projet nouvelle moto

[Kratos 0]

Hey ça discute pas très dur sur ce forum !!!
Bon moi j'ai plus de permis depuis 1 semaine et ça pour 1 mois....excès de vitesse excès de vitesse bah ça dépend de quel point de vue on se place...moi je dirais que c'est pas un très bon chrono c'est tout !
Bon bref, c'est l'occasion ou jamais de vendre mon cbf pour passer à mon projet Bobber !! ou comment passer de ça



à ça :



Je vous tiens au courant du début du projet qui demarera dès que j'ai vendu ma belle...je parle de mon cbf là !

[jipe61 0]

Ben c'est dan sla partie Custom que tu dois aller...
c'est pour cela

[typhaine 0]

Mince, voilà ce qui nous arrive quand on perd le permis !!!

[Invité]

BROOOOAAAAAAAP

[Kratos 0]

oui bah peut-être !
Mais je vais garder mon permis (peut-être )!....Enfin quand je l'aurais retrouvé.

[Kratos 0]

Ah oui au fait merci de m'avoir déplacer !

[bubune 0]

meme avec un bobber tu peux te faire paner..............sauf à la terrasse d'un rad.

[Kratos 0]

Oui je sais bien
je dis ça pour me rassurer ;p

Sinon j'ai une question pour les habitués des customs. Pour un Dragstar par exemple qu'est-ce qui est autorisé de faire ?
Par exemple si je ne touche pas à la partie cycle, et que je ne fait que dépouiller la moto, c'est autorisé ?
Et pour ce qui est du rabaissement ?

[aigle noir 0]

je conseil JO AMERICAN BIKES a joué les tours
ils pourront te renseignée

[Kratos 0]

Merci j'irais faire un tour

[Thomas02 0]

des que tu changes le moindre boulon, c'est pas autorisé...

Maintenant, c'est l'aspect légale de la chose, tout est plutôt plus ou moins bien toléré

De mon point de vue, il y a pas de chasse au custom mais au bruit, si elle est dépouillé mais discrète, je pense pas que tu te feras chopper à part pour un simple control papier

maintenant si tu es malheureusement impliqué dans un accident, et qu'un expert passe, ça va être tout pour ta gueule

un 883 iron te motive pas ? je pense que tu aurais mon de taff de partir d'un sport harley

[Kratos 0]

J'ai regardé mais je suis pas fan du 883, au début je voulais partir d'un vn800, mais au look c'est pour le dragstar que mon coeur balance

[Legacy 0]

j’aime ta vidéo bijour
The louder the pipes, the smaller the dick"

[aigle noir 0]

une shadow ,sa peu etre bien?

[Kratos 0]

Oui j'étais parti la dessus aussi au début, mais le look toujours .
C'est qu'il y a des soucis avec le dragstar ?

[aigle noir 0]

Kratos a écrit:

Oui j'étais parti la dessus aussi au début, mais le look toujours .
C'est qu'il y a des soucis avec le dragstar ?

je ne pense pas.
je te dis sa parce que j'ai un amis qui viens de m'apprendre a l’instant ,qu'un amis commun viens d’échanger sa moto par une 600 shadow.j'ai trouver sa bizarre de passer d'une sportive a un 600 shadow et il me répond qu'il va transformer sa shadow en bobber la coïncidence

[Kratos 0]

[Mobyletteman 0]

J'ai trouvé ça.

http://www.forum-auto.com/moto/section24/sujet377053.htm

Je n'ai pas tout lu.
Tu y trouveras peut être quelques infos.

[Thomas02 0]

Non pas spécialement , après c'est une question de budget ^^

Ya des bobber excellent sur base de yam 650 xs mais faut savoir bricoler

En dehors de harley et triumph un custom modifié va perdre beaucoup de valeurs si les modifs sont irréversible

Donc je dirai fait toi plaisir mais n'englouti pas des sommes folles la base prime beaucoup avec ce genre de style

[jipe61 0]

Je pense que peu importe la moto il faut quand même faire hyper gaffe aux modif, faut penser en premier à la sécurité...
Une moto est prévu pour rouler tel qu'elle est fabriquée....

Bon bricolage

[Kratos 0]

Petites news suite à une discussion avec ...des motards de la police. Je me suis que les mieux placés pour me renseigner étaient ceux qui aller potentiellement me verbaliser
Donc pour mon cas en partant d'un dragstar classic ce qui est autorisé :
- enlever la place passager
- changer la selle
- changer le guidon
- mettre 2 rétroviseurs mais sous le guidon (tant qu'ils sont fonctionnel c'est bon)
- mettre une plaque d'immatriculation plus petite (dans les tailles autorisées et avec un éclairage)

ce qui est verbalisable :
- déplacer la plaque d'immatriculation sur le coté
- rabaisser la moto
- changer les roues
- changer les pots (surtout s'ils font trop de bruit)

Voilà je vais pouvoir rouler sans trop m'inquiéter

[jipe61 0]

Kratos a écrit:

Petites news suite à une discussion avec ...des motards de la police. Je me suis que les mieux placés pour me renseigner étaient ceux qui aller potentiellement me verbaliser
Donc pour mon cas en partant d'un dragstar classic ce qui est autorisé :
- enlever la place passager
- changer la selle
- changer le guidon
- mettre 2 rétroviseurs mais sous le guidon (tant qu'ils sont fonctionnel c'est bon)
- mettre une plaque d'immatriculation plus petite (dans les tailles autorisées et avec un éclairage)

ce qui est verbalisable :
- déplacer la plaque d'immatriculation sur le coté
- rabaisser la moto
- changer les roues
- changer les pots (surtout s'ils font trop de bruit)

Voilà je vais pouvoir rouler sans trop m'inquiéter

Comme il vont nous pondre l'agrandissement de la plaque, sur le coté ca va accrocher les cycliste :-)

[Kratos 0]

Oui c'est exactement ce qu'il m'a dit
Je lui ai demandé aussi comment il vivait le fait d'être un motard de la police et un motard tout court...et là il me dit..."Bah je fais gaffe à pas me faire prendre !!!!" Ah bah oui c'est ça qu'il faut faire Il m'a fait rire ! Et après pareil il me dit de pas rouler au delà de 40 km/h au-dessus des limites de vitesse !
Il était bien sympa ! Il aurait pas été en service je lui aurait payé un verre !

[caramel 0]

salut salut
alors moi je roule en 1200 nightster rabaissé, avec un seul retro sous le guidon, plus de garde boue avant et des pots debouchés!!!!!!!
je me suis jamais fais controlé..... on a une certaine tranquilité en custom!!!! on a pas la reputation des sportives..... (la je vais pas me faire que des potes.... lol)

[aigle noir 0]

La loi népalaise interdit toute modification sur une moto.

Serguey Egorov n'est pas homme à plier devant ce genre de loi et ne l'a pas empêché de customiser cette Royald Enfield et d'en faire ce magnifique bobber : la Himalayan Outlaw.



Royal Enfield Bobber - The Himalayan Outlaw




Cette bécane à l'origine était un "cru" 2006, moteur de 350cc avec boîte 5 vitesses, démarreur éléctrique et le tout étant en très bonne condition. Simplement pas mal de modifs ont été apportées comme on peut le voir.



Royal Enfield Bobber : Himalayan Outlaw



Serguey a fait venir bon nombre de pièces en provenance des USA et de Grande-Bretagne.

On notera au passage le réservoir provenant d'un Sporster.


Royal Enfield Bobber : Himalayan Outlaw


Pour l'anecdote, Serguey a pu sans problème faire sortir l'Himalayan Outalw du Népal après avoir pu le revendre au prix de 12 000$ (environ 9000€).

[caramel 0]

De toute façon pour une bonne prépa il faut forcément être un peu hors la loi!!!!!

[aigle noir 0]

ouf sa y es

voila les



il doit changer le réservoir avec une 883 hd

[aigle noir 0]

moi j'ai modifier la mienne
c'est pas du meilleur gout mais bon je voulais un truc qui ferme a clés.
je suis comptant du résulta ,c'est le principal
il faut que je voie pour une personnalisation de la chose .