Tableau du Planning des Relais Pilotes

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Un nouveau sujet afin de définir la meilleure des tournantes ... normalement le tableau est modifiable par tout le monde via votre Drive... si vous avez des suggestions, vous pouvez les insérer dans la même feuille en respectant la numérotation.

[mikeullkeul 0]

il n'y a rien dedant lol          

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ayé, j'ai eu un beug   

[mikeullkeul 0]

:merci:  :merci:          

[mikeullkeul 0]

la tournante 2 me va      

[mikeullkeul 0]

et au faite tu a des filles pour la tournante                  

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

On t’amènera de quoi te déguiser   

   

[mikeullkeul 0]

            

[bou83 0]

Aaaaaaaaahhh une tournante         .
Oui la 2 c est plus régulier en temps d repos  

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Faut quand même la vérifier, je ne suis pas sur de mon coup     

[MoB 1er 0]

Tu évites le traditionnelle roulement ? Sachant que les pilotes doivent être prêt pendant le relais avant le leur , le bleu va piloter de 23 a 24 heures se reposer moins d'1h pour remonter sur la moto de 2 a 3 h. Idem pour le jaune de 1 a 2h puis moins d'1h de repos puis repartir sur 4 a 5h. En pleine nuit, ça va piquer non?

[bou83 0]

moi j veux bien roulé qu en pneu usé si c est plus simple de garder le meme ordre de passage   .

une autre solution peut etre serait de garder le meme ordre jusqu a mi course  puis on inverse ensuite pour les pneus. cela fait q un changement de position ds la course et 3 relais pneu usé, 3 relais pneu neuf ou l inverse   . a proposé  

[WeDloMiS 0]

La tournante 2 c'est ce que j'avais fait sur mon fichier, ce que j'ai mis dans l'autre post en fait.

J'ai des variantes pour la nuit effectivement. Il faut que je peaufine tout çà ... le but est de ne pas rendre les choses trop complexe non plus ... à certains moments de la nuit, on peut avoir le cerveau qui s'enraille !!     

Ma base de travail était la tournante 2, ce qui est à mon sens le mieux pour éviter une routine de relais et l'utilisation de pneus neufs pour chacun des pilotes.

Quand j'aurais terminé, je mettrais sur ce post les différentes propositions.    

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Bou, rouler avec des pneus usés c'est plus fatiguant, il faut vaporiser le risque de chute sur l'ensemble des pilotes, c'est à mon sens une sécurité...

et puis ça tirera le meilleur de chacun en terme de pendule à un moment donné, car tu as bien vu que les 9838 ne sont pas top en terme de grip, alors quand ils s'usent, c'est encore pire   

[WeDloMiS 0]

BikeTT a écrit:

Bou, rouler avec des pneus usés c'est plus fatiguant, il faut vaporiser le risque de chute sur l'ensemble des pilotes, c'est à mon sens une sécurité...

et puis ça tirera le meilleur de chacun en terme de pendule à un moment donné, car tu as bien vu que les 9838 ne sont pas top en terme de grip, alors quand ils s'usent, c'est encore pire