Fuite d'huile bizare !!!

[SimonQc 0]

Bonjour,

J'ai besoin d'info... J'ai un KTM 250 XCF-W 2012 qui a une perte d'huile par le couvercle d'alternateur qui est fendu très légèrement. Ma question est la suivante: D'où vient cette huile puisque, à ma connaissance, l'alternateur ne devrait pas être dans l'huile ??

Merci

[SimonQc 0]

Je vient de l'ouvrir et effectivement, ça trempe dans l'huile et mon cover est bizarrement endommagé ... Parcontre, je ne comprend pas d'où provient le contact. Comment la flywheel peut avoir toucher au cover???

[SimonQc 0]

Et surtout, c'est tu supposer être une zone qui trempe dans l'huile ??? J'imagine que oui si je me fie à toutes les gears dans se coin là, mais j'aimerai la confirmation de qqc qui s'y connait plus que moi...

[SimonQc 0]

Quel beau loisir; la mécanique d'hiver entre deux soirée de Noel...

[Etienne11 0]

oui sa beigne dans l huile normalement

[patdesnoyers 0]

Je confirme comme Etienne , normalement les 4t sont dans l'huile .

Mon 350 KTM l'est ainsi que tout les 4t que j'ai eu en ma possession .

Le miens coule légerement (humide) sa viens d'un ride a Mékinac ou la skid plate était tres bien accoté sur le couvert de magnéto .
Le couvert est meme bosselé un peu , mais la légere fuite viens du gasket .
Reste a changer le gasket cet hivers !!!

[SimonQc 0]

patdesnoyers a écrit:

Je confirme comme Etienne , normalement les 4t sont dans l'huile .

Mon 350 KTM l'est ainsi que tout les 4t que j'ai eu en ma possession .

Le miens coule légerement (humide) sa viens d'un ride a Mékinac ou la skid plate était tres bien accoté sur le couvert de magnéto .
Le couvert est meme bosselé un peu , mais la légere fuite viens du gasket .
Reste a changer le gasket cet hivers !!!

Merci Pat,

C'est sûrement la même  chose pour moi, je me rappelle avoir cogner pas mal fort sur la skid plate dans cette zone là ... Je ne sait pas si il y a moyen de le faire réparer (le couvercle)???

[patdesnoyers 0]

Salut Simon ,

Sur les photos je vois que la flywheel a frotté un peu a l'intérieur ???
Si oui essae de le repoussé un peu sans trop empiré la breche .
Pour la suite tu peux sabler au 80 , recouvrir la zone extérieur avec un epoxy en tube qui est compatible avec les produits pétroliers et chaleur .... il y a beaucoup de choix différent fait par Permatex (un peu plus liquide que la pate) et repeinturé le couvert pour camoufler un peu la patch .
J'ai déja réparer un couvert de clutch craqué de 2pouce1/2 comme ca et ca tiens toujours depuis 4-5 ans .
IL y aurais un 2em choix possible ... j'ai entendu que tu peux aussi faire souder une patch a l'argent par dessus la breche , sa ferrais une job plus clean que l'époxy .... mais bien plus compliqué de trouver celui qui va te le faire et surement plus dispendieux .

[Etienne11 0]

Comme Pat dit ! Fait une patche au J.B, weld ou autre. ya pas de pression dans ce coin la

[SimonQc 0]

Ce qui est le plus bizarre, c'est que la skid plate n'est même pas déformer ... Pourtant, je suit à peu près certain que ça doit venir de là ... Weird !!!

[Bouddha 0]

Salut Simon, sur la photo que tu as mis à moins que ce soit une illusion d'optique, ça semble avoir cogner à cette endroit et ta flywheel est allé frotter à l'intérieur.