monster696

[quichette 0]

une Italienne Bellissima

le monster 696 , ok la petite de la famille ducati ..y a un probleme ?
elle me permet de découvrir le bi cylindre tranquilou ; mais il est vrai qu'elle donne envie de passer rapidement à sa grande soeur !!

coté moteur : que du bonheur avec un p'tit gout de trop peu ; rapports trop courts donc comme j'habite dans une région trés viroleuse je passe mon temps à tricoter
bon chassis , bonne fourche précise ; moteur vivant .. éh oui ça change du hornet600

coté ergonomie : bonne position de conduite avec les poignés un peu cassés , mais dans notre campagne on n'en souffre pas vu le peu de circulation
super légère (161kg) selle basse et .... trop trop jolie !!

je compte allez essayé la 1100 monster
qui sera ma prochaine certainement

des photos plus tard .. elle est rouge ..italienne oblige ... trellis noir ..

[Koch 0]

tu oublies la vérité des chiffres....

2.500 kms......6 retours en garantie.....

Décati un jour, décati toujours

[quichette 0]

Koch a écrit:

tu oublies la vérité des chiffres....

2.500 kms......6 retours en garantie.....

Décati un jour, décati toujours

ok ok ..j'essaie d'oublier justement

[bubune 0]

[quote="quichette"]
une Italienne Bellissima



comme j'habite dans une région trés viroleuse je passe mon temps à tricoter au coin du feu entre 2 pannes

[quichette 0]

[quote="bubune"]

quichette a écrit:

une Italienne Bellissima



comme j'habite dans une région trés viroleuse je passe mon temps à tricoter au coin du feu entre 2 pannes

[heyroro 0]

le plaisir de voir une ex japoniste dire que duc c'est gavé mieux

une monster sur tous ta tienne, c'est une moto de caractère pour fille ...
oui je sais j'en ai une fallait que je commence par quelque chose de facile ...

sinon la boite courte !!! ça s'appel " le coup de pied au fesses " là où y faut et quand y faut ...

bref une ducati !!!!

tu habite dans une région qui faut pour ta belle
v'la le plaisir que tu va avoir avec, que ton hornet ...

bienvenu dans le virus du TOD

[Drk 0]

sinon la boite courte !!! ça s'appel " le coup de pied au fesses " là où y faut et quand y faut ...

Tu l'as aussi le coup de pied au fesses sur un 4 cylindres ! Mais bon les japonaises sont réservées pour les hommes, ceux qui aime la difficulté

[ptiseb 0]

Drk a écrit:

Tu l'as aussi le coup de pied au fesses sur un 4 cylindres ! Mais bon les japonaises sont réservées pour les hommes, ceux qui aime la difficulté

non ptisen, ne dit rien, ne dit surtout rien

[quichette 0]

[quote="heyroro"

sinon la boite courte !!! ça s'appel " le coup de pied au fesses " là où y faut et quand y faut ...

tu habite dans une région qui faut pour ta belle
v'la le plaisir que tu va avoir avec, que ton hornet ...

bienvenu dans le virus du TOD[/quote]

le "coup de pied aux fesses je l'ai bien connu sur le hornet ..mais qu'a partir de 12000 tours
sinon j'ai essayé la CB 1000R ou là .. faut dire que c'est plus un coup de aux fesses que tu prends c 'est ..comment dire ..j'trouve pas mes mots

la 696 .. elle est mignonne ; joueuse ; procure de belles sensations ; idéale pour moi pour commencer en ducati mais .. j'ai beau chercher ..pas de coup de pied aux fesses

les rapports sont courts ..trop courts on arrive trop vite au rupteur ;sur le 796 ils ont corrigés la donne et sur la 1100 il parait que c'est l'extase

donc par chez moi ; il y a plus de virages que de lignes droites (gros virages)et je dois tout le temps jouer avec les rapports ; au début c'est rigolo mais à force ..
le hornet me permettai mieux d'enchainer ..donc je vais essayer le 1100 pour voir si c'est vrai ce que l'on raconte


au fait .. j'ai besoin d'un dictionnaire ..DUC/TOD

[Interceptor 0]

Fait elle également le bruit caractéristique d une machine à laver en fin de vie

[quichette 0]

Interceptor a écrit:

Fait elle également le bruit caractéristique d une machine à laver en fin de vie

bein .. le bruit moi j'adoooore

la 696 a un embrayage bain d'huile donc pas de clac

[Interceptor 0]

Essaye... tu ne voudras plus de ducat !

[quichette 0]

Interceptor a écrit:

Essaye... tu ne voudras plus de ducat !

le truc chez Ducati c'est quand tu commences à y gouter .. t'en sors plus

[Interceptor 0]

.
... de la concessssss !

[heyroro 0]

quichette a écrit:

Interceptor a écrit:

Essaye... tu ne voudras plus de ducat !

le truc chez Ducati c'est quand tu commences à y gouter .. t'en sors plus

je confirme ça fait bientôt 2 mois que j'ai les pas j'en ai pete un câble le week-end dernier au bol à cause d'un conard qui s'a cassé les roupette pour être poli.
bref

duc = ducati
TOD = trouble obsessionnel desmotromique pour faire plus ducatiste

[heyroro 0]

ptiseb lache toi !!! défend les italiennes ..

[heyroro 0]

Drk a écrit:

sinon la boite courte !!! ça s'appel " le coup de pied au fesses " là où y faut et quand y faut ...

Tu l'as aussi le coup de pied au fesses sur un 4 cylindres ! Mais bon les japonaises sont réservées pour les hommes, ceux qui aime la difficulté

parce que tu es un homme ...
mdr !!!

[heyroro 0]

quichette a écrit:

le "coup de pied aux fesses je l'ai bien connu sur le hornet ..mais qu'a partir de 12000 tours
sinon j'ai essayé la CB 1000R ou là .. faut dire que c'est plus un coup de aux fesses que tu prends c 'est ..comment dire ..j'trouve pas mes mots

je crois que tu veux dire 15 000 tours pour la CB

mais mais ça revient cher les tours min ... mdr !!!

un ti conseil qu'on m'a donné aussi ...
arrêt toi à 1500 tours avant le rupteur pour passer les vitesses

[Drk 0]

heyroro a écrit:

une monster sur tous ta tienne, c'est une moto de caractère pour fille ...
oui je sais j'en ai une fallait que je commence par quelque chose de facile ...

Je l'invente pas c'est toi qui dit que c'est pour les filles et que c'est une moto facile
Après je c'est pas si tu as déjà eu l'occasion d'essayé une 1000 ou plus. Mais là le coup de pied que tu reçois c'est pas une petite pointure

[heyroro 0]

Drk a écrit:

heyroro a écrit:

une monster sur tous ta tienne, c'est une moto de caractère pour fille ...
oui je sais j'en ai une fallait que je commence par quelque chose de facile ...

Je l'invente pas c'est toi qui dit que c'est pour les filles et que c'est une moto facile
Après je c'est pas si tu as déjà eu l'occasion d'essayé une 1000 ou plus. Mais là le coup de pied que tu reçois c'est pas une petite pointure

c'est normal c'est un vélo
et si j'ai l'occassss une grosse un jour pourquoi pas ...

[quichette 0]

heyroro a écrit:

quichette a écrit:

le "coup de pied aux fesses je l'ai bien connu sur le hornet ..mais qu'a partir de 12000 tours
sinon j'ai essayé la CB 1000R ou là .. faut dire que c'est plus un coup de aux fesses que tu prends c 'est ..comment dire ..j'trouve pas mes mots

un ti conseil qu'on m'a donné aussi ...
arrêt toi à 1500 tours avant le rupteur pour passer les vitesses

pour le rodage on te l'a dit

on a du te dire aussi de ne pas aller au rupteur ..et de la bichonner jusqu'a 2500 kms
la mienne n'est plus en rodage depuis un tres long moment , donc j'y ai le droit au rupteur et c'est à partir de 4000 tours qu'elle commence à etre interessante
et ça fait un moment que je commence à la martyriser un peu pour voir ses possibilités
bref la 696 je la connais plutot bien .. on peux en parler un mercredi soir si tu veux

[Koch 0]

heyroro a écrit:

je crois que tu veux dire 15 000 tours pour la CB

mais mais ça revient cher les tours min ... mdr !!!

un ti conseil qu'on m'a donné aussi ...
arrêt toi à 1500 tours avant le rupteur pour passer les vitesses

1.500 tours avant le rupteur sur une 696 ????? Vu la plage d'utilisation de ce type de moteur, tu dois les garder longtemps tes pneus....

Et 15.000 tours sur une CB ? Waouh, je voudrais connaitre le nom du préparateur moteur

[heyroro 0]

@ quichette :
lol tu m'as pas compris ^^
je disais que ça sert à rien d'aller au rupteur à part que ton moteur va souffrir.
moi je joue entre 4000 et 8000 tours, et là dés que tu connais ses réaction ... hmmmm !!! le pied

@koch :

15000 tours c'est pour chambrer encore ... lol

[Jean-bès 0]

Tu n'as pas de photos de ta belle à nous mettre quichette ?

J'en avais une avant. C'est une très bonne moto pour débuter et se faire la main. La partie cycle est terrible mais il est vrai que le moteur manque un peu de couple. Je pense que tu devrais vraiment t'amuser sur la 1100 !

[quichette 0]

Jean-bès a écrit:

Tu n'as pas de photos de ta belle à nous mettre quichette ?

J'en avais une avant. C'est une très bonne moto pour débuter et se faire la main. La partie cycle est terrible mais il est vrai que le moteur manque un peu de couple. Je pense que tu devrais vraiment t'amuser sur la 1100 !

je mettrais des photos plus tard ..ceci dit je n'ai rien fait dessus comme je compte en changer

sauf la bavette arriere qui à dégagé car c'etait pas possible quand meme

je me suis beaucoup renseigné sur la 1100 et oui elle est pleine de promesses et de ..surprises



je lui mets encore quelques km a la 696 et apres je change

[Koch 0]

Voila

Suffit de demander.

[quichette 0]

je reviens ...

je l'étrangle ..et je reviens

[Mobyletteman 0]

C'est les nouveaux ducati store???

[heyroro 0]

Koch a écrit:

Voila

Suffit de demander.

plein de jap aprés un bol ou un 24 ou un GP ... mdr !!!

[PAT37 0]

quichette a écrit:

elle est rouge ..italienne oblige ... trellis noir ..

Ok, encore une Bellissime Machine.

[quichette 0]

una meravillosa machina

[quichette 0]

quichette a écrit:

una meravillosa machina

je me reprends suite a sa derniere sortie :

je m'explique

nous partons pour un road de 950 km à la découverte des environs ;au bout de 460 bornes ..plus de frein avant
comment dire ..grand moment de solitude ..
heureusement c'est arrivé à un feu rouge !!
mon homme essaye ma ducat' assez durement et ..de nouveau du frein

donc on repart en faisant gaffe et au bout de 30 bornes ..ça recommence
on s'arrete donc à Bayonne (trés joli en passant) ; et par sécurité préférons rentrer

à 60 km de bayonne c'est mon homme qui prend la monster car il était pas rassuré pour moi , il fallait utiliser le frein moteur et jouer du frein arrière pour l'arreter car on pense soit à une fuite de durite mal sertie soit le métre cylindre

donc ; nous étions à un peu plus de 200 bornes de la maison , j'ai forcément pris la CB pour finir

là j'avoue que ça n'a rien à voir ; je me suis fait plaisir !!! koch était vert mais moi ..
j'ai préféré le cararctère moteur ; le chassis , la précision ..
du coup je balance la ducat' et je prend une CB

tout ça pour dire que c'est inadmissible un problème de sécurité sur une moto neuve !!
on peux déconner sur la fiabilité ducat' mais nous ça nous à pas fait rire du tout !!
par 2 fois sans y repenser mon homme s'est servi du frein avant et rebelote ..en fait il y a des moments ou le levier de frein est inexistant , n'en a plus ..

cette semaine ; elle retourne chez ducat' ; sur remorque; et il va se le garder son engin de malheur !!

[Interceptor 0]

C'est clair, y a pas
Content que le probleme ne se soit pas produit à un moment critique !

[Koch 0]

Vi.

Vais essayer de rester calme, pondéré et impartial....mais...

Je m'amusais comme tout motard de parfaite mauvaise foi que les problèmes de fiabilité des Décati relevaient de la légende, et adorais en rajouter une couche. Mais là, ca fait plus rire du tout.

Petit récap : moto neuve achetée en août dernier

- 800 kms : fuite d'huilte au carter moteur. Botte de madame imbibée.
Il faudra 3 retours concession pour régler le problème (2 à celle de Tours qui n'en avait rien à faire et une efficace dans le Gers)

-1.300 kms : fuite de liquide d'embrayage. Retour concession Gers. Résolu

- 1.500 kms : blocage de plaquettes à froid (il faut avancer avec le moteur pour dégripper). Retour concession Gers, non résolu

- 2.300 kms : fixation levier de frein avant (levier quasiment barré). Résolu en concession

et à 4.500 kms : fuite soit au maitre cylindre soit au raccord de durite.

Ca se passe de commentaire

Mais ce qui m'a le plus surpris, c'est la bécane en elle même.

200 kms de routes variées et :

si elle peut être normalement agréable sur grosses départementales à vitesse moyenne (sympa à 115 kms) et grandes courbes, dans les vrais virages (type montage comme on a dans le Gers) : c'est une catastrophe. Inexploitable.

Entre un chassis qui n'accepte pas les corrections, une propension excessive à sortir du virage (limite tout droit) à la réaccélération et surtout une plage d'utilisation moteur indigente et très pénalisante, ce n'est surtout pas une moto de débutant comme on le croit

Bruyante à l'excès, position fatiguante, inconfortable et un moteur creux, mais creux..réellement pénible.

Si on fait de la moto, c'est pour le fun. Et avec elle, je n'ai eu aucun.

Plus "lourde" à conduire que ma bécane qui fait 60 kgs de plus

J'ai essayé beaucoup mais vraiment beaucoup de motos. Celle ci rentre dans mon Panthéon des tréteaux

Et en essayant de rester mesuré et pondéré....

J'avais une image "prestigieuse" de Ducat....ben maintenant faut m'expliquer..j'espère et je suppose que toutes les Ducat ne sont pas comme elles et qu'il s'agisse peut être simplement d'un mauvais modèle

[heyroro 0]

ça sert à rien de freiner de l'avant
non sérieux, je freine quasiment jamais de l'avant, le couple s'en charge ...
parce que 2 paire de plaque a changé ... no comment !!!
et mes plaquettes aussi qui un peu plus de 2000 bornes avant que je la bouge une 1ere fois.

[Thomas02 0]

tu pilotes ta ducat comme une harley ^^ c'est pour ça