vais-je trouver une carto plus riche pour le 1290 et n'est ce pas excluant par rapport
à la garantie?

T'es obligé de passer par le concess............. Rien sur Tune écu pour la Duke 4 et le 1290, malheureusement pour toi..................  Idem pour ta poignée de gaz, pas de tune écu, pas de modiff............   

[fifi04 0]

Suzu'Kid a écrit:

fifi04 a écrit:

Suzu'Kid a écrit:

Sur mon Duke, j'ai modifié le pot, viré le cata, et ouvert la BAA, injecté une carto plus riche pour corriger tout ça, mais laissé la sonde pour le réglage optimal de l'injection...............  
Si j'avais juste viré le cata c'était pas la peine de modifier la carto...........

J'ai envie de virer le cata,j'ai le filtre Racing,
mais ou vais-je trouver une carto plus riche pour le 1290 et n'est ce pas excluant par rapport
à la garantie?

T'es obligé de passer par le concess............. Rien sur Tune écu pour la Duke 4 et le 1290, malheureusement pour toi..................  Idem pour ta poignée de gaz, pas de tune écu, pas de modiff............   

C'est peut être parceque le modèle et trop récent     
Je vais essayer d'être patient   
 :merci: Didier 

[Suzu'Kid 0]

Pour le 1290 c'est sur, mais toujours rien pour le Duke 4. Peut-être des incompatibilités, je sais pas..................   Vu que je suis sur Ktm Mania, je suis l'affaire, je te tiendai au jus s'il sort quelque chose...............  

[Moka 0]

Apparement, Tune Ecu n'a poursuivi son développement depuis la duke IV et Ktm a renforcé son codage ..
Dommage car c'était bien pratique !

[WeDloMiS 0]

Je me renseigne et j'essaie de vous mettre çà à jour si possible !!