Question sur le système de freinage

[Hibiki 0]

Hello,
Alors voilà j'ai une question un peu débile :boulet:, mais j'ai mon gex de piste de puis peux en mode stock au niveau du freinage.
Tout le monde connait la réputation des gex sur le freinage  et beaucoup opte pour des étriers de R1 ou R6 avec un PR19.
Moi j'ai un Gex de route full équipé brembo suite à une opportunité donc rien à voir avec les étrier brembo mis sur les nouvelles génération de gex, et donc je me pose la question, s'il vaut mieux passer le système de frein brembo sur celle de piste ou le laisser sur celle de route ?
Sachant qu'avant j'avais un r6 de 2003 pour la piste et que le freinage du gex piste d'origine est déjà largement supérieur au R6.
Ca peut paraitre bête la question pour certain mais je me la pose et j'ai pas encore trouver la réponse alors je demande de l'aide
:merci: d'avance pour votre aide à mon choix cornélien 

[100Vin 0]

Essaies les freins de celui de route sur celui de piste sur une journée et vois ce que tu préfères...

ça peut paraitre bête comme réponse mais c'est tout ce que j'ai trouvé!!!

[azrael83 0]

ça dépend aussi de ton millésime de Gex de piste.
Le freinage du 1000 de 2004 d'origine était top même sur piste...pour un poireau comme moi hein...

[fifi04 0]

100Vin a écrit:

Essaies les freins de celui de route sur celui de piste sur une journée et vois ce que tu préfères...

ça peut paraitre bête comme réponse mais c'est tout ce que j'ai trouvé!!!

C'est bien,tu as fait de ton mieux 

[100Vin 0]

je suis fatigué maintenant...

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Réponse tres logique :

Matériel racing => pour la piste

Matériel "normal" => pour la route.

[Hibiki 0]

Bon j'ai ma réponse, vu qu'hier au bout de 4 tours j'avais plus de freins avec une grosse frayeur à l'AGS , jvais direct passer les brembo sur le gex de piste.

[JXB 0]

Faut voir ce que c'est comme Brembo encore. Ils font de tout ...

[Hibiki 0]

JXB a écrit:

Faut voir ce que c'est comme Brembo encore. Ils font de tout ...

C'est des étrier HPK M4 avec un maitre cylindre PR19 RCS

[JXB 0]

Ah c'est correct quand même. Radial, monobloc, moulé avec un bon maître cylindre. Avec les bonnes plaquettes et du RBF 600, ça devrait te plaire.

C'est quoi le montage origine ?

[Hibiki 0]

JXB a écrit:

Ah c'est correct quand même. Radial, monobloc, moulé avec un bon maître cylindre. Avec les bonnes plaquettes et du RBF 600, ça devrait te plaire.

C'est quoi le montage origine ?

Le montage d'origine, c'est du TOKIKO en étrier et du Nissin en maître cylindre. La y'a les durits avia mais au bout du 4 tours, la commande devient molle et j'ai plus de freins, faillit m'en mettre un à l'AGS, pour la première fois j'ai du utiliser le freins arrière pour éviter le bac

[Hibiki 0]

Et ça vient pas d'une bulle d'air, le système a été purgé et ça marche bien les 3 premiers tours.

[JXB 0]

Ouais c'est de la merde quoi 

Au dela de la purge, c'est quoi le liquide ? Si c'est une daube qui a 300 ans, il peut sur chauffer et entrer en ébullition

[Whitegreg 0]

ça vient du maitre cylindre radial nissin, j'ai le même problème sur mon ZX10R K11 (durites avia, RBF 600 purger plusieurs fois)
le levier est dur sur les 2-3 premiers tours et après c'est une éponge et arrive en butée 
je viens de commander un MC performance technology, je testerai ça le 9 novembre au luc 

je pense que ça va être beaucoup mieux

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Surtout au Luc !!!! entre le rythme soutenu et les gros freinage, ça met rapidement le sustème de frein en défaut

[Suzu'Kid 0]

Bizarre ton truc, sur mon srad je suis en origine et pas ce problème, bon je tourne en 1'15 c'est peut-être ça......................
Tu tournes en combien toi ???????????

[Hibiki 0]

Suzu'Kid a écrit:

Bizarre ton truc, sur mon srad je suis en origine et pas ce problème, bon je tourne en 1'15 c'est peut-être ça......................
Tu tournes en combien toi ???????????

Ben depuis le 15/10 je tourne en 1'12

Mais avant avec mon R6 de 2003 même en 1'13 ça faisait pas ça donc ça provient pas du chrono

[Hibiki 0]

Whitegreg a écrit:

ça vient du maitre cylindre radial nissin, j'ai le même problème sur mon ZX10R K11 (durites avia, RBF 600 purger plusieurs fois)
le levier est dur sur les 2-3 premiers tours et après c'est une éponge et arrive en butée 
je viens de commander un MC performance technology, je testerai ça le 9 novembre au luc 

je pense que ça va être beaucoup mieux

Ben j'hésitais à juste prendre un MC mais vu que je suis full équipé sur ma moto route et que je roule quasi plus sur route autant ce servir dessus et passer le Brembo sur celle de piste.

Je testerai ça aussi le 9/11

[Steffy 0]

et tu penseras aussi a t'occuper de la mienne 

[bugsy 0]

Steffy a écrit:

et tu penseras aussi a t'occuper de la mienne 

Pfff, il a trop peur que tu lui fasse les frein a l'ags, alors rêve pas trop

[Steffy 0]

  alors je vais cacher les clés du garage .....

[Hibiki 0]

bugsy a écrit:

Steffy a écrit:

et tu penseras aussi a t'occuper de la mienne 

Pfff, il a trop peur que tu lui fasse les frein a l'ags, alors rêve pas trop

Déjà qu'elle a une meilleure position que moi, jvais quand même pas lui permettre de freiner mieux que moi

[100Vin 0]

Hibiki a écrit:

Déjà qu'elle a une meilleure position que moi,

houuuuu...ça devient sexuel...

[Steffy 0]

Quand j'ai vu le mot employé "position" j'étais sur que ça aller partir en vrille ... 

100Vin

[100Vin 0]

au moment ou ça devenait intéréssant...

[bugsy 0]

Steffy a écrit:

Quand j'ai vu le mot employé "position" j'étais sur que ça aller partir en vrille ... 

100Vin

Je la connais pas celle la

On veut bien une photo de Steffy en position

[Steffy 0]

Oulaaa...   ça devient chaud par ici...

[bugsy 0]

Steffy a écrit:

Oulaaa...   ça devient chaud par ici...

Alors hibiki fera l'affaire

[Steffy 0]

   je reviens.. on rigole bien par ici ....

[bugsy 0]

on tirera a pile ou face, sans je de mots bien sur

[Axel83 0]

Même probleme pour moi aussi mais je m'y suis habitué lol

[Hibiki 0]

bugsy a écrit:

Steffy a écrit:

Quand j'ai vu le mot employé "position" j'étais sur que ça aller partir en vrille ... 

100Vin

Je la connais pas celle la

C'est pas ce que j'ai lu 

tu l'as pas déjà testé avec un Paf le chat 

[Hibiki 0]

Axel83 a écrit:

Même probleme pour moi aussi mais je m'y suis habitué lol

Je vois pas comment on s'habitue à pas avoir de freins au risque de s'en mettre une à l'AGS 

[dédou megagex 0]

Le nissin d'origine est une vrai merde sur le gex.
C'est reputé.
Le oire . c'est qu'ils viennent de faire une campagne de rappel. et les nouveaux sont identique en inefficacité.
C'est juste bon pour la route.

Donc change uniquement le MC en piquant celui qui est sur celle de route.

Ps : va savoir pourquoi. le nissin de mon megagex est d'origine (2005). Et il freine super bien.
Ils ont quand meme reussi a en fabriquer au moins un qui est efficace.
Pas mal non.....

[100Vin 0]

dédou megagex a écrit:

Le gex est une vrai merde
C'est reputé.
Le pire . c'est qu'ils viennent de faire une campagne de rappel. et les nouveaux sont identique en inefficacité.

+600

[Hibiki 0]

dédou megagex a écrit:

Ps : va savoir pourquoi. le nissin de mon megagex est d'origine (2005). Et il freine super bien.
Ils ont quand meme reussi a en fabriquer au moins un qui est efficace.
Pas mal non.....

 c'est   un sur combien c'est vraiment des   chez nissin 

[bricoloman 0]

moi je dis ,si ca freine pas c'est que ca avance pas ...t'as qu'a prendre une moto d'homme , t'auras du freinage crapuleux

[Hibiki 0]

bricoloman a écrit:

moi je dis ,si ca freine pas c'est que ca avance pas ...t'as qu'a prendre une moto d'homme , t'auras du freinage crapuleux

MDR  viens rouler déjà après on verra qui c'est qui avance pas

[Suzu'Kid 0]

Hibiki a écrit:

bricoloman a écrit:

moi je dis ,si ca freine pas c'est que ca avance pas ...t'as qu'a prendre une moto d'homme , t'auras du freinage crapuleux

MDR  viens rouler déjà après on verra qui c'est qui avance pas

+ 750...............