Bistrot moto GP saison 2010

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Le déluge de pluie à Estoril a mené à l’annulation des séances de qualifications des trois catégories au Grand Prix bwin du Portugal. Les grilles seront déterminées par les classements des séances d’essais. En pole : Jorge Lorenzo (MotoGP), Gabor Talmacsi (Moto2) et Bradley Smith (125cc).


La météo continue de jouer le premier rôle au Grand Prix bwin du Portugal et a forcé la Direction de Course à annuler les séances de qualifications des catégories MotoGP, Moto2 et 125cc samedi après-midi à Estoril.

Face à une importante quantité d’eau sur la piste, de forts vents et une pluie continue et après plusieurs tentatives de reporter les séances de qualifications, la Direction de Course a finalement décidé à 14h30 d’annuler toutes les séances de qualifications, ce qui signifie que les positions sur les grilles de départ seront basées sur les feuilles de temps combinées des trois séances d’essais.

En MotoGP, Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) partira de la pole position pour la septième fois de la saison, devant Nicky Hayden (Ducati) et Valentino Rossi (Fiat Yamaha) qui complètent la première ligne. L’Italien était lui aussi parti de la pole dans des circonstances similaires au Motegi en 2009.

Casey Stoner (Ducati), Ben Spies (Monster Yamaha Tech 3) et Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini) s’élanceront quant à eux de la deuxième ligne, les six premiers pilotes s’étant qualifiés grâce à leurs chronos de la séance FP2. Randy de Puniet (LCR Honda) sera quant à lui huitième sur la grille de départ, tandis que Dani Pedrosa (Repsol Honda) partira de la douzième position. Carlos Checa (Pramac Racing), qui participe à son premier GP depuis Valence 2007, sera 17ème au départ de la course.

Dans la catégorie Moto2, Gabor Talmacsi (Fimmco Speed Up) partira de la pole position pour la première fois de la saison, devant Julián Simón (Mapfre Aspar), Toni Elías (Gresini Racing) et Kenan Sofuoglu (Technomag-CIP), qui sera donc en première ligne pour sa première course dans le Championnat du Monde. Andrea Iannone (Fimmco Speed Up), qui se bat pour la deuxième place du classement général actuellement occupée par Simón, partira de la 35ème position.

En 125cc, Bradley Smith (Bancaja Aspar) sera en pole pour la troisième fois de la saison, devant son compatriote Danny Webb (Andalucia Cajasol), le rookie Alberto Moncayo (Andalucia Cajasol) et l’un des trois prétendants au titre 2010, Nico Terol (Bancaja Aspar). Marc Márquez (Red Bull Ajo Motorsport), le leader du Championnat, et Pol Espargaró (Tuenti Racing) partiront respectivement en onzième et douzième positions.

[fane1773 0]

J'espère que ça ira mieux demain pour la course

[Interceptor 0]

http://www.tv5.org/cms/chaine-francophone/meteo/p-781-lg0-.htm?id_ville=2394

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fane1773 a écrit:

J'espère que ça ira mieux demain pour la course

Bon déja y a pas besoin de se lever tot, ça ferais un peu chier s'il devait être annulé...
Mais je ne serais pas contre une petite course sous la pluie pour changer...

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Qui connait un live streaming pour regerder les 125 et les moto2 car sur justin tv il n'y a rien!!!

[Rossifumi_46 0]

http://dolcesport4.blogspot.com/2010/10/channel-1.html

[ecolavage 0]

merci

[Rossifumi_46 0]

http://www.fromsport.com/v-0/8/164/v-96579.html

[Rossifumi_46 0]

Je l'avais dit, Sofuoglu est en train d'atomiser tous le monde !

[bipbip 0]

quelle course des motos 2 et la petite moto artisanal qui finit 2eme ,

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Belle course en MotoGP et belle course de RDP

Bravo

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Course sympa :

lorenzo
rossi
dovi

Lorenzo doit sauter partout, il a donné une leçon à rossi..

Rdp c'est bien battu, simoncelli va être bon la saison prochaine

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Moi aussi je serais bon la saison prochaine....

[fane1773 0]

Dommage pour Spies

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Elías fera son retour en MotoGP avec LCR en 2011

Après avoir remporté le tout premier titre Moto2 en 2010, l’Espagnol reviendra dans la catégorie reine l’an prochain pour piloter la Honda de team de Lucio Cecchinello.


Toni Elías courra en MotoGP pour le team LCR Honda de Lucio Cecchinello en 2011 suite à ce que les deux parties aient trouvé un accord pour la saison prochaine.

L’accord en LCR et Elías, qui avait couru en MotoGP de 2005 à 2009, a été officialisé dimanche à Estoril, en même temps que la confirmation du partenariat avec Honda Racing Corporation.

“Je suis très heureux de pouvoir confirmer que je serai de retour en MotoGP avec LCR et Lucio Cecchinello et je suis ravi que Lucio m’ait donné cette opportunité, je pense que nous allons avoir de très bons résultats ensemble,” a déclaré Elías, qui a aussi confirmé qu’il commencerait à travailler avec sa nouvelle équipe la semaine prochaine lors du test de Valence.

“Je suis très motivé. Je pense que nous allons avoir une très bonne saison ensemble. Je commencerai à Valence après la dernière course et je suis impatient de commencer à travailler avec le team !”

Cecchinello, le team manager, a commenté : “Je veux tout d’abord remercier Randy (De Puniet) pour son inestimable coopération et pour les réussites que nous avons partagées en 250cc et en MotoGP ces cinq dernières années.”

“L’opportunité de travailler avec Toni Elías nous donnera une nouvelle dynamique parce que ce sera un projet très important à présenter à nos sponsors et à nos partenaires. Toni et moi avons couru ensemble dans la catégorie 125cc, c’était la fin de ma carrière et le début de la sienne. Je me rappelle qu’il était très dynamique et très déterminé. Avec le temps il a beaucoup progressé et je pense que c’était un pilote très talentueux, avec énormément d’expérience. Toute l’équipe et moi-même l’accueillons avec un immense plaisir !”

[fane1773 0]

Fallait s'y attendre
J'espère juste que RDP aura le matériel nécessaire en 2011 pour pouvoir lui botter le cul (même si j'aime bien aussi Elias)...
Dans l'histoire, je pense que c'est Suzuki qui est fautif. Ils ont fait miroiter une moto d'usine à Randy avant de lui fermer la porte au nez

[dictar 0]

J'ai encore loupé le GP :-/

Est-ce que quelqu'un l'a ?

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fane1773 a écrit:

Fallait s'y attendre
J'espère juste que RDP aura le matériel nécessaire en 2011 pour pouvoir lui botter le cul (même si j'aime bien aussi Elias)...
Dans l'histoire, je pense que c'est Suzuki qui est fautif. Ils ont fait miroiter une moto d'usine à Randy avant de lui fermer la porte au nez

C'est clair que suzuki ne lui a pas rendu service. Maintenant il faut attendre, car rien d'officiel encore mais de grosse rumeur pour Pramac. Ça peut être un mal pour un bien, avec l'arrivée de rossi chez ducat, les motos vont bien évoluées je penses, et comme honda va avoir 4 privilégies, pas sur que le LCR soit compétitif l'an prochain..

A suivre...

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Smith et Di Meglio chez Tech3 Moto2 en 2011

Le team Tech3 Racing a le plaisir d’annoncer que Bradley Smith et Mike di Meglio seront les deux pilotes de l’équipe française pour la seconde saison de l’ultra-compétitif Championnat du Monde Moto2 en 2011.


Le pilote britannique Bradley Smith rejoint Tech3 Racing après avoir fait ses preuves comme l’un des jeunes talents les plus prometteurs depuis son arrivée en Grand Prix en 2006. Vice-Champion du Monde 125cc l’an dernier avec deux superbes victoires à Jerez et au Mugello, Smith s’est assuré la quatrième place du classement général en 2010 avec une impressionnante saison marquée par cinq podiums et trois pole positions. Il rejoindra l’équipe d’Hervé Poncharal très motivé et prêt à relever un nouveau challenge en devenant le deuxième Britannique à signer chez Tech3 Racing après Cal Crutchlow qui courra en MotoGP. Smith commencera à préparer la saison 2011 juste après la dernière course qui aura lieu à Valence le week-end prochain et fera donc ses débuts avec Tech3 le lundi 8 novembre.

Tech3 Racing a aussi le plaisir de confirmer l’arrivée de l’ex-Champion du Monde 125cc Mike di Meglio, et le Français est très enthousiaste à l’idée de développer et de courir avec une machine entièrement C..çue et fabriquée en France. Le Toulousain bénéficiera de son expérience après avoir couru pour le team Aspar lors de la première saison de la catégorie Moto2. Di Meglio est actuellement 20ème du classement général suite à l’avant-dernière manche qui a eu lieu aujourd’hui au Portugal et a réalisé son meilleur résultat lors de la course précédente en prenant la sixième place à Phillip Island.

Mike di Meglio

“Courir pour un team français qui ait un tel palmarès et autant d’histoire est un véritable honneur. J’ai toujours suivi Tech3, c’est une structure qui était très importante pour le motocyclisme en France quand j’étais plus jeune et j’ai enfin la chance de courir pour Hervé Poncharal, je suis impatient de commencer. Etre un pilote français, dans une équipe française et sur une moto qui est née en France sera fantastique. Je pense que j’ai beaucoup appris au cours de ma première saison en Moto2 et même si j’aurais aimé avoir de meilleurs résultats, je sais que je pourrai me montrer à la hauteur de la confiance de Tech3. La catégorie Moto2 est extrêmement compétitive et quelques dixièmes de seconde par tour peuvent faire la différence entre une bonne et une mauvaise journées. J’ai confiance en moi et en Tech3 Racing et je suis sûr que nous courrons dans le groupe de tête en 2011. Ce team mérite de se battre pour la victoire et je suis convaincu que Bradley et moi-même réussiront. Il y aura beaucoup de travail mais nous sommes tous prêts pour le challenge qui nous attend.”

Bradley Smith:

“Je suis très enthousiaste et ravi que tout soit réglé pour la saison prochaine. C’est la prochaine étape de ma carrière et je n’aurais pas pu trouver un team plus expérimenté. J’aurai l’occasion de piloter la moto de Tech3 Moto2 lundi après le Grand Prix de Valence et je suis vraiment impatient. J’ai aussi un peu d’appréhension mais le team Tech3 a énormément d’expérience et a connu de nombreuses réussites dans le Championnat du Monde, je sais qu’ils m’aideront à réaliser la transition du 125 au Moto2. C’est un grand pas en avant mais je suis prêt et je suis content que tout soit réglé. Ça a été stressant mais je savais que ça allait marcher avec Hervé Poncharal et Tech3. Je suis trop grand pour une 125 et l’heure est venue de changer de catégorie, je vais recommencer à zéro. Je vais d’abord me concentrer sur le test à Valence, que j’attends avec impatience, puis ensuite sur la saison prochaine. Ce sera un challenge très important et je veux continuer sur ce que j’ai déjà construit. Le Moto2 sera une nouvelle expérience et je vais devoir apprendre à pousser jusqu’à mes limites en qualifications parce qu’il est vital d’être devant dans cette catégorie. Je vais devoir m’habituer à être bousculé mais j’ai déjà appris à gérer ça en 125cc.”

Hervé Poncharal – Team Manager:

“Je suis ravi que Bradley et Mike aient décidé de rejoindre Tech3 Racing pour 2011. Bradley est un pilote que j’admire depuis longtemps et je suis vraiment impatient de travailler avec lui. Il a un véritable talent naturel mais il travaille aussi très dur pour progresser et j’aime son approche de la compétition. Je suis sûr que nous réussirons de grandes choses ensemble et je n’ai aucun doute sur le fait qu’il ait le potentiel d’être l’un des meilleurs pilotes en Moto2. Je suis aussi très heureux d’accueillir Mike chez Tech3. C’est normal qu’un team français qui ait C..çu sa propre moto ait un pilote français. Mike a un talent phénoménal, qu’il a déjà exprimé lorsqu’il a remporté le titre mondial en 125cc en 2008. Je suis sûr que nous lui permettrons de donner le meilleur de lui-même l’an prochain. Cette année a été historique pour Tech3 Racing lorsque Yuki Takahashi s’est imposé en Catalogne. Voir une moto que nous avons nous-mêmes développée, avec beaucoup de travail et d’engagement, est une émotion inoubliable et je suis sûr que Bradley et Mike nous offrirons d’autres moments mémorables. Je tiens à remercier Yuki et Raffaele de Rosa pour leurs efforts en 2010 et à leur souhaiter le meilleur pour la suite. Ils resteront les deux pilotes qui ont ouvert un nouveau chapitre de l’histoire de Tech3 Racing et leur engagement dans ce projet a été incroyable. Leur travail a été vital pour le développement du projet 2011 et je suis sûr que Bradley et Mike en bénéficieront.”

[fane1773 0]

Je suis d'accord avec toi pour Pramac, ça peut être un bon cheval en 2011
Bonne pour Mike. De nouveau un français chez Tech3

[ptimica 0]

fane1773 a écrit:

Je suis d'accord avec toi pour Pramac, ça peut être un bon cheval en 2011
Bonne pour Mike. De nouveau un français chez Tech3

Par contre les couleurs, suis pas fan...

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Vous savez ce que c'est Pramac???

[ecolavage 0]

Et bien voila.......

http://www.pramac.com/Europe/fr/default.asp?Location=Europe&Language=fr


Donc j'ai peur que les couleurs ne changent guère.....

[Rossifumi_46 0]

C'est joli le vert pistache . De toute facon, une fois dans le bac a sable, on verra plus sa couleur

[ecolavage 0]

Tu n'est pas sympa.......

Parceque qui est qui va perdre l'avant ou l'arrière l'année prochaine sur le Ducat????????


Remarque Combi rouge dans un panneau Motul on ne le remarquera pas non plus.....

[Rossifumi_46 0]

Mais je deconne .

[bipbip 0]

content pour DI MEGLIO

le batard de lorenzo a du mouiller sa petite culotte pour avoir battu ROSSI

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ecolavage a écrit:

Et bien voila.......

http://www.pramac.com/Europe/fr/default.asp?Location=Europe&Language=fr


Donc j'ai peur que les couleurs ne changent guère.....

Ce qui est marrant avec ton lien, c'est que quand du clic sur "pramac racing", il y une vidéo qui se lance, et au 3/4 de la celle-ci, devinez qui voit-on.......Rdp......bizarre non...

[ptimica 0]

Bon allez, un p'tit point sur les transferts 2011 pour plus de clarté :



Honda HRC

Pilotes confirmés............................................................................................................Pilote à Confirmer


Ducati Motogp

Pilotes confirmés



Yamaha Factory

Pilotes confirmés



Suzuki Motogp

Pilote confirmé



Tech 3

Pilotes confirmés



Honda LCR

Pilote confirmé



Honda Gresini

Pilote confirmé............................................................................................................Pilote à Confirmer
..............................................................


Honda Interwetten

Pilote a confirmé



Ducati Aspar

Pilote confirmé



Ducati Pramac

Pilotes confirmés............................................................................................................Pilote à Confirmer
................................................................................................................

[fane1773 0]

Honda interwitten arrête le MotoGP en 2011 pour se concentrer sur le Moto2 et revenir en 2012 en MotoGp

Bien fait ton tableau

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fane1773 a écrit:

Honda interwitten arrête le MotoGP en 2011 pour se concentrer sur le Moto2 et revenir en 2012 en MotoGp

Bien fait ton tableau

Merci!!!

Pour Honda Interwitten



Les chaises musicales sont loin d'être terminées.

Je modifie :

Honda HRC

Pilotes confirmés............................................................................................................Pilote à Confirmer


Ducati Motogp

Pilotes confirmés



Yamaha Factory

Pilotes confirmés



Suzuki Motogp

Pilote confirmé



Tech 3

Pilotes confirmés



Honda LCR

Pilote confirmé



Honda Gresini

Pilote confirmé............................................................................................................Pilote à Confirmer
..............................................................


Honda Interwetten : ABANDON

Pilote a confirmé



Ducati Aspar

Pilote confirmé



Ducati Pramac

Pilotes confirmés............................................................................................................Pilote à Confirmer
................................................................................................................

[ptimica 0]

Pas sur que mes liens fonctionnent, mais bon voici :



Moto GP 800 2010 - GP17 - Estoril Portugal 31-10-2010 (Fr)

Moto2 GP 2010 - GP17 - Estoril Portugal 31-10-2010 (Fr)

Moto GP 125 2010 - GP17 - Estoril Portugal 31-10-2010 (Fr)

[dictar 0]

Merci ptimica

[ptimica 0]

Interview Randy de Puniet : ''Je suis très déçu que les gens m'aient aussi vite enterré, après m'avoir encensé.''

Après une bonne séance d'essais sous la pluie d'Estoril, qui s'est conclue avec une 7e place, Randy de Puniet a bien voulu nous parler de sa situation actuelle, où il attend toujours pour signer un contrat l'an prochain.
Randy, pour commencer, comment s'est passée ta journée aujourd'hui ?

Déjà, j'étais content que la pluie se soit finalement arrêtée de tomber pendant la deuxième séance d'essais libres. On a pris la décision de partir tout de suite pour une longue série de tours, et j’ai trouvé mon rythme instantanément. Je suis resté en piste pendant 45 minutes sans repasser par les stands avec des chronos qui oscillaient entre la 1ère et la 4e place. Les autres pilotes ont quant à eux amélioré leurs temps en fin de session avec des gommes moins usées, mais j'avais pour ma part fini notre programme qui comprenait des essais de cartographie et de frein moteur. La séance a donc été constructive pour nous dans son ensemble et nous permet d’aborder la suite du week-end sans inquiétude puisque nous sommes tout de suite dans le coup, même sur le mouillé.

Après avoir fait l'une de tes meilleures saisons en MotoGP, tu es aujourd'hui toujours sans guidon pour l'an prochain. Comment le vis-tu ?

C'est vrai que ma première partie de saison a été exceptionnelle, et j'ai aujourd'hui l'impression que personne ne s'en est vraiment rendu compte, alors que nous étions bien au-dessus des objectifs que nous nous étions fixés en début de saison : je me suis retrouvé 4e du championnat, quatre fois en première ligne et à chaque fois très près de la pole. Il me manquait juste un podium pour couronner le tout. Mais en Allemagne, je chute aux essais sans que j'y sois pour rien, je me massacre mais je prends quand même le départ de la course le lendemain, et là je tombe et je me fais rouler sur la jambe, encore sans que ce soit de ma faute. Je mets tout en oeuvre pour revenir tout de suite après, en manquant une seule course. A Brno, je fais une course inespérée dans ces conditions puisque je suis encore 8e au dernier tour, puis je fais deux courses moyennes : Indianapolis, où je ne me suis jamais senti à l'aise, puis Misano où je suis 6e aux essais, 8e en course, mais je ne tiens pas physiquement en fin de course. En plus, je n'étais pas au mieux mentalement, car j'ai été très remué par la mort de Shoya que j'ai vu en direct avant la course. A Aragon, j'ai le traction control qui tombe en panne et je tombe. Au Japon, j'aurais pu faire 5 ou 6 mais ma jambe me fait trop souffrir, à cause de toute la quincaillerie que j'ai dedans. En Malaisie, on est à l'ouest mais je fais 10e. Et enfin en Australie, j'ai à nouveau ma jambe qui m'empêche de faire une bonne place.
Je suis très déçu que les gens m'aient aussi vite enterré, après m'avoir encensé. Pourtant, ce que j'ai traversé pour revenir a quand même été extrêmement difficile. Mais comme je ne me plains pas, les gens pensaient que tout allait bien.

Et aujourd'hui, ton avenir est toujours incertain...

Oui, c'est clair que la situation n'est pas facile. J'ai attendu, pris des risques, en espérant que Suzuki allait mettre deux motos. Malheureusement, ça ne s'est pas fait et je me retrouve dans une situation difficile. Aujourd'hui, il reste deux places, car je pense qu'Elias va signer chez Lucio (Cecchinello). On a discuté avec Gresini, mais pas encore avec Pramac. C'est pour ça que j'ai été le premier surpris quand tout le monde a dit que j'avais signé avec eux. Les gens ont parlé par déduction : Elias chez LCR, Aoyama chez Gresini (car il a la pression de Honda pour prendre un pilote japonais), donc de Puniet chez Pramac. ça peut effectivement se passer comme ça, mais on n'a pas encore parlé avec eux. J'espère que ça va avancer ce week-end, car ça commence à être pénible.

Si tu peux choisir, tu préfères une Honda ou une Ducati ?

Les deux choix sont bons, mais c'est vrai que chez Honda, il y aura des packages différents pour les motos kit l'an prochain et on ne sait pas encore trop de quoi je disposerai si je vais chez Gresini. Chez Pramac, en revanche, les Ducati satellites sont les mêmes que celles d'usine en début de saison. Donc, je pense que la compé-client Ducati est beaucoup plus proche des usines que la Honda. Niveau challenge, une nouvelle moto peut être intéressant, d'autant que j'ai toujours eu envie d'essayer cette Ducati et que l'arrivée de Rossi chez eux l'an prochain ne sera pas un mal. Et puis comme c'est une usine italienne à échelle humaine, il ne faut pas un délai énorme pour faire des pièces comme au Japon.

Tu penses quand même à l'avenir, hors MotoGP ?

On verra quand ça arrivera, et j'espère que j'ai encore quelques années devant moi, mais ce qui est sûr, c'est que j'irai pas en Moto2. Pourquoi pas le Superbike dans quelques années, pour viser le titre ? Mais ce sera à condition d'avoir une bonne moto. Si demain je ne suis pas en MotoGP, je ne serai pas sur une grille de départ l'an prochain car les bonnes places en SBK sont déjà toutes prises.

On espère bien que ça n'arrivera pas ! Sinon, ce dont tu es sûr, c'est de ton opération à la fin de la saison ?

Oui, dès que la saison est terminée, je vais me faire retirer les trois vis à la cheville et j'espère le clou dans le tibia qui me fait un mal de chien au niveau du genou. Je dois aller voir mon chirurgien, le Docteur Dufour, la semaine prochaine à Aix pour voir ce qu'il pourra faire.

[fane1773 0]

Il est de quand cet interview?
Apparemment la décision sera prise vendredi.
Pour ceux qui n'ont pas pu regardé moto critique lundi soir, il était question de Randy et actuellement, il semblerait que gresini veuille le signer mais Honda veut un Jap au départ donc chez grésini cela semble compromis. Chez Pramac, ils veulent aussi Randy mais ils ne veulent pas de son chef mécano Bourguignon et pour l'instant c'est là que ça coince. Le choix dépend de Randy...

[ecolavage 0]

Quelle saga.....

[ptimica 0]

fane1773 a écrit:

Il est de quand cet interview?
Apparemment la décision sera prise vendredi.
Pour ceux qui n'ont pas pu regardé moto critique lundi soir, il était question de Randy et actuellement, il semblerait que gresini veuille le signer mais Honda veut un Jap au départ donc chez grésini cela semble compromis. Chez Pramac, ils veulent aussi Randy mais ils ne veulent pas de son chef mécano Bourguignon et pour l'instant c'est là que ça coince. Le choix dépend de Randy...

Il date de samedi si je me trompe pas...

[fane1773 0]

ptimica a écrit:

fane1773 a écrit:

Il est de quand cet interview?
Apparemment la décision sera prise vendredi.
Pour ceux qui n'ont pas pu regardé moto critique lundi soir, il était question de Randy et actuellement, il semblerait que gresini veuille le signer mais Honda veut un Jap au départ donc chez grésini cela semble compromis. Chez Pramac, ils veulent aussi Randy mais ils ne veulent pas de son chef mécano Bourguignon et pour l'instant c'est là que ça coince. Le choix dépend de Randy...

Il date de samedi si je me trompe pas...

Wait and see

[Mairo 0]

C'est à souhaiter qu'il ai un guidon pour 2011 quand même, surtout qu'il le mérite depuis qu'il a arrêté de tomber!
J'ai entendu dire que le président de la DORNA voulait qu'il y ai un français un moto gp....

[ecolavage 0]

Mairo a écrit:

C'est à souhaiter qu'il ai un guidon pour 2011 quand même, surtout qu'il le mérite depuis qu'il a arrêté de tomber!
J'ai entendu dire que le président de la DORNA voulait qu'il y ai un français un moto gp....

Oui il faut un pilote francais car il me semble que c'est pour des histoires de droits et retransmission tv

[fane1773 0]

ecolavage a écrit:

Mairo a écrit:

C'est à souhaiter qu'il ai un guidon pour 2011 quand même, surtout qu'il le mérite depuis qu'il a arrêté de tomber!
J'ai entendu dire que le président de la DORNA voulait qu'il y ai un français un moto gp....

Oui il faut un pilote francais car il me semble que c'est pour des histoires de droits et retransmission tv

C'est clair qu'il faut un français, mais je ne pense pas qu'il faille l'imposer. Le talent de RDP doit suffire à l'imposer. Et le talent il l'a

[sean 0]

il y en aura un, c'est sùr, pour ne parler que de la Dorna, elle y a ses intérets.
Business is business....et ça fera peut etre le notre, qui sait.

[ptimica 0]

En plus, j'ai lu que ELF était prêt à le sponsoriser la saison prochaine..

[bipbip 0]

Randy est un excellent pilote ,mais pas suffisamment pour la gagne ,depuis qu'il courre ,on attends toujours .J'espère me tromper mais l'année prochaine sur une ducati réputée trés difficile à piloter je le sent mal .Je préfère un Cluzel beaucoup plus combatif qui a prouvé d'abord en 250 ses qualités en étant trés souvent le meilleur sur moto privé et cette année en gagnant en moto 2 et en se battant trés souvent aux avant poste et pas avec la meilleur moto du plateau ,bref c'est un pilote d'avenir ,tandis que Randy sa carrière est plutôt derrière lui ,il devait aller en SBK

[ptimica 0]

bipbip a écrit:

Randy est un excellent pilote ,mais pas suffisamment pour la gagne ,depuis qu'il courre ,on attends toujours .J'espère me tromper mais l'année prochaine sur une ducati réputée trés difficile à piloter je le sent mal .Je préfère un Cluzel beaucoup plus combatif qui a prouvé d'abord en 250 ses qualités en étant trés souvent le meilleur sur moto privé et cette année en gagnant en moto 2 et en se battant trés souvent aux avant poste et pas avec la meilleur moto du plateau ,bref c'est un pilote d'avenir ,tandis que Randy sa carrière est plutôt derrière lui ,il devait aller en SBK

Je suis d'accord avec toi sur le fait que cluzel est un pilote d'avenir, combatif et capable de trés bon resultats, mais il n'est pas régulier et fait beaucoup d'erreur, un peu comme rdp..
Je trouves qu'il y a beaucoup de diffrence entre les motos d'usines et privées, et encore plus chez honda, à part simoncelli chez gresini qui a le soutien de honda, les autres n'ont pas d'evolutions veritable durant la saison.

Il y a apprement moins de différence chez ducat entre les privés et les officiels et avec l'arrivé de rossi les ducats vont devenir encore plus compétitive et maitrisable c'est sur.. Si rdp va chez pramac, sur une moto réputée difficile, c'est l'occasion pour lui de montrer s'il a vraiment a du talent..

[popeye37 0]

cluzel le dit lui même en gros il s'enflamme pendant ses courses...

[ecolavage 0]

Vu le pilotage de RDP, son attaque de tous les instants, avec des réglages de moto qui lui sont propre, il aime les motos vives, je pense vraiment que l'assocition RDP Pramac peux être concluante......


Wait and see...

[fane1773 0]

RDP a fait une bonne première moitié de saison...qui sait, il aurait peut être pu faire un podium ensuite...Mais c'est vrai qu'il tarde à confirmer en course ses bons essais...Cette année, y a un qui n'a pas attendu longtemps pour faire 2 podiums et une pole pour sa première saison : Ben Spies

[ecolavage 0]

fane1773 a écrit:

RDP a fait une bonne première moitié de saison...qui sait, il aurait peut être pu faire un podium ensuite...Mais c'est vrai qu'il tarde à confirmer en course ses bons essais...Cette année, y a un qui n'a pas attendu longtemps pour faire 2 podiums et une pole pour sa première saison : Ben Spies

En effet, mais aussi ce mec effectivement est bourré de talent, de plus il est fort de ses plusieurs titres AMA, World Champ en SBK et effectivement il est sur une excellente dynamique d'autant plus qu'il ne connaissait quasiment aucun circuits cette saison.....

Mais je sais pas j'y crois encore a notre RDP, et puis mince c'est un Francais alors je suis derrière lui même si il ne sera jamais aussi fort que les 4 extraterrestes qui composent ce quatuor de tête.....

[fane1773 0]

ecolavage a écrit:

fane1773 a écrit:

RDP a fait une bonne première moitié de saison...qui sait, il aurait peut être pu faire un podium ensuite...Mais c'est vrai qu'il tarde à confirmer en course ses bons essais...Cette année, y a un qui n'a pas attendu longtemps pour faire 2 podiums et une pole pour sa première saison : Ben Spies

En effet, mais aussi ce mec effectivement est bourré de talent, de plus il est fort de ses plusieurs titres AMA, World Champ en SBK et effectivement il est sur une excellente dynamique d'autant plus qu'il ne connaissait quasiment aucun circuits cette saison.....

Mais je sais pas j'y crois encore a notre RDP, et puis mince c'est un Francais alors je suis derrière lui même si il ne sera jamais aussi fort que les 4 extraterrestes qui composent ce quatuor de tête.....

C'est sûr qu'il faut le soutenir...Des pilotes capables de faire ce qu'il fait en MotoGP, y en a pas 5 en France et derrière Cluzel, Di Miglio et Zarco doivent encore faire leurs preuves

[ptimica 0]

fane1773 a écrit:

ecolavage a écrit:

fane1773 a écrit:

RDP a fait une bonne première moitié de saison...qui sait, il aurait peut être pu faire un podium ensuite...Mais c'est vrai qu'il tarde à confirmer en course ses bons essais...Cette année, y a un qui n'a pas attendu longtemps pour faire 2 podiums et une pole pour sa première saison : Ben Spies

En effet, mais aussi ce mec effectivement est bourré de talent, de plus il est fort de ses plusieurs titres AMA, World Champ en SBK et effectivement il est sur une excellente dynamique d'autant plus qu'il ne connaissait quasiment aucun circuits cette saison.....

Mais je sais pas j'y crois encore a notre RDP, et puis mince c'est un Francais alors je suis derrière lui même si il ne sera jamais aussi fort que les 4 extraterrestes qui composent ce quatuor de tête.....

C'est sûr qu'il faut le soutenir...Des pilotes capables de faire ce qu'il fait en MotoGP, y en a pas 5 en France et derrière Cluzel, Di Miglio et Zarco doivent encore faire leurs preuves

Vous oubliez qu'il a été gravement bléssé, la cassure est arrivée ensuite..Qui sait, sans tout ça peut être qu"il y aurait eu un podium..

[ecolavage 0]

Moi je ne l'oublie pas.....lol

[ptimica 0]

--- DERNIER MOTO GP DE LA SAISON 2010 ---

Stoner démarre fort à Valence

Le pilote du team Ducati devance Jorge Lorenzo de plus d’une demi-seconde à l’issue de la première séance d’essais du Grand Prix Generali de Valence.


Casey Stoner n’aura pas mis longtemps à retrouver ses repères sur la piste du Circuit Ricardo Tormo et a été extrêmement rapide vendredi matin pour la première séance d’essais du week-end. Le pilote du team Ducati a pris la tête du groupe MotoGP avec un chrono d’1’32.897, le plaçant à plus d’une demi-seconde de son premier poursuivant.

Stoner, qui est le seul à être passé sous les 1’33, devance le Champion du Monde Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) de 0.558s. Andrea Dovizioso (Repsol Honda) complète le top 3, à moins de cinq centièmes de seconde de l’Espagnol.

Le rookie Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) a repris de là où il s’était arrêté le week-end dernier au Portugal et signe le quatrième temps, devant son comptriote Valentino Rossi (Fiat Yamaha), qui comme Stoner vise un bon résultat pour sa dernière course avec son team actuel.

Nicky Hayden (Ducati) et Héctor Barberá (Páginas Amarillas Aspar) sont respectivement sixième et septième, devant Randy de Puniet (LCR Honda) qui participe à son 200ème GP ce week-end.

Ben Spies, qui s’était luxé la cheville gauche dimanche dernier à Estoril, est neuvième mais a chuté dans le virage n°6 en fin de séance. Le pilote du team Monster Yamaha Tech3 s’est cependant tout de suite relevé et ne semblait pas souffrir de sa blessure. Aleix Espargaró (Pramac Racing) complète le top 10, tandis que Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) et Dani Pedrosa (Repsol Honda) sont respectivement 11ème et 12ème.

Les pilotes ont évolué sur une piste dont la température était proche des 17°C et ressortiront de leurs garages à 14h05 pour la séance FP2

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Grand Prix Generali de Valence : Avantage Lorenzo


Le Champion du Monde a conclu la seconde séance d’essais avec le meilleur temps de la journée vendredi au Circuit Ricardo Tormo. Casey Stoner et Colin Edwards complètent le top 3.
Grand Prix Generali de Valence : Avantage Lorenzo


Un chrono d’1’32.690 réalisé à la fin de la seconde séance d’essais a permis à Jorge Lorenzo de se placer au sommet de la feuille de temps MotoGP vendredi à Valence, et le Champion du Monde semble bien décidé à conquérir la pole position pour la huitième fois de la saison.

Derrière l’Espagnol, Casey Stoner, qui avait dominé la séance FP1, est le seul pilote qui n’ait pas réussi à progresser par rapport à ce matin. Le pilote du team Ducati compte 0.314s de retard sur le temps de référence et est le seul autre pilote à avoir tourné en moins d’1’33” aujourd’hui.

Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) est troisième à près d’une demi-seconde de Stoner et devance les deux Italiens Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) et Andrea Dovizioso (Repsol Honda, qui sont tous les deux à moins de quatre millièmes de seconde de l’Américain.

Suite à sa chute de ce matin, Ben Spies (Monster Yamaha Tech3) était de retour en piste cet après-midi et a signé le sixième temps. Randy de Puniet (LCR Honda), Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini), Valentino Rossi (Fiat Yamaha), qui est à près d’une seconde de son co-équipier, Lorenzo, et Nicky Hayden (Ducati) complètent le top 10.

Dani Pedrosa (Repsol Honda), qui avait remporté l’épreuve l’an dernier et qui continue de récupérer de sa fracture de la clavicule, progresse doucement et a gagné deux dixièmes de seconde sur sa performance de ce matin pour prendre la douzième place.

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Ehhhhh...... Spies et RDP même combat!!

[Rossifumi_46 0]

C'est vraiment impressionnant cette "marche" entre les tops pilotes, et les autres pilotes...

On en vient a se demander, si les 4 fantastiques sont sur humains, ou si les autres sont bien en dessus.

Concernant niainais, il a pas eu beaucoup de chance cette année. Le debut avec son nouveau manager etait bon, mais des qu'il a décidé de s'en séparer, tout a capoter avec des chutes de nouveau. J'ai l'impression que comme beaucoup de francais en haut niveau, si ils ne sont pas correctement suivi, ils ne s'en sortent plus. (Manaudou, Vincent, DiMeglio, ..)

[fane1773 0]

ça reste quand même du top niveau...Entre le 2nd et le 13ème, y a une seconde seulement

[Rossifumi_46 0]

Oui, mais je me souvient de l'époque ou il y avait moins d'une demi seconde entre les 10 premiers.

[fane1773 0]

Rossifumi_46 a écrit:

Oui, mais je me souvient de l'époque ou il y avait moins d'une demi seconde entre les 10 premiers.

C'est sûr...Je pense que certains sont là parce qu'ils ont le sponsor...

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Rossifumi_46 a écrit:

C'est vraiment impressionnant cette "marche" entre les tops pilotes, et les autres pilotes...

On en vient a se demander, si les 4 fantastiques sont sur humains, ou si les autres sont bien en dessus.

Tu parles de rossi, stoner, lorenzo, et pedrosa ?
Parce que pour le moments rossi et pedrosa ne sont pas dans le coups..

Rossifumi_46 a écrit:

Concernant niainais, il a pas eu beaucoup de chance cette année. Le debut avec son nouveau manager etait bon, mais des qu'il a décidé de s'en séparer, tout a capoter avec des chutes de nouveau. J'ai l'impression que comme beaucoup de francais en haut niveau, si ils ne sont pas correctement suivi, ils ne s'en sortent plus. (Manaudou, Vincent, DiMeglio, ..)

Qui ça ?