g comprisssss

[joe bar 1-radical-bandit 0]

+600 pour l'idée a gribouille

mais les pate que tu a soudé elle sont juste pointé? donc facile a enlever et repositionner si tu relève le cul comme te la montré gribouille

[Nicochou 0]

et oui faut que tu lui monte son cul a ta moto faut qu'elle se la joue s****e

[carlouche 0]

-1200 pour moi les pièces on été soudé la veille que gribouille me donne son idée mais je vais voir si ya pas moyen de moyenner quand meme a savoir de combien elle est incliné d'origine !!! si y en a qui le savent ce serai sympas faut que je fasse ca ce soir car ce week c les 24h et je vais pas avoir le temp de travailler dessus

[BASgribouille 0]

carlouche a écrit:

-1200 pour moi les pièces on été soudé la veille que gribouille me donne son idée mais je vais voir si ya pas moyen de moyenner quand meme a savoir de combien elle est incliné d'origine !!! si y en a qui le savent ce serai sympas faut que je fasse ca ce soir car ce week c les 24h et je vais pas avoir le temp de travailler dessus

je sais que sa refait du taf en +! mais sera mieux de le faire tous de suite car tu risque de le régrettais!

[carlouche 0]

pour vous décevoir un peu j'ai décidé de laisser le cadre comme il est je trouvai que ca faisai pas si mal et que la coque suivait bien les écopes enfin bref si j'ai a la réhaussé sce serai juste avec les bielettes le cadre est partit en peinture ce soir il reviendrat peut ete demin soir voilou

[Nicochou 0]

ok.de toute facon c'est ta moto et donc on respect ton choix et puis c'est a toi qu'elle doit plaire avant tout

[BASgribouille 0]

nicochou a écrit:

ok.de toute facon c'est ta moto et donc on respect ton choix et puis c'est a toi qu'elle doit plaire avant tout

excat! bonne continuation

hé vite des tofs

[carlouche 0]

merci c'est cool de dire ca

[juteam 0]

oui c'est juste des suggestions qui te donnent mais moi je dit que c'est bien comme tu as fait

[carlouche 0]

juste une petite photo comme ca pour vous montrer ce que ca donne juste avant de partir en peinture j'ai u mastiquer aux pointes des triangles car n'étant pas un soudeur née j'ai fondu le bout de la tole j'ai donc fini tout ca au mastic pour faire plus propre voila

[BASgribouille 0]

avec la peinture sa fera propre

[Invité]

et puis au moins si c'est bas ça reste dans l'esprit bandit

au pire, tu te fait des biellettes maison bien grande et tu vire l'amorto

[Nicochou 0]

shadowgeist a écrit:

et puis au moins si c'est bas ça reste dans l'esprit bandit

au pire, tu te fait des biellettes maison bien grande et tu vire l'amorto

rectification.plus la biellette est courte et plus la moto remonte.par exemple pour avoir un +50mm du fais des biellettes de 7mm plus courtes que d'origine

[Invité]

nicochou a écrit:

shadowgeist a écrit:

et puis au moins si c'est bas ça reste dans l'esprit bandit

au pire, tu te fait des biellettes maison bien grande et tu vire l'amorto

rectification.plus la biellette est courte et plus la moto remonte.par exemple pour avoir un +50mm du fais des biellettes de 7mm plus courtes que d'origine

ha ok merci pour l'info :study:

[Nicochou 0]

pas de quoi

[juteam 0]

niquel beau boulot

[carlouche 0]

voila j'ai récupéré ma titine aujoourd'huit de peinture





[img]http://i44.servimg.com/u/f44/12/14/24/8[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=51&u=12142480[/img]

0/attest58.jpg[/img][/url]

le souci que je vais avoir c'est pour fixer le phare arrière !!!!! je l'ai pas encore recu et niveau fixation je ne sais pas encore comment ca va se passer si quelqu'un a déja fait ca je suis preneur!! voilou

sinon c'est suzu qui a gagné au 24h normal! lol après une chute assez spectaculaire de la kawa n°11 après 5 tour a cause de la pluie et abandon de la yam les deux gex du SERT on passé la ligne les premier avec 14 tours d'avance sur la yam

[Nicochou 0]

belle peinture dis donc.
tu as oublié la lapinade de la n°2

[joe bar 1-radical-bandit 0]

normal pour les 24h du mans

a tu une photo d'ensemble

nickel sa fait propre bravo vivment la suite pour le feu je peu pas trop te dire et sa sera plus facile de voir comment sont les point de fixation du feu

[BASgribouille 0]

le souci que je vais avoir c'est pour fixer le phare arrière !!!!! je l'ai pas encore recu et niveau fixation je ne sais pas encore comment ca va se passer si quelqu'un a déja fait ca je suis preneur!! voilou

tu vas mettre quoi comme feux arriére?
celui de la gex?

[Invité]

pour virer le moteur faut absolument une clef dynamo ?

[juteam 0]

non

[Invité]

a oué alors pour démontage remontage complet pour mettre le cadre en peinture ça prend combien de temps ?

[juteam 0]

aprés sa depend si tu es une truffe en mécanique ou si tu t'en sort j'ai jamais sorti mon moteur mais sur mon diversion j'avais mis a peut prés 2h30 pour tt demonté

[Invité]

parce qu ele mécano me dit 1/2 journée pour demonté et 1 journée pour remonter => 450€ en tout

[juteam 0]

demonté sa va bien mais remonté c'est autre chose

[carlouche 0]

pour le phare arrière je vais prendre celui du gex en transparent avec cligo intégré 150 euro chez ermax aie et pour la peinture du cadre pas besoin de déposer le moteur il m'a juste repeint l'arrière en cachant tout ca l'a très bien fait j'ai juste viré le faiseau et je l'ai ramené devant pi hop dans le camion! et ton concessionnaire qui te prend 1/2 journée pour déposé le moteur il a du compter les pause café dedant!! car j'ai changé le mien sur mon cbr au bout de seulement 3h après l'achat je croit ke j'entre dans le top 100 des niqueur de moteur de tondeuse ( je sais j'ai dérivé chez les tondeuse pardonnez moi!!) et ca m'a pris 4h pour dépooser et remonter le nouveau et pas besoin de clef dynamo tu touche juste au fixation tu sers comme un gorer (pas trop non plus si tu foire le filetage tu t'en mordera les doigt et pi voila c'est repartit enfin moi c'est comme ca que j'ai fait et ca le fait

[carlouche 0]

ps ET SANS MATOS DE LEVAGE POUR LE MOTEUR a la main pour le descendre et le remonter alor ton concessionare qui a je pense tout le matos soit c'est un beau branle couille ou il te prend un peux pour un pigeon enfin c'est mon avis!

[Invité]

bah faut aps juste sortir le moteur faut aussi virer la fourche, les cable le faisceaux, les coques enfin oui je trouve ça deja abusé surtout 1 journée de remontage, soit 7/8h

[joe bar 1-radical-bandit 0]

alors pour moi démontage complet de la moto du moin pour avoir le cadre seul 2h maxi

remontage je pense que une journée devrait le faire mais sans pause et surement une dizaine d'heure

[Invité]

donc le prix annoncé tien la route ?

[juteam 0]

oui je pense aussi car faut buen remettre tt le faisceau

[joe bar 1-radical-bandit 0]

bah moi ce que je te donne c'est avec mes outils, donc sans table elevatrice etc..... et avec mes compétence en méca, donc en gros le mécano qui lui est sont métier devrait etre un peu plus rapide que moi, car moi en plus c'est la première fois que je démonté une moto comme je l'ais fait ainsi que la peinture et tout le reste en faite ce que je fait c'est une première pour moi, le mécano non donc peut etre un peut chère mais bon 450€ pour montage et remontage complet sa va quand meme a mon avis

[juteam 0]

oui c'est cler que 450euro sa va bien quand meme

[carlouche 0]

alors voila j'ai une petite question!!!!! je suis bloqué pendant environ 8 jours (délai de livraison du phare arrière et du passage de roue

vu que je suis bloqué pour avancer esce que vous trouver le moment opportin pour démonter mon bras oscillant pour pouvoir prendre des cotes pour un éventuel futur monobras??????

[Invité]

bah en 8jour si tu as le temps oui

[bouly 0]

ouai bonne idee !!

[BASgribouille 0]

carlouche a écrit:

alors voila j'ai une petite question!!!!! je suis bloqué pendant environ 8 jours (délai de livraison du phare arrière et du passage de roue

vu que je suis bloqué pour avancer esce que vous trouver le moment opportin pour démonter mon bras oscillant pour pouvoir prendre des cotes pour un éventuel futur monobras??????

tu peux prendre une tof du bras et mettre les cotes dessus?

[carlouche 0]

ué ca peut se faire je verrai ca ce soir ! tu veux quoi comme cotes juste la largeur longueur ?...!?

[BASgribouille 0]

carlouche a écrit:

ué ca peut se faire je verrai ca ce soir ! tu veux quoi comme cotes juste la largeur longueur ?...!?

merci! tu est un amour

[Nicochou 0]

BASgribouille a écrit:

carlouche a écrit:

ué ca peut se faire je verrai ca ce soir ! tu veux quoi comme cotes juste la largeur longueur ?...!?

merci! tu est un amour

oh ca me fait penser a la pub que shadow a vu hier soir,je comprend mieux pourquoi elle était là

[Invité]

carement

[carlouche 0]

alor voici une petite photo avec le bras oscillant démonté l'histoire de dire!



et voici une belle création de mon chat qui a du buter dans la roue cette nuit et a croire qu'il l'a fait expres c'est tombé pile a l'emplacement de la roue et ca m'a causé un grand fou rire dès 6h30 le matin avant d'aller au boulot!! sacré whisky!! (et ué c un alcolique mon chat!!)



donc revenons a nos affaires ma chère gribouille d'amour m'a demandé quelques cotes et c'est une très bonne idée donc en voici les principales je pense pour adapter un monobras après si quelqu'un d'autre veut une autre cote y'a qu'a demander!

voila la largeur !




JE PARLE EN MM BIEN SUR !!!!! POUR LES QUESTION DU GENRE C KOI LES UNITEES???????



le diamètre de l'axe mais si il est plus petit ca gène pas faut juste que l'alesage soit plus grand que l'axe du bras sinon mécaniquement parlant ca va pas le faire ou en sarthois : y'a une couille dans le paté ou en cht'ti: heinnnnnnnnnnnnn on est dans le brun!!!




TOUJOURS EN MM !!!!!!!!!!


voila pour l'instant

[Invité]

ok NONO ça roule

[Nicochou 0]

shadowgeist a écrit:

ok NONO ça roule

tu vois vraiment tout toi

[juteam 0]

niquel sa

[carlouche 0]

lolj'avai meme pas fait gaffe c'est le cuir a mon père qui chevauche une zr7s vous pouvez vous fouttre de sa gueule !!! ca avance a ren sa charette il veut un vfr mais la mère noel n'est pas d'accord

[vinz 0]

Joli travail chapeau bas!!!

[Will1 0]

On dirait du carbone sur ton BO, c'est quoi ?

[Nicochou 0]

Will a écrit:

On dirait du carbone sur ton BO, c'est quoi ?

c'est ce que j'avai vu aussi mais j'ai rien osé dire au cas où je me trompais

[carlouche 0]

é ué c'est un BO fait en carbonne sur mesure ca vous épate hein ????....................................... nan c'est la peinture le truc c'est que j'avai voulu polir mon BO car gris c'était moche et banal alors j'ai voulu le polir mais ca doit etre un alliage d'acier car CA ROUILLE la je me suis di merde donc direction chez tonton stéphane pour repeindre tout ca (tonton stéphane qui peint les gex du sert pour ceux qui connaissent !! ) et il m'a fait un beau carbonne la dessus voilou


sinon pour le monobras j'ai été prendre des cotes dans ne casse pour un monobras de 750 vfr de 90 a 94 et la largeur de fixation est de 130 contre 120 pour le bandit donc 10 mil en trop vous allez me dire merde fait chier!! ET BA NAN MEME PAS au contraire c'est super pourquoi?......................................... je vais pas vous le dire tout de suite ca sea question pour un champion! spécial modif je dirai ca ce soir vers 21h30 en attendnt bonne reflèxion!!!

[Invité]

parce qu'il vaut mieux trop que pas assez

[ludoprorider1 0]

Ouai il faut mieu + que pas asser ( meme si pas asser tu peut le comblet par des calles sur mesure en acier ou alu .

Je pense que tu va le réduire de 10 mm ( 5 mm de chaque cotés si c'est aligné )
car le bras de VFR a un épaulement que tu peut réduire ( je suis dessus aussi ) voila bye a+

[stritbikman 0]

interessant tout ca......
affaire à suivre.

[carlouche 0]

mieux vaut trop que pas assez c'est sur!!! mais le grand gagnant du concour est................personne ! juste par rapport a ta reflexion ludoprorider

si tu essaye aussi d'adapter un monobras de vfr m'enlève surtout pas 5 mm de chaque coté ! pourquoi? parce que si tu enlève autant de matière de chaque coté ta jante sera calé comme sur le vfr tu me suis? bon le but c'est d'enlever 10 mm de sorte a aligner la couronne avec ton pignon de sortie de boite ca je pense pas qu'il va etre aligné comme ca !!!! alor peut etre il faudrat enlever plus d'un coté que de l'autre le but c'est vraiment d'etre aligné avec le pignon tu voit? parce que si t'est pas aligné bonjour les dégats après faudrat voir pour fixer l'amorto dessus on est obligé de toucher au biellettes car sur le bras du bandit elle viennent se fixer au dessu et sur le VFR c'est en dessou !!!!!! voila après c'est mon avis si quelqu'un souhaite ajouter quelque chose si il est pas d'accord je suis prenneur!

[carlouche 0]

je vient de remarquer que j'avais marqué une grosse connerie et personne n'a fait gaffe la largeur c'est pas 120 et 130 mm c'est 220 et 230 !!!!!! car un BO large de 12 cm ca fait relativement léger!

[stritbikman 0]

d'accord avec toi carlouche pour l'alignement du pignon, c'est primordial, apres pour aligner la jante ya toujours moyen de gratter ou "d'entretoiser" (j'invente des mots LOL)

question biellettes tu t'en fou puisqu'on va se reprendre sur le basculeur qui lui se trouve en bas donc c'est pas le plus chiant à faire. Juste les biellettes à fabriquer au pire, voir si le basculeur du VFR ne se monte pas.... Mais est ce que la fix de l'amorto sera toujours au meme endroit en haut ??? Faudra peut être couper et souder plus d'un coté que de l'autre..

[carlouche 0]

je sais pas du tout comment c'est fouttu la partie amortisseur sur le vfr faudrait que je voye mais je ne connai pas de vfr ! lol et je pense aussi qu'il va falloir décaler l'amorto car étant donné qu'on va usiné le bras on va plu etre dans l'axe après avec un peu de po avec le jeu qui'il y a dans la fixation de l'amorto ca suffira ! ou reprendre tout le système du vfr a voir mais faudrait déja que je sache comment c'est fait sur le vfr

[ludoprorider1 0]

C'est bien se que j'ai écrit , enlever 5mm de chaque cotés SI c'est aligné !
Aprés pour la couronne tu peut jouer sur son déport aussi , si tu veut + d'info faut demander a benlaouache qui en a monter un sur son 600 , pour info je vais monter deux monobras ( un devant et un derriere ) mais j'en dis déja trop ....

[ludoprorider1 0]

J'avais pas vu que tu avais poster sur son topic , bye a+