Coloration jaune sur partie inférieure du bras oscillant

[Thavis 0]

R1200R de 7.400 km (avril 2007)
Avez-vous aussi ce genre de coloration ?
Merci pour vos avis !

[Gorblade 0]

jamais vu avant

[rolando 0]

sur la plus belle pièce des R 1200 .
Mon avis ,vas chez le conces. pour solutionner le problème, surtout ne tentes aucun nettoyage ou autre intervention par toi même .

[tendresse 0]

J'ai déjà vu ce genre de coloration jaune sur des carters de boite suite à une fuite d'essence au niveau des raccords rapides (l'essence colore le métal de façon permanente), mais sur le bras oscillant, jamais.
T'es sûr que cette coloration est indélébile?

[Barbelongue 1]

si c'est ce que je pense je crois que j'ai aussi ( au taf impossible de voir les photos)

ça s'enlève en frottant avec un chiffon et du Belgom mais par contre je ne sais pas d'où cela peut venir

j'ai supposé des éclaboussures de suintement de goudron ....

je regarde cela en fin de semaine et je reviens zavous

[norton1111 1]

J'ai làa même chose sur mes sous-vêtements! C'est grave docteur?

[Atlantic 0]

C'est marrant, j'ai exactement la même chose sur ma mienne et je m'en suis aperçu le week-end dernier.
Sur la mienne, cela fait vraiment des éclaboussures, je pense comme Jacques que c'est du goudron, et c'est vrai que j'ai eu du mal à les faire partir.D'ailleurs, elles ne sont pas parties totalement, je les fortement atténuées, j'essaierais encore avec du Ouator, on verra bien.
J'en ai pas mal là ou il y a les flèches et quelques "gouttes" le long du bras.

J'aimerais bien savoir ce que c'est exactement

[iTokiZz 1]

Si c est du goudron , ------> WD40

[diabooolo 0]

Vincent a écrit:

Si c est du goudron , ------> WD40

Ah Bon

[Barbelongue 1]

Fifi a écrit:

Vincent a écrit:

Si c est du goudron , ------> WD40

Ah Bon

Le WD40 dissout le goudron



http://moto.caradisiac.com/Trucs-et-astuces-No10-du-bon-usage-du-WD-40



2000 utilisations du WD40

http://www.wd40.fr/media/images/WD40%20Liste%20des%202000%20utilisation.pdf

[norton1111 1]

Salut,

Je ne sais pas si c'est pareil sur les 1200R, mais sur les 1150, derrière le cale pied, tu as les tuyaux de trop plein qui évacuent l'essence, mais aussi le surplus de lookeed de l'ABS.
Sur la 1150 de Nadine, j'avais remarqué un suitement de lookeed sur un de ces tubes et des taches grasses sur le bras, juste après la révision des 30 000 ( avec vidange du circuit de freinage).
On a nettoyé le gras et decouvert des traces jaunes que j'ai attribué au lookeed.
On en a parlé au concess. qui m' a dit que c'était plutôt l'essence s'écoulant du trop plein qui était en cause. Il m'a expliqué qu'il n'y était pour rien si les tuyaux étaient positionnés à cet endroit, mais lors du changement des roulements du bras , il a fait une retouche de peinture.

Pour les traces d'essence , je crois qu'il n'y a pas d'autre solution .

[Axoufight1 1]

WD40 est mon ami !!

[rolando 0]

Si c'est du goudron, white spirit! C'est le moins cher des plus efficace! Vous allez croire que je plaisante mais le beurre marche aussi.

[Zohra 2]

Jean a écrit:

Salut,

Je ne sais pas si c'est pareil sur les 1200R, mais sur les 1150, derrière le cale pied, tu as les tuyaux de trop plein qui évacuent l'essence, mais aussi le surplus de lookeed de l'ABS.
Sur la 1150 de Nadine, j'avais remarqué un suitement de lookeed sur un de ces tubes et des taches grasses sur le bras, juste après la révision des 30 000 ( avec vidange du circuit de freinage).
On a nettoyé le gras et decouvert des traces jaunes que j'ai attribué au lookeed.
On en a parlé au concess. qui m' a dit que c'était plutôt l'essence s'écoulant du trop plein qui était en cause. Il m'a expliqué qu'il n'y était pour rien si les tuyaux étaient positionnés à cet endroit, mais lors du changement des roulements du bras , il a fait une retouche de peinture.

Pour les traces d'essence , je crois qu'il n'y a pas d'autre solution .

Je plussoirais bien mais Jacques nous dit qu'il a réussi à l'enlever.

Est-ce qu'il a tout enlevé ?

[LaFlecheYT 1]

Voici l'explication du concessionnaire.
Il s'agit de projection d'essence par le trop plein du réservoir.
Après examen sur 3 R1200R en magasin, on constate que les tuyaux de trop plein passent derrière l'axe de la béquille centrale et un des deux tuyaux est orienté vers le bras oscillant quand la béquille centrale est en position horizontale.


Il suffit donc de faire passer les tuyaux devant l'axe pour qu'ils restent en position verticale quand la béquille centrale est en position horizontale.




Je souhaiterai quand même savoir si ce problème n'a lieu que sur les R1200R car selon moi il s'agit d'un problème de montage et de conception.
Montage car les tuyaux sont mal mis ou pas assez longs.
Conception car l'alliage d'aluminium ne résiste pas à l'essence et donc BM aurait dû prévoir un autre alliage ou une meilleure protection du bras.
J'attends la réaction de BM pour savoir si problème sera pris en garantie.

[LaFlecheYT 1]

Ce n'est pas la qualité de l'liage BMW qui est à mettre en cause. Il s'agitlà d'un colorant dans l'essence destiner à parer la fraude.

Mais je suis d'accord avec toi sur la conception de ces reniflard. BMW pourrait faire mieux.

[Fu-Shield 0]

Stephlebiker a écrit:

Voici l'explication du concessionnaire.
Il s'agit de projection d'essence par le trop plein du réservoir.
Après examen sur 3 R1200R en magasin, on constate que les tuyaux de trop plein passent derrière l'axe de la béquille centrale et un des deux tuyaux est orienté vers le bras oscillant quand la béquille centrale est en position horizontale.


Il suffit donc de faire passer les tuyaux devant l'axe pour qu'ils restent en position verticale quand la béquille centrale est en position horizontale.




Je souhaiterai quand même savoir si ce problème n'a lieu que sur les R1200R car selon moi il s'agit d'un problème de montage et de conception.
Montage car les tuyaux sont mal mis ou pas assez longs.
Conception car l'alliage d'aluminium ne résiste pas à l'essence et donc BM aurait dû prévoir un autre alliage ou une meilleure protection du bras.
J'attends la réaction de BM pour savoir si problème sera pris en garantie.

Ca confirme ce que je te disais plus haut.
Nous c'est la R1150R de Nadine, sur laquelle les tubes débouchent bien à la verticale, mais en roulant l'essence doit être projetée vers l'arrière.
Je ne penses pas que l'orientation des tubes règle le problème.
Il faut peut-être eviter de trop remplir le réservoir ?

[Moriartea 0]

y mangent quoi vos cleps ????


(arno qui se tord tout seul)

[HardcoreGamer 0]

desmo a écrit:

T'es sûr que cette coloration est indélébile?

Une partie a été enlevée avec du WD40 mais le reste ne part pas avec le Belgom Alu

[bogosse 0]

Stephlebiker a écrit:

desmo a écrit:

T'es sûr que cette coloration est indélébile?

Une partie a été enlevée avec du WD40 mais le reste ne part pas avec le Belgom Alu

Ben ouais, maintenant qu'on sait que c'est de l'essence qui a provoqué cette coloration, c'est sûr que c'est indélébile.

[norton1111 1]

j'ai que 2 ou 3 petites tâches qui se sont estompées avec du Belgom ...

je frotterai plus au primptemps , maintenant ça caille