Problème embrayage

[Ivellios 0]

Salut tout le monde!
Voila mon petit soucis, j'ai mon câble d'embrayage qui a cédé la semaine dernière, je l'ai donc commandé en concession et récupéré hier.
Je l'ai reposé à l'identique de l'ancien mais je n'arrive plus à passer les vitesses, dés que j'enclenche la première, la moto cale alors ma question est la suivante :
- mauvais réglage du câble?
- embrayage hs?
Merci par avance pour vos réponses!

[Cornetfrit.be 0]

le contacteur mais si je me souviens bien la gun ne démarre pas sans embrayer donc si je ne me trompe pas c'est sûrement que le câble
est trop long du coup qd tu enclenches la vitesse l'embrayage est encore en prise et elle cale.

solution: régler au guidon et côté moteur via les vis et contre écrou afin de réduire la longueur et pouvoir décoller les disques
de l'embrayage.

tu dois avoir minimum un gros centimètre de jeu au levier avant de tendre le câble.

après si ça ne va toujours pas peut-être vérifier la butée.

question: qd tu passes la première et que la moto cale, elle fait un petit choc vers l'avant?
si oui ça confirmerait mon idée.

PS: ce n'est pas la première casse de câble, pensez à graisser tous vos câbles régulièrement...

[Ivellios 0]

Merci pour les infos.
Sans savoir si la moto allait caler ou pas, je freinais en même temps donc je ne saurai te dire si ça faisait un léger choc ou non mais même en freinant, je n'ai rien sentis de particulier.
N'ayant pas de résultat, hier j'ai donc entrepris de démonter mon carter d'embrayage afin de contrôler les disques (entre temps j'ai tenter de retendre le ça le des deux côté mais toujours le même résultat).
Tout s'est bien déroulé mais une fois enlevé le circlips de l'axe, on ne peut sortir les disque, on est gêné par la pièce cylindrique qui chevauche l'embrayage.
Comment démonter cette pièce sans devoir tout enlever (axes, petite chaîne etc)?
Comment voir si les disques sont vraiment usés ou pas?
A savoir que j'en suis a environ 6000 km, ça me parait peu pour un remplacement d'embrayage.

[Manatos 0]

y a une technique particuliere pour graisser les cable sans tout demonter a chaque fois?

[Cornetfrit.be 0]

Manatos a écrit:

y a une technique particuliere pour graisser les cable sans tout demonter a chaque fois?

crée un topic, c'est un sujet souvent abordé un peu partout.
comme il y a bcp à dire ce serait pas mal de rassembler tout sur un même topic dédié.

[Cornetfrit.be 0]

Ivellios a écrit:

Merci pour les infos.
Sans savoir si la moto allait caler ou pas, je freinais en même temps donc je ne saurai te dire si ça faisait un léger choc ou non mais même en freinant, je n'ai rien sentis de particulier.
N'ayant pas de résultat, hier j'ai donc entrepris de démonter mon carter d'embrayage afin de contrôler les disques (entre temps j'ai tenter de retendre le ça le des deux côté mais toujours le même résultat).
Tout s'est bien déroulé mais une fois enlevé le circlips de l'axe, on ne peut sortir les disque, on est gêné par la pièce cylindrique qui chevauche l'embrayage.
Comment démonter cette pièce sans devoir tout enlever (axes, petite chaîne etc)?
Comment voir si les disques sont vraiment usés ou pas?
A savoir que j'en suis a environ 6000 km, ça me parait peu pour un remplacement d'embrayage.

-tu as fais ça en suivant la revue technique et les topic sur le sujet?

-je ne comprends pas bien, on dirait que tu as démonté à côté sauf que tu parle de la pièce cylindrique qui j'imagine est la "noix"
dans laquelle sont empilés les disques garnis et les lisses.
en attendant mieux (difficile à distance) si ça cale c'est que les disques garnis ne sont pas usés sinon ça patinerait (sauf si buttée trop serrée)
par contre, si il y a eut utilisation mal réglée ou surchauffe, les disques lisse peuvent se déformer et donc "coller" l'embrayage.

j'ai fait plusieurs appels aux gunners de ma région pour faire des tutos mais sans réponse.

avec des photos on pourra mieux comprendre et t'aider... le "on" ce sont les membres et le staff ;-)
Allez! notre petite communauté, un pote a besoin de vous!  

[Ivellios 0]

Malheureusement pas de revue technique, uniquement mes compétences en mécanique auto... Y'a rien de bien compliqué, beaucoup de logique et un peu de jugeote!

[Cornetfrit.be 0]

pas de revue technique???

elle est en téléchargement libre sur le site KymcoLux en anglais et surtout en téléchargement libre sur le forum en grande partie traduite en français
(Encore merci à lelou83 qui malheureusement n'est plus passé depuis un bon moment).

par exemple pour chercher de la documentation il y a un forum dédié. Sur la page d’accueil... pis le moteur de recherche ;-)

V

[Ivellios 0]

Ah... Ptdr! Je ne l'avais pas encore vue! Je vais y regarder de ce pas. Merci pour l'info en tout cas.

[Cornetfrit.be 0]

no problemo!  

tiens-nous au courant, ça servira  

[Ivellios 0]

Pas de suschi! Des que je me remets dessus je vous tiens au jus!