Ratés à haut régime [RESOLU]

[Blitz8103 0]

Eh ben voila c'était trop beau! un temps splendide, une sortie avec ma belle rouge et la soucis!

En effet, j'ai constaté des ratés vers la 4ème vers 8500 trs impossible d'aller plus haut, je passe la 5ème et la pareil bloqué à 105km/h c'est à dire vers les 9000 trs (même en descente) et je sens des ratés assez désagréable, donc le cerveau se met en marche: carburateur sale? durite pincé? trou au niveau du bouchon du réservoir bouché? filtre à air humide? essence de mauvaise qualité?

Je vais faire mon diag demain à la fraiche, je ne suis pas mécano mais en y allant à tatons...je suis preneur d'infos aussi au cas si j'en ai zappé.

[zoolu 0]

Hm je m'avancerais pas mais ca sent vaguement le réglage du carbu tout ca, elle a combien de bornes?

[Blitz8103 0]

Ben je vais arriver à 4100km

[EDAT 0]

soupapes ?

[Blitz8103 0]

Bon, suite au tour cette aprem, on atteint les sommets! compteur bloqué à 8500 trs, c'est à dire 85km/h le tout en 4ème! impossible de passer la 5ème car sinon sous régime, même en pleine descente . Pour les autres vitesses, des trous à gogo, je ne peux pas atteindre les 9000trs.
La bougie est bonne ainsi que sa couleur, je n'ai pas encore démonté mon carbu. On verra la surprise demain.

[Blitz8103 0]

Bon le carbu mal serré via le collier sur le moteur...il doit pas y avoir que ca

[Blitz8103 0]

Résolu

[Juli1 0]

Salut, la résolution de ton problème m'intéresse, tu peux développer stp?
merci d'avance.

[Blitz8103 0]

Ben suite aux symptômes que j'avais définis un peu plus haut, j'ai demandé à un collègue de m'aider, étant donné que je suis une buse en mécanique.

Il est vrai, lors du démontage de la bougie, que cette dernière était légèrement blanche, de plus avec ces foutus ratés il y avait aussi une très forte probabilité d'arrivé d'essence.
Ce matin, je démonte la selle et pour avoir une meilleur vue de haut sur le carbu donc dans l'ordre nous avons:

filtre à air et son boitier --> carbu ---> moteur (avec les différents manchons qui les relies)

rien d'anormal, pas de fuite, pas de durites poreuses ou percées jusqu'au moment ou je prends mon tournevis et je serre le collier du manchon qui relie le carbu au moteur et tant qu'a y être celui du filtre au carbu.

Remontage des éléments, j'enfile mon casque et go! Ben effectivement le ptit gros coup de tournevis a fait la diff! je remonte dans mes tours et passe ma 5ème le tout jusqu’à 126km/h (origine).

Le truc bidon qui fait rager

[podgi 0]

Je tague