Amorto EMC & ressort avant OHLINS

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EMC commandé ! pose début Juin   

c'est Français ! bien de nos jours ... et si je sens rien, je vous fouette TOUS  

[fifi04 0]

full a écrit:

EMC commandé ! pose début Juin   

c'est Français ! bien de nos jours ... et si je sens rien, je vous fouette TOUS  

Il te propose un setting de base pour ta moto,ou c'est à toi de chercher ?

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fifi04 a écrit:

full a écrit:

EMC commandé ! pose début Juin   

c'est Français ! bien de nos jours ... et si je sens rien, je vous fouette TOUS  

Il te propose un setting de base pour ta moto,ou c'est à toi de chercher ?

y ma demandé mon poids solo, mon poids duo, mon type de conduite (racing biensûr    :boulet: )

je prend l'option
Précharge hydraulique

la seconde option :
correcteur d'assiette

ça je sais pas si mon concess va la prendre ou pas   j'en sais foutrement rien ...

[flatsport 0]

setting, pas RDV.  

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voilà c'est fait !

alors pour résumé le principe de cet amorto, à lire   

EMC a écrit:

le SportShock1 a un seul réglage : pour le confort.
Vous pouvez régler la compression et la détente rapide qui sont synchronisées et absorbent les chocs, trous et bosses.
Le comportement dynamique de la moto (louvoiement, motricité...) est préréglé d'usine.

Le SportShock2 est comme le 1 mais avec justement cet aspect dynamique réglable (petite molette)
Ceux qui le veulent peuvent ainsi régler l'aspect dynamique de la moto.

Nos SportShock sont tous de technologie similaire au TTX de chez Ohlins mais en basse pression.
Du coup, vous avez quand même un produit de technologie supérieure aux monotubes qui sont des technologies d'entrée de gamme.
La gamme SportShock est une gamme d’amortisseurs Tri-tubes à compensateur de volume a gaz basse pression.
contrairement a des amortisseurs a haute pression, ils permettent de garder une suspension de qualité constante et une bonne liaison au sol quels que soient l'état de la route et de la variation de température

Les deux sont très simples d'utilisation :
- Grosse molette (la seule sur le SS1) c'est plus ou moins de confort
- Petite molette (celle en plus sur le SS2) c'est plus ou moins de "rigidité" au chassis

La précharge hydraulique (grosse molette au dessus de l’échappement) est une commodité qui remplace la précharge par écrou/contre écrou des ressorts.
Cela permet d'augmenter ou de réduire la course morte et du coup de baisser ou d'augmenter la hauteur de selle. Quand on passe de solo à duo, cela permet aussi de relever l'arrière pour arriver plus tard au talonnage, mais ATTENTION, cela ne "durci" pas le ressort

la bête en attente chez NRJ Motos Salon (top concess en passant    ) ...



voilà c'est monté   a noter mon origine KAYABA , qui a connu tout type de routes   



alors niveau confort en 250 kms avec ... RAS, je sens aucune différence !   

par contre quand mon concess a appuyer sur l'arrière de la moto sans la béquille, elle n'a pas eu du tout le même comportement qu'avec mon amorto d'origine   
j’aurais du faire une vidéo, suis con ...

donc, confort je sens zero dif', maintenant est-ce le fait que ce soit dans ma tête, que je me sois plus appliquer a mieux prendre mes virages ...
mais j'ai trouvé sur le retour que je prenais mes virages bien plus court     , j’élargis bien moins    .... et ma prise d'angle fût copieuse en toute sérénité



bref, nouvelle ride avec les potes Dimanche 15 , je pourrais toucher aux réglages et mieux tester la chose   

les photos : https://plus.google.com/photos/100043168726433905288/albums/6022219017581225649?banner=pwa

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Toi tu prend pas le goupillon quand tu nettois ta brele 

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j'aimerais bien voir vos Amorto démonté ....  

  

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toujours propre   sur les mienne

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ouep c'est celaaaaa ouiiiii, démonte moi ton amorto fissa  je crois que ce que je vois  

en plus tu roules 1000 kms l'an ... alors ...  

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Et voilà de 1500 kms de fait

Mon amorto EMC est enfin au poil now ! 

+6 en confort et +16 en châssis : je passe partout ! Trop bon ! Je sens presque rien

J'ai pu essayer une zzr "ohlins" , eh bien rien à lui envier lol

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saisffait de ton achat alors 

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Ouep content de pas avoir raquer 1400 euros pour un ohlins ! Arf
Même si 500 euros serait plus un juste prix que les 850 que j'ai payé selon moi...

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Et sur piste, tu l'a essayé ou pas encore?

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Nop pas encore, pneu HS et trop chaud la température pour un " transpirateur " comme moi lol
Début 2015 j'y retournerai sûrement avec vous :)
D'ici la j'ai une petite fille qui arrive... 

[PichGsxr 0]

Feloch poulet 

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Merciiii 

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felicitation poulet

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des news de mon cas ! après mon amorto EMC bien réglé, enfin je crois que ça me va

la précharge est réglée pour le solo en 2.5 cran
réglage confort +8 (compression/détente rapide)
réglage châssis (compression/détente lente) , je sais plus de tête  

j'ai commandé les ressorts OHLINS pour l'avant ! sans même touché à ma fourche d'origine , comme j'ai une révise a faire (les 30 000kms) je tente le coup

voilà ce qu'on m'a conseillé suivant mon utilisation chez l'importateur France :

http://ohlins.fr/moto/8744-10.html

truc marrant ce sont exactement les même ressort qui vont sur les gex 1000 K7-K8

je dois les faire monter demain, mais avec la flotte me taper 360 kms .. j'hésite un peu

hâte de voir la dif

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de retour ! et zéro PLUIE  

donc avant de filer ma brêle au concess j'ai looké mes réglages
la précharge est réglée pour le solo en 2.5 cran
réglage confort +6 (compression/détente rapide)
réglage châssis +15 (compression/détente lente)

mais au fil des bornes, donc, je trouvais que l'avant était rêche, elle tapait sur revêtement à la con  
alors oui, j'ai pas touché ses réglages ...    mais sachant que j'allais faire une vidange de fourche ...
zou, changement des ressorts pour du ohlins

et là je crois que now, ça travaille de concert !!!
là je peux dire que j'ai senti la dif ! c'est tjs ferme, mais ça lit mieux la route, j'ai tapé des cornières exprès, bon là pas de miracle    
mais j'ai je crois (encore    ) une moto homogène et confort !!!

j'ai fait une descente de GF de toute beauté pour info y a ça en ce moment dans le golfe :
 paradis porsche 2014

je puis dire que je suis bien content !

des photos : ma monture relais  



et ma grosse    euhhhh nannnn



là c'est ma grosse    



et je suis de retour en plaquettes avant KAWASAKI, j'ai retrouvé le mordant , du moins bien plus que mes ex CL racinggggggggggggg :brk:

voilà ma moto est prête pour facile 2/3 ans d'attente du nouveau ZZR