KTM 300 XC-W 2008

[TECNIKALIC 0]

À voir sur Kijiji:  Code de l'annonce 1193645489
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[TECNIKALIC 0]

VENDU, merci

[WildgoodXR650R 0]

C'est un bike que j'aimerais bcp m'acheter un de ces jours.

[TECNIKALIC 0]

WildgoodXR650R a écrit:

C'est un bike que j'aimerais bcp m'acheter un de ces jours.

Je l'ai vendu il y a deux semaines puis j'ai encore le cœur gros!!! Le gars qui me l'a acheté possédait un yz250, il m'a dit qu'il s'était "régalé" avec mon ancien 300................. un jour peut-être j'en roulerai un autre..................

[WildgoodXR650R 0]

TECNIKALIC a écrit:

WildgoodXR650R a écrit:

C'est un bike que j'aimerais bcp m'acheter un de ces jours.

Je l'ai vendu il y a deux semaines puis j'ai encore le cœur gros!!! Le gars qui me l'a acheté possédait un yz250, il m'a dit qu'il s'était "régalé" avec mon ancien 300................. un jour peut-être j'en roulerai un autre..................

Je sais que nous sommes sur un forum d'enduro mais comment c'est un 300 XCW dans une trail rouleuse?
Est-ce que le moteur permet de belles accélérations qui tirent dans les bras avec un bon torque linéaire et une belle plage de RPM? et est-ce que ça peut donner des pointes de vitesse intéressante?

Moi je serais du genre à lui mettre une grosse tank et à alterner entre petites trails techniques et chemins de bois en conduite sportive.

[bobby369 0]

Oui à toute tes questions ! mais le désavantage du 2 temps en faisant du roulant longtemps, c'est les vibrations, si tu compare avec un gros thumper. Les vitesses constantes, c'est plate et pas bon sus le 2T

[scottsmith 0]

Les 2017 vont avoir un contre balancier pour éliminer les vibrations.

[WildgoodXR650R 0]

bobby369 a écrit:

1-Oui à toute tes questions !
2-mais le désavantage du 2 temps en faisant du roulant longtemps, c'est les vibrations, si tu compare avec un gros thumper. Les vitesses constantes, c'est plate et pas bon sus le 2T

1- Merveilleux
2-Oui je sais. Ca vibre plus et il faut varier le RPM.

[WildgoodXR650R 0]

scottsmith a écrit:

Les 2017 vont avoir un contre balancier pour éliminer les vibrations.

Ca c'est une bonne nouvelle!

[mdr219 0]

Sur mon 300 xc 2011 qui était 6 vitesses
Le kit de '' sprocket '' d'origine est 13-50 ce qui est bon partout (rando et course)
Quelques fois je voulais faire du rang et de la trail rapide alors j'utilisais 13-48 comme ''sprocket "
Je roulais 100 kilo/heures facile sans trop de rpm.

[WildgoodXR650R 0]

mdr219 a écrit:

Sur mon 300 xc 2011 qui était 6 vitesses
Le kit de '' sprocket '' d'origine est 13-50 ce qui est bon partout (rando et course)
Quelques fois je voulais faire du rang et de la trail rapide alors j'utilisais 13-48 comme ''sprocket "
Je roulais 100 kilo/heures facile sans trop de rpm.

Cruiser à 100 et la possibilité d'accélérer encore pour quelques secondes et relâcher c'est bon!
Sûrement que 14-50 serait un beau gearage pour ce que je fais en me basant à ce que tu dis.
Donc ce moteur est très torqueux.. bcp d'inertie. Il doit donc être très linéaire et tirer longtemps..
.. tout le contraire d'un 250 cross qui doit être runné on-off et qui ne peut pas travailler dans les bas RPM.

J'aime bcp ce que vous me décrivez et ce que je comprends de cette mécanique.
J'ai un vintage 400 free air qui donne 43 hp. Combien a ce 300?

[DOUMD 0]

Citation :

J'ai un vintage 400 free air qui donne 43 hp. Combien a ce 300?

Je n'ai pas la réponse exacte mais je dirais 45-50HP, mais c'est pas important pour
ce bike parce que les HP max sont à haut RPM et c'est pas du tout là que le 300 est
plaisant à conduire.
J'ai souvent entendu dire l'analogie que le 300 n'est pas un 2 temps mais plutôt un 3 temps !

[WildgoodXR650R 0]

DOUMD a écrit:

Citation :

J'ai un vintage 400 free air qui donne 43 hp. Combien a ce 300?

Je n'ai pas la réponse exacte mais je dirais 45-50HP, mais c'est pas important pour
ce bike parce que les HP max sont à haut RPM et c'est pas du tout là que le 300 est
plaisant à conduire.
J'ai souvent entendu dire l'analogie que le 300 n'est pas un 2 temps mais plutôt un 3 temps !

Je comprends très bien.
Les vieux 2 temps big bore et long stroke comme j'ai ici (J'ai aussi un Kawa 350 mono) se roulaient sur le torque et ne sont pas stâlables... le 300 est probablement comme ça... et il a en prime une belle plage de RPM.

Mon XR 650R a 61 hp et un torque monstre... mais pas bcp de rpm et il a le poids qui vient avec les gros thumpers.