réglage richesse

[Nicochou 0]

voila j'ai fais l'acquisition d'un filtre kn pour la somme de 20euros,je l'ai monter et tester pour voir ce que ca faisait sans réglage.alors un putain de trou entre 2500 et 3000tours mais appret un de ces coup de pied dans le cul.
ma question est donc,a combien doit on régler la richesse sachant que c'est un b6 de 2002 avec pot scorpion et donc kn.pour la synchro carbu ca c'est bon je sais faire.
merci d'avance de l'aide que vous pourrez je l'espère m'apporter et

[joe bar 1-radical-bandit 0]

comment est ton ralenti? pour le réglage richesse augmente de 1/4 en 1/4 de tour jusqu'a que tu est un ralenti correcte

ensuite roule un peu est vérifie la couleur de ta ou tes bougies si elle est noir et crasseuse=trop d'essence, couleur brique, marron clair=nickel bon réglage, blanchatre=trop pauvre en essence

[Nicochou 0]

il a pas bouger il est a 1400trs min.mercdi pour l'astuce des bougies.par contre c'est quelle vis pour la richesse et faut il un tourne vis spécial ou non

[joe bar 1-radical-bandit 0]

1400 tr/min c'est pas mal moi il est entre 900 et 1000 donc un peu haut a mon gout

pour la vis de richesse je vais regardé dans ma revue technique ou manuel d'atelier

[Nicochou 0]

ok je te remerci

[joe bar 1-radical-bandit 0]

voila si sa peut aider













la suite est sur la synchro carbu mais comme tu connais sa va

[Nicochou 0]

super c'est nikel ca.tu peux me mettre quand meme la synchro au cas ou.en tout cas merci beaucoup c'est super gentil de ta part

[joe bar 1-radical-bandit 0]

quand on peut se rendre service!! pour info la vis de richesse est la numéro 13 sur la vue eclaté des carbu

donc voici la synchro

[Nicochou 0]

merci t'es au top joe bar.si je peux t'aider dans quoi que ce soit n'hésite pas

[joe bar 1-radical-bandit 0]

pas de souci, et c'est avec plaisir

sinon tu a la revue technique? si oui c'est indiqué dedans, la les tofs proviènne du manuel d'atelier mais j'ai regardé dans la revue technique et sa y est aussi

[Nicochou 0]

si la revue technique c'est le bouquin qui est fourni avec la moto alors oui je l'ai

[joe bar 1-radical-bandit 0]

la revue technique c'est autre chose le bouquin fourni avec doit etre le manuel d'entretient et oui il me semble que c'est dessus aussi d'ailleur comme les tof que je t'est mis

[Nicochou 0]

je regarderai alors

[joe bar 1-radical-bandit 0]

le réglage d'origine et de 1 tour 7/8

au pire donne moi ton mail et je t'envoie les scan manuel d'atelier et revue technique

bon c'est pour ph1 mais beaucoup de chose sont identique au ph2 comme le moteur synchro réglage richesse et autre

[Nicochou 0]

ok donc je vais faire ca tranquillement meme s'il me faut 1journée entière car je ne suis pas encore un pro de la mécanique

[joe bar 1-radical-bandit 0]

bon courage tu nous dira sa aprés

[Nicochou 0]

je pense faire ca la semaine prochaine car je vais tout faire en meme temps.j'attend dans la semaine mon kit bi-xenon,puis j'ai la vidange a faire,puis richesse et synchro.d'ailleurs mieux vaut faire richesse et ensuite synchro ou synchro et ensuite richesse

[joe bar 1-radical-bandit 0]

trés bonne question

je pense qu'il n'y a pas trop d'importance

car la richesse c'est la quantité d'essence

et la synchro c'est pour envoyé la même quantité de mélange dans chaque cylindre

moi je pense que richesse puis synchro

mais je vais me renseigner

[Nicochou 0]

moi aussi je pensait richesse puis synchro mais si tu peux m'avoir confirmation ca serait super cool

[joe bar 1-radical-bandit 0]

j'ai posser la question sur un autre forum j'attend des news

[joe bar 1-radical-bandit 0]

aprés mettre renseigné le mieux serait de faire richesse puis la synchro

[Nicochou 0]

ok je te remerci grandement

[juteam 0]

j'ai etait chez mon concessionnaire samedi tu en aurai dans les 50euro normalement pour un réglage

[Nicochou 0]

ouai mais j'ai envie de me démerder a le faire moi meme.après si je n'y arrive pas j'irai au concess

[Invité]

et si jamais tellement tu y est pas arrivé tu peux plus aller au concess ?

[Invité]

je vien d'aller demander au garage et il me prenne 35€ syncro + richesse :suspect: ça vous parait normal qu'il prenne si peu ?

[Nicochou 0]

shadowgeist a écrit:

je vien d'aller demander au garage et il me prenne 35€ syncro + richesse :suspect: ça vous parait normal qu'il prenne si peu ?

pas cher et c'est quoi comme garage

[joe bar 1-radical-bandit 0]

sa vaut le coup a 35€ synchro+richesse

demande lui si c'est bien ce prix là et qu'il ne changera pas?

mon concess suz me prend 60€ et si tout va bien, m'a t'il dit

[Nicochou 0]

joe bar a écrit:

sa vaut le coup a 35€ synchro+richesse

demande lui si c'est bien ce prix là et qu'il ne changera pas?

mon concess suz me prend 60€ et si tout va bien, m'a t'il dit

oui 60euros c'est la moyenne

[Invité]

bah le mec je lui demande "c'est combien pour une richesse" il me repond "c'est un forfait syncro + richesse"... vu que ma moto pétarade a crever je vais surment le faire... bon ce qui est bizare c'est que je l'ai deja fait faire par un autre garage il y a 6000km (la syncro il m'avai pris 35€)

[juteam 0]

redamnde lui mais sa vaut le coup

[Nicochou 0]

si quelqu'un pouvait me répondre rapidement s'il vous plait car je compte faire vidange,réglage richesse,synchro et montage bi-xenon aujourd'hui donc ma question est:
dans quel sens faut tourner la vis de richesse pour l'augmenter,par exemple moi je suis a 1tour et demi et je veux monter a 2 tour je tourne dans quel sens,faut visser ou dévisser

[joe bar 1-radical-bandit 0]

si tu est a 1 tour 1/2 et que tu veut deux tour donc augmenté il faut désséré dans le sens contraire du aiguille d'une montre

donc pour passé de 2 tour a 1 tour 1/2 donc apauvrir en essence tu serre dans le sens des aiguille d'une monte

[Nicochou 0]

joe bar a écrit:

si tu est a 1 tour 1/2 et que tu veut deux tour donc augmenté il faut désséré dans le sens contraire du aiguille d'une montre

donc pour passé de 2 tour a 1 tour 1/2 donc apauvrir en essence tu serre dans le sens des aiguille d'une monte

merci beaucoup.je file tout démonter maintenant

[joe bar 1-radical-bandit 0]

fait nous des tofs!!!!!

[ludoprorider1 0]

moi faut que je fasse ma richesse aussi car elle fume un peu avec le kit dynojet et le KN , un peu trop riche , je vais commander des bougies neuve pour etre trankil au niveau réglage et =je vérrais aprés , la vis de richesse et dans la cuve ? bye a+

[juteam 0]

moi sur monbandit j'avais un kit dynojet un kn et un scorpion est j'avais mis a 2tour 1/2 et s'etait niquel si sa peut t'aider

[ludoprorider1 0]

Ok je vais regarder de ce cotés la tu serre de 2 tour 1/2 ou tu serre a fond et tu dessere de 2 tour 1/2 ?

our info tu demonte tes cuves pour le faire ou c'est accessible de l'extérieur ?

Je pense le faire a ma prochaine revision en meme temps que la synchro , les bougies et tous les filtres .

merci bye a+

[Invité]

les vis sont sous les carbu donc a moins d'avoir un tournevis spécial je vois pas comment on peu faire si on démonte pas la rampe

[joe bar 1-radical-bandit 0]

il faut un tournevis cour, il en existe qui font entre 5 et 10 cm de longueur maxi avec le manche compris

donc avec sa pas besoin de démonté la rampe

[Invité]

ha oué en plus j'en ai mdr

[ludoprorider1 0]

ok des tounevis " tom pouce " , j'en ai au boullot , moi la mienne fume un peu donc trop riche je demonterais , nettoyage des cuve et je reduit 1/2 ou 1/4 de tour et je ferais l'éssai puis synchro tous sa avec le filtre KN propre et un filtre a essence neuf , faut mieu faire la synchro avant vu qu'apres j'y retourche pas , super faut que je me calle sa , jvais une echelle a mercure a un pote , bye a+