problème honda 125 cr 2006

[riton mx 0]

Bonjour j'ai depuis quelques temps un problème avec ma 125 cr de 2006.
Elle a commencé par "ratatouillé" en haut régime donc j'ai arrêté de roulé avec et j'avais en même temps mon piston a changé donc j'en est profité pour regardé si tout étais en ligne et j'ai vu que de la terre avais réussi a passé dans le carbu par le cable d'accélérateur donc démontage du carbu pour tout nettoyé et j'ai également vérifier mes clapets pour voir si il n'étais pas fêlé. Depuis j'ai fait le rodage de mon piston donc en bas et mi régime la moto marche bien mais dès que je veux monté dans les tours elle se met a "ratatouillé" comme avec l'ancien piston donc j’essaye de nouveaux réglage carbu ( richesse 2t et aiguille 3ème cran) et la elle a bien marché, donc je la rentre et aujourd'hui je veux vérifier qu'elle marche encore niquel et la sans avoir rien touché elle se remet a déconné . Avez vous déjà eu ce problème ? avez vous des réglage a me proposé ? ( j'ai des gicleur de "400").
Merci d'avance

[riton mx 0]

ps: je suis entièrement d'origine, et mon piston est un vertex forgé. J'ai également constaté des amélioration du problème en jouant sur la richesse. peut ètre un problème d'essence ?

[samy50220 0]

tes valves d'echappement sont bien remises, pas grippés???

[riton mx 0]

Sa je ne sais pas. Comment le vérifier ?
Merci

[riton mx 0]

Je sais juste que j'ai remonté la tige qui les actionnes comme quand j'ai ouvert le moteur.

[Courgette35 0]

Tu l''as bien remonter la tige au moins ?

Car comme Samy, ça peut sans doute venir des valves

[samy50220 0]

quand on change un piston, on nettoie les valves,ça s'encrasse dur avec l'huile brulé....
tu demontes ton cache valves (au dessus de la sortie echappement) et tu nettoie tout ça a l'essence et si besoin tu degrippes(wd40)

[riton mx 0]

le cache valves c'est bien l'endroit où il y à une visse pour serré le cylindre ? et oui j'ai bien remonté ma tige. En tous cas merci je vais faire sa demain.

[Courgette35 0]

Ouais c'est bien ça

[riton mx 0]

Merci les gars et a bientôt sur les terrain !!!

[samy50220 0]

riton mx a écrit:

le cache valves c'est bien l'endroit où il y à une visse pour serré le cylindre ? et oui j'ai bien remonté ma tige. En tous cas merci je vais faire sa demain.

non ça c'est pour demonter la tige qui actionne les valves.....
devant,juste au dessus de la sortie d'echapement.........une ptite plaque avec 4 vis,tu devisses et ohhhhhhhhhhhhhh miracle :des valves

"courgettes" bon diou tu sais pas où c'est branlé les valves???lol
lol

[riton mx 0]

Slt, j'ai bien regardé je n'est pas de plaque comme tu dit samy, par contre j'ai pu vérifier que les valves fonctionnais en enlevant un cache et en accélérant. Je pense plutot a un problème au niveau de la carburation. Savez vous si ses carburateur son fragil ? (mikuni 38millimètre). Sachant que de la terre est passé dedans par le cable d'accélérateur ( j'ai tous nettoyé mais on ne sais jamais ).
Peut ètre est ce mon arrivée d'essence qui est déréglé a cause de la terre ? dans ce cas ma cuve n'a pas assez d'essence quand je demande de la puissance ? ou bien u problème d'air vu que je claques des bougies ( en tout 2 durant mes essay de réglage).

[riton mx 0]

Salut j'ai trouvé le problème !! C'étais mon filtre a air qui ne laissait plus passé l'air ( usé avec le temps ) malgré que je le lave et que je le graisse a chaque sortie.