problème de peinture

[ptiseb 0]

je cherche tout simplement une peinture qui resiste réellement à de la chaleur car je compte repeindre le collecteur d'échappement du xlr et j'ai pas envie que en 15 jours la peinture cloque

[Riton1 0]

hum faut trouver de la peinture très haute temperature .
je déconseille la peinture leroi merlin en bombe, j'avais pris une spéciale barbecue pour ma grille de radiateur, et ça tiens pas

[Invité]

Il n'existe pas rééllement de peinture qui résiste longtemps à la chaleur et aux éléments extérieurs, au fil du temps, ca fera comme sur les CB500, le noir deviendra ocre et rouillera au final...

[ptiseb 0]

j'ai entendu dire de la peinture epoxy mais après info auprès d'un pote c'est une peinture qui est chauffé à 200 degret pendans dix minutes donc sur un pot, c'est mort, ça chauffe plus que ça

[hornetman1 0]

Regarde chez point p ou big mat etc il me semble que les chauffagiste utilise de la peinture qui résiste a la chaleur par contre il ne doit y avoir que du noire

[ptiseb 0]

non, elle ne tiend pas 800 degret

[hornetman1 0]

Il me semble que Alain le patron de chez Honda a repeint un pot une foi si tu a l’occasion de passer le voir dans la semaine si non je passe le voir samedi

[ptiseb 0]

de toute façon, faut que je pas chez honda voir deux trois truc pour le xlr

[bipbip 0]

t'as la peinture en bombe pour moteurs

[ptiseb 0]

peinture pour moteur oui mais l'échappement chauffe deux fois plus que le moteur

[Invité]

Ben un echappement est souvent chromé ... Sinon, faut demander aux tuning man de chez harley... Certaines chez eux ont les collecteurs noir mat.
Sinon, je vois pas.

tu as ça :
[url=lien 1]http://img221.imageshack.us/my.php?image=exhaustpaintut5.jpg[/url]
mais apparement introuvable en France.

[ptiseb 0]

se serai l'idéal la peinture mais j'en trouve qu'à 800 degret max

[Invité]

Ba 800 degrés, c'est le maximum qu'encaisse une feraille.
Après, elle commence entrer en fusion. Elle est liquide à 1500°.
C'est la température à laquelle les fumées entrent en combustion.

Normalement, ton échappement arrive jamais (ou rarement) à ces températures là. Ca doit tourner à 400 ou 500°.

Là, les collecteurs doivent être aux alentours de 800 à 900°


En même temps, la feraille c'est pas trop mon domaine lol.

[ptiseb 0]

je vais faire un éssais avec de la peinture hautez température à 800 degret pour voir mais quel marque de bonne qualité prendre aussi??

[Mobyletteman 0]

Et comment qu'on fait pour chauffer un collecteur comme ça ?

[popeye37 0]

tu prends ton poignée droit tu met le contact et tu fais hurler ta moto en restant a la limite du rupteur ^^

[Riton1 0]

Mobyletteman a écrit:

Et comment qu'on fait pour chauffer un collecteur comme ça ?

il faut être un gros kéké qui n'a aucun respect pour sa machine, avec 3 pack de bière dans le bide..... et il faut avoir une deuxième brèle ou un pote pour pouvoir rentrer a la fin du week-end puisque le moto ne démarre plus..

[Invité]

BouuuXiouuu a écrit:

Ba 800 degrés, c'est le maximum qu'encaisse une feraille.
Après, elle commence entrer en fusion. Elle est liquide à 1500°.
C'est la température à laquelle les fumées entrent en combustion.

Normalement, ton échappement arrive jamais (ou rarement) à ces températures là. Ca doit tourner à 400 ou 500°.

Là, les collecteurs doivent être aux alentours de 800 à 900°


En même temps, la feraille c'est pas trop mon domaine lol.

Rien à redire... mais
Pour reprendre une expression que j'ai trouvé dans un court métrage de moto (sur les "abrutis" du Mans): "Je comprend pas qu'on puisse faire çà à une moto"! Rien de plus à ajouter!

[knightlooser 0]

L'abruti ... cet âne ne merite pas d'enfourcher une moto ...

[ptiseb 0]

n'aillé crainte, se n'est qu'une japonnaise, c'est prévu pour

[Mobyletteman 0]

C'est sur que tu fais la moitié du quart de ça avec une italienne, ça te pete à la gueule.