Le B12 K1 de BELLIBANDIT

[BELLIBANDIT 0]

JahLight a écrit:

donc en fait deux durites une qui part du carter et une autre qui part du carbu ?

non de l'arrivée d'essence

[JahLight 0]

aaah sorry !! j'avais mal compris ! donc ué daccord je comprend !!

merci ma poule lol

[pierre111 0]

salut bellibandit

dit moi que pense tu a l'instalation d'un guidon droit . ca ma déjas travers l'esprit pas toi?

[BELLIBANDIT 0]

Salut,

j'ai déjà essayé mais je trouve la position trop sur l'avant.

[davman62 0]

slt bellibandit ta fait comment pour regroupe tes cable de ton feu devant car je suis entrain de reflechir pour faire a peu pres comme toi

[BELLIBANDIT 0]

davman62 a écrit:

slt bellibandit ta fait comment pour regroupe tes cable de ton feu devant car je suis entrain de reflechir pour faire a peu pres comme toi

J'ai planqué tout les câbles et le klaxon sous le réservoire:

[davman62 0]

merci pour la tof et tres pas trop embetter pour tourner ou tu a laisser un jeu pour que les cable se detent

[BELLIBANDIT 0]

davman62 a écrit:

merci pour la tof et tres pas trop embetter pour tourner ou tu a laisser un jeu pour que les cable se detent

j'ai biensûr laissé du mou, je tiens pas à tout arracher au premier virage

[vcm16 0]

non non pour le mou il ne tourne que sur la gauche !!!

[pierre111 0]

ca le fait

[BELLIBANDIT 0]

oui pas mal mais à la place de Pepsi faut mettre Leffe et à la place de Picjoke radical bandit

[Ézékiel 0]

exelent!!! , +1 pour les modif. ...

...

[davman62 0]

je savais pas qu'il y avait autant des as de l'ordi

[BELLIBANDIT 0]

Dernière modif, j'ai reçu le petit volmètre de Bas, voilà ce que ça donne une fois monté:




prochaine étape le branchement tant qu'à faire autant que ça serve

[BASgribouille 0]

sa rajoute un style usine a gaz!

sinon! je vais en refaire quelque un

[kaskadeur35 0]

BASgribouille a écrit:

sa rajoute un style usine a gaz!

sinon! je vais en refaire quelque un

ouai sa fai pas mal je trouve et dans l'ecope

c'est toi ki les fait ?

[BASgribouille 0]

kaskaeur35 a écrit:

BASgribouille a écrit:

sa rajoute un style usine a gaz!

sinon! je vais en refaire quelque un

ouai sa fai pas mal je trouve et dans l'ecope

c'est toi ki les fait ?

oui! jai réalisé ceci il y a un p'tit moment, je posséde encore le moule, je vais enrefaire des autres

[kaskadeur35 0]

BASgribouille a écrit:

kaskaeur35 a écrit:

BASgribouille a écrit:

sa rajoute un style usine a gaz!

sinon! je vais en refaire quelque un

ouai sa fai pas mal je trouve et dans l'ecope

c'est toi ki les fait ?

oui! jai réalisé ceci il y a un p'tit moment, je posséde encore le moule, je vais enrefaire des autres

tu parle des ecope ? je croyai que c'etai le voltmetre

[BASgribouille 0]

je parle du support mano que posséde belli

[kaskadeur35 0]

ok
j'aimerai mettre un voltmetre comme sa sur ma meul mai a par dans le coffre ya pas trop de place

[BASgribouille 0]

kaskaeur35 a écrit:

ok
j'aimerai mettre un voltmetre comme sa sur ma meul mai a par dans le coffre ya pas trop de place

soit patient je vais en refaire des supports

[kaskadeur35 0]

pour zx6r ?

[BELLIBANDIT 0]

Voilà ce que j'ai reçu cette semaine:
Un amortisseur de 1000 GSXR K7K8 tout beau tout neuf, kit dynojet ST3, cornets KN et reniflard chromé:


première étape montage du kit dynojet pour enlever la boîte à air puis monter l'amortisseur (sinon la bombonne de l'amorto tape dans la boîte à air d'origine!)
Je ferais ça pendant mes congès, la semaine prochaine c'est l'enduro du Touquet donc il faut que le 12 puisse rouler!

[vcm16 0]

Bon courage

[BELLIBANDIT 0]

Bon le dynojet ST3 est monté, il y a du mieux, c'est un peu plus violent et ça part nettement plus vite, j'ai modifié les caches latéraux pour laisser apparaitre les filtres, place aux photos:


j'ai supprimé la petite patte noire avec un Dremel





le petit reniflard qui va bien





Prochaine étape, le montage de l'amortisseur arrière de Gex, maintenant qu'il n'y a plus de boîte à air ça va aller mieux

[bandit12330 0]

très propre ton boulot. sinon pour les réglages pas trop de galères??

[vcm16 0]

oui j'avais la même question, les réglages pas trop galère ?
pour l'amortisseur, j'ai moins aussi une amortisseur de gex à monter sur la mienne et j'ai regardé comme ça vite fait, est ce qu'il faut tout tomber pour le monter ou il passe sans démonter ?

[BELLIBANDIT 0]

vcm16 a écrit:

oui j'avais la même question, les réglages pas trop galère ?
pour l'amortisseur, j'ai moins aussi une amortisseur de gex à monter sur la mienne et j'ai regardé comme ça vite fait, est ce qu'il faut tout tomber pour le monter ou il passe sans démonter ?

Pour les réglages, c'est mon préparateur maison qui s'en est chargé, pour l'amortisseur si c'est un modèle de 1100, il faut retirer la roue arrière et les axes de l'amorto, si c'est un modèle de 1000 il faut en plus virer la boîte à air à cause de la bombonne située en haut de l'amortisseur.

[vcm16 0]

c'est un modéle 1100 gex pour ma part

[Ézékiel 0]

..

propre , et bien fini , comme a chaque fois...


du super boulot...

...

[BELLIBANDIT 0]

Merci, merci, je ferai des photos du montage de l'amortisseur.

[vcm16 0]

oh oui ça m'interesse, cela m'aidera pour le montage du mien !!!

[BELLIBANDIT 0]

vcm16 a écrit:

oh oui ça m'interesse, cela m'aidera pour le montage du mien !!!

remonte dans mon post, j'ai déjà un amortisseur de 1100!

[vcm16 0]

ok merci tu tuyau, pourquoi tu le change par un de 1000 ?question de hauteur ?

[BELLIBANDIT 0]

vcm16 a écrit:

ok merci tu tuyau, pourquoi tu le change par un de 1000 ?question de hauteur ?

non question efficacité, celui que j'ai fatigue et le 1000 est plus performant (réglages...).
Sinon question hauteur le 1000 doit être plus court, je vérifierai au démontage!

[vcm16 0]

moi c'est la première fois que me lance dans le changement de l'amortisseur car j'ai vu que pas mal de monde montait ce genre d'amorto, le mien est un bandit 1200 de 99 et celui que j'ai est un de gex 1100.
l'entraxe est de 31 cm comme l'origine et je l'ai payé 42 euros frais de port compris donc cela restera à la même hauteur.

voici la photo :



par contre à quoi sert cette vis :



et celle ci sert comme celui d'origine à la détente mais que veut dire ce qui est marqué dessus (R : 9 / C :11)



Par contre tu dis que dans les courbes cela saucissonne moins mais c'est vraiement chiant à régler une fois monté ?

[BELLIBANDIT 0]

Les réglages c'est chacun son truc, moi j'aime bien peaufiner, faut voir ce que tu cherche et puis il faut surtout voir l'état de fatigue de l'amorto que tu achètes, c'est pour cela que le dernier je l'ai acheté neuf comme ça pas de mauvaise surprise!

[vcm16 0]

ben oui c'est clair, je recherche un amorto un peu plus ferme que l'origine et pour savoir si il est bon, il faut le monter pour voir si il ne fait pas la pompe à vélo.

[B@nditS@x 0]

je peu te certifier "VCM16" que tu verra toute suite la difference au premier virage, surtout si tu en a un, que tu a l'habitude de prendre.




belli sa va m'intéressé aussi, surtout tes impressions si c'est mieux ou moins bien.....

[BELLIBANDIT 0]

ok je vous tiens au courant dès le premier essai

[vcm16 0]

B@nditS@x
par contre est ce quelqu'un peut m'éclairer un peut plus sur la vis du haut sur la bonbomne et le réglage avec les différentes positions sur l'amortisseur lui même car d'origine il n'y a pas de bonbomne sur le bandit, qu'elle relation il ont entre eux ?

[tr4sh 0]

vis de reglage de compression
S: soft (mou)
H: hard (dur)

l'autre vis de dfétente, je présume que le R correspond à rebound
et le C à compression, mais les valeurs, j'en sais rien

à moins d'aller faire un tour du coté des gex...

[vcm16 0]

tr4sh
il y aura plus qu'à régler tout ça

[BELLIBANDIT 0]

Bon voilà l'amortisseur est monté, testé et réglé, un régal, je vous le conseil fortement!


y a pas beaucoup de marge au niveau du bac à batterie du passage de roue mais c'est suffisant



ne pas oublier d'ajouter des rondelles car le ressort du 1000 est plus
large que celui d'origine et les biellettes risqueraient de frotter



d'ailleurs en parlant de frotter j'ai abimer la peinture du ressort en
le montant, il n'y a pas beaucoup de place pour passer, surtout avec la
bombonne!

[vcm16 0]

juste pour info, quel est ta méthode pour le régler, tu met tout au mini et tu augmentes progressivement ou .....

sinon super ton montage et les photos

[BELLIBANDIT 0]

vcm16 a écrit:

juste pour info, quel est ta méthode pour le régler, tu met tout au mini et tu augmentes progressivement ou .....

sinon super ton montage et les photos

en réglage je démarre tout au milieu puis j'ajuste.

[vcm16 0]

[B@nditS@x 0]

c'est mieu que celui des 1100 gex ????

quand je dit mieu, je parle pour les courbe a pleine vitesse







allé raconte comment tu a testé

[vcm16 0]

oui

[BELLIBANDIT 0]

J'habite la campagne donc petites routes chaotiques puis rocade et ronds points, comme ça je teste un peu tout!

[bandit12330 0]

encore du très bon taf et question de hauteur alors bien t'es heureux ???

[BELLIBANDIT 0]

bandit12330 a écrit:

encore du très bon taf et question de hauteur alors bien t'es heureux ???

question hauteur idem à l'origine donc avec mes réhausses cul plus haut!
voici les photos concernant les hauteurs des amortisseurs:

1100 gex VS 1000gex:


1100gex VS origine:

[vcm16 0]

en effet que au niveau de la boite à air cela à dû être chaud !!!!

[BELLIBANDIT 0]

vcm16 a écrit:

en effet que au niveau de la boite à air cela à dû être chaud !!!!

il n'y a plus de boîte à air, sinon ça ne passe pas!

[vcm16 0]

ah oui d'accord, donc après il faut passer sur des cornets

[BELLIBANDIT 0]

vcm16 a écrit:

ah oui d'accord, donc après il faut passer sur des cornets

et oui pas le choix avec ce modèle où la bombonne et sur l'amortisseur!

[BELLIBANDIT 0]

Bon, maintenant que le train arrière tient mieux la route, je vais m'attaquer au train avant, montage d'un Michelin power pure et bientôt les ressorts avant Hyperpro :



Je vous tiendrai au courant du résultat quand ça sera monté, je commence par le pneu puis les ressorts dès livraison!

[vcm16 0]

on attends tes impressions !!!

[Darkbandit 1]

Tu les as acheter où tes ressort de fourche ?

[BELLIBANDIT 0]

darkbandit a écrit:

Tu les as acheter où tes ressort de fourche ?

des ressort Hyperpro tu en trouve en VPC un peu partout entre 130 et 140 € pour ma part 70€ fdp inclus (neuf bien sûr!)