culbuteur ?????

[belzebutte 0]

salut a tous
dans la serie belzebutte du nouveau,et oui .......
un culbuteur cassé et un piston bien moche et bien marqué !!!!
bon ,démontage remontage bien passé ,mais sa comence a faire pas mal de chose .
c quoi cette bécanne,pour qu'elle marche bien ......faud pas rouler avec ou quoi??

[podgi 0]

c'est vrai que tu les accumules !!!!

tu as surement eu la malchance de tomber sur un mauvais numéro...parce que dans l'ensemble, elle est plutôt fiable comme bécane

sûr que ça doit être lassant de se demander à chaque fois que tu vas prendre la moto, la prochaine tuile qu'il va t'arriver.......

[Cornetfrit.be 0]

correctement entretenu ce bloc moteur de devrait pas casser comme ça, il doit y avoir un problème adjacent non identifié

tu peux rappeler quel modèle, années, Km et modifs, circonstances de l'achat?

V

[belzebutte 0]

Cornetfrit.be a écrit:

correctement entretenu ce bloc moteur de devrait pas casser comme ça, il doit y avoir un problème adjacent non identifié

tu peux rappeler quel modèle, années, Km et modifs, circonstances de l'achat?

V

alor,quannon de 2008 avec 10000 km,gicleur de 110 , boite a air modifier et échapement débridé.
acheté d'occas

[Cornetfrit.be 0]

les modifs c'est toujours prendre un risque, logique.

le radiateur est dépourvu de ventilateur, donc à l'arrêt trop longtemps moteur tournant ça chauffe, d'autre part les modifs engendre aussi une surchauffe et usure prématurée puisque sur alimenté.

tu l'as compris, je pense à une surchauffe mais très peu d'éléments pour en être sûr. quoiqu'il en soit ce genre de casse, de mémoire, est très rare voir inexistante sur les moteur non-modifiés.

mais ça peut venir aussi d'un défaut d'usinage, un mauvais remontage ou réglage, du précédent proprio qui aurait profité de la vente pour s'essayer à faire un burn ou autre... le moteur peut encaisser de longues distance à fond pleine charge mais en roulant! rupter à l'arrêt il n'y a pas de résistance et c'est très mauvais ça.

tout ça ne sont que qq idées pour t'aider à comprendre pq tu casses

V

[belzebutte 0]

merci a toi pour ces réponses
je pense aussi a un mauvais réglage des culbuteur car pour la remonte du moulin(se qui doit etre tres pressis) une petite erreur de calage ou réglage culbuteur qui est de 0.06mm sur chaque soupape ,cela peut cassé al a longue.
par ailleur pourquoi les soupape de sorti sont plus petite que l'admission ?cela se serai pas une sorte de bridage ?
d'autre par ,l'usinage de l'admission et vraiment mal fait. reduit par raport au carbu,et de moindre qualité .
d'ou le prix si peut élevé de la bécanne.
de toute facon il y a ue une merde qui et rentré ,tapé sur la culasse,décallé un culbuteur et la cassé vu les marque sur le piston.mais quoi,je ne peut le dir........