quannon, CBR, daelim....

[phildu13 0]

ulrich80 a écrit:

Sur la Yamaha la position est trop sportive pour moi, jeune père de famille....lol
y a pas que les perf non, ms j'ai envie de prendre du plaisir sur ma moto
les 2T sont bcp plus chères niveau entretien, dc pas pour moi
les vidanges sur la Quannon sont tous les 2000 alors que c'est tous les 4000 sur la Roadsport
j'essaye de comparer....d'autres éléments?aidez moi svp!!

petit calcul concernant la révision tous les 2000,
en admettant que tu prennes une quannon tu fait une économie de 1000 €
donc tu feras une révision à tous les 2000 km, à 90 € la révision tu auras dépensé les 1000€ lorsque tu auras 88000 kms.
Sur la base de 5000 km (moyenne de la cote argus) ca te fais dans 17 ans et des brouettes
A mon avis même si tu es très conservateur tu auras certainement changé ta gun.
Et encore je ne connais pas le prix de la révision chez daelim, si ca se trouve tous les 4000 il te rackette de 180 €

Point de vu plaisir, la quannon est très agréable, bien sur elle aime pas trop les côtes, ni le duo mais toutes les 125 4T sont dans ce cas.

[dav_le_belge 0]

aller... Objectifs les gars... toutes motos à ses avantages et inconvéniants..
et dans le cas de toutes les 125cc 4t, les différences sont asser minimes quand on y pense... (c'est juste un avis perso bien sur )..


attention ou je sors l'artillerie lourde... j'ai un vieux fantasme qui ressort tout d'un coup ..



dommage que j'ai pas le budget... hein...

sinon, je me contente de ma petite gun pour ses avantages... je l'adore vraiment et je referais cet achat sans hésiter si je devais le refaire..

[timour 0]

niveau perf :

YZF
CBR
roadsport
GTR
quannon


meme si tout ca est dans un mouchoir de poche
ensuite niveau entretien la quannon est plus couteuse mais en contre partie tu as l'assistance pendant 2 ans.

la CBR est moins couteuse en pieces d'entretien (a verifier)

entre roadsport et quannon moi je prendrai la quannon (prix inf, marque aussi reconu que daelim, assistance 2 ans, et un look equivalent a la roadsport)

sinon opte pour la YZF essaye la elle est peut etre pas si sportive que ca.
sur la CBR t'es pas obligé d'etre couché tu a 2 position bien distincte de conduite. sport et cool.

[ulrich80 0]

oui j'ai vu la quannon en vrai, et elle m'avait plu également beaucoup (d'ailleurs pas la CBR, donc je l'ai retiré de mon choix)
Le concessionnaire fait les 2 marques, mais n'a pas actuellement la roadsport chez lui, dc je peux pas comparer les 2 cote à cote, mais elles me plaisent ts les 2

[phildu13 0]

timour a écrit:

niveau perf :

YZF
CBR
roadsport GTR
quannon

IL MANQUE LES PRIX et ton classement ne prend qu'un seul paramètre la vitesse officielle de pointe

timour a écrit:

ensuite niveau entretien la quannon est plus couteuse mais en contre partie tu as l'assistance pendant 2 ans.
la CBR est moins couteuse en pieces d'entretien (a verifier)

Non : Une fois de plus si tu fais la différence de prix entre une quannon et les autres ( La deuxième moins chère est la Honda) il y en a pour un bout de temps avant que l'entretien coute plus cher

timour a écrit:

sur la CBR t'es pas obligé d'etre couché tu a 2 position bien distincte de conduite. sport et cool.

la yzf je ne sais pas mais la roadsport, la quannon et la Cbr sont des "sportives " typé route ce qui veut dire que tu n'as pas une position de conduite naturellement couché.
C'est difficile de te répondre en étant objectif, mais je crois que Dav et Libbells ont raison,
au vu des différences minimes qu'il y a entre elles, écoutes ton coeur, va sur celle qui t'as fait flasher,
La moto c'est aussi un achat passion, et la raison n'y a pas toujours sa place

[LIBELLS 38 0]

ulrich80 a écrit:

oui j'ai vu la quannon en vrai, et elle m'avait plu également beaucoup (d'ailleurs pas la CBR, donc je l'ai retiré de mon choix)
Le concessionnaire fait les 2 marques, mais n'a pas actuellement la roadsport chez lui, dc je peux pas comparer les 2 cote à cote, mais elles me plaisent ts les 2

Tu a pas essayer la Quannon ????
Sinon je suis du haut-rhin, si c'est pas loin pour toi, tu peux venir essayer ma Quannon......

[timour 0]

le vrai bon conseil c'est : ESSAYE LES TOUTES

moi j'ai craquer pour la CBR qd je l'ai essayer avant je la trouvai trop mobilette, c'est un confort de conduite une souplesse...


en reponse a : phildu13

oui la 1ere fois que je l'ai conduite (ma CBR) j'ai fai un petite glissade de l'avant sur sec
maintenant j'ai compris que c'est pas comme mon supermotard il ne fau pas tourné le guidon mes penché.
elle tien super bien la route et la taille des pneu est proportionnel a son poids donc pas un handicape.
je pense que tu aurai du mal a me suivre (jsuis un peu foufou moi)

pour l injection :
pas besoin de reglé la richesse l'injection fai le melange "parfait"
et je suis pas sure que Mr tou le monde sache reglé un carbu

pour l'occaz
moi je l'ai payer 1900euro avc 2300km
soit une reduction de 900 euro sur le neuf

je suis convaincu qu'elle accelere mieux.
0 à 100 km/h : 14"5
tu chronometrera la tienne.

[phildu13 0]

timour a écrit:

le vrai bon conseil c'est : ESSAYE LES TOUTES

moi j'ai craquer pour la CBR qd je l'ai essayer avant je la trouvai trop mobilette, c'est un confort de conduite une souplesse...


en reponse a : phildu13

oui la 1ere fois que je l'ai conduite (ma CBR) j'ai fai un petite glissade de l'avant sur sec
maintenant j'ai compris que c'est pas comme mon supermotard il ne fau pas tourné le guidon mes penché.
elle tien super bien la route et la taille des pneu est proportionnel a son poids donc pas un handicape.
je pense que tu aurai du mal a me suivre (jsuis un peu foufou moi)

pour l injection :
pas besoin de reglé la richesse l'injection fai le melange "parfait"
et je suis pas sure que Mr tou le monde sache reglé un carbu

pour l'occaz
moi je l'ai payer 1900euro avc 2300km
soit une reduction de 900 euro sur le neuf

je suis convaincu qu'elle accelere mieux.
0 à 100 km/h : 14"5
tu chronometrera la tienne.

Pour le prix tu repasseras 1750 € avec 474 Km
Pour le reste j'ai passé l'age, regarde sur mon profil il est indiqué dessus.
Je te laisse à tes turpitudes avec ton Dragster
Bienvenu à Zapland

[klint 0]

Moi phil, vu qu'on est à coté j'aimerai bien voir la tienne histoire d'avoir une idée sur le gabarit.

Plus les jour passe et plus elle me plait cette Quannon

[dav_le_belge 0]

timour a écrit:

je suis convaincu qu'elle accelere mieux.
0 à 100 km/h : 14"5
tu chronometrera la tienne.

à cette adresse, plus bas dans l'article: le 0/100 d'une quannon et d'une Cbr... je crois qu'il y'a un truc qui coince...

http://www.moto-infos.com/essai-1255-kymco-quannon.html
http://www.moto-infos.com/essai-1230-honda-cbr-125-r-2007.html

[ulrich80 0]

LIBELLS 38 a écrit:

ulrich80 a écrit:

oui j'ai vu la quannon en vrai, et elle m'avait plu également beaucoup (d'ailleurs pas la CBR, donc je l'ai retiré de mon choix)
Le concessionnaire fait les 2 marques, mais n'a pas actuellement la roadsport chez lui, dc je peux pas comparer les 2 cote à cote, mais elles me plaisent ts les 2

Tu a pas essayer la Quannon ????
Sinon je suis du haut-rhin, si c'est pas loin pour toi, tu peux venir essayer ma Quannon......

Merci pour ta proposition, c'est sympa, mais je suis de la somme! un peu loin...

[timour 0]

dav_le_belge a écrit:

timour a écrit:

je suis convaincu qu'elle accelere mieux.
0 à 100 km/h : 14"5
tu chronometrera la tienne.

à cette adresse, plus bas dans l'article: le 0/100 d'une quannon et d'une Cbr... je crois qu'il y'a un truc qui coince...

http://www.moto-infos.com/essai-1255-kymco-quannon.html
http://www.moto-infos.com/essai-1230-honda-cbr-125-r-2007.html

lol
si ta quannon fait du 0 à 100 en 8,3s pose toi des question
de meme pour la cbr en 7,8sec

ca c'est des valeur estimation de l'acceleration a faible vitesse
il faudrai plutot dire 0 à 60km/h par exemple
il on extrapolé jusqu'a 100km/h pour que les gens comprennent

sur ce site il font un vrai 0 à 100 : http://www.motoplanete.com/125/CBR-125.php
si tu croi que ta quannon trace une audi A3 2l FSI lol :
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/audi_a3_20_fsi.php?xtref=

[phildu13 0]

dav_le_belge a écrit:

timour a écrit:

je suis convaincu qu'elle accelere mieux.
0 à 100 km/h : 14"5
tu chronometrera la tienne.

à cette adresse, plus bas dans l'article: le 0/100 d'une quannon et d'une Cbr... je crois qu'il y'a un truc qui coince...

http://www.moto-infos.com/essai-1255-kymco-quannon.html
http://www.moto-infos.com/essai-1230-honda-cbr-125-r-2007.html

c'est pas 0 à 100 Km/h mais 0 à 100 Mètre pour les deux liens que tu mentionnes DAV

[phildu13 0]

klint a écrit:

Moi phil, vu qu'on est à coté j'aimerai bien voir la tienne histoire d'avoir une idée sur le gabarit.

Plus les jour passe et plus elle me plait cette Quannon

C'est sans problème Klint,
Faut juste qu'on trouve une petite heure,
Je te laisserai un mail avec mon emploi du temps de Ministre ( du temps libre) et mon tel,
V à toi

[dav_le_belge 0]

timour a écrit:

si tu croi que ta quannon trace une audi A3 2l FSI lol :
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/fiches_essai/audi_a3_20_fsi.php?xtref=

j'ai dis "y a un truc qui coince"... 7"8 et 8"3 .. je veux voir le réel.. mais pour moi c'est du kif ..
hé ce sont des 125cc... pas des gsxr750, ou cbr1000, etc etc..
compare pas une "deux chevaux" et "une Diane" comme si tu parlais de "Audi VS Bmw"...

.. Timour.. je me doute que la quannon ne fonce pas comme une Audi A3.. banane

je disais juste par là... on est maudits sur nos quannon, on vas tous acheter des CBR 125

aller quoi.. on vas pas tomber dans le tourbillion des comparos.. en s'en fous...
c'est un forum de passionés..

[Kéké1 0]

dav_le_belge a écrit:

comme si tu parlais de "Audi VS Bmw"...

Je préfère Audi

[sgt_22 0]

Non il faut les voir en vrai et faire un choix à la passion.
Parce que en vérité les différences ne sont pas énormes, ce que l'une gagne d'un coté, elle le perd de l'autre
C'est facile de sortir des chiffres de sites qui généralement sont faux (11,3ch pour la quannon notamment), surtout que dans ton cas il te t'avanceront pas à grand chose

[dav_le_belge 0]

sgt_22 a écrit:

Non il faut les voir en vrai et faire un choix à la passion.
Parce que en vérité les différences ne sont pas énormes, ce que l'une gagne d'un coté, elle le perd de l'autre
C'est facile de sortir des chiffres de sites qui généralement sont faux (11,3ch pour la quannon notamment), surtout que dans ton cas il te t'avanceront pas à grand chose

c'est précisement là où je voulais en venir... merci guillaumes...

[dav_le_belge 0]

Kéké a écrit:

dav_le_belge a écrit:

comme si tu parlais de "Audi VS Bmw"...

Je préfère Audi

une M5 ca file bien quand même...

heuuuu oui tu as raison... ..... exit ===>

[LIBELLS 38 0]

ulrich80 a écrit:

Merci pour ta proposition, c'est sympa, mais je suis de la somme! un peu loin...

Dommage.........
sinon tu la déjà essayer ?????
Tu peux me crois la Quannon est sous-estimé.....c'est une super moto !!!!
Pour sa vitesse réel c'est +/- 120 km/h facile.....

[dav_le_belge 0]

LIBELLS 38 a écrit:

Pour sa vitesse réel c'est +/- 120 km/h facile.....

je confirme ce que dit Medhi.., lancée la mienne fais bien +-120 km/h sur plat... et d'origine... si si...
je reviens la dessus tiens, depuis le temps que je vous dis qu'un bon rôdage est la recette magique.. (souvennez vous..)

[LIBELLS 38 0]

Salut les Gunners !!!

Aujourd'hui, j'ai vu une Yamaha YZF r125 en noir c'est une belle machine, plus courte et moins large que la Quannon.....
Perso je préfère ma petit Quannon, la YZF je là trouve un peu bizarre, la position de conduite est une trop sportive pour la première pris en mains pour les débutant sa droit être beaucoup plus dur que sur une CBR ou sur une Quannon et son bruit, j'aime pas......
Pour la modifs du pot sur une YZF ça droit être une de c'est prise de téte.....une catalyseur dans le silencieux et un autre dans le tube !!!!!!

[phildu13 0]

C'est à cause de la norme Euro 3 qu'ils nous foutent tous ces catalyseurs, aucune moto n'est épargné,

[Thierry_91 0]

phildu13 a écrit:

C'est à cause de la norme Euro 3 qu'ils nous foutent tous ces catalyseurs, aucune moto n'est épargné,

Il faut bien aussi penser à polluer moins. Car un petit peu plus multiplier par beaucoup de monde ça fait beaucoup de beaucoup.
Chacun n'est qu'une goutte d'eau mais tous ensembles on forment un fleuve.

[klint 0]

Thierry_91 a écrit:

phildu13 a écrit:

C'est à cause de la norme Euro 3 qu'ils nous foutent tous ces catalyseurs, aucune moto n'est épargné,

Il faut bien aussi penser à polluer moins. Car un petit peu plus multiplier par beaucoup de monde ça fait beaucoup de beaucoup.
Chacun n'est qu'une goutte d'eau mais tous ensembles on forment un fleuve.

C'est magnifique ce que tu dis Thierry

[phildu13 0]

tu as raison thierry, mais préserver la planète c'est aussi changer nos habitudes de consommation, à tous les niveaux,
gestion de l'eau (je récupère mon eau de pluie), traitement des dechets (tri sélectif), économie d'énergie (ampoules, programmation chauffage), utilisation de véhicules peu polluant (j'attend la sortie de la voiture à air comprimé), la liste est longue .....
Par contre j'ai fait un petit écart , j'ai viré mon catalyseur, désolé pour ce faux pas.

[timour 0]

phildu13 a écrit:

utilisation de véhicules peu polluant (j'attend la sortie de la voiture à air comprimé), .

a ouais ca c'est du lourd

prevu pour 2009 à 3500 euro neuve (avec la prime de l'etat pour les vehicule peu poluant s'elevant a 5000euro elle sera gratis ;-))
1euro au 100km
tu fai le plein en 5sec
tu as une clim dans la voiture qd tu decompresse l'air
chaufage par les frottement boite et moteur.
et en plus qd tu compresse de l'air chez toi ca te chauffe ta maison c'est ti pas magnifique.
autonomie 200km (vu que l'on fait le plein en 5sec c'est pas un gros souci.)
Vmax 110 à 160 suivant les model


c'est tout simplement la voiture du future.
moi j'achete dés quel sort.

je me demande juste pourquoi ca fai 10ans que ce mec se bas pour la commercialiser ?
et au final c'est les chinoi qui ont racheter le brevet et c'est les indiens qui la fabrique.

[sgt_22 0]

ah j'avais fait un topic sur la voiture à air comprimé: /vos-autres-vehicules-f12/la-voiture-a-air-comprime-t59.htm
Je me fais guère d'illusion sur ce procédé révolutionnaire, on lui mettra tous les bâtons possibles dans les roues.

Le lobby pétrolier en France est trop important aussi bien auprès des politiques, que de constructeurs français, et c'est une honte.
Comment se fait il que l'ingénieur qui a mis ce système au point soit obligé de s'associer avec tata motor, firme indienne?
Comment se fait il que Général Motors 1er producteur mondial ait décidé de se lancer dans l'aventure des véhicules propres, pourtant l'amour des américains à bruler du pétrole est bien plus grand que chez nous.
Alors oui nos pauvres constructeurs français nous pondent des moteurs diesels très performants, mais aussi bien plus polluants. Alors certes ils rejettent moins de CO2, gaz à effet de serre, mais ils rejettent des particules très nocives pour la santé.

Alors il faut arrêter de se foutre de la gueule du monde et surtout du consommateur, et ne pas faire peser sur les épaules de ce dernier tous les maux du monde. Car le consommateur consomme se qu'il peut.

Je suis comme phil, je trie, je respecte au mieux notre environnement, et je suis prêt à faire des sacrifices, mais je ne peux pas tolérer que seul le consommateur soit obligé de faire des concessions. Et quand j'entends des voix s'élever contre les panneaux photovoltaïques en disant que ça enlaidit les toits, ça frise la connerie.

[timour 0]

+1

surtout que c'est un ingenieur francais qui a inventé se moteur je trouve ca moche que la france ne l'ai pas soutenu.

[sgt_22 0]

Au salon de l'automobile à Paris, ils ont même pas voulu le recevoir, et lui ont refusé tout stand.

[Thierry_91 0]

Thierry_91 a écrit:

phildu13 a écrit:

C'est à cause de la norme Euro 3 qu'ils nous foutent tous ces catalyseurs, aucune moto n'est épargné,

Il faut bien aussi penser à polluer moins. Car un petit peu plus multiplier par beaucoup de monde ça fait beaucoup de beaucoup.
Chacun n'est qu'une goutte d'eau mais tous ensembles on forment un fleuve.

Je suis d'accord avec vous tous.
Quand je disais cela, c'est plus pour une prise de conscience.
Après comme je suis un ardent défenseur de la liberté individuelle, je n'imposerai jamais rien à personne, même pas une façon de penser.

Ceci dit pour notre belle, virer le catalyseur ne me fait pas plus que ça. Car vue sa consommation, c'est rien vis à vis du reste (parc auto et camion et surtout industrie)).
Il faut bien voir que dans les embouteillages la moto consomme nettement moins qu'un BAR car en plus de sa faible conso initiale la moto n'est quasiment jamais à l'arrêt dans un embouteillage.

En plus je vais certainement monter le même pot que l'araignée pour gagner du couple, donc sans catalyseur

[timour 0]

Thierry_91 a écrit:

je n'imposerai jamais rien à personne, même pas une façon de penser.

c'est la qu'est le probleme l'etat francais nous impose d'utiliser que des vehicules fonctionnant au petrole.

mais ca va bientot changer car les gens commence a se rendre compte qu'on les prends pour des cons

tu as raison de changer de pot.

pour revenir dans le sujet, j'ai testé la Daelim Roadwin hier soir.
- acceleration un peu molle
- V max 110 km/h compteur (mais je pense qu'elle pouvvai faire un peu mieux)
- look rien a dire surtout tout en noir on dirai trop un hornet ou bandit (niveau gabarit surtout comparer a ma ptite CBR lol)
- les commandes : tres deçu, poigné d'embraye avc une petite course et qui acroche un peu, coté frein sensation de cran (mais ca venai peut etre de la moto), levier de vitesse tres rude et point mort difficile a trouver.
- Bruit (pot origine) un peu trop aigus

voilà mon avis
++

[ulrich80 0]

Bonsoir
Me voilà de retour avec mon choix de machine...J'ai acheté la Roadsport, couleur orange et noire
Son gabarit imposant m'a fait fondre
Je l'ai depuis mercredi, et quel régal!
Son effet, déjà, elle attire l'oeil et le salut des autres motards.
Sa prise en main est très facile, et dès le début on s'y sent à l'aise
Les premières sensations sont géniales! Accélération asez bonne, même si vec le rodage, on est limité, et en même temps frustré car on sent qu'elle a envie de monter ds les tours!
Depuis mercredi j'ai déjà fait 600 kms, un vrai régal ; j'ai hâte de terminer le rodage en fait![img][/img]

[DAMIEN72230 0]

Félicitation a toi, c'est une tres belle machine...
Moi c'est le porte monnaie qui a donné le verdict et finalement la quannon est exellente egalement, alors surveille tes rétro...

[timour 0]

elle est vraiment bien celle là ?
j'ai essayer le roadwin et je dois avouer que j'ai été decu.
surtout au niveau des commandes (selecteur frein etc) pas souple pas precise au niveau des vitesses (galere pour trouver le point mort)

es ce que le roadsport a garder ces defauts ?

edit : vraiment tres jolie de cette couleur moi j'ai longtemps hesité avant de me decider pour une CBR

[sgt_22 0]

timour et si tu nous faisais un topic sur la cbr, ac photos et co?

[timour 0]

ok je vous ferai ca
je vais peu etre le faire maintenant mais je pars en vaccances demain et pendant un mois
mais avc plaisir

pour moi la CBR est la meilleur moto... à part peut etre son gabarit.

elle est à coté de mon supermotard FYM sniper 125 SM
chaussé en 110 av et 130 ar
contre 80av et 100 ar pour la CBR

au passage je vous di que je vends mon supermotard car assuré 2 moto n'est pas dans mes moyens
1500 euros et il n'a que 6000 km et encore sous garanti

[sgt_22 0]

Encore que je trouve la version 2007 bien plus belle.
L'avant fait beaucoup moins étroit que sur l'ancien modèle.

La cbr est un succès commercial, mais je n'ose pas imaginer le succès qu'elle aurait eu si elle avait eu une monte de pneumatique plus raisonnable.

En tout cas en noire elle est magnifique.

[gabou90-quannon-forum 0]

Oui, elle donne bien en noir.

[Axl 0]

pour repondre a timour (avec du retard lol mieu vaut tard que jamai ) maintenant que je possède la roadsport et que jai essayé la roadwin, je peut te garantir que se sont 2 machines totalement différentes: deja, sur le papier, la roadsport affiche 15 vrais chevaux , grâce notament au nouveau moteur a injection breveté DAELIM, contre 13 pour la roadwin; cela se traduit sur route par des accelerations tonitruantes pour une 125 pour la roadsport, contre une roadwin tout de même un peu pataude. La partie cycle de la roro (roadsport) est de bonne qualité, ce qui autorise tout a fait une conduite sportive, malgré la position de conduite ( celle de la roadwin) peu radicale. Je trouve les amortisseurs et meme les duos tout a fait de bonne qualité, de plus, l'équilibre est parfait, meme a haute vitesse. Il est clair que la roadwin montre ses limites sur voie rapide; lamortisseur est très perfectible, le moteur vibre, bref, elle est plus agreable sur routes. L'abscence du rupteur sur la sportive autorise une très bonne vitesse de pointe, malgrès la boite 5 seulement, un bon 140 en legere descente est possible. Coté accessoirs et aspects pratiques, la roadsport es un peu améliorée, et les principaux defauts de la roadwin ne sont plu. Le gabarit de ces motos est impressionant voila, en bref 2 bonnes 125 meme si jai une grande preference pour la roadsport. V !

[titanker 0]

J'ouvre encore un peu plus le débat, en posant une question coréenne :
- qui a déjà testé la HYOSUNG 125cc dénomination GT (roadster) ou GTR (sportive) ???
Qu'en est il en comparaison, etc...
Niveau technique, c'est autre chose c'est sûr, de même que le prix, mais après niveau perfs' brut ???

Pour info, le prix : 3990 € pour la GT et 4590 € pour la GTR... Ca fait déjà mal à ce niveau !!!

See ya, titan !!!

[bettravier 0]

slt tt le monde!!! j'avait une cbr et les 2 choses que je lui reprochais, c'est sont gabarit et qu'elle glisse de l'arriere sur route mouillé. dans une semaine je vais chercher ma quannon je verrait bien si je regrtte ma cbr.

[DAMIEN72230 0]

Salut, moi perso j'ai eu la quannon, puis la hyosung gtr, et enfin la quannon naked, le gabarit de la hyosung est enorme "une vraie 600" mais niveau perfs... Tres bonne vitesse de pointe 140 compteur sans modification, MAIS ca n'a pas de peche, c'est lourd, ya plein de trou a l'acceleration... Perso je suis un peu decu, vaut mieu se dire bon en effet j'ai une 125 et pas une "600" (gabarit), et pouvoir se faire des petit plaisir de conduite avec une bonne quannon

Maintenant, la quannon et la naked, c'est la meme chose, c'est une question de gout...

[bettravier 0]

ca y est je l'ai et pour moi je prefere de loin la quannon a la cbr meme si elle est un peu moin performante!!!! je verrait si je change d'avis dans les jours a suivre mais pour l'instant je n'ai rien a dire dessus!!!!

[EricLerouge 0]

Quand tu dis moins performante, tu veux parler en Vmax, acceleration, reprise, les trois?
La différence de sensation est vraiment flagrante?

[bettravier 0]

oui entre la cbr et la quannon je trouve une reel difference niveau acceleration et Vmax car avec la cbr je montais a 110 facile que la si j'arrive a 100 c deja bien et en vmax g reussi a aller a 130 k'avec la quannon je suis monté a maxi 117!!!

[dipdipdip84 0]

bettravier a écrit:

oui entre la cbr et la quannon je trouve une reel difference niveau acceleration et Vmax car avec la cbr je montais a 110 facile que la si j'arrive a 100 c deja bien et en vmax g reussi a aller a 130 k'avec la quannon je suis monté a maxi 117!!!

C'est toujours le cas ou tu sens qu'elle se libère niveau accélération et vmax? j'en suis à 680km avec ma naked et j'attends avec impatience le retour de vacances de mon concess le 4 septembre pour mon premier entretien. J'ai hâte de pouvoir la pousser un peu!

[DAMIEN72230 0]

Moi je roule a 100 en moyenne avec la naked, je pense que c'est du au pot sans avoir fait de reglage

[dipdipdip84 0]

Suis tjs avec le pot d'origine moi... J'pense pas que je ferai quoi que ce soit dessus, à lire les commentaire ça sert pas à grand chose... j'vais plutôt mettre des sous d'coté pour mon future gros cube! J'vais quand même tenter de rester sur 125 le plus longtemps possible, on verra combien je tiens!

[bettravier 0]

dipdipdip84 a écrit:

bettravier a écrit:

oui entre la cbr et la quannon je trouve une reel difference niveau acceleration et Vmax car avec la cbr je montais a 110 facile que la si j'arrive a 100 c deja bien et en vmax g reussi a aller a 130 k'avec la quannon je suis monté a maxi 117!!!

C'est toujours le cas ou tu sens qu'elle se libère niveau accélération et vmax? j'en suis à 680km avec ma naked et j'attends avec impatience le retour de vacances de mon concess le 4 septembre pour mon premier entretien. J'ai hâte de pouvoir la pousser un peu!

nan je trouve meme ke c de pire en pire!!! je croit ke je v faire la revision des 10000 avant l'heure!!! peut etre k'en changeant la bougies ca changera quelque chose comme elle est d'origine!!!!

[nagisa 0]

purée jviens de voir une cbr a l'endroit ou je fait ma formation (boulot)....
mais c'est quoi se truc
ca ressemble a rien c'est fin aucune protection aucun gabarit look médiocre (même un supermot 50 est plus esthétique) et je parle même pas de la taille des pneus
je suis même pas intéressez a savoir combien cette chose coute car ça devrais me faire peur
......
sinon mise l'une a coté de l'autre ba ma gun est relooker par plusieurs personne de ma formation
une remarque marrante ... un mec (qui doit vraiment pas si connaitre en moto) a cru que c'etait une 750 -_-
mais aucun a dit 125....
bref elle va devenir populaire dans l'aeroportuaire ^^

[Cornetfrit.be 0]

j'en ai une au garage, la Repsol, en cours de rénovation.

pour le gabarit effectivement ça surprend, c'est comme passer une porte à deux, faut serrer les coudes, les fesses et les genoux

c'est tout fin, comme une 50cc, elle a la boite 6, le refroidissement liquide mais ne prends que qq Km/h à la Quannon

par contre elle ne cote pas si haut qu'on ne le pense... dommage pour moi héhé!