Roulette de protection

[undernest 0]

Pour les bricoleurs (je precise que ce n'est pas moi qui les ait faites, ce sont des photos trouvées sur le net made in taiwan) :


ce qui donne une fois montée :

[sgt_22 0]

Pas mal, et ça peut eviter bien des dégats.
Quelqu'un sait où est que c'est fixé?

Par contre j'aurais laisser les grilles, un petit trou au cutter et hop.

[Viviwiw2 0]

En fait les crash pad sont normalement fixé sur un élement du cadre, seulement ce sont des piéces spécifiques ou résultat de soudure.

Ici c'est une piéce spécifique mais je comprend pas ou la trouve t'on et comment la fixer, ça fait un moment que je me casse la téte dessus car cela évite la casse du carénage mais attention mal monté et selon la chute c'est le cadre tordus

Donc gaffe enfin je cherche si tu as plus d'info ça m'interresse d'autant plus que sans cet élement je me limite en stuntant car sans crash pad une chute en wheelin peut fendre le carter....

Tu connais le proverbes carter fendu moto foutue...

V a toi j'espere trouver cette piéce et la monter on se tien au courant c'est indispensable sur une sportive

[Viviwiw2 0]

Pour ce qui est des grille un truc sympa ici

http://www.motoshop.fr/accessoires-tuning-c-586_2620.html

Je vais commander la grille or par contre j'ai reçus les vis de bulles or et je sais pas comment on démonte celle d'origine et j'ose pas forcer si quelqu'un sais

[Viviwiw2 0]

D'alleur j'ai regardé leur roulette se fixe au berceau du cadre, par contre pas de trou a mon avis faut percer... Ou alors utiliser un kit qui entoure le berceau comme un té de fourche sur un guidon cross.

[Thierry_91 0]

Je vais regarder aussi pour étudier des roulettes.
Après en avoir discuté avec un motard, il m'a dit qu'elles devaient se déformer sous le choc sinon c'est le cadre qui prend et là ça coute cher.
Je vais essayer d'étudier cela avec un pôte qui est doué en mécanique. Pour la réalisation, j'ai ce qu'il faut (tour, fraiseuse, ...).

Par contre, je vais commencer par virer les clignotants à l'avant pour mettre autre chose. Car lors de mon accident, après le choc, la moto est tombée sur le côté droit et dans la chute, le clignotant droit ne s'est pas cassé mais à explosé le haut du carénage pour rentrer à l'intérieur. Donc soit je fixe le clignotant sur la cadre pour le forcer à casser au lieu d'enfoncer le carénage, soit je met des clignotant affleurants au carénage.
Dès que je la récupère, je m'y attèle car si je tombe tout seul, c'est pour ma pomme, j'ai pris mon assurance qu'au tiers (129€ pour l'année).