Réglage TPS (rien a voir avec la tv)

[lelou83 1]

TPS veux dire TROTTLE POSITION SENSOR , traduisez par capteur de position des gaz.
C'est le merdier qu'il y a sur notre carbu, en fait c'est un potentiométre qui agit en fonction de l'ouverture des gaz.
Mais comme tout potentiometre, il s'use, ou fait parfois mauvais contact.
Comme je trouvais ma bécane molle et que j'en avais besoin rapidement, je n'ai pas mesuré les valeurs, j'ai tout simplement debranché le TPS, résultats, si ça cafouille un peu a bas régime (trés peu) la moto prends vite les tours et 134KM/H sur l'autoroute avec le gicleur d'origine, donc, réglage a effectuer.
Essayez, c'est sans risque

[Cornetfrit.be 0]

t'es grave lol! mais tu assures

gaffe sur l'angle qd même
et à mon avis une petite surconsommation.

je ferais pas ça sur un GC

V

[lelou83 1]

Cornetfrit.be a écrit:

t'es grave lol! mais tu assures

gaffe sur l'angle qd même
et à mon avis une petite surconsommation.

je ferais pas ça sur un GC

V

Les grands Dinks de 2007 n'ont pas le TPS alors que ceux de 2008 l'ont, et pourtant aucune difference.
Sur un GC en mono, je pense que ça serait pareil.

[karen91710 0]

salut
pourrais tu me dire ou se trouve ce tps et a quoi il ressemble ... merci

[lelou83 1]

Il se trouve a gauche sur le carbu quand tu es sur la moto, c'est le petit boitier noir sur lequel il y a un connecteur(a ne pas confondre avec le starter )

[jeanluc2108 0]

Salut y a t il un risque pour le moteur ? Merci

[karen91710 0]

ok merci lelou

[lelou83 1]

jeanluc2108 a écrit:

Salut y a t il un risque pour le moteur ? Merci

Aucun risque, j'ai fais le test car ma quannon ramait en pointe, alors que l'accéleration était bonne.
En fait cet engin sert a faire varier légérement l'avance a bas régime pour éviter les acoups, c'est un vulgaire potentiometre, et a force, il s'use ou se corrode.
Voilou
PS en page 52 de la revue technique
THROTTLE POSITION SENSOR INSPECTION
Measure the resistance on the T.P.S. of terminals.
Wire Color Full Open Full Close
V/R-V/G 4.8~6.2kΩ 4.8~6.2kΩ
V/B-V/G 4.16~6.24kΩ 1.47~2.21kΩ
V/R-V/B 2.3~3.5kΩ 5.1~7.5kΩ

[Ptidave 0]

Donc TPS debranché, ce qui a réglé mes problémes de starter, démarrage, ralenti ... bref no comments

Photo de la broche a debrancher page 52 de la revue technique

Comme tu dis Lelou la moto est plus souple (moins d'a coups) et cafouille trés légérement pour ma part a bas régime mais vraiment léger et de rares fois toute comme g remarqué 2 ou 3 fois que le régime a l'oreille c mis a augmenter quand je la placais sur sa latérale et de la latérale a sa position droite

Est du a cette prise tps? mais c pas grave