Bistrot Moto GP saison 2011

ptimica · le 12 novembre 2010

Rossifumi_46 a écrit:
J'avais pas fait gaffe, mais regarde qui qui regarde au fond sur son scooter ^^

Il doit bien rire luccio en voyant ca

Pour le moment il a plutot à s'inquiéter, elias a du boulot...tout comme rossi dailleurs...

ptimica · le 14 novembre 2010

Opération de l’épaule réussie pour Rossi

Le pilote italien a subi une intervention chirurgicale aujourd’hui, dimanche 14 novembre. La période de récupération habituelle pour ce type de blessure est de 90 jours.

Valentino Rossi a été opéré aujourd’hui à l’hôpital Cervesi di Cattolica lors d’une intervention dirigée par le Dr Alex Castagna du Milan Humanitas Institute et par le Dr Giuseppe Porcellini, un spécialiste de l’épaule.

L’arthroscopie visait le tendon du sus-épineux (supra-spinatus) et le ligament glénoïdien de son épaule droite, qu’il s’était blessée en chutant lors d’un entraînement de motocross en avril dernier.

“La blessure était critique : Valentino a vraiment dû être fort pour continuer à courir avec ce type de blessure,” ont déclaré les chirurgiens. “L’intervention s’est bien passée, sans complication. Pour la récupération, on donne en général 90 jours pour ce type de blessure mais nous ferons de notre mieux pour répondre aux besoins du pilote.”
 

L’opération s’est déroulée de 11h30 à 13h30 et les chirurgiens étaient assistés par les Drs Fabrizio Campi et Paolo Paladini. Rossi passera la nuit à l’hôpital avant de commencer sa rééducation dans les jours à venir.

ptimica · le 14 novembre 2010

Pedrosa ne sera pas réopéré

L’épaule de Dani Pedrosa ne nécessitera pas une nouvelle opération. Le pilote espagnol en a eu l’assurance après une consultation médicale, samedi à Barcelone.

Pedrosa qui a terminé la saison à la deuxième place du Championnat du monde FIM MotoGP, il y a une semaine à Valence. Il est depuis au repos pour soigner une clavicule brisée en quatre endroits, lors du Grand Prix du Japon.

Mais son traumatisme cicatrise bien selon le Dr Xavier Mir de l’hôpital universitaire de Barcelone, qui a effectué une série d’examen pour le pilote.

Dani PEDROSA : "J’ai beaucoup souffert depuis le Japon, et je savais que quelque chose n’allais pas dans mon bras. Ce manque de force était très étrange et ennyeux. Après Estoril, nous avons pourtant fait des examens et tout était OK avec la plaque qui m’avait été posé mais on n’avait pas eu le temps de faire d’autres explorations. Maintenant, tout est clair. C’est bon de savoir que la clavicule va bien et que je n’ai pas besoin de me faire réopérer. J’espère que l’inflammation va s’estomper dans les quatre semaines qui viennent et que je pourrai reprendre l’entraînement mi-décembre. Je veux être présent aux essais de pré-saison, à Valence." 

ptimica · le 14 novembre 2010

L'avant de la Desmosedici a fait des misères à Valentino Rossi

« Je m'attendais à ce qu'il souffre. Jusque là il n'a piloté que des machines japonaises. Or la Ducati est unique. Complétement différente. » Celui qui s'exprime ainsi n'est autre qu'un Casey Stoner qui est descendu d'une moto italienne pour grimper sur une Honda. Et qui a réalisé, à l'issue de deux jours de test à Valence en vue de préparer la saison 2011 du Moto GP, le meilleur chrono. Pendant que celui qui l'a remplacé chez les rouges, Valentino Rossi ne pouvait faire mieux que s'inscrire au quinzième rang.

Certes, le chronomètre n'était pas l'objectif, certes, il faut penser à l'opération de cette satanée épaule, mais ce qui a focalisé l'attention du « Doctor », en plus du choix du moteur, c'est l'avant de la Desmosedici. Une partie de la moto qu'il ne trouve pas à son goût. Et le genre de critique qu'ont formulé avant lui, tout ceux qui se sont cassés les dents sur l'Italienne.

« Bien entendu, nous aurions aimé lui permettre de se montrer immédiatement plus rapide, mais il nous a malgré tout impressionnés par sa méthode de travail, son calme et son caractère positif avec lequel il affront les choses » a commenté Filippo Preziosi pour tenter de calmer les esprits.

« Naturellement, l’objectif est de mettre Valentino dans les conditions de piloter comme un Valentino, et nous savons que nous devons améliorer la moto pour cela, en particulier sur le train avant. Il nous a fourni des indications très précises et c’est maintenant à nous de les mettre en pratique. »

ptimica · le 14 novembre 2010

Abou Dhabi se verrait bien faire un Grand Prix

Abou Dhabi, vous connaissez grâce à une Formule 1 qui y fait son final ce dimanche. Un cadre somptueux construit d'abord à la gloire de Ferrari, un site de Yas Marina féerique qui exsude toute la démesure que le pétrodollar peut engendrer. Une belle vitrine donc, dans laquelle le GP2, le GT ou le V8 Supercar australien se plaisent aussi à se représenter. Que des caisses, ce qui est normal vu la configuration du tracé, dont certains abords ne sont pas avares de murets.

A priori, et pour de simples raisons de sécurité, il n'y a donc guère de possibilité d'y voir un jour des motos. Mais le sens du spectacle et des affaires peuvent inspirer bien des choses. Ainsi, le boss du site, un certain Richard Cregan qui a travaillé pour l'ancienne écurie Toyota en Formule 1, a clairement affirmé qu'il verrait bien des Moto GP venir tourner chez lui pour un Grand Prix:

« Nous parlons actuellement avec le Moto GP car nous voulons compléter notre calendrier d'épreuves » annonce ainsi le ponte. « Celui-ci commence en avril et nous souhaiterions l'avancer en mars. Nous pourrions nous coupler avec le Qatar. Ils sont d'accord sur le principe et n'ont pas d'objection à faire deux courses dans la région. Nous discutons de ça actuellement avec le Moto GP et le Qatar. »

« Bien entendu, nous aurions aimé lui permettre de se montrer immédiatement plus rapide, mais il nous a malgré tout impressionnés par sa méthode de travail, son calme et son caractère positif avec lequel il affront les choses » a commenté Filippo Preziosi pour tenter de calmer les esprits.

« Naturellement, l’objectif est de mettre Valentino dans les conditions de piloter comme un Valentino, et nous savons que nous devons améliorer la moto pour cela, en particulier sur le train avant. Il nous a fourni des indications très précises et c’est maintenant à nous de les mettre en pratique. »

ptimica · le 16 novembre 2010

Rossi sera prêt pour le Test de Sepang

Alessandro Castagna, l’un des deux spécialistes qui ont opéré l’épaule de l’Italien dimanche dernier, pense que le pilote du team Ducati aura récupéré d’ici le Test MotoGP en Malaisie du 1er février.

Opéré de l’épaule dimanche dernier, Valentino Rossi a maintenant l’objectif de récupérer avant le 1er février 2011, date du prochain Test MotoGP Officiel. La période de récupération pour ce type d’opération est habituellement de 90 jours, mais le pilote italien devra viser les 79 jours pour participer au Test dans de bonnes conditions.

Dans une interview avec le quotidien italien La Gazzetta dello Sport, le Dr Alessandro Castagna du Milan Humanitas Institute, qui dirigeait l’opération aux côtés du Dr Giuseppe Porcellini, a discuté des chances de Rossi de pouvoir piloter la Ducati en Malaisie.

“Normalement ça prend 90 jours et il n’en a que 79 avant le premier Test. Je suis sûr qu’il sera prêt si tout se passe bien et qu’il n’y a pas de complication,” a déclaré le Dr Castagna.

Le septuple Champion du Monde de la catégorie reine devra porter un bandage pour soutenir son épaule durant trois semaines, avec un programme de rééducation en trois parties.

“La phase inflammatoire (qui suit la chirurgie) dure de trois à cinq jours,” a ajouté le Dr Castagna. “Durant la seconde phase, qui dure un mois et demi ou deux mois, les vaisseaux capillaires de la zone concernée contribueront à produire de nouvelles cellules qui faciliteront le processus de guérison. La dernière étape consistera à renforcer l’articulation. Valentino commencera la rééducation au milieu de la seconde phase, d’abord en piscine puis au gymnase.”

Revenant sur l’intervention, le Dr Castagna a affirmé : “L’opération en elle-même n’a posé aucun problème, mais nous nous sommes retrouvés dans une situation dans laquelle il nous a fallu une heure et cinquante minutes pour stabiliser l’épaule de Valentino alors que ça demande généralement 35 minutes.”

“Pour faire simple, le tendon du supraspinatus et le ligament glénoïdien étaient très endommagés. Nous avons dû nettoyer la zone pour la préparer à un processus de guérison naturelle et nous l’avons ensuite refermée avec douze points de suture. Le cartilage autour de l’humerus était déplacé et nous l’avons donc remis en place en l’attachant avec des agrafes bioabsorbables. Tout ça a été réalisé sur une zone qui mesurait au maximum 2 ou 3 centimètres.”

ptimica · le 18 novembre 2010

Nouvelle alliance entre Ducati et AMG

Les deux compagnies ont décidé de développer des activités marketing en commun et le prestigieux constructeur automobile allemand sera aussi l’un des sponsors du team MotoGP italien.

L’objectif de ce partenariat entre la branche hautes performances d’Affalterbach en Allemagne et le constructeur moto italien sera de développer des activités marketing en commun. L’accord a été signé mercredi au cours d’une conférence de presse donnée au Salon de l’Auto de Los Angeles, entre Gabriele del Torchio, président et CEO de Ducati Moto Holding S.p.A et Ola Källenius, CEO de Mercedes-AMG GmbH.

“Nous sommes fiers de compter AMG parmi les sponsors de notre Team Ducati MotoGP. Je suis aussi ravi que nos activités marketing communes soient en bonne voie. Avec AMG nous avons trouvé un partenaire qui reflète les valeurs et les hautes performances de notre marque, mais aussi les sports mécaniques, l’enthousiasme et un sens très distinctif du style et du design,” a déclaré Del Torchio.

“Je suis très heureux d’annoncer notre stratégie de coopération avec Ducati,” a affirmé Källenius. “AMG et Ducati se complètent d’une manière idéale puisque ce sont deux compagnies qui partagent les mêmes valeurs : la compétition comme passion, les hautes performances et l’exclusivité comme message central d’AMG et de Ducati. Cette coopération à long terme permettra à nos deux groupes d’attirer de nouveaux clients.”

Les premiers résultats de la coopération entre Ducati et AMG seront des activités de marketing et de sponsoring communes. AMG soutiendra le Team Ducati MotoGP en tant que Partenaire Automobile Officiel en 2011. Lors de plusieurs événements organisés par AMG, les participants auront la possibilité de tester des Ducati et les clients de la marque italienne auront de leur côté l’occasion de se familiariser avec les derniers modèles AMG.

ecolavage · le 18 novembre 2010

Bah oui pour l'économie Allemande ils préfèrent voir rouler ROSSI dans une BENZ que dans une Ferrari!!!!!!

C'est plus vendeur.

Et puis peu être que 2012 verra le retour de AMG mais cette fois ci avec l'écurie BMW MotoGp

ptimica · le 18 novembre 2010

Une longue récupération à aborder avec calme et patience selon Rossi

L’Italien s’est exprimé pour la première fois depuis son opération de l’épaule de dimanche dernier et a souligné qu’il était déterminé à participer au Test de Sepang en février.

Valentino Rossi est bien conscient qu’un long processus de récupération l’attend suite à son opération de l’épaule de dimanche dernier et bien qu’il ait besoin de rester “calme et patient”, le pilote italien est impatient de refaire travailler son épaule.

Après l’opération dimanche en Italie, le Dr Alessandro Castagna, l’un des spécialistes qui ont réalisé la chirurgie, avait déclaré que le septuple Champion du Monde MotoGP avait de bonnes chances d’être prêt pour le Test MotoGP à Sepang qui aura lieu début février 2011, à condition que l’Italien récupère sans complication.

Rossi se prépare donc pour une rééducation prudente et a livré ses premières réactions après l’opération dans ‘Striscia la Notizia’, une émission comique de Mediaset.

“Je vais plutôt mal et c’est très douloureux, mais c’est normal durant les jours qui suivent une opération. J’ai du mal à dormir,” a déclaré Rossi. “L’opération s’est bien passée. Tout se passe comme prévu. Mon bras est immobilisé et l’épaule devrait récupérer à 100%. Maintenant ce n’est plus qu’une question de temps, je dois rester calme, patient et attendre.”

Concernant le Test de Sepang, qui sera son second sur la Desmosedici, Rossi a ajouté : “Mon épaule était en bien plus mauvais état que nous ne le pensions et l’opération a duré deux fois plus de temps que prévu. Les tendons que nous pensions un peu affectés étaient en fait très endommagés. Maintenant j’ai une épaule presque neuve et je suis impatient de m’en servir. J’espère être de retour en forme pour le 1er février, pour le premier Test de 2011, afin de piloter la Ducati.”

ptimica · le 25 novembre 2010

La saison 2010 de Pramac selon Sterlacchini

Le directeur technique analyse la saison de son team dans le Championnat du Monde MotoGP et discute du projet

Au moment de dresser le bilan de la saison 2010, Fabiano Sterlacchini a admis que le team Pramac Racing n’avait pas atteint ses objectifs en termes de résultats mais a aussi tenu à souligner les efforts continus de Mika Kallio et Aleix Espargaró dans leur quête de compétitivité.

“Honnêtement nous nous attendions à un peu mieux parce que Mika était Rookie of the Year en 2009 et que nous avions amélioré notre niveau de performance pour 2010,” explique Sterlacchini dans cette vidéo. “Nous devons aussi voir la globalité de notre situation. A Jerez (où le Finlandais a terminé septième après un départ en 17ème position) nous avons réalisé notre meilleur résultat de la saison mais tout de suite après il y a eu cette chute au Mans (FP2) et Mika a eu un problème avec son épaule. On peut dire que la saison était plus ou moins compromise à partir de là. D’un point de vue technique, le nouveau moteur a modifié l’équilibre de la moto et avec Mika nous avons eu du mal à trouver les bons réglages.”

Au sujet de son co-équipier Aleix Espargaró, Sterlacchini a affirmé : “Aleix a vraiment du talent. Malheureusement il a chuté trop souvent et ça a compliqué les choses. Lorsqu’on a ce problème il est beaucoup plus difficile de trouver les limites et de gérer cet aspect. Chez les pilotes, après une chute il est normal d’être en difficulté la course suivante. Ce n’est pas la meilleure façon d’avancer. Nous avons eu quelques très bons résultats mais il nous a manqué quelque chose en qualifications parce que le niveau est très élevé dans cette catégorie et lorsqu’on part derrière c’est toujours difficile de doubler.”

Pramac Racing a fait appel à Randy de Puniet et Loris Capirossi pour la saison 2011, deux pilotes qui ont passé plusieurs années dans la catégorie reine et Sterlacchini est impatient de travailler avec eux, sur une machine qui sera développée par Valentino Rossi.

“Je suis optimiste parce que l’an prochain nous aurons des pilotes expérimentés et je pense qu’ils ont des styles qui conviennent bien à ce type de moto. Ils ont beaucoup d’expérience en MotoGP, ce qui est très important. Avec Aleix et Mika nous avons vu qu’un pilote qui vient du 250cc peut se retrouver en difficulté à cause des importantes différences en termes de style de pilotage. Je pense que l’an prochain nous aurons le soutien maximal de Ducati, comme d’habitude, mais aussi d’un nonuple Champion du Monde puisque Valentino Rossi développera la moto que nous utiliserons.”

ptimica · le 25 novembre 2010

Le bilan de la saison 2010 du team LCR Honda avec Lucio Cecchinello

Suite à une saison 2010 marquée pas de nombreux rebondissements pour le team et son pilote Randy de Puniet, le team manager italien fait le bilan et parle de son projet 2011.

La saison 2010 du team LCR Honda a été scindée en deux parties bien distinctes, une première ponctuée par de belles réussites et la progression continue de Randy de Puniet qui s’est notamment battu pour la pole à Silverstone et à Assen, puis une seconde partie beaucoup plus compliquée suite à la chute du Français au Sachsenring.

Malgré une double fracture tibia-péroné de sa jambe gauche, De Puniet n’a été absent que pour une course et a réussi à se classer dans le top 10 lors des cinq dernières manches de l’année. Son ex-team manager Lucio Cecchinello retiendra surtout ses performances de début d’année, comme il l’explique dans cette interview vidéo.

“Nous avons fait une bonne saison, surtout sur la première moitié. Randy était toujours dans le groupe de tête, il se battait pour la pole position et même pour le podium sur certaines courses. Nous étions vraiment très contents et nous n’avons pas eu de chance avec sa blessure. Ça a été une période très dure pour lui,” a déclaré Cecchinello.

“Il est capable de faire des choses incroyables, même si la moto n’est pas à 100% où qu’il n’est pas à 100% physiquement. Durant les essais nous arrivions à nous approcher de ses performances précédentes et nous faisions de bons résultats en course mais il devait retrouver sa condition physique. Dans le paddock tout le monde sait qu’il sera dans le top 5 ou 6 lorsqu’il aura retrouvé la forme.”

Cecchinello a désigné le meilleur moment de sa saison en ajoutant : “Le meilleur week-end a clairement été Silverstone parce que nous étions très proches du podium et que nous avions été très proches de la pole position. C’était génial parce que ça faisait de nombreuses années que nous n’avions pas vu un team indépendant et une moto satellite se battre pour de tels résultats.”

Et le moment le plus dur de la saison : “Personne ne s’attendait à ce qui est arrivé en Allemagne. C’était une blessure grave et c’est incroyable que Randy ait pu revenir aussi vite. Il s’est battu contre la montre et a travaillé dur, revenir au bout de vingt jours était incroyable. Ses performances n’étaient bien sûr plus les mêmes après l’accident mais c’était un superbe effort.”

LCR change de pilote pour la saison 2011 et accueillera Toni Elías, de retour dans la catégorie reine après une excellente saison en Moto2. “Au début Toni devra retrouver ses sensations en MotoGP, nous pensons que les essais hivernaux et les premières courses seront difficiles, mais nous espérons que nous pourrons nous battre pour le top 5 ou 6 avec lui et, comme il l’avait fait par le passé, peut-être pour un podium. Par le passé il a déjà prouvé qu’avec un bon feeling sur la moto il était capable de battre Valentino Rossi ! Travailler avec le nouveau Champion du Monde Moto2 était aussi la meilleure décision à prendre et celle qui nous permettra de nous maintenir à notre niveau.”

bipbip · le 26 novembre 2010

quel faux cul ,il est trés content de De puniet mais il le vire à la fin de la saison

ptimica · le 29 novembre 2010

Gresini revient sur la saison 2010 de son team MotoGP

Le directeur du team San Carlo Honda Gresini parle de Marco Simoncelli, de Marco Melandri et d’Hiroshi Aoyama après une fin de saison qui laisse présager le meilleur pour 2011.
Gresini revient sur la saison 2010 de son team MotoGP

Le Moto2 a été la catégorie qui a apporté le plus de réussites au team Gresini cette saison mais Fausto Gresini a aussi apprécié la saison MotoGP, avec l’excellente fin de saison de Marco Simoncelli, qui débutait dans la catégorie reine cette année.

“Le début de la saison n’a pas été facile pour Marco Simoncelli. Pour un rookie, commencer en MotoGP avec si peu de tests et d’expérience est forcément difficile. Marco et le team n’avait pas beaucoup d’expérience mais son attitude a toujours été positive et ça l’a aidé. Il chutait beaucoup au début, ce qui a compromis la première partie de son année, mais il a fait preuve de beaucoup de ténacité et a été très exigeant avec lui-même,” déclare Gresini dans cette interview vidéo.

“Il a beaucoup progressé à la fin du Championnat. L’aide apportée par Honda a été fondamentale et toute l’équipe a progressé. Nous avons été très bons sur la seconde partie de la saison et Marco a démontré qu’il avait un énorme potentiel, surtout en vue de la saison à venir. Le bilan est positif parce que sa progression a été considérable et continue.”

“Il a gagné une nouvelle perspective à chaque course et pour être un pilote il faut toujours avoir confiance en soi, ce qui lui a permis d’avancer très vite. La quatrième place au Portugal est son meilleur résultat de la saison et finir comme ça pour un rookie comme Marco nous donne beaucoup de confiance pour l’an prochain.”

La saison 2010 a été beaucoup moins satisfaisante de l’autre côté du garage du team San Carlo Honda Gresini. “Marco Melandri a toujours été important pour nous et nous avons gagné des courses avec lui par le passé. Nous nous attendions à de bons résultats mais ils ne se sont pas matérialisés,” a expliqué Gresini. “Lorsque nous semblions sur la bonne voie une chute venait nous arrêter. Quand on manque un tiers de la saison on pense à la prochaine et tout devient assez compliqué.”

Commentant la dixième place de l’Italien dans le classement général, Gresini a ajouté : “Ce n’est pas la place de Marco mais il n’a rien trouvé sur la moto. J’aurais aimé l’aider davantage. J’espère qu’il réussira son prochain projet parce que nous l’apprécions beaucoup.”

Gresini a aussi affirmé son enthousiasme pour l’an prochain : “En 2011 Simoncelli sera un pilote officiel du HRC, ce sera une grande responsabilité pour nous et pour lui. Nous savons qu’il peut progresser et faire un excellent Championnat. Nous partirons d’une bonne base et durant les Tests nous travaillerons côte à côte avec les techniciens du HRC. Il est difficile de prédire ce dont nous serons capables, le MotoGP est toujours une catégorie compliquée mais nous savons déjà que nous avons un bon pilote et une excellente moto.”

Simoncelli sera rejoint par Hiroshi Aoyama, son ancien rival de la catégorie 250cc, chez San Carlo Honda Gresini la saison prochaine et le directeur du team a commenté : “Il n’a pas eu beaucoup de chance en MotoGP. Nous savons que c’est un bon pilote et qu’il a besoin d’un team expérimenté, et nous sommes convaincus que nous pourrons l’aider à progresser. Nous ne nous attendons pas à gagner en course mais il a du potentiel.”

Poncharal dresse le bilan 2010 de Monster Yamaha Tech3

Le directeur du team Monster Yamaha Tech3 parle de l’excellent partenariat entre Ben Spies et Colin Edwards ainsi que de la saison 2011 et de l’arrivée de Cal Crutchlow.

Hervé Poncharal revient sur la saison 2010 très réussie du team Monster Yamaha Tech3 dans cette interview vidéo de motogp.com et souligne les premières performances de Ben Spies en MotoGP ainsi que le fantastique partenariat entre le Rookie of the Year et son co-équipier et compatriote texan, Colin Edwards.

“Lorsque Ben est arrivé nous savions que nous allions avoir un pilote très fort et très talentueux, nous avions beaucoup d’attentes mais nous savions aussi que l’année allait être difficile. Nous avons eu des pilotes venant du superbike qui ont eu des difficultés à réaliser la transition, mais Ben s’en est incroyablement bien sorti,” a déclaré Poncharal. “Il a été Rookie of the Year et a fait beaucoup plus que ce qu’on attendait de lui : une pole position à Indy, il a mené pendant sept tours et a fini sur le podium, il est aussi parti en première ligne à Brno et Phillip Island et est monté une autre fois sur le podium à Silverstone. Il ne faut pas oublier qu’il devait aussi s’adapter aux pneus, à la moto, qu’il devait apprendre plusieurs pistes et si on prend tout ça en considération il a vraiment réussi. Maintenant il va rejoindre le team officiel et il le mérite. Nous perdons un très bon pilote, mais je pense que nous l’avons aidé à comprendre le MotoGP et maintenant il est prêt à gagner.”

Le team manager français a ajouté : “Colin a aussi fait une bonne année. Il a aidé Ben dans son approche du MotoGP et lui a fourni du soutien, des conseils et des informations importantes. Il a su être un bon équipier et nous sommes ravis de continuer avec lui la saison prochaine.”

“Pour Tech3 c’était clairement la meilleure combinaison en MotoGP parce qu’ils s’entendaient bien et avaient beaucoup de respect l’un pour l’autre, et ils rigolaient souvent ensemble.”

Soulignant le meilleur moment de la saison, Poncharal a affirmé : “Je pense que le meilleur moment a été le podium à Silverstone, parce qu’il est arrivé très tôt. Ben avait été incroyable, dans des conditions difficiles, il avait chuté le samedi (et aggravé sa blessure à la cheville) et en course il avait était tellement bon. Ce n’était pas une course facile. Nous étions bien sûr déçus pour lui à Laguna Seca (sixième place), pour sa course nationale, mais pour la seconde course aux Etats-Unis, à Indianapolis, il a pris sa chance, décroché la pole, mené en course et a fini deuxième devant les deux pilotes officiels. Pour moi c’est le deuxième meilleur moment que nous ayons eu.”

Après avoir discuté de l’excellente l’ambiance qui régnait dans son team, Poncharal a aussi abordé la saison 2011 et l’arrivée d’un nouveau pilote, Cal Crutchlow.

“Je suis très content de compter sur Cal pour la saison à venir. Je pense qu’il est le pilote idéal pour remplacer Ben. Il a été très bon en 600cc (world supersport) et a gagné. Il a aussi gagné plusieurs courses lors de sa première saison en world superbike et a fini cinquième, et je pense qu’il est prêt à courir en MotoGP,” a confié Poncharal. “Il a vraiment faim, c’est un pilote passionné et c’est le genre à se donner à 100% tous les jours. Je suis très enthousiaste pour le début de cette nouvelle histoire.”

“Je pense que nous pouvons réussir de belles choses ensemble. J’espère que nous pourrons fournir autant de soutien à Cal que nous en avons donné à Ben et qu’il pourra avoir les mêmes résultats. Je suis sûr que Colin aidera Cal autant qu’il a aidé Ben. Il est très rapide, c’est un joueur d’équipe, il a joué un rôle important dans la réussite de Ben et j’espère qu’il fera de même avec Cal.”

ptimica · le 29 novembre 2010

ptimica · le 29 novembre 2010

ptimica · le 30 novembre 2010

Guareschi : “Nous viserons haut en 2011"

Le manager du team Ducati discute de la saison 2010 de Casey Stoner et Nicky Hayden et aborde aussi l’année .

Vittoriano Guareschi s’est entretenu avec motogp.com pour faire le bilan annuel du team Ducati officiel et vous pouvez retrouver son analyse des performances de Casey Stoner et de Nicky Hayden dans la vidéo ci-jointe.

“Cette année nous avons eu de bonnes périodes et d’autres qui ont été moins bonnes. Nous avons souffert au début, nous avons perdu de belles opportunités mais nous nous sommes rattrapés à la fin. Nous avons commencé la saison avec une GP10 qui utilisait un moteur complètement nouveau, un big bang alors que nous avions utilisé un screamer l’année précédente. Nous avons eu beaucoup de travail à faire sur les réglages afin que Casey se sente à l’aise sur la moto,” a déclaré Guareschi au sujet de la saison de l’Australien.

“En début d’année et jusqu’à la mi-saison nous n’étions pas capables de profiter du potentiel du moteur. A partir d’Aragón nous avions des réglages dont il était satisfait et nous sommes devenus les principaux acteurs. Si ça avait été comme ça dès le début nous aurions pu être parmi les prétendants au titre à la fin de la saison.”

Passant de l’autre côté du garage Ducati, Guareschi a affirmé au sujet de Nicky Hayden : “Il a été plus performant qu’il ne l’avait été l’année précédente, il a tout de suite aimé la moto de 2010 et je pense que nous avons aussi bien travaillé avec lui. Nicky a eu des hauts et des bas, peut-être qu’il a chuté trop souvent et perdu trop de points mais nous avons développé un bon feeling entre lui et l’équipe et maintenant nous espérons beaucoup de lui pour 2011.”

La saison 2011 sera marquée par le début du tant attendu partenariat entre la marque italienne et Valentino Rossi. “Nous viserons haut en 2011. Nous savons que Valentino a toujours gagné, avec n’importe quelle moto et nous avons aussi toujours essayé. Ce sera difficile parce que nos adversaires seront forts. Il y a Lorenzo, le Champion du Monde, Dani Pedrosa et bien entendu Casey qui voudra lui aussi gagner. Nous savons à quel point il est fort après tout ce que nous avons fait ensemble,” a commenté Guareschi.

“Nous devons tirer le meilleur d’une équipe qui n’avait jamais semblé possible, mais qui est passée du stade de rêve à celui de réalité. Nous devons continuer et gagner, même si ce sera aussi l’objectif de nos rivaux.”

“Il n’y aura pas de pression, les fans savent à quel point il est difficile de gagner. Ils savent aussi tout ce que Valentino a gagné et que nous avons aussi accompli de belles choses. Si tout le monde travaille bien les résultats arriveront. Jusqu’ici Valentino a toujours amélioré ses motos, chez Honda comme chez Yamaha. Nicky sait à quel point son co-équipier est fort et il sait qu’ensemble ils peuvent apporter une importante contribution au développement de la moto. Il veut l’améliorer et il sait que se sera possible avec Valentino à ses côtés.”

ptimica · le 2 décembre 2010

Rétrospective 2010 :

Grand Prix Commercialbank du Qatar

Après cinq mois d’absence, le Championnat du Monde MotoGP était enfin de retour du 9 au 11 avril au Circuit International de Losail pour la première manche de la saison 2010.

--->Rétrospective 2010 : Grand Prix Commercialbank du Qatar en vidéo<---

A leur arrivée à Doha pour le début de la nouvelle saison, les pilotes ont profité de la capitale qatariote et d’une promenade en bateaux traditionnels lors de l’événement d’inauguration du GP, avant la traditionnelle conférence de presse qui réunissait Valentino Rossi, Casey Stoner, Andrea Dovizioso, Ben Spies et Álvaro Bautista.

Les dix-sept pilotes engagés dans la catégorie reine cette année sont entrés en piste vendredi pour la première séance d’essais, qui a été dominée par Casey Stoner. Jorge Lorenzo et Loris Capirossi ont tous les deux chuté lors de cette première séance, alors que ce dernier se préparait à participer à son 300ème Grand Prix.

Stoner s’est de nouveau montré intraitable lors des qualifications et s’est emparé de la pole position pour la course de dimanche, tandis que Rossi et Lorenzo complétaient le première ligne de la grille de départ. Toni Elías (Gresini Racing) s’offrait quant à lui la première pole de la catégorie Moto2, tandis que Marc Márquez (Red Bull Ajo Motorsport) était en tête de la grille 125cc.

Les chutes de Mika Kallio et d’Álvaro Bautista dans le warm-up MotoGP annonçaient une course difficile pour les deux pilotes, qui ont connu le même sort en course et ont été contraints d’abandonner.

Après la superbe victoire de Nico Terol dans l’épreuve 125cc, Shoya Tomizawa est entré dans l’histoire en tant que premier vainqueur de la catégorie Moto2 suite à une excellente course de la nouvelle catégorie intermédiaire.

La course MotoGP qui suivait a commencé avec un spectaculaire début de course, avant que Stoner, qui avait dominé toutes les séances du week-end, ne chute dans le sixième tour et ne laisse le Champion du Monde en titre, Rossi, en profiter pour décrocher la première victoire de la saison 2010. Son co-équipier du team Fiat Yamaha, Lorenzo, terminait deuxième, devant Dovizioso (Repsol Honda) qui avait battu Nicky Hayden (Ducati Marlboro) sur la ligne, avec onze millièmes de seconde d’avance.

Les meilleurs moments de course ont comme d’habitude été filmés par les caméras OnBoard, tandis que les Paddock Girls n’ont pas manqué le premier rendez-vous de l’année pour apporter au paddock du Championnat du Monde une indispensable touche de glamour.

Grand Prix bwin d’Espagne

La seconde manche de la saison 2010 et première épreuve européenne de l’année a eu lieu à Jerez, où cinq stars de la catégorie reine se sont d’abord retrouvées sur le bwin Poker Yacht jeudi lors de l’événement d’inauguration du GP. Après ce moment de détente sur la côte andalouse, les pilotes se sont tournés vers la conférence de presse durant laquelle Valentino Rossi, leader du Championnat à ce moment, et ses adversaires ont livré leurs impressions avant la compétition.

--->Rétrospective 2010 : Grand Prix bwin d’Espagne en vidéo<---

Il n’a pas fallu longtemps avant que celle-ci ne commence et Casey Stoner est parti très fort en dominant la première séance d’essais. Jorge Lorenzo a ensuite pris l’ascendant samedi matin lors de la séance d’essais FP2, mais c’est Dani Pedrosa qui s’est finalement emparé de la pole position en réalisant le meilleur chrono des qualifications, 0.285s devant Lorenzo.

Dimanche, devant un public de près de 120 000 spectateurs, la course 125cc s’est conclue sur un podium 100% espagnol mené par Pol Espargaró, après que Marc Márquez, le détenteur de la pole, ait chuté dès le début de la course.

La catégorie Moto2 a ensuite offert un superbe spectacle au public espagnol. Alex de Angelis n’a pas pu courir à cause d’une chute durant le warm-up. D’autres chutes ont suivi dès le départ de la course dans un incident qui a contraint la Direction de la Course à sortir le drapeau rouge dès le premier tour. Suite à un second départ pour une épreuve réduite à 17 tours, Toni Elías a brillé jusque dans un dernier tour survolté pour s’imposer à domicile.

Avec un public qui avait déjà célébré deux victoires espagnoles et des Paddock Girls qui embellissaient une déjà bien belle journée, la course de la catégorie reine a débuté sur un excellent départ de Dani Pedrosa qui a pris la première position dès le premier virage pour y rester jusqu’au dernier tour de la course, dans lequel Jorge Lorenzo a privé son compatriote de la victoire en réalisant une fin de course exceptionnelle pour remporter sa première victoire de l’année. Les deux espagnols se sont retrouvés pour la conférence de presse après la course, à laquelle Valentino Rossi, troisième, était aussi convié.

Avant les courses, le circuit de Jerez avait organisé une cérémonie spéciale pour donner le nom de Jorge Martinez ‘Aspar’ au virage n°8 en hommage à l’ex-pilote et team manager. Le week-end a aussi été marqué par les deux premières courses de la Red Bull MotoGP Rookies Cup 2010, remportées par le Britannique Danny Kent et l’Espagnol Daniel Ruiz.

Grand Prix Monster Energy de France

Le Mans a accueilli la troisième manche du Championnat du Monde MotoGP 2010, le Grand Prix Monster Energy de France, en mai dernier et le soleil a été l’un des principaux protagonistes du week-end. Les trois catégories ont profité de l’excellente météo pour faire trois courses fantastiques.

--->Rétrospective 2010 : Grand Prix Monster Energy de France en vidéo<---

Lors du traditionnel événement d’inauguration du jeudi, Ben Spies, Randy de Puniet et Marco Simoncelli sont allés au Centre Hospitalier du Mans pour passer une partie de l’après-midi avec les enfants hospitalisés. De Puniet a ensuite rejoint Jorge Lorenzo, Valentino Rossi, Dani Pedrosa et Casey Stoner au circuit pour la conférence de presse officielle précédant le Grand Prix.

Rossi a ouvert les hostilités lors de la première séance d’essais le vendredi après-midi, avant que Stoner ne passe en tête samedi matin lors de la séance FP2. Rossi a ensuite repris l’avantage psychologique en s’emparant de la pole position avec un chrono exceptionnel en qualifications. Stoner a été victime d’un problème momentané durant le warm-up de dimanche matin, après s’être qualifié en quatrième position, tandis que Lorenzo et Pedrosa complétaient la première ligne.

Suite à la victoire de l’Inter de Milan en finale de la Ligue des Champions le samedi soir, Rossi, qui est un fervent supporter depuis des années, a affirmé son ambition d’émuler le triomphe des footballeurs de l’Inter en course, tandis que Pedrosa se préparait à atteindre un nouveau record avec son 150ème Grand Prix. Stoner espérait quant à lui rattraper son retard dans le classement général après un début de saison décevant.

La course MotoGP a cependant été largement dominée par Lorenzo qui a surpassé tous ses adversaires. Álvaro Bautista n’a quant à lui pas participé à la course après avoir chuté sur son épaule blessé dans la première séance d’essais. Rossi et Andrea Dovizioso étaient sur le podium aux côtés de Lorenzo et ont retrouvé le vainqueur espagnol pour la conférence de presse post-GP.

Comme à Jerez, les trois courses ont toutes été remportées par des pilotes espagnols. Toni Elías s’est imposé en Moto2 grâce à une solide performance et malgré un début de course chaotique, avec de nombreuses chutes et notamment celle d’Alex de Angelis qui a eu l’extrême malchance de percuter la moto du pilote wildcard Xavier Simeon.

Pol Espargaró a de son côté décroché la victoire en 125cc après une belle bataille contre Nico Terol.

Les caméras OnBoard ont comme d’habitude filmé les séquences de course les plus spectaculaires, tandis que les Paddock Girls assuraient au paddock du Mans une indispensable touche de glamour.

Grand Prix TIM d’Italie

Le Mugello a été le théatre de la quatrième manche du Championnat du Monde 2010 et la météo toscane avait réservé au MotoGP un temps ensoleillé pour sa venue en Italie.

--->Rétrospective 2010 : Grand Prix TIM d’Italie en video<---

L’événement d’inauguration officiel de jeudi a permis à quelques pilotes du Championnat du Monde de s’essayer à la préparation de la pizza traditionnelle et ces derniers n’ont pas été aussi talentueux au fourneau que sur la piste ! Plus tard dans l’après-midi, la conférence de presse précédant le Grand Prix TIM d’Italie réunissait Nicky Hayden, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso et Marco Simoncelli.

La séance d’essais de vendredi après-midi a lancé la compétition au Mugello et le Champion du Monde en titre Valentino Rossi s’est rapidement hissé au sommet de la feuille de temps pendant que Casey Stoner était en difficulté.

Jorge Lorenzo a ensuite dominé la séance FP2 samedi matin, mais le principal événement a été la chute de Rossi. L’Italien s’est fracturé le tibia dans l’accident et a immédiatement été conduit à l’hôpital de Florence. Rossi s’est fait opérer samedi après-midi, pendant que Dani Pedrosa signait le meilleur temps des qualifications et remportait donc sa deuxième pole position de la saison.

La journée de dimanche a commencé avec la course 125cc et la victoire de Marc Márquez. L’Espagnol s’imposait pour la première fois de sa carrière à l’issue d’une bataille à quatre contre Nico Terol, Pol Espargaró et Bradley Smith, ce dernier ayant manqué le podium pour seulement 0.045s.

L’épreuve de la catégorie Moto2 a été tout aussi spectaculaire avec une belle bataille pour la seconde place pendant qu’Andrea Iannone s’était échappé vers la victoire. Le Français Jules Cluzel a malheureusement chuté alors qu’il menait dans le groupe des poursuivants.

Immobilisé à l’hôpital suite à son opération, Rossi s’est adressé au public par téléphone relié aux hauts-parleurs du circuit avant la course MotoGP et a remercié spectateurs et compétiteurs pour leurs nombreux messages de soutien.

Parti en tête de la grille de la catégorie reine, Pedrosa a mené la course MotoGP de bout en bout pour remporter sa première victoire de la saison 2010, devant Lorenzo, le leader du Championnat, et Andrea Dovizioso qui assurait une présence italienne sur le podium. Les trois stars ont ensuite commenté la course lors de la conférence de presse qui a suivi la remise des prix sur le podium. Nicky Hayden et Mika Kallio sont repartis du Mugello sur une grosse déception après avoir chuté et abandonné en course.

Les Paddock Girls étaient bien évidemment au rendez-vous de cette quatrième manche de la saison. Sur la piste, les caméras OnBoard ont quant à elles enregistré les images les plus spectaculaires en prenant le point de vue des pilotes.

Grand Prix AirAsia de Grande-Bretagne

Après 24 ans d’absence du calendrier du Championnat du Monde, Silverstone accueillait de nouveau le MotoGP cette année pour le Grand Prix AirAsia de Grande-Bretagne, avec un tout nouveau tracé sur lequel la cinquième manche de l’année a proposé un superbe spectacle.

--->Rétrospective 2010 : Grand Prix AirAsia de Grande-Bretagne en video<---

Le week-end a commencé par la découverte de traditions très anglaises pour Nicky Hayden et Jorge Lorenzo qui sont allés visiter le Lord's Cricket Ground, avant la traditionnelle conférence de presse précédant la reprise de la compétition et qui accueillait cette fois Lorenzo, Casey Stoner, Dani Pedrosa, Marco Melandri et Paul Denning.

La journée précédant l’ouverture du GP était aussi celle du Day of Champions à Silverstone, un événement spécial qui a permis de récolter près de 200 000€ pour Riders for Health, l’oeuvre de charité du MotoGP.

Sur la piste, les pilotes ont dû assimiler le nouveau tracé du circuit anglais que le pilote 125cc Bradley Smith et Nick Harris, le commentateur de motogp.com, avaient analysé avant le début de la compétition.

Lorenzo, le leader du Championnat, a été le plus rapide à maîtriser la piste et a dominé la première séance d’essais, avant que Pedrosa ne passe devant lors de la séance FP2 samedi matin. La pole position est cependant revenue à Lorenzo, sa première de la saison, à l’issue d’une passionnante séance de qualifications.

L’Espagnol a converti sa pole en victoire dans la course MotoGP et Lorenzo était particulièrement satisfait de sa troisième victoire de la saison, qui lui permettait de prendre 37 points d’avance au Championnat. Andrea Dovizioso a quant à lui pris la seconde place du classement général en terminant deuxième de la course, devant Ben Spies qui montait sur le podium MotoGP pour la toute première fois. Hiroshi Aoyama n’a quant à lui pas participé à la course suite à une chute survenue durant le warm-up du matin et dans laquelle il s’était malheureusement brisé une vertèbre.

La catégorie

Moto2 a comme d’habitude proposé une course spectaculaire et très disputée, finalement remportée par le Français Jules Cluzel, vainqueur en Grand Prix pour la première fois de sa carrière. La victoire en 125cc s’est jouée entre Marc Márquez et Pol Espargaró, le premier s’imposant finalement suite à une erreur de son compatriote dans le dernier tour de la course.

Comme d’habitude, les Paddock Girls étaient au rendez-vous pour donner au Grand Prix son indispensable touche de glamour.

TIM TT Assen

Seconde épreuve d’une série de trois courses en trois semaines et sixième manche de la saison 2010, le TIM TT Assen a été marqué par les célébrations organisées à l’occasion de sa 80ème édition. La légende italienne Giacomo Agostini a notamment bouclé quelques tours de la piste sur la YZR500 OW23 avec laquelle il avait remporté son tout dernier titre mondial en 1975, avant de monter sur une YZR-M1 2010 arborant son mythique n°1. L’événement d’inauguration officiel du GP avait lui aussi un véritable esprit de compétition puisqu’il opposait un groupe de pilotes mené par Héctor Barberá à une équipe de journalistes pour une course de bateaux sur les canaux d’Assen.

--->Rétrospective 2010 : TIM TT Assenen video<---

La conférence de presse a ensuite accueilli les trois pilotes du podium de Silverstone, Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha), Andrea Dovizioso (Repsol Honda) et Ben Spies (Monster Yamaha Tech 3), ainsi que Casey Stoner du team Ducati et Álvaro Bautista de Rizla Suzuki. Tom Lüthi a de son côté profité des derniers moments avant la reprise de la compétition pour emmener motogp.com sur la piste récemment modifiée d’Assen.

Jorge Lorenzo a ouvert les hostilités en réalisant le meilleur temps de la séance FP1 vendredi après-midi, lors de laquelle Kousuke Akiyoshi faisait sa première apparition en tant que remplaçant d’Hiroshi Aoyama, blessé, chez Interwetten Honda. Lorenzo est resté au sommet de la hiérarchie à l’issue de la séance FP2, tandis que Marco Melandri a été victime d’une malheureuse chute dans laquelle il s’est luxé l’épaule gauche et a ensuite été contraint de déclarer forfait pour la course. Lorenzo a confirmé sa domination en remportant sa seconde pole position consécutive lors des qualifications.

Samedi, Marc Márquez (Red Bull Ajo Motorsport) a remporté sa troisième victoire consécutive dans la course 125cc. Andrea Iannone (Fimmco Speed Up) s’est quant à lui emparé de sa seconde victoire de la saison en dominant la course Moto2. Alex Debón n’a pas participé à l’épreuve puisqu’il s’était fracturé une clavicule en chutant au cours des qualifications.

Les Paddock Girls du MotoGP étaient bien évidemment présentes et se sont fait remarquer avant l’événement principal de la journée.

La course MotoGP s’est conclue sur la quatrième victoire de la saison de Jorge Lorenzo, le leader du Championnat, qui était sur la plus haute marche du podium et au centre de l’attention lors de la conférence de presse qui a suivi la course.

Grand Prix Aperol de Catalogne

Concluant une série de trois courses en trois semaines, le Grand Prix Aperol de Catalogne, septième manche de la saison 2010, a été lancé par l’événement d’inauguration du jeudi au cours duquel Mark Henry, star du WWE, a rencontré Jorge Lorenzo, Ben Spies, Nicky Hayden et Colin Edwards. Plus tard dans la journée, Lorenzo et Spies ont été rejoints par Casey Stoner, Dani Pedrosa et Aleix Espargaró pour aborder la course lors de la conférence de presse.

Rétrospective 2010 : Grand Prix Aperol de Catalogne en video

La première séance d’essais s’est déroulée sous un soleil radieux vendredi après-midi et a été dominée par Lorenzo. L’Espagnol a confirmé sa grande forme lors de la séance FP2 et des qualifications, qu’il concluait avec sa troisième pole position consécutive.

Les conditions météo étaient toujours aussi bonnes lorsque plus de 80 000 spectateurs ont investi les tribunes du circuit le jour de course. Le public local a célébré la victoire à domicile de Marc Márquez dans la course 125cc. Le jeune Espagnol est devenu le plus jeune pilote à remporter quatre GP consécutifs en battant le record détenu par Valentino Rossi. Nico Terol a de son côté chuté dans le dernier tour de la course alors qu’il se battait pour la seconde place. Le pilote du team Bancaja Aspar a été conduit à l’hôpital où une contusion pulmonaire et les fractures de deux vertèbres ont été diagnostiquées.

La course Moto2 a été très mouvementée avec un gros accident dès le premier virage dans lequel neuf pilotes étaient impliqués. Yuki Takahashi a finalement remporté sa première victoire de la saison en Moto2, tandis que Carmelo Morales a été victime d’une spectaculaire chute dans la ligne droite à quelques mètres de la ligne d’arrivée. Miraculeusement, l’Espagnol ne souffrait d’aucune blessure grave.

Jorge Lorenzo a ensuite dominé l’épreuve de la catégorie reine et a décroché sa troisième victoire consécutive, sa cinquième cette saison, pour conserver la tête du Championnat avec 52 points d’avance à l’issue de la course MotoGP. Andrea Dovizioso a de son côté chuté lorsqu’il occupait la seconde position, juste derrière Lorenzo, un accident qui a permis à Pedrosa et Stoner de monter sur le podium et de rejoindre le leader du Championnat en salle de presse pour la traditionnelle conférence de presse.

Les caméras OnBoard ont une fois de plus enregistré les séquences d’action les plus spectaculaires du Grand Prix. Les Paddock Girls étaient quant à elles au rendez-vous pour donner au paddock MotoGP son indispensable touche de glamour, tandis que l’acteur espagnol Antonio Banderas était aussi présent pour suivre la course avec son team Moto2 Jack&Jones by Antonio Banderas et discuter de son engagement dans la compétition ainsi que d’un éventuel projet en MotoGP.

ptimica · le 9 décembre 2010

La Commission Grand Prix précise les prochains règlements

La réunion tenue jeudi à Madrid a permis de confirmer les week-ends de Grand Prix à quatre séances d’essais pour la saison 2011, ainsi que des lignes de trois pilotes pour les grilles de départ de chaque catégorie. De nouveaux éléments ont aussi été ajoutés au règlement Moto3.

Réunie à Madrid le 9 décembre, la Commission Grand Prix, composée de MM. Carmelo Ezpeleta (Dorna, CEO), Ignacio Verneda (directeur exécutif de la FIM), Hervé Poncharal (IRTA) et Takanao Tsubouchi (MSMA), et en présence de MM. Javier Alonso (Dorna), Claude Danis (FIM Safety Officer) et de M. Paul Butler (Secrétaire de la réunion), a pris plusieurs décisions à l’unanimité pour modifier les règlements des saisons 2011 et 2012.

En 2011, le programme des essais sur les deux premières journées de chaque Grand Prix sera le suivant :

MotoGP : 4 séances de 60 minutes
Moto2 : 4 séances de 45 minutes
125cc : 2 séances de 45 minutes (matin) et 2 séances de 30 minutes (après-midi).

Les grilles de départ des trois catégories seront composées de lignes de trois pilotes en 2011.

En ce qui concerne la nouvelle catégorie Moto3, qui sera introduite en 2012, un fournisseur unique a été confirmé pour l’unité de commande du moteur (ECU) et sera annoncé le 19 mars 2011.

Il y aura aussi une manufacturier de pneus unique ainsi qu’un fournisseur de carburant/huile unique pour la catégorie Moto3, les deux devant être annoncés à la même date

ptimica · le 10 décembre 2010

Rétrospective 2010 : ( suite )

Grand Prix eni Motorrad d’Allemagne

Après avoir manqué quatre courses, Valentino Rossi avait annoncé son retour à la compétition le mercredi précédant le Grand Prix eni Motorrad d’Allemagne et le Champion du Monde a été accueilli par un groupe de fans et de journalistes jeudi au Sachsenring, avant de retrouver Jorge Lorenzo, le leader du Championnat, Dani Pedrosa, Casey Stoner et Alex de Angelis (qui faisait son retour dans la catégorie reine en tant que remplaçant d’Hiroshi Aoyama chez Interwetten Honda) pour la traditionnelle conférence de presse.

Rétrospective 2010 : Grand Prix eni Motorrad d’Allemagne en video

Pedrosa a ouvert les hostilités vendredi après-midi en réalisant le meilleur temps de la première séance d’essais, avant que Lorenzo ne passe devant samedi matin lors de la séance FP2, que Rossi terminait avec le troisième temps.

La séance de qualifications de samedi après-midi a été interrompue par drapeau rouge au bout de 35 minutes lorsque la M1 de Lorenzo a pris feu en laissant une traînée d’huile au bout de la ligne droite. Ben Spies et Randy de Puniet ont fait les frais de cet incident en chutant dans le premier virage, et le Français ne souffrait que de blessures superficielles malgré un violent choc avec la moto de Spies qui avait chuté juste avant lui. De Angelis est aussi tombé dans un autre incident, et la séance s’est finalement conclue avec la pole position de Lorenzo, sa quatrième d’affilée.

Dimanche, la course de la catégorie 125cc a commencé sur une piste mouillée qui a rapidement séché. Marc Márquez a remporté sa cinquième victoire d’affilée de la saison, suite à la chute de son rival Pol Espargaró à la fin de la course. L’épreuve Moto2 a quant à elle été remportée par Toni Elías, le leader du Championnat, qui a réalisé une superbe remontée depuis la onzième place pour décrocher sa troisième victoire de la saison et se confirmer comme favori au titre mondial.

La course MotoGP a malheureusement été aussi chaotique que la séance de qualifications, avec un accident impliquant De Puniet, Aleix Espargaró et Álvaro Bautista, et qui a provoqué l’interruption de la course par drapeau rouge dans le neuvième tour. Percuté par un autre pilote dans sa chute, le Français s’est fracturé tibia et péroné de la jambe gauche et s’est fait opérer dimanche soir en Allemagne.

Suite à un seconde départ pour une épreuve réduite à 21 tours, Pedrosa a décroché sa seconde victoire de la saison en réalisant une course parfaite. Lorenzo a de son côté conforté son statut de leader du Championnat en prenant la seconde place, tandis que Stoner terminait troisième en battant Rossi, auteur d’un come-back particulièrement réussi, dans le dernier virage de la course.

Les Paddock Girls étaient bien évidemment au rendez-vous pour apporter à la Pit Lane son indispensable touche de glamour. Les caméras OnBoard ont quant à elles filmé de fantastiques séquences d’action sur la piste, avec notamment les débuts de la nouvelle caméra gyroscopique, offrant une nouvelle perspective sur la compétition !

Grand Prix Red Bull des Etats-Unis

Marquant la mi-saison, la neuvième des dix-huit manches du calendrier MotoGP 2010 a eu lieu en Californie à Laguna Seca et les pilotes de la catégorie reine ont pu profiter de leur séjour pour découvrir certaines parties d’Hollywood.

Rétrospective 2010 : Grand Prix Red Bull des Etats-Unis en video

Jorge Lorenzo, Ben Spies et Colin Edwards ont rejoint les légendes du MotoGP, Eddie Lawson, Kenny Roberts et Wayne Rainey lors d’un événement organisé par Yamaha et qui rassemblait plusieurs générations de pilotes de la marque japonaise pour une visite de l’incroyable garage du présentateur de télévision américain Jay Leno. Pendant ce temps, Dani Pedrosa surfait et prenait un cours de chute libre en soufflerie à Sunset Beach en tant qu’invité de Red Bull.

Lorenzo, Pedrosa et Spies ont ensuite été rejoints par Valentino Rossi et Nicky Hayden pour la conférence de presse officielle précédant le Grand Prix Red Bull des Etats-Unis. Kevin Schwantz a aussi profité de la journée précédant le début de la compétition pour emmener motogp.com sur la célèbre piste de Laguna Seca afin d’en expliquer toutes ses subtilités.

Casey Stoner a lancé les hostilités vendredi en signant le meilleur temps de la première séance d’essais. Lorenzo est repassé devant samedi matin lors de la séance FP2, lors de laquelle Rossi arborait pour la première fois du week-end son nouveau casque.

Plusieurs pilotes de la catégorie reine passaient par le fameux Corkscrew pour la première fois et ont livré leurs impressions sur le circuit californien, avant que Lorenzo ne remporte sa cinquième pole position de la saison en dominant les qualifications.

Pedrosa a comme d’habitude pris un excellent départ et s’est installé en tête de la course dès le premier virage pour s’échapper vers la victoire, mais la chute du pilote Repsol Honda dans le onzième tour a finalement permis à Lorenzo de s’imposer pour la sixième fois de la saison et de porter son avance dans la course au titre à 72 points. Respectivement deuxième et troisième, Stoner réalisait son meilleur résultat de la saison tandis que Rossi, qui était encore très gêné par sa blessure à l’épaule, réapparaissait sur le podium dès sa seconde course depuis son retour à la compétition.

Les Paddock Girls étaient une nouvelle fois au rendez-vous, tandis que les caméras OnBoard ont filmé les séquences d’action les plus spectaculaires du week-end.

Les trois pilotes du podium ont comme d’habitude donné une conférence de presse après la course afin de commenter leurs performances respectives, avant de profiter des trois semaines de vacances qui précèdaient la dixième manche de la saison, à Brno.

ptimica · le 13 décembre 2010

Paris Hilton lance un nouveau team en 125cc

L’icône médiatique américaine s’est engagée auprès du team BQR qui sera représenté par Sergio Gadea et Maverick Viñales sur la grille 125cc 2011, avec Rossano Brazzi à la tête de l’équipe technique.

Paris Hilton sera présente à l’Hotel ME de Madrid samedi prochain, le 18 décembre, pour la présentation officielle du team SuperMartxé VIP by Paris Hilton (

), qui participera au Championnat du Monde 125cc en 2011.

Les partenaires de la star américaine, Nano Barrea, Xavi Montero et Ricard Garriga assisteront aussi à l’événement aux côtés des membres du team dirigé par Ricard Jové ainsi que de Sergio Gadea et Maverick Viñales. Gadea sera le pilote le plus expérimenté du team SuperMartxé VIP by Paris Hilton, tandis que Viñales est un jeune espoir espagnol qui a remporté les titres 125cc d’Espagne et d’Europe cette année.

Le team SuperMartxé VIP by Paris Hilton disposera également d’un staff technique très expérimenté avec une équipe associant Christian Lundberg et Rossano Brazzi pour la toute dernière saison de la catégorie 125cc.

ptiseb · le 13 décembre 2010

trop bon, j'adore^^

sean · le 13 décembre 2010

l'halluc'!!

Rossifumi_46 · le 14 décembre 2010

Moi je m'en fou tant qu'elle donne du fric au sport que j'aime, et que ca médiatise un peu la chose.

bipbip · le 14 décembre 2010

c'est une blague

Dabouh · le 14 décembre 2010

C'est sympa ce sujet...
Par contre, je découvre completement le motoGP, j'ai bien entendu parler de Rossi et de Capirossi, mais pas beaucoup plus...et j'ai une question :
au début du sujet vous parlez de moto2...kesaco ? Quelle(s) differences ?

ptimica · le 14 décembre 2010

bipbip a écrit:
c'est une blague

Non c'est tres serieu...

ptimica · le 14 décembre 2010

Dabouh a écrit:
C'est sympa ce sujet...
Par contre, je découvre completement le motoGP, j'ai bien entendu parler de Rossi et de Capirossi, mais pas beaucoup plus...et j'ai une question :
au début du sujet vous parlez de moto2...kesaco ? Quelle(s) differences ?

Moto2
Qu'est-ce que le Moto2?

Une nouvelle catégorie 4-temps du Championnat du Monde qui a été annoncée en décembre 2008 et remplace la catégorie 250cc en 2010.

En prenant le nom de Moto2, cette nouvelle catégorie aspire à être une catégorie complémentaire au MotoGP, en étant prestigieuse tout en limitant les coûts de la compétition.

Les caractéristiques clés de cette nouvelle catégorie de Grand Prix sont le fournisseur unique du moteur officiel et le fournisseur unique des pneumatiques. Honda Racing Corporation a été choisi pour fournir le moteur, tandis que Dunlop fournit les pneus.

Réglementation technique
Les motos sont équipées de moteur 600cc 4-temps produisant près de 140ch, et le Moto2 poursuivra la tradition du développement de l’excellence de la catégorie 250cc en utilisant des châssis prototypes libres de toute contrainte.

Le design et la conception sont libres dans les limites du Règlement Technique des Grands Prix FIM. Le cadre, le bras-oscillant, le réservoir, la selle et le carénage ne peuvent pas provenir d’une moto de série.

Les systèmes électroniques sont néanmoins soumis à des restrictions plus importantes que pour la catégorie 250cc, dans laquelle les meilleurs constructeurs avaient introduit l'anti-patinage. Le règlement Moto2 autorise les systèmes d'enregistrement de données, l'ECU (contrôle moteur) et le matériel de chronométrie fourni par l'organisateur, avec un budget maximal de 650 euros pour les composants de l'ECU. Aucun autre système électronique ne peut équiper les motos.

Quatre Champions du Monde 125cc ont participé au lancement de la catégorie en 2010 : Thomas Lüthi (2005), Gabor Talmacsi (2007), Mike di Meglio (2008) et Julián Simón (2009). Quatre vice-Champions du Monde se sont aussi engagés en Moto2 : Fonsi Nieto (250cc en 2002), Roberto Rolfo (250cc en 2003), Alex de Angelis (125cc en 2003) et Héctor Faubel (125cc en 2007).

Si ces pilotes ont assuré prestige et qualité à la nouvelle catégorie, sept pilotes ayant couru dans l'élite du Championnat du Monde, la catégorie MotoGP, ont apporté leur expérience : Toni Elías, De Angelis, Niccolò Canepa, Yuki Takahashi, Talmacsi, Anthony West et Rolfo.

La grille Moto2 2010 réunissait aussi 18 vainqueurs de Grand Prix, cumulant 80 victoires à eux tous : Toni Elías (10), Mattia Pasini (10), Gabor Talmacsi (9), Julián Simón (

, Héctor Faubel (7), Mike di Meglio (5), Thomas Lüthi (5), Fonsi Nieto (5), Andrea Iannone (4), Sergio Gadea (3), Roberto Rolfo (3), Stefan Bradl (2), Alex Debón (2), Lukas Pesek (2), Yuki Takahashi (2), Anthony West (1), Alex de Angelis (1) et Scott Redding (1).

Les prototypes Moto2 ont fait leurs débuts en compétition dans l'édition 2009 du CEV Buckler, le Championnat d'Espagne de Courses sur route, dans les teams Promo Racing, Laglisse et BQR, et avaient déjà démontré leur potentiel avant le lancement de la saison 2010.

Les pilotes

Rossifumi_46 · le 14 décembre 2010

ptimica a écrit:
bipbip a écrit:
c'est une blague

Non c'est tres serieu...

Moi je ne vois pas ce qui vous choque... Banderas sait pas faire de moto non plus, et n'est qu'une star, tout comme Hilton.
Playboy qui sponsorisait De Puniet, ce n'etait pas tellement plus chic, ou motard.
Moi je trouve ca plutot bien pour le sport moto, de l'argent et des teams ou les pilotes n'auront pas de peine a trouver des sponsors, ce n'est pas un luxe de nos jours.

Mais la mentalité française veut que les sponsors et l'argent doivent forcement venir de choses qu'on aime ... Allez dire a un pilote francais qu'il va rouler pour la vache qui rit, il va refuser sous pretexte que c'est naze. Regardez Babera, qui est sponsorisé par les pages jaunes, il s'en fou qu'on le traite de facteur, il roule, il a l'argent necessaire pour etre tranquil pour sa saison.

Donc, oui, je veux que Hilton donne son argent au sport moto, c'est toujours bon a prendre, et son image en attirera d'autres, ca va forcement faire un énorme buzz, on va parler des 125 partout dans le monde, ...

ptimica · le 14 décembre 2010

Rétrospective 2010 : ( suite )

Grand Prix Cardion ab de République Tchèque

Après avoir profité de la trêve estivale pour récupérer d’une éprouvante première partie de saison, pilotes et teams MotoGP se retrouvaient à Brno pour la reprise du Championnat du Monde 2010. L’événement d’inauguration officiel du Grand Prix Cardion ab de République Tchèque a eu lieu le mercredi à Vienne. Ben Spies, Mika Kallio et Alex de Angelis étaient les stars de l’événement et ont paradé sur leurs prototypes MotoGP dans les rues de la capitale autrichienne.

Rétrospective 2010 : Grand Prix Cardion ab de République Tchèque en video

Jeudi, la traditionnelle conférence de presse réunissait Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso, Casey Stoner, Valentino Rossi et Randy de Puniet, qui se préparait à faire son retour en piste seulement quatre semaines après l’accident dans lequel il s’était fracturé la jambe gauche en Allemagne.

Le Français est donc parti en piste aux côtés des autres pilotes MotoGP vendredi après-midi pour la première séance d’essais, qui a été dominée par Lorenzo, dont la caméra OnBoard a filmé de superbes séquences.

L’Espagnol s’est cependant fait devancer par son compatriote Dani Pedrosa samedi matin lors de la séance FP2. Ce dernier a continué sur sa lancée lors de la séance de qualifications pour décrocher la pole position, tandis que Lorenzo et Rossi ont chuté en fin de séance, échappant cependant à une éventuelle blessure. Nicky Hayden a eu moins de chance et s’est fêlé le radius gauche au niveau du poignet en tombant à quinze minutes de la fin de la séance.

La soirée de samedi a été marquée par deux annonces concernant l’avenir du MotoGP. La première était une annonce officielle de la Commission Grand Prix, expliquée par Carmelo Ezpeleta, le CEO de Dorna Sports, qui a précisé les règles concernant les Claiming Rule Teams (team privés) et l’introduction d’une nouvelle catégorie Moto3 en 2012, ainsi que l’ajout d’une troisième séance d’essais pour le GP qui aura lieu à Aragón au mois de septembre. La seconde annonce confirmait l’arrivée de Karel Abraham, actuellement engagé en Moto2, dans la catégorie reine l’an prochain dans un nouveau team Ducati satellite.

La journée de dimanche a commencé avec une course 125cc sur piste mouillée et Nico Terol, qui revenait de blessure, a largement dominé ses adversaires pour revenir à 23 points de Marc Márquez, qui s’était luxé l’épaule la veille et a terminé septième de la course. La météo réservait des conditions plus clémentes pour l’épreuve Moto2, finalement remportée par Toni Elías. En remportant sa quatrième victoire de la saison, l’Espagnol signait le 100ème podium de Grand Prix du team Gresini et renforçait encore un peu plus son statut de grand favori au titre.

La course MotoGP s’est conclue sur la septième victoire de la saison de Lorenzo, suite à laquelle il comptait 77 points d’avance sur Pedrosa, deuxième de l’épreuve devant Casey Stoner. Les trois pilotes ont livré leurs réactions à chaud lors de la conférence de presse qui a suivi la remise des prix sur le podium.

Le week-end était cependant loin d’être terminé puisque Yamaha et Ducati attendaient la fin d’après-midi pour annoncer que Rossi mettrait un terme à son partenariat long de sept ans avec le constructeur japonais à la fin de la saison afin de courir pour la marque italienne en 2011.

Fidèles au rendez-vous, les Paddock Girls étaient bien évidemment présentes sur la Pit Lane tout au long du week-end

ptimica · le 14 décembre 2010

Rossifumi_46 a écrit:
ptimica a écrit:
bipbip a écrit:
c'est une blague

Non c'est tres serieu...

Moi je ne vois pas ce qui vous choque... Banderas sait pas faire de moto non plus, et n'est qu'une star, tout comme Hilton.
Playboy qui sponsorisait De Puniet, ce n'etait pas tellement plus chic, ou motard.
Moi je trouve ca plutot bien pour le sport moto, de l'argent et des teams ou les pilotes n'auront pas de peine a trouver des sponsors, ce n'est pas un luxe de nos jours.

Mais la mentalité française veut que les sponsors et l'argent doivent forcement venir de choses qu'on aime ... Allez dire a un pilote francais qu'il va rouler pour la vache qui rit, il va refuser sous pretexte que c'est naze. Regardez Babera, qui est sponsorisé par les pages jaunes, il s'en fou qu'on le traite de facteur, il roule, il a l'argent necessaire pour etre tranquil pour sa saison.

Donc, oui, je veux que Hilton donne son argent au sport moto, c'est toujours bon a prendre, et son image en attirera d'autres, ca va forcement faire un énorme buzz, on va parler des 125 partout dans le monde, ...

Moi je trouve ça marrant, c'est tout, rien d'autre à dire point barre..
Paris Hilton n'est pas tout le genre de personnalité que l'on attend dans ce genre de sport, surtout aprés avoir crée une ligne de vetement pour chien....Le nom du team fait trés people je trouve...c'est ça qui m'amuse..
Mais y a pas matiére a débatre sur la mentalité Française...

Pas sûr non plus que cela médiatise plus le sport moto, je pense que ça va surtout bien faire rire..

FredOscop · le 14 décembre 2010

La moto2 est la remplaçante des 250 cc deux temps qui ont été remplacés cette année. La moto2 c'est un moteur unique en 600 cm3: honda, les parties cycles sont libres.

Pour parler de Rossi ou capirossi, il faudrait 10 pages de texte à leur sujets:))
mais bon pour faire court, Rossi est LE maitre incontesté du motogp
il a débuté sa carriere en GP en 125, champion du monde, ensuite en 250 : champion du monde, ensuite en 500cc deux temps: champion du monde, ensuite motoGP chez Honda: champion du monde, chez Yamaha: chamion du monde... et là il arrive chez Ducati..

le mieux c'est tout de meme d'aller faire un tour sur wikipedia:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Valentino_Rossi
la tu en sauras beaucoup plus:)

Rossifumi_46 · le 14 décembre 2010

C'est juste que depuis hier, je lit partout des réactions de français qui se marrent, critiquent, bavent, alors que les autres pays s'en tappent, ou sont plutot content de voir ce genre de personne depenser son argent pour la moto.

6.50sv37 · le 14 décembre 2010

rossifumi 46 PRÉSIDENT

FredOscop · le 14 décembre 2010

Comme dirait un de mes potes: Pour rentrer dans ce team comme mécano, y'aura des pipes d'admission ... ^^

fane1773 · le 14 décembre 2010

FredOscop a écrit:
Comme dirait un de mes potes: Pour rentrer dans ce team comme mécano, y'aura des pipes d'admission ... ^^

bipbip · le 15 décembre 2010

ptimica · le 15 décembre 2010

Rétrospective 2010 : Grand Prix Red Bull d’Indianapolis

Le week-end à Indianapolis a commencé d’une manière bien particulière pour plusieurs stars de la catégorie MotoGP qui se sont retrouvées sur le terrain de basketball de l’équipe locale pour un entraînement avec plusieurs joueurs professionnels. Ben Spies, qui était l’un des participants, a aussi profité de la journée précédant le début du GP pour confirmer qu’il courrait pour le team Yamaha en 2011, et le constructeur japonais a fait l’annonce officielle peu après.

Rétrospective 2010 : Grand Prix Red Bull d’Indianapolis en video

Kevin Schwantz, l’ex-Champion du Monde 500cc, a été l’une des stars du paddock durant le week-end puisqu’il avait pris le rôle de team manager pour le projet wild card Moto2 d’American Honda, avec Roger Lee Hayden au guidon. Le Britannique Scott Redding avait de son côté emmené motogp.com sur la piste pour un tour guidé du Brickyard avant le début de la compétition.

Une fois la piste ouverte aux pilotes, Casey Stoner a dominé les séances FP1 et FP2, avant que Ben Spies ne décroche sa première pole position en MotoGP lors des qualifications.

Le Texan avait été annoncé chez Yamaha pour la saison 2011 en début de week-end et son compatriote Nicky Hayden a peu après été confirmé chez Ducati, avec une extension de contrat de deux ans.

La journée de dimanche a commencé avec la course de la catégorie 125cc et la première victoire consécutive de Nico Terol, qui revenait à quatre points de Marc Márquez, le leader du Championnat, dixième de la course suite à un déclassement.

Toni Elías a quant à lui remporté l’épreuve Moto2, sa troisième victoire d’affilée, et comptait 67 points d’avance dans la course au titre à la fin du week-end.

En MotoGP, Spies menait en début de course mais la victoire est finalement revenue à Dani Pedrosa, qui s’imposait pour la troisième fois de la saison, une première dans sa carrière en MotoGP. Hiroshi Aoyama a quant à lui terminé douzième pour son retour à la compétition, après avoir manqué les six courses précédentes en raison de sa blessure.

Dani Pedrosa, Spies et Jorge Lorenzo, qui comptait 68 points d’avance sur Pedrosa après la course, se sont ensuite retrouvés pour la conférence de presse.

Les caméras OnBoard ont comme d’habitude filmé les séquences de course les plus impressionnantes, tandis que les Paddock Girls ont profité du beau temps tout au long du week-end.

rapiette1 · le 15 décembre 2010

de nouveaux sponsors en moto, et ce quels qu'ils soient, tant mieux
que "Parisse" soit on ne peut plus éloignée de la moto, aucune importance
que Rossi soit un Maitre du Moto GP, c'est incontestable, mais cela n'enlève rien au talent de Lorenzo, et même sans blessure, pas sur que Rossi aurait pu battre Lorenzo, contrairement à ce que certains fans de Valé laissent entendre

vivement la saison 2011

ecolavage · le 15 décembre 2010

Et si vous voulez Eco'lavage veux bien monter un team en moto 2!!!!

Si vous me subventionné chacun un petit peu comme ca vous serais tous actionnaire du team!!!!!! lol

ptimica · le 16 décembre 2010

Rétrospective 2010 : Grand Prix Aperol de Saint-Marin et de la Riviera di Rimini

Le Championnat du Monde avait rendez-vous au circuit de Misano, à Saint-Marin, début septembre pour la douzième manche de la saison 2010, une épreuve qui restera marquée par le tragique décès du pilote Moto2 Shoya Tomizawa.

Rétrospective 2010 : Grand Prix Aperol de Saint-Marin et de la Riviera di Rimini en video

Suite à la victoire de Marc Márquez dans la course 125cc, les pilotes Moto2 étaient entrés en piste pour la course de la catégorie intermédiaire. Tomizawa fut victime d’un terrible accident dans le douzième tour et succomba peu après à ses blessures.

Vainqueur en MotoGP, Dani Pedrosa était visiblement très affecté par le drame qui avait précédé sa victoire. L’Espagnol a retrouvé Jorge Lorenzo et Valentino Rossi pour la conférence de presse, durant laquelle les trois pilotes du podium ont eu quelques mots à l’égard de leur défunt confrère.

De nombreux hommages ont été rendus à Shoya au cours des jours qui ont suivi le week-end à Misano, et After the Flag a également dédié un épisode au jeune Japonais qui était très apprécié dans le paddock, tant pour sa personnalité que pour son talent, et qui restera à jamais dans nos mémoires.

ptimica · le 18 décembre 2010

Rétrospective 2010 : Grand Prix A-Style d’Aragón

Nouveauté du calendrier MotoGP 2010, le Motorland Aragón a accueilli la treizième manche de la saison et a fait l’unanimité auprès des pilotes des trois catégories du Championnat du Monde.

Rétrospective 2010 : Grand Prix A-Style d’Aragón en video

Les essais ont commencé le vendredi matin, avec le retour à un programme de GP comprenant trois séances d’essais avant les qualifications. La première journée a été quelque peu perturbée par la pluie et Dani Pedrosa a signé le meilleur temps de la première séance MotoGP en profitant des quelques minutes de piste sèche. Casey Stoner a ensuite pris l’avantage sous la pluie lors de la séance FP2.

L’Australien était de nouveau au sommet de la hiérarchie samedi matin et a ensuite remporté sa seconde pole position de la saison lors des qualifications, en étant le seul pilote à passer sous la barre des 1’49.

Quinze jours après le drame de Misano, le paddock MotoGP a de nouveau rendu hommage à Shoya Tomizawa en se réunissant sur la grille de départ pour observer une minute de silence à la mémoire du Japonais avant le départ de la course 125cc.

Pol Espargaró a brillamment remporté l’épreuve de la catégorie 125cc et a relancé la course au titre suite à l’abandon de Marc Márquez, qui était relégué à la troisième place du classement général suite à la victoire d’Espargaró et la seconde place de Nico Terol, nouveau leader de la catégorie.

Andrea Iannone, qui était en pole position pour l’épreuve Moto2, s’est quant à lui imposé en échappée pour la troisième fois de l’année et n’était plus qu’à quelques points de la seconde place occupée par Julián Simón dans le classement général.

La course MotoGP a comme d’habitude conclu le week-end et a été marquée par la première victoire de Casey Stoner cette année. L’Australien s’est imposé avec une confortable avance sur Dani Pedrosa, tandis que Nicky Hayden, le co-équipier de Stoner chez Ducati, montait sur le podium pour la première fois de la saison grâce à sa troisième place.

Malgré l’isolement du Motorland Aragón, 70 000 spectateurs avaient fait le déplacement pour assister au Grand Prix, tout comme les Paddock Girls qui étaient une fois de plus au rendez-vous.

fane1773 · le 18 décembre 2010

Dis donc ptimica, dans tes soutes, t'aurait pas le GP des USA 2008 ?

ptimica · le 19 décembre 2010

Salut Fane,

Je fais une petite recherche, en attendant j'ai ça :

En video
motogp-2008-laguna-seca par contre c'est en russe je crois...

Liens Emule
motogp-2008-11-laguna-seca en fraçais par contre..

ptimica · le 19 décembre 2010

Je suis pas fan des couleurs...

fane1773 · le 19 décembre 2010

ça fait un peu poupée Barby mais c'est pas moche

Par contre c'est moi ou la new proprio a subi une "légère" augmentation pectorale

fane1773 · le 19 décembre 2010

ptimica a écrit:
Salut Fane,

Je fais une petite recherche, en attendant j'ai ça :

En video
motogp-2008-laguna-seca par contre c'est en russe je crois...

Liens Emule
motogp-2008-11-laguna-seca en fraçais par contre..

Merci, je vais regarder ça

ptimica · le 19 décembre 2010

fane1773 a écrit:
ptimica a écrit:
Salut Fane,

Je fais une petite recherche, en attendant j'ai ça :

En video
motogp-2008-laguna-seca par contre c'est en russe je crois...

Liens Emule
motogp-2008-11-laguna-seca en fraçais par contre..

Merci, je vais regarder ça

Tiens, j'ai retrouvé ça dans mes archives...

megaupload.com 8L9BVOZ8

ecolavage · le 19 décembre 2010

Moi ca me plairais un manager comme ca........

ptimica · le 20 décembre 2010

Rétrospective 2010 : Grand Prix du Japon

Le Grand Prix du Japon marquait le début de la phase finale du Championnat du Monde MotoGP 2010 et a offert spectacle et rebondissements au Twin Ring Motegi.

Rétrospective 2010 : Grand Prix du Japon en video

L’un des événements majeurs du week-end a eu lieu dès la première séance d’essais, lorsque Dani Pedrosa s’est fracturé la clavicule gauche en chutant. Le pilote du team Repsol Honda était le seul pilote encore capable d’empêcher Jorge Lorenzo de s’emparer du titre 2010 et n’a pas participé à la manche japonaise.

Après que Valentino Rossi ait signé le meilleur temps de la séance FP1, son co-équipier Lorenzo est passé en tête le samedi matin lors de la seconde séance d’essais. Les qualifications ont cependant été dominées par Andrea Dovizioso, qui décrochait sa toute première pole position dans la catégorie reine.

Une cérémonie spéciale en l’honneur de Shoya Tomizawa a eu lieu dimanche avant les courses. Les parents de Shoya étaient présents et ont reçu le trophée Michel Métraux, un livre avec tous les messages que les fans du MotoGP leur avaient adressés ainsi qu’une plaque spéciale avec le numéro 48, qui a été retiré du Championnat du Monde.

La course 125cc a comme d’habitude lancé la compétition et a été remportée par Marc Márquez, qui s’imposait pour la septième fois de la saison. Son compatriote Toni Elías a ensuite lui aussi remporté sa septième victoire de l’année en Moto2, une victoire qui plaçait le Catalan à quelques points du sacre.

Après avoir renoué avec la victoire lors de la manche précédente, Casey Stoner s’est de nouveau imposé en dominant largement la course MotoGP, devant Dovizioso, qui était en pole, et Rossi, qui a terminé troisième suite à un fantastique duel avec son co-équipier, Lorenzo.

Les trois pilotes du podium se sont ensuite retrouvés en salle de presse pour la traditionnelle conférence de presse suivant la course.

Les Paddock Girls du MotoGP étaient bien évidemment présentes au Twin Ring Motegi. Les caméras OnBoard ont quant à elles filmé plusieurs séquences spectaculaires sur la piste japonaise.

ptimica · le 21 décembre 2010

Rétrospective 2010 : Grand Prix Shell Advance de Malaisie

Le week-end à Sepang a été marqué par les sacres de Jorge Lorenzo en MotoGP et de Toni Elías en Moto2.

Avant le début de la compétition, Loris Capirossi avait emmené motogp.com sur la piste de Sepang pour un tour guidé du circuit, que les caméras OnBoard ont plus tard permis de découvrir sous d’autres perspectives.

Rétrospective 2010 : Grand Prix Shell Advance de Malaisie en video

Valentino Rossi a ouvert les hostilités vendredi après-midi en dominant la première séance d’essais. Son co-équipier Lorenzo, qui avait pour objectif de s’emparer du titre MotoGP 2010 à Sepang, est ensuité passé en tête lors de la séance FP2 et a décroché sa sixième pole position de la saison en qualifications.

La catégorie 125cc a comme d’habitude lancé la compétition le dimanche et la victoire est revenue à Marc Márquez, qui s’imposait pour la huitième fois de la saison et repassait en tête du classement général avec trois points d’avance.

La course Moto2 a été remportée par Roberto Rolfo, dont il s’agissait de la première victoire depuis sa dernière en 250cc, en 2004 à Jerez.

La quatrième place a permis à Elías d’être couronné Champion du Monde Moto2 avec le team Gresini Racing, et l’Espagnol nageait évidemment en plein bonheur au moment d’accorder une interview exclusive à motogp.com.

En MotoGP, Rossi a réalisé une incroyable remontée suite à un très mauvais départ pour prendre la victoire, sa première depuis la première manche de la saison au Qatar.

Troisième de la course, Lorenzo est devenu le deuxième Espagnol à remporter le titre de Champion du Monde dans la catégorie reine. Le pilote du team Fiat Yamaha s’est ensuite entretenu avec motogp.com pour revenir sur le moment le plus important de sa carrière.

Rossi, Andrea Dovizioso et Lorenzo ont donné leurs réactions à chaud après la course lors de la conférence de presse officielle qui a conclu le week-end.

Les Paddock Girls étaient bien évidemment présentes tout au long du week-end pour apporter une indispensable touche de glamour au paddock du Championnat du Monde.

Cliquez sur les liens pour revoir toutes les meilleures vidéos du Grand Prix Shell Advance de Malaisie !

ptimica · le 22 décembre 2010

Rétrospective 2010 : Grand Prix Iveco d’Australie

Le Grand Prix Iveco d’Australie a conclu une série de trois courses en trois semaines et a commencé par la traditionnelle visite du Maru Wildlife Park, pendant qu’un autre groupe de pilotes découvrait le Football Australien. Danny Webb, le pilote britannique de la catégorie 125cc, a quant à lui emmené motogp.com sur la piste de Phillip Island pour un tour guidé du circuit.

Rétrospective 2010 : Grand Prix Iveco d’Australie en video

Les premières séances d’essais de vendredi ont été retardées de deux heures en raison des intempéries qui avaient laissé beaucoup d’eau et de sable sur la piste. Suite au nettoyage de la piste, Jorge Lorenzo, le nouveau Champion du Monde MotoGP, a dominé la séance MotoGP FP1, lors de laquelle Dani Pedrosa faisait son retour sur sa RC212V après s’être fracturé la clavicule gauche deux semaines plus tôt. La douleur et la gêne provoquées par sa blessure étaient cependant trop importantes et l’Espagnol a décidé de déclarer forfait après avoir participé à la séance FP2, dont le meilleur temps a été réalisé par Casey Stoner, et aux qualifications. Pilote le plus rapide samedi matin, Stoner s’est confirmé comme le grand favori à la victoire en s’assurant la pole position. Loris Capirossi a de son côté été contraint d’abandonner suite à une chute dans laquelle il s’est blessé à l’adducteur gauche.

Après le warm-up de dimanche matin, les pilotes MotoGP ont paradé en cabriolets pour saluer le public avant le départ de la course 125cc, qui s’est conclue sur la neuvième victoire de Marc Márquez cette saison. Le jeune talent du team Red Bull Ajo Motorsport égalait ainsi le record du pilote espagnol à avoir remporté le plus de victoires en une saison, précédemment détenu par Jorge Martínez (1988), et permettait à Derbi de s’emparer du titre Constructeur pour la première fois en 22 ans.

Alex de Angelis s’est ensuite imposé dans la course Moto2. Le Saint-Marinais n’avait plus gagné depuis sa première victoire en 250cc à Valence en 2006 et a dédié son résultat à Shoya Tomizawa.

Parti de la pole position, Stoner a largement dominé la course de la catégorie reine et s’est imposé à domicile pour la quatrième année consécutive, avec près de neuf secondes d’avance sur Lorenzo.

Alors que Stoner et Lorenzo étaient respectivement isolés en première et seconde positions, Valentino Rossi et Nicky Hayden se sont battus en duel pour la troisième place, finalement remportée par l’Italien grâce à un dépassement dans le dernier tour. Les résultats de Rossi et de Lorenzo confirmaient le titre de Team Champion du Monde pour Fiat Yamaha. Ben Spies s’emparait quant à lui du titre de Rookie of the Year en terminant cinquième de la course.

Malgré la fraicheur des températures, les Paddock Girls étaient une nouvelle fois au rendez-vous. Les caméras OnBoard ont quant à elles filmé les séquences de course les plus spectaculaires avec des angles de vue à couper le souffle.

ptimica · le 25 décembre 2010

Rétrospective 2010 : Grand Prix bwin du Portugal

L’avant-dernière manche de la saison 2010 à Estoril était la première course en Europe pour Jorge Lorenzo depuis son sacre de Champion du Monde MotoGP, quelques jours après les festivités qui avaient eu lieu chez lui à Majorque.

Rétrospective 2010 : Grand Prix bwin du Portugal en video

La météo allait cependant gâcher la journée d’essais de vendredi, forçant les pilotes à rester dans leurs pit-box pour la première séance. Lorenzo domina ensuite la deuxième séance sur le mouillé vendredi après-midi puis la troisième samedi matin, sortant indemne d’une grosse chute.

Le retour des fortes pluies et du vent ont forcé la Direction de Course à annuler toutes les séances de qualifications de samedi après-midi, une décision suite à laquelle les grilles de départ des trois catégories ont été établies en fonction des feuilles de temps des essais. Lorenzo s’est donc retrouvé en pole pour la septième fois de la saison. Dani Pedrosa se préparait quant à lui à faire son retour à la compétition après avoir été absent des trois courses précédentes, tandis que Carlos Checa allait participer à son premier GP depuis 2007 avec le team Pramac Racing.

La météo changea de nouveau pour le jour de course et pendant que les Paddock Girls bravaient le vent et le froid, les pilotes MotoGP prenaient place sur la grille de départ pour une course sur le sec. Vainqueur les deux années précédentes à Estoril, Lorenzo a réalisé le hat-trick en décrochant sa huitième victoire de la saison, devant Valentino Rossi et Andrea Dovizioso. Ben Spies s’était quant à lui luxé la cheville gauche en chutant dans le tour de reconnaissance et n’a donc pas participé à la course.

Dans la catégorie Moto2, Stefan Bradl a remporté sa première victoire de la saison, tandis que Marc Márquez s’imposait pour la dixième fois de l’année en 125cc, suite à une incroyable course en deux parties qui lui a permis de faire un important pas en avant vers le titre mondial.

ptimica · le 25 décembre 2010

Rétrospective 2010 : Grand Prix Generali de Valence

Le Championnat du Monde MotoGP s’est de nouveau terminé à Valence en 2010, le premier week-end du mois de novembre, avec une dix-huitième et dernière manche qui a proposé de superbes courses dans les trois catégories.

Rétrospective 2010 : Grand Prix Generali de Valence en video

Le jeudi précédant le début du Grand Prix s’est comme d’habitude articulé autour de la conférence de presse mais était aussi le Day of Champions de Riders for Health, l’oeuvre de charité officielle du MotoGP, qui a collecté près de 40 000€ pour soutenir son programme humanitaire en Afrique.

En piste, Casey Stoner continuait d’impressionner pour sa dernière course avec Ducati et dominait les première et troisième séances d’essais ainsi que les qualifications. Le Champion du Monde Jorge Lorenzo avait lui aussi prouvé qu’il pouvait être très rapide lors de la séance FP2, avec un chrono qui l’annonçait comme un sérieux concurrent pour l’Australien.

Le titre 125cc était toujours en jeu au départ de la dernière course de l’année et est revenu à Marc Márquez, quatrième à l’arrivée. Bradley Smith remportait quant à lui sa première victoire de la saison, un résultat idéal avant de quitter la catégorie mais quelque peu éclipsé par le triomphe de Márquez et la joie du public espagnol.

Karel Abraham a ensuite remporté la première victoire de sa carrière dans la course Moto2, de quoi justifier son arrivée en MotoGP pour la saison 2011.

En MotoGP, Lorenzo a conclu sa fantastique saison avec une neuvième victoire, tandis que Stoner et Rossi, qui faisait sa dernière course avec Yamaha, complétaient le podium.

Les trois pilotes se sont retrouvés pour la traditionnelle conférence de presse, avant que Yamaha ne rassemble les médias pour dresser le bilan des sept années de partenariat avec Rossi.

La cérémonie des FIM Awards a eu lieu plus tard dans la soirée, avec Lorenzo, Toni Elías, le Champion du Monde Moto2, et Márquez présents sur scène pour recevoir leurs trophées.

Les caméras OnBoard ont une nouvelle fois filmé de superbes séquences d’action et notamment l’excellent départ de Dani Pedrosa, tandis que les Paddock Girls avaient offert à ce dernier GP son indispensable touche de glamour.

bipbip · le 26 décembre 2010

merci à toi pour tout ces comptes rendus ,c'est du boulot

Rossifumi_46 · le 26 décembre 2010

Ou du copier coller .

Mais merci quand meme.

ptimica · le 26 décembre 2010

bipbip a écrit:
merci à toi pour tout ces comptes rendus ,c'est du boulot

Merci...

Rossifumi_46 a écrit:
ssifumi_46"]Ou du copier coller .

Mais merci quand meme.

Eh oui du copier/coller, sinon je serais reporter chez eurosport...

c'est le but de ce topic, réunir un max d'infos...
Rossifumi, toujours la p'tite phrase négative qui va bien..

Rossifumi_46 · le 26 décembre 2010

On ne me changera pas

bipbip · le 27 décembre 2010

ptimica a écrit:
Eh oui du copier/coller, sinon je serais reporter chez eurosport... c'est le but de ce topic, réunir un max d'infos...
Rossifumi, toujours la p'tite phrase négative qui va bien..

sean · le 28 décembre 2010

on ne le changera pas

ptimica · le 29 décembre 2010

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