info sur kr

[Lilou1111 0]

c'est quoi cette ref ?  je comprend pas 


http://www.gp-reifen.com/?site=shop&article=981118000007914

http://www.gp-reifen.com/?site=shop&article=981118000007843



il n' y a que   deux nouvelles ref ?


il n' y a plus les autres apparament

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ouai, ça a changé depuis l'année derniere, mais je n'ai pas eu l'occasion de les tester encore

[fifi04 0]

Salut à tous 
J'ai cherché des heures sur internet,ai-je bien compris ?
Visiblement les gommes anglaises n'existent plus dans les références d'avant.
Il y a sur la cata Dunlop UK les gommes 1,2,3,4,5 
Si quelqu'un a l'info,parceque je suis pommé !

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Ah bon, t'as un lien pour ces UK en 1, 2, 3, 4, ect ..

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

En tout cas chez http://www.gp-reifen.com/ ce sont bien des UK

et y a qu'a prendre du médium ou médium hard pour l'AR

[fifi04 0]

Je suis allé sur le reifen,
Mais je ne trouve nul part l'ensemble des refs disponibles

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

là : http://www.gp-reifen.com/?site=shop&cat=5&type=1

[fifi04 0]

Ça doit être 343 et T886 pour le katoche 

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

343 et T998 plutôt

[fifi04 0]

Tu penses qu'avec mon niveau et ma becane le T998 durera 
combien de jours ?
Il vaut pas mieux du médium hard ?

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

ça n'a rien a voir, ça dépend de la T°

Lors des 24H, le Hard se fumait plus vite que le Médium

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

: moyen / doux (9055) + (4998) - 30 à 60 ° C température de l'asphalte
Medium / Hard (9854) - 15 à 40 ° C
Hard (9838) - 10-30 ° C
moyen = type 4 de 20 à 50 degrés température de l'asphalte (ancien 4886)

[fifi04 0]

Je suis tes conseils ,merci bikette 

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

apres tout dépend quand tu roules poulet

[fifi04 0]

Tu sais quand je roule,je roule qu'avec les Pds
On verra bien la météo......allez je commande

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

je ne retiens pas tout

C'est pour Mars alors .... le médium AR dans sa plage haute de pression ira tres bien... 1.5/1.6

[fifi04 0]

C'est bon,c'est commandé 

[06MIL 0]

 ya pas une équivalence de mars a juillet………me rend ding toutes ces refs...

[fifi04 0]

06MIL a écrit:

 ya pas une équivalence de mars a juillet………me rend ding toutes ces refs...

On peut considérer que les médiums sont presque polyvalent puisque la température de piste préconisé
est entre 30 et 60 °C
Donc ref 343 av et T998 ar 
( j'ai passé ma journée de samedi avant de commander)
Ps:heureusement qu'il y avait bikette

[06MIL 0]

Merci , yen a tellement 

[Bill83rr 0]

Le prix du train !!!! On va pas y revenir mais quand même 

[06MIL 0]

sa coute chère c est sure mais bien réglé sa se mange pas et sa dure dans le temps quand même , après c est de la colle comme pneus , j en est pas essayer énormément mais j ai vue une grande différence quand même

[Lilou1111 0]

le brig colle autant 
pour avoir essayé les 2  sauf que le train de bridg fait 303 euro le train 

[fifi04 0]

Lilou a écrit:

le brig colle autant 
pour avoir essayé les 2  sauf que le train de bridg fait 303 euro le train 

Pour la même longévité ????  C'est pas sur !

[Lilou1111 0]

ecoute il y a 200 euro de difference sur le train  un arrière kr fais pas la longévité de 2 bridg 

mon calcul 

179.90 l'arriere  x2 =358 + 129.90 un avant = 489.70

fais ton calcul !!!! une chose de sur c'est le kr ne fais pas l'endurance de deux bridg 

peut etre il dure un peut plus longtemps mais pas sur 


surtout personne ne connais les nouvelles ref !!!!!


et niveau grip j'ai roulé dans les mêmes chrono au led

[Bill83rr 0]

en alors pourquoi tu veus rouler en kr lilou ?

[fifi04 0]

Ton calcul n'est pas faux Lilou 
Moi,c'est juste une question de feeling 
C'est vrai qu'il coûte plus cher,mais je suis en confiance avec.
(En tout cas quand j'avais le 10r)
Je peux pas vraiment comparer les prefs, car j'ai changé de bécanes et surtout
j'ai pas ton niveau 
Çe qui me plait aussi c'est les dimensions ....
Plus bas de l'avant et plus haut du cul 
Sinon j'ai pas d'actions chez Dunlop 

[fifi04 0]

Sinon j'ai oublié....pour info les KR anglais en Allemagne (vive l'Europe),
c'est 468 euros livrés le train 

[Lilou1111 0]

fifi04 a écrit:

Sinon j'ai oublié....pour info les KR anglais en Allemagne (vive l'Europe),
c'est 468 euros livrés le train 

ecoute 


tu fera jamais le même km en un pneu  kr que 2 bridg c'est sur !!!! donc tu sera plus gagnant avec les bridg !!! niveau grip il on autant de grip sur se que j'ai essayé 

après le profil ils sont pas trop différent 

franchement pour des chronos  en 1.28 au ledenon les bridg sont aussi performant que les kr !!!!  plus bas  que 1.28 je sais pas j'arrive pas a y allez il faut plutôt voir ça avec bimbo , bikett , mat , mike , etc..... 


pour moi c'est plus rentable des bridg a 303 euro que des kr a 468 euro 


je te donne mon avis   après j'ai pas la science infuse je peux me tromper 

[Lilou1111 0]

Bill83rr a écrit:

en alors pourquoi tu veus rouler en kr lilou ?

pour le bol il veulent rouler en kr ..... donc je m’entraîne en kr sauf que depuis j'insiste pour que l'on essais les bridg .... car le budget pneu et tres important .... et si on peut econnomiser   pour les même perf ça  serai top 

[Bill83rr 0]

ah je comprend , c'est sur que sur 24h ca risque de faire quelques economies

[Bill83rr 0]

quelle difference entre le bridg slick, le V1 et le V2 ?? (vu sur allo pneu, 3 ref)

[06MIL 0]

je penses peut etre  plus me diriger vers les bridg alors , niveau $$$ sa vaut le coup et j ai plusieurs bons retours comme Lilou dessus .

[Lilou1111 0]

Le v2 c est le  nouveau bill  il et diffèrent sur tout les point est mieux le v1 et pas top

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Lilou a écrit:

Bill83rr a écrit:

en alors pourquoi tu veus rouler en kr lilou ?

pour le bol il veulent rouler en kr ..... donc je m’entraîne en kr sauf que depuis j'insiste pour que l'on essais les bridg .... car le budget pneu et tres important .... et si on peut econnomiser   pour les même perf ça  serai top 

Faut surtout voir la longévité aussi pour les questions d'économie

[Seb_848 0]

Je me tâte aussi du coup a les essayer....mais je et trouve aucune infos dessus, aucun retour ou même de tableau de pression et température....
Tu les avais commandé chez qui lilou?

[06MIL 0]

Faut voir les relevés de Lilou , il a tout noter dans le tableau recemment mis sur le site  
Sa fera toujours gagner quelques euros cette histoire .....

[Lilou1111 0]

BikeTT a écrit:

Lilou a écrit:

Bill83rr a écrit:

en alors pourquoi tu veus rouler en kr lilou ?

pour le bol il veulent rouler en kr ..... donc je m’entraîne en kr sauf que depuis j'insiste pour que l'on essais les bridg .... car le budget pneu et tres important .... et si on peut econnomiser   pour les même perf ça  serai top 

Faut surtout voir la longévité aussi pour les questions d'économie

pour cela il va falloir faire des essais labas

apres perso le trouve qu'il tiens bien dans le temps

a essayer

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

On attend de tes news mon poulet

[Lilou1111 0]

BikeTT a écrit:

On attend de tes news mon poulet

oui je fais remonter les infos

jeff va en espagne roder la moto

[BikeTT-pistards-du-sud 0]

Le veinard

[Lilou1111 0]

clair moi suis clouer ici  a vendre mes pneu pour quatre radis 

[Bill83rr 0]

le V2 existe pas en 190 ( que en 200) le V1 existe en 190 mais pas en 200

j'ai envoyé un mail a bridg ....

[Lilou1111 0]

Bill83rr a écrit:

le V2 existe pas en 190 ( que en 200) le V1 existe en 190 mais pas en 200

j'ai envoyé un mail a bridg ....  

prend pas le v1 c'est l'ancien ... pas terrible

[Bill83rr 0]

bon alors e garde mes mich , le 200 passe pas sur e 600

[Lilou1111 0]

Bill83rr a écrit:

bon alors e garde mes mich , le 200 passe pas sur e 600

oui 

[Bill83rr 0]

bridg a repondu a mon mail , j'ouvre un sujet nouveau