Plaquettes de freins Brembo Z03

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Spéciales endurance, donnée pour 8h de relais ... au tarif normal de 230€ ... je les touche à 175€ ...

Nous allons donc partir la dessus .... ce qui sous entend que deux changement de plaquettes durant la course !!!!   

Il en faudra donc 6 jeux, soit un total de 1050€ au minimum .... je vais perso rouler avec ça de toute façon, y'en aura donc de secours au cas où.

Ensuite, cela appui la nécessité de garder mon système de montage rapide de roue avant.

On va gagner des tours !!!!!      

[Phiphi1321 0]

 

[Francky01 0]

        c'est bon ça

[Moka 0]

  

[PichGsxr 0]

[WeDloMiS 0]

    

[bou83 0]

    

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Voilà, je viens de recevoir un jeux .....y a plus qu'a tester tout ça maintenant ....

370€ le train   , mais si ça fait comme les KR, ça sera plus rentable.



Recommandations d'usage :

- Utiliser de préférence un disque non neuf
- Toiler les disques à blanc, avec toile émeri fine (240 ou supérieure) afin d'éliminer la garniture des anciennes plaquettes transférée sur la piste du disque (indispensable pour procurer efficacité et performances)
- Souffler et dégraisser les disques au nettoyant frein
- Monter les nouvelles plaquettes et procéder à un rodage de 4-5 tours soit 30 freinages progressifs à une vitesse moyenne voire lente (ne pas provoquer de choc thermique)
- Rentrer aux stands et attendre le refroidissement naturel complet du système de freinage (cruciale pour la longévité du système de freinage
- Les plaquettes sont rodées.

Attention :
- Un choc thermique durant le rodage pourrait modifier les caractéristiques de friction et faire apparaitre des problèmes de fading et/ou une perte de performances et de longévité
- L'épaisseur de garniture ne doit pas être anormale ou inégale
- Des plaquettes excessivement usées ou déformées doivent être impérativement changées.

[Phiphi1321 0]

bon rodage!!          

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Putaing, si je les nike je me coupe une couille  :cassecouille: 

[Whitegreg 0]

putain c'est précis leur truc faut pas qu'il y est un sanglier qui traverse pendant que tu rodes  

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

     

[WeDloMiS 0]

BikeTT a écrit:

Putaing, si je les nike je me coupe une couille  :cassecouille: 

Tu m'étonnes !!

Par contre, attention tu dois avoir un problème avec des pistons sur le 10R d'entrainement. Les plaquettes étaient anormalement usées.

Des pistons doivent être grippés. Je ne sais pas si mike les a sorti quand il a changé les plaquettes. Si tu les as récupéré, jette un coup d'oeil tu vas vite comprendre.    

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ouai, j'ai vu, c'etait les plaquettes de la bécanne d'occaze, des AP Racing   

[nico.z1000 0]

Impression comment ils sont précis dans le rodage

[WeDloMiS 0]

BikeTT a écrit:

Ouai, j'ai vu, c'etait les plaquettes de la bécanne d'occaze, des AP Racing   

     

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Essais validés en ce qui concerne les plaquettes Z03, ça freine vraiment bien ( trop   )

Par contre je n'ai fait que 25 tours au Led pour l'instant ... entre les sessions écourtées par les chutes et ma chute ... c'était vraiment le bordel, donc des freinage en sus de la normales, et elles n'ont vraiment rien pris .. je vais tout de même les démonter pour voir de plus prêt ...

[Phiphi1321 0]

     
 (bon, on part sur un seul jeu pour 24h??...........          )

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Je vends le produits afin que les pilotes roulent aussi avec ça ... comme ça ça fera des jeux de sécu   

[WeDloMiS 0]

        

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Donc, nous disposons de 4 trains complets et neufs, avec celles que j'ai déjà sur la moto...

Sur tous les roulages qu'elles ont, additionnés aux deux jours à Catalunya, soit pour ce dernier circuit 2h40 de roulage, elles n'ont diminué que d'1mm sur les 5 de garniture, soit usure à 80% ( c'est à croire que je ne freine pas !!! ).... donc je pense que ça va le faire  

[Francky01 0]

    

[Phiphi1321 0]

Weeeeeedddd!!..... 80% d'usure sur 2h40, 4 jeux.... fais nous un p'tit calcul stp        

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

PLus que 2h40 de roulage, ça fait déjà un moment qu'on les roule.. elles ont un journée au Led, une autre avec PDS à Ales où elles ont pas mal rouler avec tout le monde et une autre au Luc

On peut bien leur rajouter 2h

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Je change de sujet, mais le réservoir de liquide de frein type endurance est en cours de livraison ( 100ml )

( avec le vinyl réfléchissant et les feux rouge ar, une bulle en rab et de l'huile de fourche Ohlins )

[Tie 0]

Phiphi1321 a écrit:

Weeeeeedddd!!..... 80% d'usure sur 2h40, 4 jeux.... fais nous un p'tit calcul stp        

c'est pas plutôt l'inverse ?         elles sont encore neuves à 80 % crois-je comprendre      

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Oui en effet   

[Tie 0]

BikeTT a écrit:

Oui en effet   

vaut mieux préciser, sinon le calcul de Wed sera pas le même!        toi aussi       

[kvin#24 0]

Par contre se qui provoque l'usure de la plaquette c'est surtout le fait quelle reste constament en temperature donc gaffe quand meme mais si elle sont prevue pour ca devrait le faire j'imagine 

[WeDloMiS 0]

kvin#24 a écrit:

Par contre se qui provoque l'usure de la plaquette c'est surtout le fait quelle reste constament en temperature donc gaffe quand meme mais si elle sont prevue pour ca devrait le faire j'imagine 

Non c'est l'inverse ...     

Une plaquette qui reste constamment sur une plage de température d'utilisation aura une usure normale.

Une plaquette qui est en surchauffe (généralement dû à un manque de ventilation), il y aura une usure anormale et accentuée avec un risque de détérioration des disques au passage.

Une plaquette qui subit des chocs thermiques comme çà peut être le cas sur des journées entrainement, elles subissent une usure anormale dans les phases de chauffe, usure accentuée et ensuite normale quand elle a atteint sa température de fonctionnement.

La consommation de plaquettes devrait donc être moindre ou du moins ne pas dépasser l'usure actuel.

Le retour sur l'utilisation à Barcelone est important, d'un circuit à un autre on ne peut comparer l'usure puisque les phases de freinage ne sont pas les mêmes.

[kvin#24 0]

C'est pas l'inverse du tout.... je dis pas ca parce que ca me fait plaisir mais sur des retours pilotes et TM qui ont fait les 24h avec un budget plaquettes qui a explosé pendant la course !!

Il y a une difference entre surchauffe et chauffe constante pendant 24h...

Enfin on verra bien si elle tiennent ou pas dans un mois !!

[WeDloMiS 0]

BikeTT a écrit:

Donc, nous disposons de 4 trains complets et neufs, avec celles que j'ai déjà sur la moto...

Sur tous les roulages qu'elles ont, additionnés aux deux jours à Catalunya, soit pour ce dernier circuit 2h40 de roulage, elles n'ont diminué que d'1mm sur les 5 de garniture, soit usure à 80% ( c'est à croire que je ne freine pas !!! ).... donc je pense que ça va le faire  

BikeTT a écrit:

PLus que 2h40 de roulage, ça fait déjà un moment qu'on les roule.. elles ont un journée au Led, une autre avec PDS à Ales où elles ont pas mal rouler avec tout le monde et une autre au Luc

On peut bien leur rajouter 2h

Si on compte qu'on a 4 jeux de plaquettes pour la course, on a en gardant une marge de 1mm par plaquette, 16mm de plaquettes à user !!     

Si on part sur une moyenne très basse de 3h pour 1mm volontairement pour accroître la sécurité.

On utilisera sur 24h, 8mm de plaquettes, soit la moitié de ce qu'on a en stock.

Pour 4mm, on a donc 12h de roulage. On confirmera sur place, mais je pense qu'on pourra partir sur un changement de plaquettes toutes les 8h. Dans tous les cas, pour assurer la sécurité, on sera obligé de passer 3 jeux de plaquettes, donc inutile de faire 10/10/4, autant faire 8/8/8.

Le garde boue est très bien ventilé, et donc on ne devrait pas avoir de problème de surchauffe de plaquettes, d'autant que ce sont des plaquettes spécifiques à l'endurance et donc ayant une plage de température d'utilisation assez élevé.

A confirmer sur place mais on devrait pas être loin de la vérité.

Phiphi1321 a écrit:

Weeeeeedddd!!..... 80% d'usure sur 2h40, 4 jeux.... fais nous un p'tit calcul stp        

C'est fait !!     

Ca te convient ?!?    

[WeDloMiS 0]

kvin#24 a écrit:

C'est pas l'inverse du tout.... je dis pas ca parce que ca me fait plaisir mais sur des retours pilotes et TM qui ont fait les 24h avec un budget plaquettes qui a explosé pendant la course !!

Il y a une difference entre surchauffe et chauffe constante pendant 24h...

Enfin on verra bien si elle tiennent ou pas dans un mois !!

Oui je sais poulet. J'ai eu l'occasion l'année dernière de discuter avec le gars de chez Brembo et avec les autres teams à Barcelone. C'est pour cette raison que je te fais ce genre de retour. Au passage, les gars de chez Brembo étaient vraiment au top puisqu'ils viennent dans les box prendre des infos sur leurs plaquettes, contrôle l'usure, donnent des conseils sur la ventilation ...

On a eu des problèmes de plaquettes l'année dernière, mais aucun calcul n'avait été fait au préalable. Ce qui a servi de référence est l'utilisation des plaquettes sur l'endurance de l'année précédente mais ce n'était pas la même moto.
Sur le CBR, il y a un problème avec les disques qui chauffent énormément et donc çà bouffe énormément de plaquettes. Un team à côté de nous c'est retrouvé dans la même galère et c'est Brembo qui a confirmé le problème sur cette machine.

Certains autres teams ont consommés 2 fois moins de plaquettes que nous alors qu'on utilisait pourtant la même marque et la même gamme.

La ventilation des étriers est extrêmement importante. Tu as eu bcp de teams qui se sont retrouvés à découper les gardes boues en pleine course à la cisaille.   

[kvin#24 0]

Oui ou faire des trous dans le GB sur les ZX10 par exemple pour eviter la suchauffe comme tu dis...

Ce que je voulais dire c'est que parfois en realité ca se passe pas comme sur le papier avec des calculs   

[WeDloMiS 0]

kvin#24 a écrit:

Oui ou faire des trous dans le GB sur les ZX10 par exemple pour eviter la suchauffe comme tu dis...

Ce que je voulais dire c'est que parfois en realité ca se passe pas comme sur le papier avec des calculs   

Je suis d'accord avec toi à 200%. C'est bien beau les calculs sur papier mais tout est à confirmer sur place. On va devoir faire des relèves de consommation sur l'ensemble des consommables.

Le garde boue est déjà ajouré, bien plus que çà d'ailleurs.      

Après rien ne vaut la situation réelle et c'est ce qui fait la magie de la course.    

[beranger71 0]

dit voir est ce qu'on as un écarte plaquette pour quand on demonte les étriers avant de les deraccorder ou alors j'en fabrique 2 au taff???

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Pas besoin   

[Phiphi1321 0]

WeDloMiS a écrit:

BikeTT a écrit:

Donc, nous disposons de 4 trains complets et neufs, avec celles que j'ai déjà sur la moto...

Sur tous les roulages qu'elles ont, additionnés aux deux jours à Catalunya, soit pour ce dernier circuit 2h40 de roulage, elles n'ont diminué que d'1mm sur les 5 de garniture, soit usure à 80% ( c'est à croire que je ne freine pas !!! ).... donc je pense que ça va le faire  

BikeTT a écrit:

PLus que 2h40 de roulage, ça fait déjà un moment qu'on les roule.. elles ont un journée au Led, une autre avec PDS à Ales où elles ont pas mal rouler avec tout le monde et une autre au Luc

On peut bien leur rajouter 2h

Si on compte qu'on a 4 jeux de plaquettes pour la course, on a en gardant une marge de 1mm par plaquette, 16mm de plaquettes à user !!     

Si on part sur une moyenne très basse de 3h pour 1mm volontairement pour accroître la sécurité.

On utilisera sur 24h, 8mm de plaquettes, soit la moitié de ce qu'on a en stock.

Pour 4mm, on a donc 12h de roulage. On confirmera sur place, mais je pense qu'on pourra partir sur un changement de plaquettes toutes les 8h. Dans tous les cas, pour assurer la sécurité, on sera obligé de passer 3 jeux de plaquettes, donc inutile de faire 10/10/4, autant faire 8/8/8.

Le garde boue est très bien ventilé, et donc on ne devrait pas avoir de problème de surchauffe de plaquettes, d'autant que ce sont des plaquettes spécifiques à l'endurance et donc ayant une plage de température d'utilisation assez élevé.

A confirmer sur place mais on devrait pas être loin de la vérité.

Phiphi1321 a écrit:

Weeeeeedddd!!..... 80% d'usure sur 2h40, 4 jeux.... fais nous un p'tit calcul stp        

C'est fait !!     

Ca te convient ?!?    

                 

[beranger71 0]

BikeTT a écrit:

Pas besoin   

Ok cool