Faut-il mieux faire une prépa fourche/amortisseur ou s'occuper du moteur ?

[bugsy 0]

Comme c'est beau

[PichGsxr 0]

Envoi du gaz !!!! 

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

bugsy a écrit:

Comme c'est beau

[Moka 0]

BikeTT a écrit:

Bon,

économise encore pour du roulage .... une bécane stock peut largement rouler en 1"10 ...

Le plus gros problème avec les pièce racing, c'est que bien souvent elle sont encore moins facile a rouler, entre réglage plus pointu et nécessité de "taper" dedans pour qu'elles soient dans leur plage d'utilisation.

Si tu montais sur la bécanne de FSBK de GIMBERT tu roulerais encore moins vite, tout comme nous autre d'ailleurs pour la plupart... les pièces racing sont aussi de faux amis, elles font en sortent que la bécane se retrouve bien dans des chrono que nous n'avons pas... en dessous, c'est la cata, la moto est dure, glisse, est trop rétive, etc ...

Lances toi d'abord le défis de tirer le max de ta bécane stock, ensuite tu verras vite ce qui ne va pas, et et change les pièces au fur et à mesure ... au moins tu t'enrichi de la connaissance de savoir ce qu'elle corrige ou compense et cela n'a pas de prix.

Hum ...
Ne t aurai je pas tenu ce genre de propos ?

Roule et oublie le chrono

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

ben ça date du temps ou Manu, avec qui j'ai commencé Pistards du Sud avait une véritable SBK sans en avoir les chronos, la moto lui était inconduisible,

par expérience aussi, les début avec du matos racing sont toujours compliqués

[Steffy 0]

Merci bcp pour les conseils, c'est très appréciable 

Je vais mettre en pratique lors de la prochaine journée....

Oui oui Moka c'est ce que tu m'as dis, et tu me connaîs assez pour savoir que je suis pas focalisée sur le chronos, la preuve, la dernière fois, quand je sus descendue en 1,16, m'en suis même pas rendue compte, c'est Seb qui a regarde mon chrono et qui me l'a dis .....

Allez me reste plus qu'à mettre gaazzzz comme vous dites  :merci:

[bugsy 0]

Steffy a écrit:

Merci bcp pour les conseils, c'est très appréciable 

Je vais mettre en pratique lors de la prochaine journée....

Oui oui Moka c'est ce que tu m'as dis, et tu me connaîs assez pour savoir que je suis pas focalisée sur le chronos, la preuve, la dernière fois, quand je sus descendue en 1,16, m'en suis même pas rendue compte, c'est Seb qui a regarde mon chrono et qui me l'a dis .....

Allez me reste plus qu'à mettre gaazzzz comme vous dites  :merci:

[Hibiki 0]

bugsy a écrit:

Steffy a écrit:

Merci bcp pour les conseils, c'est très appréciable 

Je vais mettre en pratique lors de la prochaine journée....

Oui oui Moka c'est ce que tu m'as dis, et tu me connaîs assez pour savoir que je suis pas focalisée sur le chronos, la preuve, la dernière fois, quand je sus descendue en 1,16, m'en suis même pas rendue compte, c'est Seb qui a regarde mon chrono et qui me l'a dis .....

Allez me reste plus qu'à mettre gaazzzz comme vous dites  :merci:

Mais il est pas croyable celui là

[fifi04 0]

C'est un esprit malade 

[Suzu'Kid 0]

Ah que oui.......................

[bugsy 0]

que de compliment:lol:

[nico.z1000 0]

C'est toujours la meme question, je me la pose actuellement pour mon amortisseur arrière qui est préparé mais reste un origine (acheté la moto comme cela).

J'ai roulé avec un 600 K6, si tu ne descends pas en 1mn08 (jusqu'à ce chrono pas vraiment besoin de prépa).

Toutes les sportives, y mettre déjà durites avia et de bons pneus...

Après sa reste du loisir et avoir du beau matos fait toujours plaisir même si on ne l'exploite pas...

[Steffy 0]

nico.z1000 a écrit:

C'est toujours la meme question, je me la pose actuellement pour mon amortisseur arrière qui est préparé mais reste un origine (acheté la moto comme cela).

J'ai roulé avec un 600 K6, si tu ne descends pas en 1mn08 (jusqu'à ce chrono pas vraiment besoin de prépa).

Toutes les sportives, y mettre déjà durites avia et de bons pneus...

Après sa reste du loisir et avoir du beau matos fait toujours plaisir même si on ne l'exploite pas...

Merci pour ton avis ....

Y'a du boulot pour espérer arriver à tourner en 1,08........ donc on va laisser la moto tel quel pour le moment , on avisera par la suite , quand je ne serai plus :boulet:

[nico.z1000 0]

Par contre, je ne sais avec quoi tu roules mais privilégie absolument (pour moi) de la gomme racing et non hyper sport taillé route...

Un bon D211GP par exemple, pas trop cher, qui s'use pas trop vite et qui tient très bien  quand j'ai acheté mon Gex d'occaz, le vendeur l'avait équipé de 2CT à l'époque, je me rappelle avoir fait ma première journée avec les 2CT et moto full origine (1mn11 en meilleur chrono, même pas d'avia).

La moto était instable sur l'angle, j'avais l'impression que si je lui mettais plus d'angle j'allais tombé... je pense qu'avec ces pneus (selon mon niveau, j'aurai été incapable de descendre en dessous des 10)

[100Vin 0]

Tu consideres le 2ct comme un hypersport pour la route?

[nico.z1000 0]

En tout cas, je le mets pas en Racing. C'est un sport tourisme rapide

Tu as le power1 mais j'aime pas, défoncé en 3 journées avec 58cv...

[Steffy 0]

nico.z1000 a écrit:

Par contre, je ne sais avec quoi tu roules mais privilégie absolument (pour moi) de la gomme racing et non hyper sport taillé route...

Un bon D211GP par exemple, pas trop cher, qui s'use pas trop vite et qui tient très bien  quand j'ai acheté mon Gex d'occaz, le vendeur l'avait équipé de 2CT à l'époque, je me rappelle avoir fait ma première journée avec les 2CT et moto full origine (1mn11 en meilleur chrono, même pas d'avia).

La moto était instable sur l'angle, j'avais l'impression que si je lui mettais plus d'angle j'allais tombé... je pense qu'avec ces pneus (selon mon niveau, j'aurai été incapable de descendre en dessous des 10)

Comme pneu, j'ai des GP RACER slics....

[100Vin 0]

nico.z1000 a écrit:

En tout cas, je le mets pas en Racing. C'est un sport tourisme rapide

Tu as le power1 mais j'aime pas, défoncé en 3 journées avec 58cv...

Ah d accord. Rapide...mouais...pas trop quand même! ! C est un super pneu de route pour 600 ou 750 par contre!

[PichGsxr 0]

100Vin a écrit:

nico.z1000 a écrit:

En tout cas, je le mets pas en Racing. C'est un sport tourisme rapide

Tu as le power1 mais j'aime pas, défoncé en 3 journées avec 58cv...

Ah d accord. Rapide...mouais...pas trop quand même! ! C est un super pneu de route pour 600 ou 750 par contre!

 Ah c'est sur qu'à toi il te fait 40 000 kms 

[Bill83rr 0]

Steffy a écrit:

nico.z1000 a écrit:

Par contre, je ne sais avec quoi tu roules mais privilégie absolument (pour moi) de la gomme racing et non hyper sport taillé route...

Un bon D211GP par exemple, pas trop cher, qui s'use pas trop vite et qui tient très bien  quand j'ai acheté mon Gex d'occaz, le vendeur l'avait équipé de 2CT à l'époque, je me rappelle avoir fait ma première journée avec les 2CT et moto full origine (1mn11 en meilleur chrono, même pas d'avia).

La moto était instable sur l'angle, j'avais l'impression que si je lui mettais plus d'angle j'allais tombé... je pense qu'avec ces pneus (selon mon niveau, j'aurai été incapable de descendre en dessous des 10)

Comme pneu, j'ai des GP RACER slics....

c'est nikel , ils sont stables , chauffent vite , et endurant

[Steffy 0]

Bon ben, j'ai tout ce qu'il faut pour progresser, alors, faut y aller... 

Dimanche Ales et le 17 le Luc..... Et en novembre avec PDS  

[Phiphi1321 0]

Steffy a écrit:

Bon ben, j'ai tout ce qu'il faut pour progresser, alors, faut y aller... 

Dimanche Ales et le 17 le Luc..... Et en novembre avec PDS  

et en octobre??? .......      

[Steffy 0]

En octobre, le Luc aussi ;-) mais pas avec PDS Hibiki et moi on avait posé notre journée et réserver avant même de voir que PDS y était aussi un mercredi ( notre seul jour possible )

[Steffy 0]

L'année prochaine, je décortiquerai mieux le planning des PDS pour pas en louper :-) 

[BikeTT-pistards-du-sud 0]