la prépa de mon bandit 600

[vcm16 0]

[Will1 0]

Sado Wario a écrit:

Si ça peut t'aider

Miam !

Arrière de R6, platines d'origine mais réhaussées, BO d'origine renforcé et caissonné. J'adhère !

[Sado Wario 0]

Will a écrit:

Sado Wario a écrit:

Si ça peut t'aider

Miam !

Arrière de R6, platines d'origine mais réhaussées, BO d'origine renforcé et caissonné. J'adhère !

Arriere de R1

[vcm16 0]

il sera fouetté cul nu sur la grande place du village

[Ézékiel 0]

vcm16 a écrit:

il sera fouetté cul nul sur la grande place du village

[D@nte34 0]

vcm16 a écrit:

il sera fouetté cul nu sur la grande place du village

On fouette puis on sale les plaies !!!!

[joe bar 1-radical-bandit 0]

Sado Wario a écrit:

Si ça peut t'aider

merci mon sado , mais sa sera différent de sa, car la selle je me la fait perso et elle sera moin longue, le bout de l'avant de la coque (plastique touchera le cadre voir je raccourciré la coque de 3 à 5 cm afin de faire un cul cour, et je v modiffié le pdr pour enlever les courbure a celui d'origine du au passage des pots sous la coque

[BELLIBANDIT 0]

vivement la suite

[cedric57 0]

les culs longs me donnent des boutons

[Nicochou 0]

cedric57 a écrit:

les culs longs me donnent des boutons

c'est pour ca qu'il va faire un cul court

[Joe 545 0]

Miam j'ai hate de voir la suite !!

[joe bar 1-radical-bandit 0]

salut a tous j'ai commencer a regarder les différente modif que je doit faire, donc pour le résé je vais etre obliger de modifié le fond du résé, je vous ferez des tofs pour que vous voyais de quoi je parle

[syl20_niort 0]

ouais des photos !

[Will1 0]

Manu, tu pourrais nous montrer ce que ça donnerait le résé de water sur le Bandit ?
A quel niveau est-ce qu'il faut retoucher ? Le gabarit extérieur suit-il le galbe du réservoir ?
J'ai hate de voir ce que ça donne depuis que j'ai vu le Bandit chocolat dans le dernier street monsters.

[D@nte34 0]

+100 moi aussi ca m'interesse car j'ai un bidon de 750 liquide et ca commence a me travailler de le monter !!

[joe bar 1-radical-bandit 0]

salut a tous

bon bah voila la galère qui m'arrive c'est bien une anné de merde 2009

hier en changeant mes bougies, j'en est une (la dernière que j'ai monté) qui a le pas de vis qui à cassé, resultat le pas de vis est resté dans sont logement, et la bougie n'est donc pas monté, résultat il va falloir que je dépose le moteur, pour démonté la culasse, pour pouvoir soi arrivé a enlevé, se pas de vis, soi changé la culasse par une que j'ai en rabe (heureusement) mais voila le bordel

je pense également que je vais teléphoner à NGK france pour leur signaler et si il peuvent pas me faire un geste commercial

[Nicochou 0]

oh la grosse merde.
ca va etre chaud de la récupérer.
en enlevant ta culasse,tu la retourne et je pense qu'avec un gros tourne vis plat dans l'electrolise tu pourra peut etre la devisser en lui foutant du wd40

[joe bar 1-radical-bandit 0]

en faite c juste la partie fileté qui a cassé, juste la partie qui se visse dans la culasse, avec un extracteur je devrai y arrivé, je vais essayé avant, de l'enlevé sans déposer le moteur et la culasse c sa qui me fait le plus chier, et la bougie c'est la neuve qui à cassé (elle na jamais, donc, tourné), pas l'ancienne. je vous ferai une tof du reste de la bougie

donc je vais essayé de voir avec ngk france si un geste commerciale peut pas etre fait

[vcm16 0]

ah ça c'est la merde !!!

par contre l'extraire sans déposer le moteur, fait gaffe de pas faire rentrer de limaille dans le cylindre !!!! sinon pas bien


enfin, bon courage, sueur froide en vue

[joe bar 1-radical-bandit 0]

vcm16 a écrit:

ah ça c'est la merde !!!

par contre l'extraire sans déposer le moteur, fait gaffe de pas faire rentrer de limaille dans le cylindre !!!! sinon pas bien


enfin, bon courage, sueur froide en vue

oui c sur faut que je fasse gaf au limaille mais il ne devrai pas y en avoir normalement

car il y a le pas de vis et les deux electrode qui sont soudé dessus donc avec un tournevis plat sa devrai s'enlever facilement

l'ectrode du milieu et resté avec le reste de la bougie donc rien est tombé dans le moteur

et vous en pensez quoi d'appeller ngk france sachant que c'est la bougie neuve qui na jamais tourné qui a cassé?

[vcm16 0]

moi personnellement j'appelerai sachant qu'elle est neuve et n'a jamais été monté.

peut être avait 'elle une vice de forme ????

j'essayerait, de toute façon tu risque quoi, rien , alors .....................

A+

[joe bar 1-radical-bandit 0]

vcm16 a écrit:

moi personnellement j'appelerai sachant qu'elle est neuve et n'a jamais été monté.

peut être avait 'elle une vice de forme ????

j'essayerait, de toute façon tu risque quoi, rien , alors .....................

A+

c'est exactement se que je me disait

[Nicochou 0]

tu as raison appel les.au pire c'est un défaut de série de fabrication et tu aidera peut etre d'autre personne s'il font un rappel de lot.

et puis qui sais,tu va peut etre avoir un carton plein de bougie pour te dédommager

[vcm16 0]

pense à nous si c'est le cas !!!!

[juteam 0]

oui apel les surtout si tu a une preuve de l'achay de tes bougies
c'est la poisse pour tout le monde j'ai mes patins de distribution qui font du bruit faut que je l'ai change

[vcm16 0]

décidemment l'année 2009 !!!

[D@nte34 0]

Moi ca va ...











Bon ok, je sorts...

[vcm16 0]

[joe bar 1-radical-bandit 0]

bon bah enfin une bonne nouvelle, j'ai réussi a viré la partie fileté de la bougie qui etait resté dans la culasse avec un extracteur et un montage de douille et rallonge, donc pas besoin de déposer le moteur et tant mieux, j'en est profiter pour démonter ma rampe de carbu, entièrement, afin de lui faire un bon petit néttoyage, qui soit dit en passant, n'avait jamais du etre fait moi en tout cas depuis bientot 9 ans que je l'est je ne l'avait jamais fait, je vais donc en profiter pour aller faire réaléser mes gicleur a un diametre plus gros pour pouvoir y mettre mon filtre aà air KN dans la boite à air, le montage de la rampe de carbu de gex 750, sera pour plus tard, car en y regardant le diametre, des pipes de la boite à air et plus petit, que celui de la rampe, donc il me faudra des cornets pour monter cette rampe de gex 750

[joe bar 1-radical-bandit 0]

voici la fautive



à gauche la partie qui était resté dans la culasse

[vcm16 0]

bien joué joe !!!
de bougie !!!

[D@nte34 0]

Ca fair frois dans le dos !!!

[fzr 0]

ah ouai carrément

... défaut de fabrication a moins que t'es trop de force joe mais c'est plus le filetage qui aurait cassé , la c'est choquant

[D@nte34 0]

Ptain on t'avait pourtant bien dit de pas mettre une rallonge de 3 metres au bout de la clé pour serrer tes bouggies quand meme ! ! ! Tu peux t'en prendre qu'a toi meme NA !!!!

[joe bar 1-radical-bandit 0]

fzr a écrit:

ah ouai carrément

... défaut de fabrication a moins que t'es trop de force joe mais c'est plus le filetage qui aurait cassé , la c'est choquant

exact c'est plutot le filetage culasse qui aurrait foiré si j'avais trop serré, et puis sa fait 9 ans que je monte mes bougie sur le bandit et j'ai jamais eu de problème

[BELLIBANDIT 0]

Première fois que je vois ça

[Ézékiel 0]

...

default de fabrication , sans aucun doute...

chapeau bas , pour l extraction joe... ...

[B@nditS@x 0]

la vache on a l'impression que tu lui a mis un coup de scie.....




........allé avoue c'est ce que tu a fait

[juteam 0]

net la casse c'est un defaut de fabrication

[joe bar 1-radical-bandit 0]

bon j'ai envoyé un mail a NGK france on verra bien, au pire pas trés grave la ou j'avais acheté la bougie il me l'on changé, donc nickel, les mécano en revené pas il n'avait jamais vu sa

sinon samedi j'ai déposé ma rampe de carbu et je lui est fait un néttoyage complet, sa avait jamais du etre fait, moi depuis que je l'ais c'est la premiere fois que je le fait, j'en est profiter pour faire réalésé mes gicleur en 110, et j'ai mis mon filtre KN, et la sa marche nickel, reste plus qu'à faire un réglage richesse et synchro, ensuite, je vais certainement attaqué mes AAC de gex 750, et doigt d'allumeur, compteur acewell, ensuite je met mes disques wave, puis j'attaque avec mon pote, mon echappement style z750 roadstylia (double cartouche) puis la boucle pour la coque de R6, et en dernier le résé de gex water

sinon j'ai un souci electrique, plus de feux stop, j'ai monté mes clignos et rien sa clignote pas sa s'allume meme pas, donc je vais essayé de trouver la panne

[fzr 0]

que de boulot!!

quand tu dit j'ai réalaisé mes gicleurs , c'est toi qui le fait ?

et sinon dans quel état tes carbus ? car je l'ai jamais fait non plus , a priori une moto qui tourne toujours n'as pas besoin de nettoyage au niveau du carbu c'est seulement si elle roule plus depuis un moment sa s'encrasse , j'ai raison ou il s'encrasse quand même au fil des kilomètres ?

[joe bar 1-radical-bandit 0]

fzr a écrit:

que de boulot!!

quand tu dit j'ai réalaisé mes gicleurs , c'est toi qui le fait ?

et sinon dans quel état tes carbus ? car je l'ai jamais fait non plus , a priori une moto qui tourne toujours n'as pas besoin de nettoyage au niveau du carbu c'est seulement si elle roule plus depuis un moment sa s'encrasse , j'ai raison ou il s'encrasse quand même au fil des kilomètres ?

j'ai oublié j'ai aussi un psd de 14 et jante de b12 à monter

sinon je les ais fait réalaisé chez mon concessionnaire suz

il était un peut sale, font de cuve, avec un dépot pateux couleur rouille, sa doit s'encrasser un peu quand meme je pense, un nettoyage a l'essence et pinceau, puis souflette ne peut faire que du bien

[D@nte34 0]

Un bon petit nettoyage de temps en temps et c'est reparti pour un tour !!

[le brigand 0]

joe bar a écrit:

sinon j'ai un souci electrique, plus de feux stop, j'ai monté mes clignos et rien sa clignote pas sa s'allume meme pas, donc je vais essayé de trouver la panne

si rien ne s'allume derrières je penserait a la masse de faisceau arrière qui est débranchée!

[joe bar 1-radical-bandit 0]

le brigand a écrit:

joe bar a écrit:

sinon j'ai un souci electrique, plus de feux stop, j'ai monté mes clignos et rien sa clignote pas sa s'allume meme pas, donc je vais essayé de trouver la panne

si rien ne s'allume derrières je penserait a la masse de faisceau arrière qui est débranchée!

bah j'ai quand meme mes feux de position arrière mais plus le stop, quand je freine, et aucun clignotant rien s'allume

[aymeric 0]

t'as pas cramer un fusible? je vais peut etre aller me garer

[joe bar 1-radical-bandit 0]

aymeric a écrit:

t'as pas cramer un fusible? je vais peut etre aller me garer

c'est possible je doit y regarder bientot

[juteam 0]

j'ai le meme souci que toi et je galere pour trouvé tu me dira si tu as trouvé un truc sa peut m'aidé

[vcm16 0]

c'est bizarre car au niveau des clignotants arrières ils sont pris avec ceux de l'avant sur les mêmes couleurs de fils, a moins que tu ais un défaut de masse sur l'arrière.

un truc tout con tu tires un fil qui viens directement du - de la batterie, tu allumes tes clignotants d'un coté, et tu branche ton fil sur le fil noir et blanc qui va sur le clignotant du coté que t'as allumé, deja cela te dira si c'est est un défaut de masse

[joe bar 1-radical-bandit 0]

bon et bien voila les news d'aujourd'hui mon collecteur devil est monté avec deux trois bidouille mais sinon impec, j'ai juste une petite fuite entre le collecteur est le silencieux que j'ai essayé absorbé mais c'est po trop sa, mais comme je doit voir avec mon pote qui soude shark pour me faire un echappement style Z750 roadstylia, on va réglé se souci a se moment la

les photo se soir, sa a l'air déja de bien ronroné je vais testé de suite a tout a leur

[Ézékiel 0]

...

[BASgribouille 0]

joe bar a écrit:

bon et bien voila les news d'aujourd'hui mon collecteur devil est monté avec deux trois bidouille mais sinon impec, j'ai juste une petite fuite entre le collecteur est le silencieux que j'ai essayé absorbé mais c'est po trop sa, mais comme je doit voir avec mon pote qui soude shark pour me faire un echappement style Z750 roadstylia, on va réglé se souci a se moment la

les photo se soir, sa a l'air déja de bien ronroné je vais testé de suite a tout a leur

oui des tofs!!! du collecteur

[stritbikman 0]

bon bé ca avance doucement on dirai, pas cool le coup de ta bougie dis donc, defaut de fab' c'est clair.
vaut mieux ca que foirage du filet de la culasse.
heu sinon pour tomber la culasse pas besoin de virer le moteur normalement, en tout cas sur les gex, pas besoin.

[Will1 0]

Bon Manu,ça avance en ce moment ou pas ? Ca fait des lustres que tu as pas collé une toff ici ...

Tu fibres toujours ou pas ? J'aurais éventuellement besoin ... Fais-moi signe !

[joe bar 1-radical-bandit 0]

Will a écrit:

Bon Manu,ça avance en ce moment ou pas ? Ca fait des lustres que tu as pas collé une toff ici ...

Tu fibres toujours ou pas ? J'aurais éventuellement besoin ... Fais-moi signe !

salut

donc oui sa avance, j'ai les tof mais pas pris le temps de les mettre, j'ai quelque souci perso, mais bon

donc mon collecteur est monter reste a faire avec shark les futur silencieux style roadstylia version Z1000 mais que d'un coter, le pignon de 14 est monter les disque wave aussi ainsi que le compteur ah et j'oublier le neiman déplacer sur le coter au niveau du cache plastique en triangle prés de la colonne, la j'attend des pates de phare, et je pense que cette aprem je m'attaque au AAC et doigt d'allumeur de 750 gex

ensuite le moule de ma futur tdf est a moitier fait, oui je fait toujour un peu de fibre, mais manque un peu de temps et de motivation mais oui toujour d'ailleur on a fait le silencieux a shark en carbone et sa claque bien je trouve malgré un ou deux défaut suite a des beugne qui on fait bule d'air et au ponçage on voi l'inox en desous, mais faut le chercher car c'est a des endroit ou sa se voit pas si on le sai pas meme si on le sais

donc prochaine modif va etre (visuel) le pot fait maison, la coque R1 et le résé de gex

sinon j'attend un disque wave arrière et durite avia arrière des que le chèque sera rendu chez steff de brest, et je t'envoi mon ptit will la durite avia rouge et le reste de la visserie anodiser rouge que je te doit

je pense faire un tuto sur le remplacement des AAC de GEX et doigt d'allumeur

[joe bar 1-radical-bandit 0]

voici quelque tof

donc le collecteur dvil de gex, quel doux son et on sen la différence ou niveau puissance meme si c'est pas enorme, quelque modif seront fait dessus quand on fabriquera avec shark le silencieux double cartouche style roadstylia Z750



les disques wave



le neiman



le compteur (qui doit avoir je ne sai quoi la vitesse n'est pas bonne du tout, pourtant j'ai verifié et les paramètre de roue sont nickel, surement le capteur et l'aimant pas comme il faut a vérifier, meme le kilomètrage et plus grand que se qu'il devrai)



et une petite vue d'ensemble de l'etat actuel

[B@nditS@x 0]

bien bien tous çà enfin des news, ca me fait pensé qu'il faudrai que je les monte mais disque wave sa va faire 6 mois qu'il son t dans l'emballage

[juteam 0]

sa y est enfin des news quand meme du coup on attend tes impressions avec les arbres de gex et tout le reste

[shark 0]

c est vrai qu il y avait longtemps que je n avait pas vue cette becane
sa va depuis samedi ?
tu as monter tes acc et ton dd ?

[Will1 0]

Merci Manu pour les photos ! Je vois que ça avance et c'est cool. La ligne est pas un peu basse ? Elle risque pas de frotter ?
Ca fait un silencieux vachement long et très sur l'arrière, mais avec le psb -1, les AAC etc, ça doit envoyer la purée comme il faut !

Pour la durite et la visserie, j'avoue que j'y pensais plus !

Sinon, tu aurais le temps de me faire un passage de roue en carbone et quelques petites pièces ? Contre finances et/ou matière première biensüûr !