bricolage du cbr

[Territory1 0]

je prefere le liseret de jante plutot que la couleur mdr

[Lafox 10]

normal jaloux ma moto à plus de valeur que la tienne pas mûre

[VictorDelirium 0]

ça rend bien, ça lui change le look !

[Lafox 10]

merci manu

[Hussein1 0]

Ca le fait bien les liserés de jantes
Bon courage pour le reste......

[Lafox 10]

bon euh voilà fond de compteur changé il était temps depuis que je les avait :

bon j'ai pas pensé à prendre le compteur avant alors voilà a quoi il ressemblait avant :


voilà le boulot :


les cotons tiges m'auront bien servit ah bon à quoi ??


ben regardez la différence nettoyé au fond à droite et sale à gauche !


il à fallut que j'adapte le tout car pour une fois certaines pièces ne s'adaptait pas grrrr alors acétone pour virer l'ancien marquage d'encre noire avant et garder le support (jauge d'essence et température) et ensuite teindre toutes les aiguilles d'indications de blanc en rouge et changement des ampoules basique par des ampoules leds blanc mais ça rend mieux !! plus qu'à voir le soir ce que ça donne !

[Lafox 10]

bon faut que je remonte la moto zut ya une balade demain je crois

[HardcoreGamer 0]

ça me donne envie de faire pareil!! Mais si je me lance dans du démontage de tête de fourche, j'en profiterais pour le passer au xénon... donc je vais peut être attendre un peu

[Lafox 10]

du xénon ?? pas la peine tu as vu l'éclairage qu'il y à la dessus ??? moi j'ai des phares de voiture

[HardcoreGamer 0]

ouai en effet l'éclairage d'origine est pas dégueu mais depuis que j'ai monté ça sur le VFR, je ne jure plus que par le xénon. C'est vraiment un plus pour la sécurité, même de jour.

[VictorDelirium 0]

bon boulot l' ami !

[WeshB1ouB1 0]

Titi

[DjoKoS 0]

Sacré taff Titi

[Lafox 10]

le moto est prête zut j'ai oublié les photos pleins fait tout est propre et beau comme d'hab

[Yelawolf 0]

Punaise jusqu'à repeindre le fond du compteur!!! c'est très joli en plus.....

[Lafox 10]

pas repeindre Loic les changer par des blancs apres j'ai repeins les aiguilles en rouge mais faudra que je redémonte quelques modif à faire voilà une fois monté ce que ça donne :




bon la j'ai reçu ma cléf dynamométrique j'attends plus que l'embrayage !

[Makaveli 0]

[FAM4S 0]

[Lafox 10]

bon voilà les pièces embrayage complet et la clés dynamométrique sont arrivés :



plus qu'à attaquer

[HardcoreGamer 0]

Tiens ça me rappel moi il y a quelques semaines

[iNosTrA 0]

Bon courage

[InFiiNiTy 0]

Bon courage.

[Jerzey 0]

Heureusement le temps est de la partie. Bon courage !

[Lafox 10]

le temps oui moi beaucoup moins

[VictorDelirium 0]

allez courage l'ami !

[Lafox 10]

bon voilà le tout est fini après une bonne galère !! je défait le tout sans soucis et au moment du remontage deux vis on pété au niveau de la tête !! et pourtant même pas arrivé au niveau de serrage avec la clé dynamométrique ! donc perdu un temps fou à aller à leroy et trouver les vis de bon diamètre, longueur et les rondelles qui allait avec car chez honda rien de dispo tout sur commande !!enfin elle tourne et une pêche à l'accélération yeahhh !

allez voici le tout en photo :

le lieu du soucis :


on vidange le moteur et on enlève toute les 11 vis et ensuite faire levier avec un gros tournevis pour décoller le cache :

démonter les fils électrique pour travailler tranquillement :


on accède à la cloche d'embrayage :


il faut désserrer les 5 vis du même nombre de tours et les ressorts se retrouve relâchés :


et on accède aux disques :


avec deux petits tournevis on vide toute la cloche :


voilà l'état de certains des disques regardez la différence des crans c'est l'usure :


voilà maintenant il faut nettoyer le tour et virer cet ancien joint (vert) qui reste collé! faut y aller doucement avec une lame de cutter les larges et ensuite poncer en grain 80 puis en 400 pour avoir une surface bien plate et propre et passer un coup d'acétone
avant :

après :

et faudra faire la même chose sur le cache :


voilà les disques garnis :


on garde l'huile moteur vidangé à porté de main afin de huiler légèrement tous les disques des deux côtés :


et on remonte le tout en alternant un garnis et un lisse :


voilà le tout remonté :

je remet la cloche et les nouveaux ressorts et on revisse le tout en serrant toujours toutes les vis du même serrage!


finir à la clé dynamométrique mais un CONSEIL AVISÉ !! CHANGEZ LES VIS AUSSI ELLES NE SONT PAS FOURNIES DANS LE KIT COMPLET C'EST UNE ERREUR DE LEUR PART et j'en ai payé les conséquence donc en serrant avec la clé deux vis qui lâche sans prévenir !! (il faut comprendre que les vis trempe dans l'huile chaude et avec les années à mon avis elles morflent )
je redémonte tout et j'arrive avec deux petits tournevis et un marteau a défaire le premier morceau et heureusement avec de la patience je ressort aussi le deuxième sauvé :


je trouve donc des vis ressemblantes donc on remonte le tout on remet le joint de carter neuf on resserre tip top on refait le niveau d'huile et voilà le boulot est fait ! sans cette casse avec le temps de sortir les morceaux de partir chercher les vis il faut compter une après midi le plus long est de nettoyer ce putain de joint bien collé voilà encore une avancé dans la mécanique pour une première fois pour moi !

maintenant si vous avez besoin d'une clé ou d'un coup de main no soucis bonne journée les amis

[H-Bonb 0]

Féloches Titi,beau boulot

[Zohra 2]

Citation :

il faut compter une après midi

je confirme
il est trop fort le Titi

[Lafox 10]

merci sergio

merci namour

[VictorDelirium 0]

merci pour le tuto ! cool les photos et explications !

[Lafox 10]

merci manu

[Crusty1 0]

merci pour le tuto bravo

[Lafox 10]

merci Lio

[Rostov 0]

De toutes façon en mécanique y'a toujours des galères!!!

Content que tout soit revenu à l'ordre....

Oui merci pour les photos; je ne savais pas que c'etais foutu comme ça... bon je ne sais pas comment ça marche mais c'est pas grave!! au moins j'ai vu.

[Lafox 10]

post fermé moto vendue