L'Ufolep et la FFM ne devraient faire qu'une seule Fédé.

[tractozor 0]

Attention, ce n'est qu'un avis (vraiment) perso.



Pour moi, une seule ligue devrait exister avec comme organigramme, celui-ci:


FFM1 (catégorie reine): regroupant les pilotes du Chapionnat de France Elite et ceux qui participent au Mondial. (actuellement Licence Inter).


FFM2 (2 nde division): regroupant les pilotes de Ligue dont ceux qui participent occasionnellement au Championnat de France National ou Elite. Cette "division" nécessiterait une licence Nat A.


FFM3 (3 ème division): regroupant les meilleurs pilotes Ufolep, et les pilotes FFM roulant en Critérium. La licence exigée pourait être de type Nat B.


FFM4 (4ème division): regroupant un maximum de pilotes débutant, à cours de forme, ou tout simplement des pilotes "loisir". Avec une licence (pouvant être nommée Nat C) équivalente en prix à la licence Ufolep d'aujourd'hui.


FFMP (division Prestige): regroupant les vétérans FFM et Ufolep. Cette licence permettrait également de s'engager sur les championnats "prestige" et des épreuves de 3 ème et 4 ème division. Le prix de la licence serait celui de la Nat B.


FFMJ (division Junior): regroupant les meilleurs juniors des 2 ligues, cette division pourrait permettre aux jeunes de s'engager dans toutes les divisions (selon leur niveau) sauf en catégorie Prestige. Prix de la licence au niveau de celui de Nat B.

+ une catégorie licence à la journée, uniquement valable pour les endurances.








Celà permettrait à tous d'évoluer vraiment avec des mecs de son niveau, et de pouvoir se situer au niveau du cross national. Forcément, il faudrait adapter un système de montées/ relégations comme dans les sports-co, mais aussi un système pour qu'un pilote fasse une ou deux courses dans l'année dans une division supérieure à la sienne.

Pas facile à mettre en place, mais je suis persuadé que c'est réalisable.

[ben#322-162-tLd 0]

Tout à fait d'accord avec toi tractozor!ce system serai sympathique!

[destroy35 0]

Bravo Tractozor, ta réflexion mériterait d'être étudiée. Je pense qu'une première lettre à la LMRB et à l'UFOLEP te donnerai déjà un avant-goût de l'envie de ces 2 fédérations à franchir le pas. Comme tu l'indiques l'ensemble de tes appelations commence toujours par FFM, une version dans le style MX A, B, C... serait peut-être moind directif dans ce type de mariage.
En tout cas, je soutiens à 100 % ta proposition.

[tractozor 0]

Effectivement, l'appellation a son importance. Merci du conseil.

[Invité nico]

l'ufolep est une union qui regroupe tous les sports (il y a 1 president) alors qu'il y a 1 president par federation donc votre proposition est impossible.

[Invité raiman]

FFM3 (3 ème division): regroupant les meilleurs pilotes Ufolep, et les pilotes FFM roulant en Critérium. La licence exigée pourait être de type Nat B
dire ça c'est possible quand on a pas vu une course ufolep depuis lontemps le niveau à augmenter et la plus part des pilotes devant on a un niveau similaire au niveau FFM

le probleme de l'ufolep est sont hétérogénité au niveau des pilotes qui va du très débutant à un bon niveau ainsi que les terrain un peu moins bien sauf certain tres bien comme andouillé neuville...

je pense que les deux fédé ne sont pas pret de s'entendre meme si ca part d'un bon sentiments...
il faudrait déja commencer par accepter les FFM à s'entrainer sur les terrain UFOLEP et les UFOLEP sur les FFM mais bon surment question d'assurance !certains terrains y arrivent pourquoi pas les autres?

[Invité dan]

L'UFOLEP est une fédération affinitaire cad une réunion de gens ayant des affinités dans le cas présent la laicité et une autre idée du sport ,moyen d'éducation ce qui n'est pas le but de la FFM , dont l'objet est uniquementla compétition