Conso moto

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Conso calculée à 0,7 L au tour ...

soit le 1er jour 25 L pour 38 tours ( braqué plus long et rythme inférieur )

et le 2ème jour 33 L pour 47 tours ( braqué plus court et rythme sup )

Je ne sais pas trop quoi garder comme réserve, mais je pense qu'il faut se laisser une marge de 1,5 L soit deux tours de sécu .. ce qui ferait pour un relais 32 tours soit des relais de une heure environ

  je laisse faire les TM   

[Whitegreg 0]

avec la mienne j'ai fait 410kms avec 60L donc ça fait 14.6L/100kms donc pour 4.655 kms par tour j'arrive à une conso de 0.68L par tour, ça se tient vu que je roule moins vite  

[PichGsxr 0]

BikeTT a écrit:

Conso calculée à 0,7 L au tour ...

soit le 1er jour 25 L pour 38 tours ( braqué plus long et rythme inférieur )

et le 2ème jour 33 L pour 47 tours ( braqué plus court et rythme sup )

Je ne sais pas trop quoi garder comme réserve, mais je pense qu'il faut se laisser une marge de 1,5 L soit deux tours de sécu .. ce qui ferait pour un relais 32 tours soit des relais de une heure environ

  je laisse faire les TM   

Surtout que s'y il sort le safety car .... faut y penser aussi  

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Whitegreg a écrit:

avec la mienne j'ai fait 410kms avec 60L donc ça fait 14.6L/100kms donc pour 4.655 kms par tour j'arrive à une conso de 0.68L par tour, ça se tient vu que je roule moins vite  

Le circuit fait 4727 m

[general-nemesis 0]

salut

arf il prend des raccourcis tu m étonne que le chrono soit bon   

[Phiphi1321 0]

L'année dernière on avait un tour de secours me semble t il ...

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

 :merci: 

[WeDloMiS 0]

L'année dernière j'ai fait tous mes calculs avec une réserve de 2L ... et bien qu'elle n'avançait pas, elle buvait la meule.

J'ai dit à la camionneuse que çà faisait entre 1 et 2 tours de secours ... mais c'était du bluff. C'est ce qu'elle voulait donc je lui ai dit ce qu'elle voulait entendre. Ca faisait en théorie 3/4 tours de secours !!

Je ferais un calcul de consommation sur place, mais c'est top Djé d'avoir déjà ces infos. Ca nous permet de savoir où on mets les pieds. En fonction des températures les consommations peuvent varier un peu mais çà ne sera pas flagrant. On devrait donc rester sur une consommation similaire, voire moindre avec un moteur qui tourne tout le temps.

L'idéal est effectivement de tenir 1h par pilote. Ensuite on peaufinera !!

25L pour 38 tours : consommation de 0.658L par tour
33L pour 47 tours : consommation de 0.702L par tour

Consommation moyenne : 0.680L par tour

Tour moyen : 1'55 soit 31.304 tours par heure

32 tours équivaut à 21.76L (pour un roulage de 1h01min20s théorique)

24L - 21.76L = 2.24L restant soit 3.29 tours de secours

Si on confirme une consommation moyenne équivalente à ce que tu viens de faire en entrainement, on pourrait partir sur des relais de 32 tours incluant le tour d'entrée en piste avec une entrée en pitlane à la fin du 32ème tour. En incluant la sortie des stands et la rentrée, on serait sur des relais entre 1h00 et 1'03 en fonction des chronos.
Si on ajoute l'intervention des mécanos lors des relais, on sera sur des relais moyen de 1h02 / 1h06.

On pourra tout à fait réadapter la stratégie en fonction du déroulement de la course.

Au top patron !!    

[WeDloMiS 0]

Sinon tout autre chose ... conso plaquette ... tu as mesuré avant et après l'entrainement ?        

[Phiphi1321 0]

WeDloMiS a écrit:

L'année dernière j'ai fait tous mes calculs avec une réserve de 2L ... et bien qu'elle n'avançait pas, elle buvait la meule.

J'ai dit à la camionneuse que çà faisait entre 1 et 2 tours de secours ... mais c'était du bluff. C'est ce qu'elle voulait donc je lui ai dit ce qu'elle voulait entendre. Ca faisait en théorie 3/4 tours de secours !!

Je ferais un calcul de consommation sur place, mais c'est top Djé d'avoir déjà ces infos. Ca nous permet de savoir où on mets les pieds. En fonction des températures les consommations peuvent varier un peu mais çà ne sera pas flagrant. On devrait donc rester sur une consommation similaire, voire moindre avec un moteur qui tourne tout le temps.

L'idéal est effectivement de tenir 1h par pilote. Ensuite on peaufinera !!

25L pour 38 tours : consommation de 0.658L par tour
33L pour 47 tours : consommation de 0.702L par tour

Consommation moyenne : 0.680L par tour

Tour moyen : 1'55 soit 31.304 tours par heure

32 tours équivaut à 21.76L (pour un roulage de 1h01min20s théorique)

24L - 21.76L = 2.24L restant soit 3.29 tours de secours

Si on confirme une consommation moyenne équivalente à ce que tu viens de faire en entrainement, on pourrait partir sur des relais de 32 tours incluant le tour d'entrée en piste avec une entrée en pitlane à la fin du 32ème tour. En incluant la sortie des stands et la rentrée, on serait sur des relais entre 1h00 et 1'03 en fonction des chronos.
Si on ajoute l'intervention des mécanos lors des relais, on sera sur des relais moyen de 1h02 / 1h06.

On pourra tout à fait réadapter la stratégie en fonction du déroulement de la course.

Au top patron !!    

         (tricheuse!! tu nous as tous fait croire à un tour de secour    )

[WeDloMiS 0]

Ouai pour vous c'était pour pas que vous vous endormiez !! Vous aviez la pression !!     

Enfin je crois que Mob était au courant !! Faut lui demander !!    

[bugsy 0]

Mob c'est une balance, s'il était au courant il l'aurait déjà tout balancé  

[WeDloMiS 0]

bugsy a écrit:

Mob c'est une balance, s'il était au courant il l'aurait déjà tout balancé  

     

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

WeDloMiS a écrit:

Sinon tout autre chose ... conso plaquette ... tu as mesuré avant et après l'entrainement ?        

Non   

mais elles n'ont rien pris   

J'ouvre une autre sujet pour éviter le HS

[MoB 1er 0]

WeDloMiS a écrit:

Ouai pour vous c'était pour pas que vous vous endormiez !! Vous aviez la pression !!     

Enfin je crois que Mob était au courant !! Faut lui demander !!    

je déterre un post :

putain pourquoi il n'y avait que moi qui savait ???? 

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Parceque t'es chef ..... enfin, pas ici, mais tout de même    

[WeDloMiS 0]

MoB 1er a écrit:

WeDloMiS a écrit:

Ouai pour vous c'était pour pas que vous vous endormiez !! Vous aviez la pression !!     

Enfin je crois que Mob était au courant !! Faut lui demander !!    

je déterre un post :

putain pourquoi il n'y avait que moi qui savait ???? 

        

Ou ya que toi qui a senti l'embrouille et tu m'as posé la question !!        

[WeDloMiS 0]

Au final cette année on ne sera pas emmerdé avec la conso ... puisque les relais seront court.

J'ai retourné le truc dans tous les sens ... c'est trop risqué de se baser sur des calculs pour des remplissages partiels de réservoir.

Sur une base de relais de 24 tours et avec 3L de sécurité, on a besoin de 20L par relais.

La moto va donc partir avec 20L ... elle va revenir avec à peu prés 3L. Mais on ne sait pas exactement ... il y aura peut être 2.6L ou 3.4L ... 

On ne peut jamais savoir réellement ce qu'il reste dans le réservoir.

Théoriquement on devrait remettre que 17L. Si on mets 17L et qu'on a 2.6L, on ne repart qu'avec 19.6L. Pour ce relais pas de souci puisqu'on a prévu une marge de sécurité.

Mais les 3L de sécurité à une vitesse de 0.4L de différence par relais disparaisse au bout de 8 relais ... c'est à dire qu'on tombe en panne d'essence au 9ème relais ...         

Donc pas de prise de tête. On se fait un calcul de conso quand même. C'est toujours utile. On va prévoir de la graduation sur le derrick.

Pour le départ, la moto partira (si la conso ne change pas) avec 20L ; mais ensuite à chaque relais on fait le plein.

Pour gagner du temps, il faut parfois en perdre. Si on tombe en panne d'essence ... on perdra bcp plus de temps que ce qu'on aura gagner.