Problème Arrêt du moteur

[Jazzydomain 0]

Salut à tous !

Je viens ici désespéré car chez moi on arrive pas à connaitre la cause de la panne. Je vous explique tout: La semaine dernière subitement d'un jour à l'autre ma quannon à commencé à avoir des problèmes lorsque je parcourais mon premier kilomètre quand la moto était froide. C'était un peu comme si je n'avais plus d'essence, la moto avait des accoups et à ce moment là une fois sur 2 le moteur s'arrêtais tout simplement et je galérais à la remettre en route mais après plus aucun soucis pour le reste de la route, sinon d'autres fois la moto avait juste des accoups puis tout rentrais dans l'ordre après 2-3 accoups et pareil le reste de la route se passait nickel. On a purgé et démonté le carbu pour le nettoyer mais le problème persiste. D'où est ce que ça peut bien venir ?
Est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème ? Merci d'avance et toutes vos idées peuvent êtres utiles
Bonne journée !

[Cornetfrit.be 0]

Vérifie le contacteur de la béquille, peut-être la sonde température qui envoie une température erronée au CDI, un faux contact ou une masse dans le faisceau, le contre-écrou au coude du carbu (problème vécu)...

Difficile à dire comme ça, attends voir aussi l'avis des autres membres.

V

[Jazzydomain 0]

Pour la piste de la béquille je pense pas que que ça vienne de là car le problème survient également au neutre lorsque je la fait chauffer.. J'ai regardé l'évent du réservoir pour voir si il était pas bouché et je l'ai soufflé mais ça ne venait pas de là non plus.. On a démonté le robinet d'essence et également tout soufflé mais toujours rien...
On commence sérieusement à désespèrer ..

[Cornetfrit.be 0]

Contrôle la sonde, ça doit être dans la revue technique.

V

[Jazzydomain 0]

J'ai cherché dans la revue technique mais je ne trouve pas l'emplacement de cette fameuse sonde ... C'est sur le carbu ?

[Cornetfrit.be 0]

Oui, page 4-9 dans la revue technique.

tu as les valeurs à mesurer à l'ohmmètre. Si elles ne correspondent pas, tu auras trouvé ta panne. vérifie d'abord la connectique bien-sur^^

Je pense que c'est ça, le shoke automatique ne s'ouvre pas d'où tes soucis à froid.

v

[patrick pl 0]

salut jazzydomain , j ai jeté un œil sur la doc , sur le carbu il y a le starter (n°5) avec 2 fils et une fiche ,il est donné de 14 à 20 ohms ,  minimum 10 minutes après l`arret   du moteur .    http://www.azmotors.fr/btk_clic2.php?session_id=88.179.117.55.2015.03.04.15.15.09&rayon=PIECES_KYMCO&allee=KYMCO-MOTO&article=QUANNON125&eclate=CARBURATEUR;                                                                                        sinon comme sonde sur le shéma je voit que celle ci n°14 ,   http://www.azmotors.fr/btk_clic2.php?session_id=88.179.117.55.2015.03.04.14.57.36&rayon=PIECES_KYMCO&allee=KYMCO-MOTO&article=QUANNON125&eclate=EQUIPEMENT ELECTRIQUE                                         par contre là il est pas donné de valeur a tester ?  mais comme elle se nomme "sonde de contrôle réchauffeur elle doit avoir rapport avec le starter ,  voila si ça peut aider ???

[patrick pl 0]

par contre quelque chose a foiré au niveau des liens ,   le premier c est ça http://www.azmotors.fr/btk_clic2.php?session_id=88.179.117.55.2015.03.04.15.15.09&rayon=PIECES_KYMCO&allee=KYMCO-MOTO&article=QUANNON125&eclate=CARBURATEUR               et le 2eme   http://www.azmotors.fr/btk_clic2.php?session_id=88.179.117.55.2015.03.04.14.57.36&rayon=PIECES_KYMCO&allee=KYMCO-MOTO&article=QUANNON125&eclate=EQUIPEMENT ELECTRIQUE . bon bin électrique est en gris mais il fait partie du lien

[Jazzydomain 0]

Bonsoir !
En effet cette piste me parait très possible !
Donc je tout re-démonté mais maintenant comment je teste au ohmmètre ? J'ai bien les valeurs mais où est ce que je dois tester ? Entre les deux fils ?

[patrick pl 0]

salut jazzy , oui entre les deux bornes de la fiche débranchée tu mesure la résistance coté sonde, et comme elle est fixée au cadre par une vis ça doit la relier à la masse ,vérifie que le contact soit propre pour une bonne masse , un ptit coup de papier de verre un ptit coup de bombe spécial contact ça fait jamais de mal, ça c est pour la "sonde controle réchauffeur " celle dans équipement électrique, ensuite la mesure entre 14 et 20 ohms c est aux bornes de la fiche du starter automatique sur le carbu, V

[Jazzydomain 0]

Bonjour !
Bon je viens de tester le starter au Ohmmètre et je suis à 15 Ohms donc dans les bonnes valeurs (14 à 20 Ohms), cela met il le starter hors de cause pour autant ?...
Sinon je ne sais pas si il y a un lien mais mon compte tours fait un peu des siennes de tps en tps, il reste à 0.. Sinon y'a t'il un antiparasite sur la gun ? Si oui où je peux le trouver ?
Et ce que je trouve vraiment étrange c'est que maintenant je met en route la moto, elle part nickel super démarrage, mais cale environ 30 sec après à chaque fois, ensuite pas j'ai du mal à la redémarrer mais quand elle repart il n'y a plus aucun soucis ...... Comment c'est possible ? Le starter est encore en route donc je suis plus aussi sûr qu'il soit responsable de la panne ...
Bref bref je crois que je vais me résoudre à l'amener chez le concess', c'est vraiment la galère ce genre de pannes ! Bonnes soirée ! V

[patrick pl 0]

salut , le starter hors de cause je pense aussi car une panne intermittente j'y crois pas ! d après toi il agit bien, il se met en route a froid et se coupe a chaud ? ensuite ,oui , il y a un anti parasites , comme les mobylettes bon j en ai jamais vu en panne mais j ai déjà coupé 4 à 5 mm du câble car ça s'oxyde avec l âge et le courant qui y passe (env 15000 volts je crois) , ensuite le compte tour , plus des coupures moteur laisse penser a une panne électrique quant même ,genre mauvaise masse , mauvais contact ect, comme tu est sur que l essence circule bien sans rupture de débit, voila je fait le maximum ,mais à distance c est pas évident c est clair, en tout cas hésite pas !! PS ,j ai suivis ton lien , j ai regardé tes vidéo , COOL

[Cornetfrit.be 0]

L'antiparasite est relié à la bobine. Je suspecte plus le CDI, sans aucune certitude, si tu pouvais trouver quelqu'un près de chez toi pour en essayer un ce serait le top car je doute que tu trouves un concess en ayant de stock vu le prix du CDI.

V

[Jazzydomain 0]

J'ai trouvé des CDI d'occaz mais y'aurait pas un moyen d'être sûr que la panne vient de là avant de l'acheter ? Car je doute qu'il y ait des gunners dans mon secteur ...

[Cornetfrit.be 0]

à part le capteur de position papillon (j'en doute) et la sonde température dont on a déjà parlé (pas le starter auto,) je vois pas.

v

[patrick pl 0]

salut cornet et jazzy , je suis du même avis, par contre pour le CDI je sais d expérience que 9 fois sur 10 quant on crame un boitier ,une mauvaise manipe en est la cause , la plus fréquente c est que pour tester la bougie ou la bobine par exemple , on retire la bougie ,on la met à la masse quelque part (moteur,chassis,cadre) et c est un mauvais contact qui crame le CDI soit parce qu'on a bougé , ou posé la masse de la bougie sur un endroit avec de la peinture ( le moteur) et qu' en une fraction de seconde le contact ne se faisait plus et là c est sur on flingue le boitier CDI, mais bon souvent un CDI hs on démarre plus du tout , a tu dernièrement tester ta bougie ou ta bobine de cette façon ? a tu vérifier ta bougie dernièrement ?

[Jazzydomain 0]

La seule chose que j'ai faite d'ailleurs juste avant que ça déconne c'est une vidange j'ai touché à rien d'autre..

[patrick pl 0]

ok , bah le CDI j ai un doute quant même ! comme tu disait , les pannes intermittentes , c est les pires ! c est sournois ! là je t'avoue que j ai pas d idées , nettoie la bougie des fois ça se perle avec de la calamine ! et ça peut faire ça, voila désolé, espérons que sur le fofo quelqu'un viendra a ton aide,

[Jazzydomain 0]

Ma bougie est dans un état pas possible elle est toute noire je l'avais jamais démonté jusqu'à présent je vais la changer du coup ça pourrait être l'origine de mon problème ? Si c'est ça je me fous de ma propre gueule xD

[Cornetfrit.be 0]

ça ne colle pas vraiment avec les "symptômes" mais ça traduit un mauvais réglage carbu et/ou une bougie vraiment vieille. Mets une nouvelle de qualité, y'en a qu'une, ça vaut l'investissement et pis on verra si ça s'arrange...

V

[Jazzydomain 0]

Elle est vraiment en mauvais état à tel point que j'ai l'impression qu'elle n'a jamais été changée, les écrous sont couverts de rouille et le pas de vis est noir de chez noir comme l’électrode... Je vais aller en acheter une neuve dès que je peux avant d'aller l'amener au garage, sinon je vais me taper la honte de ma vie si c'est ça Puis si c'est pas ça, ça fera pas de mal non plus ...

[patrick pl 0]

salut jazzy , je serais content pour toi que ce soit ça, perso je pense que c est possible puisque ça m est arrivé avec une Honda xr ,  (bon ,  vous pouvez pas connaître,    vous étiez pas nés    ,  par contre ne teste pas la bougie en la mettant dans l anti parasites et en faisant masse sur le moteur ou ailleurs ,  c est souvent comme ça qu'on flingue le CDI .   l'écart sur les kymco il est préconisé 0,7mm , mais je met 0,9mm car  ça marche mieux,  voila je croise les doigts pour toi , on y croit

[Jazzydomain 0]

Aaaaaaaah c'était pas ça .... C'est pas grave ça fais du bien à la bête quand même (ça se sent au démarrage) je vais discuter demain avec le mécano je vous tiens au courant

[patrick pl 0]

MERDE , pourtant j en ai envoyer des ondes positives !! mais bon ça marche pas toujours !

[Jazzydomain 0]

Bon je suis allé voir le méca et mon rdv est dans une semaine ce qui me donne une semaine de plus, j'essaie d'autres pistes... je viens de tester le TPS car j'ai découvert que mes symptômes pouvaient ressembler à une panne du capteur mais les valeurs au ohmmètre sont bonnes donc fausse piste .... encore ..... sinon cette fameuse SONDE DE CONTROLE RECHAUFFEUR où est elle ? Et comment fonctionne notre robinet d'essence ?

[patrick pl 0]

salut , le lien AZ motors "équipement électrique " montre bien une sonde "14" qui se nomme "sonde de contrôle réchauffeur " mais je la retrouve pas dans le schéma électrique de la doc qui est sur le forum? je sais pas si elle existe ni ou elle se trouve, par contre le robinet d'essence ,le mécano dit qu'on en a pas car on a un carbu a dépression "membrane" qui aspire l'essence, en tout cas j ai pas de robinet nul par ni sur la quannon sport ni sur la naked . déjà sur la kymco stryker que j avais avant d avoir la r3 et la naked j avais pas de robinet a actionner ça c est sur. y en a pas non plus sur la doc du fofo, donc a mon avis y en a pas .

[Jazzydomain 0]

Bon je viens vous donner de mes nouvelles

J'ai toujours pas résolu ma panne, voila ce qui a été changé:
-starter automatique (pas une perte d'argent le mien était complètement mort )
-robinet essence
-stator + capteur d'allumage
-jauge à essence
-filtre à essence
-bougie

Si ça continue j'aurais une moto toute neuve
Bref je soupçonne très fortement la bobine même si les valeurs des résistances sont bonnes, j'ai lu à plusieurs endroits que le compte tour prend ses infos sur la bobine, ça expliquerait pourquoi celui ci déconne tout le temps... Vous pouvez confirmer ?

[Jazzydomain 0]

Bon de plus en plus bizarre....
J'ai changé la bobine hier et là magie !!! La bécane remarche impeccable !
Hyper content je remonte tout je re-teste plusieurs fois pour être sûr et aucun problème...
Grande virée pour aller profiter de la route depuis le temps

Bref aujourd'hui je re-démarre la moto et rebelote... Sauf que cette fois ci ça le fais pas à chaque fois.
Je me demande si il y a pas quelque chose qui ferait griller mes bobines, ce serait pour ça qu'elle a marché hier et qu'elle commence à déconner ..
Mais qu'est ce que ça pourrait être ?!

[patrick pl 0]

salut jazzy plus de news ?

[Jazzydomain 0]

Et bien là c'est extraordinaire, elle s'est mise à remarcher sans que je fasse quoi que ce soit. Donc j'espère que le problème ne reviendra pas mais je sais toujours pas ce que c'est ... Vraiment étrange

[BigHope 0]

Hummm... ça n'augure rien de bon non plus, pas envie de porter l'Oeil, mais bon... mécaniquement ça m'intrigue.

Tu l'as juste testée comme ça vite fait, ou tu l'as faite bien chauffer avant de dire que tout était OK ?

[patrick pl 0]

salut , d'accord avec bighope , mais d un coté tant mieux si ça roule , et en cas contraire (je le souhaite pas du tout au contraire ) tu a la liste exacte de ce que tu a fait , changer ,et tester , donc tu aura plus qu'a procéder par élimination , comme dit l'amis bighope , tu a fait des bornes avec ? rouler plusieurs jours ?

[Jazzydomain 0]

Oui en fait ça fait maintenant 2 semaines que je roule sans problème donc j'ai dû faire plus de 300 bornes.. Je croise les doigts pour que ça dure...

[patrick pl 0]

tout à fait ,surtout que les beaux jours arrivent tu pourra nous refaire des chtites vidéos , content pour toi

[Jazzydomain 0]

Héhé oui je pense que je vais me remettre aux chtites vidéos En espérant qu'on ait un bel été... Pour ça aussi je croise les doigts

[jo quannon kymco 0]

J'ai exactement le même problème que toi!!!! Ça fait plaisir de ne pas être seul nettoyage carbu et remplacement bougies n'ont rien changé. Tout va bien pour la tienne maintenant?

[Jazzydomain 0]

Elle m'a refait deux petits accoups en roulant l'autre jour et depuis plus rien elle demarre et roule nickel... Est ce que ton compte tour déconne ?