Changer les plaquettes de frein (avant ou arrière)

[munanui 0]

Bonjour,
voici ma 1er vrai contribution sur ce forum.
N'ayant pas trouvé de tuto (avec ou sans images), je me suis lancé dans cette voie.
Certe c'est très facile si vous l'avez déjà réalisé, mais moi c'était ma 1ere fois. Et ce message (tuto) s'adresse pour ceux qui ont peur de mettre les mains dans le camboui.
Pourquoi? tout simplement parce qu'a chaque fois que je freinais du frein arrière sa grincer....

edit: outils utilisés:
- clef allen( ou a six pans) de 5 (pour les vis vertes) ET 6 (la plaque bleue)
- clef a pipe de 12 pour enlever les vis rouges qui relie étrié au disque

Voici donc en image le démontage.
Ps: le remontage sera expliqué mais sans photo trop pressé de remonter!!!
Et pensez a cliquer sur les images pour les agrandir.

Démontage:
Voici donc le frein en entier.

Les flèches rouges indiquent celle qui faut dévisser pour enlever l'étrier du disque.
Voici une fois démontée:

Ensuite, on dévisse les vis (vertes) afin de libérer la plaquette la plus proche de la roue.

Ensuite, pour pouvoir enlever la deuxième plaquette il faut dévisser la vis (en rouge). Cela permettra aussi d'enlever une plaque en bleu qui est retenu d'un coté par la vis et de l'autre par un "truc "en caoutchouc. ATTENTION RONDELLE EN VUE


et voila les deux plaquettes sont enlevées.

Remontage:
Il faut commencer par remettre la plaquette la plus proche des pistons.
Il faut appuyer sur la tranche de la plaquette pour pouvoir glisser les deux vis (vertes )dans les trous correspondants.

Une fois la 1ere plaquette mise en place. Il faut mettre la "plaque" (en bleu) attention avec la rondelle et la vis.

Une fois revisée, on peut mettre la seconde plaquette en enfonçant légèrement pour faire continuer a avancer les deux vis (vert)
Une fois les 2 plaquettes mise en place, on peut remettre l'étrier sur le disque en revissant les 2 premières vis.(rouge).

Conclusion, je vous conseil de peut être commencer a dévisser toutes les vis (quand c'est possible) quand le frein est toujours attaché au bras car sinon essayer de faire tourner un tournevis d'une main et tenir l'étrier tout en forçant comme un C** : dur dur ^^

Notamment, la vis bloquant la 2eme plaquette.


J'espère que ce tuto aura été utile pour certain avec pas trop de fautes (manip) et d'orthographes

[lelou83 1]

Super, merci pour ta contribution, ça pourra aider pas mal de monde je pense

[podgi 0]

parfait c'est bien expliqué !

[munanui 0]

a tous deux, j'en ai passé du temps a le rédiger.
Heureux que sa fasse plaisir et en espérant que ceux qui osaient pas le faire le fasse.

[Ptidave 0]

J'espére pas devoir les changer d'ici peu mais trés bien fait et peu etre fortement utile

[Cornetfrit.be 0]

super, merci!

une petite précision: si les plaquettes sont très usées le fait de mettre des nouvelles plus épaisses vont écarter les pistons et refouler du
liquide de frein dans le maître cylindre (surtout si vous avez du en ajouter). en théorie il faut l'ouvrir et bien protéger. si le maitre cylindre venait à déborder (liquide très corrosif)
essuyer, lavez et rincez abondement.

et surtout une fois l'étrier déposé NE PAS toucher à la poignée de frein!

[Sylv 0]

Merci pour ses précisions Cornet, meme si je bricole pas mal sur mes voitures, je dois dire que ce tuto va me permettre d'aller plus vite et de pas faire de bêtises!

[munanui 0]

Merci Cornetfrit pour la précision concernant l'usure des plaquettes. C'est totalement logique mais il faut l'avoir fait pour s'en rendre compte lol

Concernant la poignée de frein a ne pas actionner, il faut vraiment le chercher pour le faire. Généralement, tu as le cul parterre^^

Mais merci quand meme on sait jamais pour les boulets

[miguel11 0]

merci pour le tuto et les photos !

[Cornetfrit.be 0]

La section Tutoriels prend de l’ampleur, encore merci aux membres pour leur partage.

il est temps de faire le ménage et placer les tutos exhaustifs et Post-it.

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