guidonnage

[podgi 0]

hello les amis

j'ai remarqué depuis quelques temps un légère tendance au guidonnage dans des grandes courbes passée à 115/120 km/h...rien de bien méchant mais perceptible quand même !
est-ce dû à un problème de réglage du train avant, les pneus, la conception de la moto ?

si vous avez des infos

[cancre 0]

Le seul guidonnage que j'avais avec ma gun, c'est quand je lachais le guidon ... mais sinon jamais eu de pb.

[podgi 0]

merci cancre
donc à priori pas lié à la conception de la gun....

[katy54 0]

Aucun guidonnage pour moi!
Les premiéres raisons sont, soit les joints spi de HS mais ta bécane est trop récente ou un probléme d'équilibrage mais là aussi sur nos 125, rouler avec ou son plomb c'est du pareil au même.
En dernier lieu, roue voilée, pneu défectueux ou usé irrégulièrement, jeu dans la direction ou fourche desserrée.

[cancre 0]

ou tout simplement pneus mal gonflés ...

[Cornetfrit.be 0]

une autre piste, les embouts de guidons. ça a l'air con comme ça mais si tu les as changés récemment ça peut être une cause.

sinon les idées citées plus haut sont toutes très bonnes

je n'ai jamais eu de guidonnage sur ma gun, il doit y avoir quelque chose qui cloche.

[podgi 0]

alors, je vais faire par élimination....
joints spi > je pense pas non-plus (moto récente et pas une goutte d'huile sur les tubes)
équilibrage > à vérifier....on peut faire ça soi-même ou bien voir avec le concess ?
roue voilée > je vois pas comment...j'ai jamais pris de bordure, ni de nid de poule, ni de choc sur la roue....faudra que je la fasse tourner dans le vide pour vérifier
pneu défectueux > il n'en a pas l'air....mais bon avec cette marque rien n'est impossible !
jeu dans la direction et fourche desserrée > je peux voir ça comment ?
pneus mal gonflés > la révision a été faite il y a 3 semaine, mais je revérifierai
embouts de guidon > ce sont ceux d'origine

en tout cas, merci à tous pour vos pistes....y'a du boulot qui m'attend

[lelou83 1]

Le revetement de ta courbe n'était pas pourris ?
En plus 120 en courbe avec cette bécane, je le sentirais pas trop !

[podgi 0]

ben écoute, ça passe tout seul....faut juste se pencher un peu
pour le revêtement, il n'est pas parfait, mais pas pourri non-plus !

attention, quand je vous parle de guidonnage, ce n'est pas énorme non-plus, mais suffisant pour être ressenti...aucun risque de provoquer une chute
je voulais juste savoir sur un réglage pouvait diminuer le phénomène...

[lelou83 1]

Un amortisseur de direction, mais bon, sur une 125 comme la quannon, c'est plus gadjet qu'autre chose.

[podgi 0]

et puis je pense que ce serait valable si le guidonnage en question était permanent...mais je ne le ressent qu'à cette vitesse. à 90/100, aucun problème de ce type

[Cornetfrit.be 0]

je ne vois que l'équilibrage alors

[podgi 0]

Équilibrage de la fourche ? C'est ça ?
A faire chez le concess ?

[lelou83 1]

Equilibrage de la roue !

[podgi 0]

quand je vous disais que j'étais une buse en mécanique

[Cornetfrit.be 0]

oui je parlais bien de la roue

[lelou83 1]

Aujourd'hui test dans une grande courbe a vitesse élevée (127km/h) en fait ce sont les turbulences qui générent le guidonnage, la moto semble trop légére.

[Cornetfrit.be 0]

là tu mets le doigt sur qq chose...

c'est un phénomène connu des gros roadsters, le vent s'engouffre par dessous et fait louvoyer la moto. mais à grande vitesse.
un pote qui roule en Z1000 me racontait qu'il devait souvent relâcher les gaz à cause des rafales de vent.

à 120Km/h le vent compte, et le poids de la nacked peut rendre ce phénomène possible.
ce qui est sûr, une longue courbe à plus de 120Km/h avec un roadster léger et un vent latéral, ça va bouger, plus que la carénée et perso
avec la mienne j'ai fais des écarts de plus d'un mètre par gros vent

[podgi 0]

lelou83 a écrit:

Aujourd'hui test dans une grande courbe a vitesse élevée (127km/h) en fait ce sont les turbulences qui générent le guidonnage, la moto semble trop légére.

ben en fait, j'y avais pensé aussi...mais ayant peur de dire une bétise !....
c'est vrai que je trouve le train avant léger !

[Cornetfrit.be 0]

ça roule maintenant?

V

[podgi 0]

alors j'ai bien fait attention aux virages dans lesquels je le ressentais et il s'avère que ce sont toujours les mêmes !....la qualité du revêtement doit sûrement jouer aussi !!
par contre la moto est vraiment hors de cause car dans certains virolos, je ne le ressens absolument pas même en vitesse soutenue.

je pense donc qu'il faut retenir les turbulences et l'état de la route pour expliquer le phénomène

[Cornetfrit.be 0]

sans vouloir être indiscret, tu es plutôt léger, normal ou enrobé?

un petit réglage de suspension pourraient t'être bénéfiques...

[podgi 0]

Mais c'est très indiscret ça !!
1m84 pour 80kg....pas très léger mais pas enrobé non-plus
Mais là c'est le train avant qui n'a justement pas assez de poids, non ?
Et puis il me semble que les suspensions ne sont pas réglables sur nos guns...me trompe-je ?

[Cornetfrit.be 0]

fais qq tests en te positionnant sur l'avant de la moto, un peu façon super motard, la tronche dans ton rétroviseur intérieur dans la courbe, contre braquage et pousse sur le pose pied extérieur. la moto va pencher naturellement et devrait rester stable... à toi de doser

vas-y progressivement hein!?, te mets pas au tas

[podgi 0]

je fais déjà ça
mais comme je le disais, ça ne le fait pas dans toutes les courbes...l'état de la chaussée doit vraiment avoir un rôle dans tout ça

[Cornetfrit.be 0]

c'est le point faible de presque toutes les motos récentes parmi les GC, les suspensions!

bcp trop souvent sacrifiées...

à ce sujet, je me permet un Owned pour Kawa et la Z750 version 2011 où justement ils ont non seulement amélioré sérieusement les suspensions mais aussi modifié la monte de pneu d'origine.

je vais essayer de trouver le temps de voir si on peut régler la compression ou la détente, sur la fourche il doit y en avoir un des deux.
lelou devrais avoir une idée là dessus

ceci dit, ça semble fort lié à l'état de la route, si c'est comme par chez moi il n'y a rien à faire.
nids de poules, crevasses, bosses, rafistolages...

même les 240Kg et la stabilité que j'ai connue de mes gsxf sont de l'histoire ancienne, les routes sont trop pourries

V