MA NOUVELLE RESTO

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

Je viens d'acquérir ce dax vintage belge de 1974...
Début de restauration samedi 16, les photos suiveront.

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

Bien j'ai été chercher le dax à Esneux ce midi 2x 115km...

et puis un rapide nettoyage avant de commencer la restauration.


















ET APRES 2 HEURES DE NETTOYAGE RAPIDE

[candy2539 0]

Joli,ça change,deja nettoyé.Je l'avais vu,il etait a vendre sur un autre forum:900€.Il est entre bonne main,maintenant.

[DAXIMUS 0]

candy2539 a écrit:

Joli,ça change,deja nettoyé.Je l'avais vu,il etait a vendre sur un autre forum:900€.Il est entre bonne main,maintenant.

Merci à toi, là il ne donne qu'illussion. Je dois le démonter complètement cet APM pour voir l'état de la peinture et des chromes... je ferais d'autres photos.

[DAXIMUS 0]

D'AUTRES PHOTOS DE L'ETAT D'ORIGINE

[DAXIMUS 0]

Ce matin démontage du dax et nettoyage sommaire du moteur.

[wamb14561 0]

En voilà du boulot !!!!

Bonne restauration...

[DAXIMUS 0]

les photos du jour démontage dans mon atelier et restauration de quelques pièces rouillés comme pas permis.
Démontage du carbu, le boiseau étais soudé dans le carbu par l'essence...

[N°6 0]

He bien c'est parti sur les chapeaux de roue, il me semble que la peinture a bien tenu le coup! Voilà un Gold sauvé à jamais

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

N°6 a écrit:

He bien c'est parti sur les chapeaux de roue, il me semble que la peinture a bien tenu le coup! Voilà un Gold sauvé à jamais

Malheureusement la peinture n'est pas d'origine, le vrai gold ce trouve dessous...et je ne sais pas encore ce que je compte faire avec??? en bleu ou en rouge???

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

[N°6 0]

Mon avis , comme tu as déjà un gold , en candy red rubis ce serait magnifique !

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

RESTAURATION DU VIEUX CARBU D'ORIGINE, remplacement des gigleurs de ralenti, d'air et d'essence.

[N°6 0]

N'oublies pas de regarder l'état du joint de cuve!

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

N°6 a écrit:

N'oublies pas de regarder l'état du joint de cuve!

J'ai remplacé tout les joints avec la pochette complète, merci de ton attention hervé.

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

restauration du support de batterie.

[thierry947 0]

Beau boulot , felicitations ...

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

Merci pour ton attention Thierry.
Voici les photos du jour, je n'ai pas tous les jours le temps d'y travailler..

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

J'ai acheter quelques pièces neuves, pour remplacer celles manquantes ou irrécupérables.

[N°6 0]

Super de voir les jolis emballages Honda , l' Empereur nous prépare une merveille , dès que possible je viens voir ! Et pour le moteur j'ai pris de la bouteille donc , suis capable de démonter tout le haut moteur et réglage de soupapes aussi . Donc si besoin suis la mais prévoir pochette de joint neuf Honda

[thierry947 0]

N°6 a écrit:

Super de voir les jolis emballages Honda

l' Empereur nous prépare une merveille...

Et oui beau embalage que voilà .... (chez Honda on sait quasi tout avoir ??)


Sinon j'admire la passion et la perseverance pour cette restauration (je n'aurais jamais cette patience)

Je vais suivre ce post de près

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

Merci thierry, il vrai que cela prend du temps de le faire dans les régles. Mais je ne connais pas d'autre moyen de restaurer que de manière parfaite. Sinon pas la peine de commencer quoi que ce soit.
J'en suis à une dizaine de restos déjà full complète et dans divers marques.
Plus belles que leurs premiers jours en générale.
mais il faut aussi compter deux fois le prix d'achat, pour une très belle resto comme je les fais.
Un dax comme mon gold ou le stg bleu ont couté +- 2500€ chacun pour la perfection.

[thierry947 0]

Ah oui quand meme (2500 euros) , mais effectivement elles sont des Bijoux de perfection

Felicitations et bonne continuation

[lemerou83 0]

C'est beau et y a rien d'autre à dire !!!!!

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

Quelques pièces la suite...

[N°6 0]

Champion de la part liste l'Empereur; parce que croyez moi , de mon expérience on oublie vite la rondelle et la petite vis qui fixe le petit truc ect ...

[thierry947 0]

N°6 a écrit:

Champion de la part liste l'Empereur; parce que croyez moi , de mon expérience on oublie vite la rondelle et la petite vis qui fixe le petit truc ect ...

+1

moi de meme

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

Merci, j'essaye de restaurer le plus possible les pièces d'origine, je prefère parfois acheter du neuf. Que perdre des heures pour un résulta alléatoire comme le chromage d'un garde boue qui coute de double d'un neuf.
certains silenblocs qui sont durs et ne jouent plus leurs rôles d'amortrisseurs de chocs.
J'ai décidé de garder la peinture jaune du dax que je restaure, elle n'est pas en mauvaise état. Je ferais quelques retouche aux endroit utiles, mais je vais peindre l'interieur du cadre qui est rouillé.

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

thierry947 a écrit:

N°6 a écrit:

Champion de la part liste l'Empereur; parce que croyez moi , de mon expérience on oublie vite la rondelle et la petite vis qui fixe le petit truc ect ...

+1

moi de meme

Heureusement que j'ai tjrs du stock pour +- 1 dax chez moi..

[lemerou83 0]

félicitations, c'est que du bonheur !!!!!!!!!!!!

[DAXIMUS 0]

Restauration de la clé d'origine HONDA et d'époque.

[thierry947 0]

Citation :

Restauration de la clé d'origine HONDA et d'époque.

Le detail jusque dans la clé ... , trop fort cà (j'aurais jamais pensé qu'on s'avait restaurer meme la clé)

[DAXIMUS 0]

Oui tout es possible quand on veux....mais faut le vouloir aussi.

mes photos du jour, restauration du détail principale de la selle à clous 6 volts. Les clous introuvables depuis la nuit des temps..et un aperçu du cadre dans sa couleur que je vais garder, si j'arrive à refaire la teinte pour des retouches.

[DAXIMUS 0]

heureusement que j'ai quelques selles en réserve.

[wibs 0]

DAXIMUS a écrit:

Restauration de la clé d'origine HONDA et d'époque.

Pièce toujours dispo chez Honda le caoutchouc 6 V...

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

je sais merci, il es neuf..

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

Les photos du jour, démontage de la culasse et du cylindre..belle boue noir dans le moteur.
Et aussi une vue de mon atelier et de l'espace que j'occupe pour ma restauration..
J'ai aussi réussi à rendre un aspect plus propre au garde boue avant et sa bavette.

[thierry947 0]

beurk beurk ... , degueulasse cette boue bizarre ( lol )

sinon ca avance bien la restauration il me semble

vivement la suite

[N°6 0]

Faut rincer tout le moteur au dégraissant mais c'est du Honda après ça va tourner comme une horloge, attention à l'état de la chaîne de distribution. super passionnant la resto.

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

oui hervé le tendeur et la roulette complètement usée..mais pas grave j'en ai de stock. quand à la culasse, elle rentre chez reno motor pour le remplacement des souppapes et rodage des sièges de souppapes, plus un microbillage de la culasse extèrieur.

[N°6 0]

C'est le top !

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

Voici les pièces prêtes pour le sablage avant peinture.
Mon moteur est en révision chez Alex de Monkeydax..
Le fond de selle est déchiré sur plusieurs endroit mais quelques brasures répareront cela après sablage

[thierry947 0]

Ah oui , il avait l'air pas si pourri que cà quand on le voyait entier , mais une fois demonté on voit bien les degats du temps

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

thierry947 a écrit:

Ah oui , il avait l'air pas si pourri que cà quand on le voyait entier , mais une fois demonté on voit bien les degats du temps

Et encore toutes les pièces que j'ai déjà sauvées pour garder l'origine le plus possible.

Je garde la peinture d'époque qui n'est pas un vrai candy gold, mais à l'avantage d'être d'époque et encore en bon état.
Je dois repeindre le bras arrière, un globe de phare, et un cache chaine pour cela j'ai remis une pièce d'origine pour réaliser un échantillon chez Dupont peinture section auto.
Via marc notre ami carrossier.
Coming som....dax le retour.

[DAXIMUS 0]

Quand tu vois l'état de la selle et la rouille

quand j'ai été chercher le dax...

[DAXIMUS 0]

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

Restauration du pot d'échappement troué...état très mauvais comme le
montre la photo si dessus.

[dax_man 0]

Salut,


Tu fais du super boulot !!

On attend la suite avec impatience ...

A+

[jumpi 0]

bravo pour le boulot !

encore une restauration dans les regles de l'Art !

[thierry947 0]

jumpi a écrit:

bravo pour le boulot !

encore une restauration dans les regles de l'Art !

+1

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

Merci de vos apprèciations sur mon travail.
Aujourd'hui j'ai récuperé mes pièces chez le chromeur et les deux flasques polies.

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

jumpi a écrit:

bravo pour le boulot !

encore une restauration dans les regles de l'Art !

WHAT ELSE....

[N°6 0]

comme c'est beau et quel bonheur de voir ça , il est parti pour l'éternité

[wibs 0]

Top et ou va tu faire chromer tes pièces ? Car c'est devenu la galère....

[DAXIMUS 0]

wibs a écrit:

Top et ou va tu faire chromer tes pièces ? Car c'est devenu la galère....

Chez Thomas en face de l'abbatoir d'Anderlecht.

[wibs 0]

DAXIMUS a écrit:

wibs a écrit:

Top et ou va tu faire chromer tes pièces ? Car c'est devenu la galère....

Chez Thomas en face de l'abbatoir d'Anderlecht.

Peux-tu me communiquer ses coordonnées....

[DAXIMUS 0]

wibs a écrit:

DAXIMUS a écrit:

wibs a écrit:

Top et ou va tu faire chromer tes pièces ? Car c'est devenu la galère....

Chez Thomas en face de l'abbatoir d'Anderlecht.

Peux-tu me communiquer ses coordonnées....

Thomas R: Rue Heyvaert 38 1080 Molenbeek-Saint-Jean (Bruxelles)
...

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

Alors le moteur à été révisé par Alex de MOONKEYDAX, nouvelle embrayage et chaine de distribution ainsi que le cheminement de la chaine.

moteur et culasse avant restauration et puis après..

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

[BEBER 0]

superbe taf daxi bravo