Promo sur les G650X

[Meteos 0]

Le fait est suffisamment rare pour être signalé, BMW propose actuellement des promotions très intéressantes sur sa gamme trail monocylindre G650 :
G 650 Xchallenge - 6 900 € (au lieu de 8 300 €)
G 650 Xcountry - 7 300 € (au lieu de 7 950 €)
G 650 Xmoto - 7 200 € (au lieu de 8 600 €)


Ps: Article relevé sur motostation

[MetalKing93 0]

Eric a écrit:

Le fait est suffisamment rare pour être signalé, BMW propose actuellement des promotions très intéressantes sur sa gamme trail monocylindre G650 :
G 650 Xchallenge - 6 900 € (au lieu de 8 300 €)
G 650 Xcountry - 7 300 € (au lieu de 7 950 €)
G 650 Xmoto - 7 200 € (au lieu de 8 600 €)


Ps: Article relevé sur motostation

Pas étonnant qu'elles soient en promo! Il n'en s'en est quasiment pas vendu, 45 pour toute la France parait-il!

Franck

[Safir33 0]

ben il faut déjà monter dessus! à moins d'1m85 tu touches pas terre! ils ont pété un boulard à ce prix même en promo! ça vaut pas un husquevarna, huesaberg, ktm etc!...

à 5000€ il pouvait taper les trés jeunes ou alors en 50cm3!...et les anciens cinquantistes à vitesse, mais pas à ce prix!

[adib 0]

Remarquez les copains que quand BMW veut vendre des BMW il les vends mais dés qu'il s'agit d'erzatz alors là faut brader!!!

perso j'aime pas du tout cette lignée de mono !!

alain

[iTokiZz 1]

Pareil Alain, le reservoir façon tondeuse à gazon moi je peux pas.

De plus les promos de fin d'année ça fait un peu Japonaise. C'est super pour ceux qui ont acheté au prix fort.

[bogosse 0]

meme que BM c est fait doubler par Triumph en vente de moto pour le mois d octobre 2007

[Forestone1 0]

Personnellement, je ne vois même pas la tête qu'elles ont! Pourtant BMW communique souvent dans les gratuits régionaux mais jamais de mémoire sur ces modèles. Ca peut expliquer en partie leurs résultats.

Patrovit

[squale1 0]

pierre17 a écrit:

ben il faut déjà monter dessus! à moins d'1m85 tu touches pas terre! ils ont pété un boulard à ce prix même en promo! ça vaut pas un husquevarna, huesaberg, ktm etc!...

à 5000€ il pouvait taper les trés jeunes ou alors en 50cm3!...et les anciens cinquantistes à vitesse, mais pas à ce prix!

100% d'accord avec toi,le bon prix devrait se situer dans une fourchette de 5000 a 6000 roros pour un bon positionement sur le marché.

[custombiker 0]

Conclusion:

1. Ils se sont rendus compte que leur tarif est trop élevé.
2. Ils se sont rendus compte que leur moto, à tarif égal, ne peut concurrencer avec KTM et équivalents, malgré le nom BMW. Donc manque d'image.
3. Même à tarif bradé, je ne suis pas certain qu'ils vont les vendre.
4. BMW doit fabriquer des motos qui sortent de l'ordinaire, avec une ligne et une architecture qui ne se trouve pas ailleurs.

[JacouilleFR 0]

C'est vrai qu'elles sont chères ces motos.
D'autant plus qu'elle n'ont, technologiquement parlant, rien de plus à proposer que la concurrence.

Mais leur atout justement, c'est qu'il y a peu de concurrentes directes (surtout concernant la Xcountry).

A part KTM avec sa 690 supermoto (8300€), Suz avec son 400 Dr Z (6150€) et Yam avec le XT 660 (5700€), je n'en vois pas d'autres.

Si j'avais le budget, je me laisserais bien tenter pas le Xchallenge en plus du R, histoire d'arpenter les nombreux petits chemins de terre de ma région.

[Renate 0]

Dépêcher vous à en acheter du mon béhème car la production est stoppée, les G650X sortent de la gamme.

D'après Boxer Mag (je sais, c'est pas une référence mais ça parle quand même béhème), il reste une centaine de Xcountry chez l'importateur français et après zou, ya plus de mono jusqu'en septembre.
He oui, la sortie de la G450X (un autre future bide) est repoussée en septembre.

[Volrod 0]

et à prix BM alors la 450X! sinon j'en veux pas

[diabooolo 0]

moi je la trouve super la g 450 x !

[Nadrojel 0]

Je reviens d'ESpagne et j'en ai appris des belles en lisant la presse moto locale.
1) les monos 650 : Ils sont désormais fabriqués en Chine par la firme Loncin . Les Chinois construisent le moteur uniquement (ouf ?) la bécane reste assemblée en Allemagne. Les modèles 2008 au tarif si attractif (ouaf) sont en fait en partie "made in China". Seuls les modèles 2007 de fin de stocks écoulés en promos sont des BM à 100% A savoir en cas d'achat en occase. La presse française s'est contenté de parler de prix "réajusté" sans expliquer le reste. Oubli ?
2) le maxi scooter / Il semble que KYMCO ne soit plus le fournisseur des futurs moteurs. ROTAX est à présent le mieux placé pour motoriser ce fameux scoot. Le bouilleur sera un V Twin de 500 , 650 ou 800 cm3. C'est celui qui équipe déjà les Quads Can Am. La transmission devrait se faire par cardan.
(sources : SOLO MOTO et FORMULA MOTO 9/2008)
Affaire à suivre ......

[maxMax 0]

Désolé, mais je ne comprends pas comment un scooter à variation continu peut avoir un cardan ???

[ArtMin 0]

Option hamac a écrit:

Désolé, mais je ne comprends pas comment un scooter à variation continu peut avoir un cardan ???

Laisses tomber, t'es nul en mécanique
Nan ... j'déconne Marc

[Reigeko 0]

Il semble que BM souhaite obtenir de ROTAX qu'il travaille sur ce type de transmission. C'est ce que dit l'article en tout cas, sans donner de détails. POssible ou pas ? En tout cas il faut s'attendre à des surprises techniques sur ce fameux scooter. On sait bien que c'est la technologie qui justifie les hausses des tarifs (meme si le public n'est pas forcément demandeur)
Un scoot étant en priorité utilitaire, il vaut mieux prévoir un type de transmission sans entretien.