compteur acewell

[joe bar 1-radical-bandit 0]

salut a tous voila ma question, j'ai un compteur acewell et pour le compte tour c'est un fil que l'on enroule sur un fil de bougie,

je voulait savoir si il était possible de branché se fil sur le fil du compte tour d'origine du bandit, qui est celui de couleur rouge/noir et qui vien du cdi

merci @+

[Will1 0]

Je crois savoir qu'on peut le faire, mais le compte-tour ne suit plus à partir d'un certains nombre de trs/minute ... La solution la plus précise et complète est d'ennrouler le fil autour d'un des fils de bougies, avec des rislans pour que ça tienne bien.

Va voir par là, je crois que le gars en parle : http://www.forum-auto.com/moto/section25/sujet377370-105.htm#t14689384

Tu mettras des photos manu !

PS : les correspondances que je t'ai envoyées sont incorrectes, j'avais pas vu qu'il y avait une masse différente pour le neutre et le voyant d'huile, et je crois que c'est le fil orange et vert cette masse sur le faisceau du bandit.

[bangours 0]

j'ai tester fil anti patate et sur cdi et c'est vrai que sur cdi c'est pas hyper precis.
ta pas un fil de compte tours sur bandit?l'ideal serai celui la

[joe bar 1-radical-bandit 0]

bangours a écrit:

j'ai tester fil anti patate et sur cdi et c'est vrai que sur cdi c'est pas hyper precis.
ta pas un fil de compte tours sur bandit?l'ideal serai celui la

si c'est le fil rouge/noir et il va au cdi, le compte tour d'origine du bandit, et pris sur le fil rouge/noir et il va au cdi, donc je me demandé si je pouvvais branché le fil que l'on enroule autour du fil de bougie sur se fil rouge/noir

[joe bar 1-radical-bandit 0]

Will a écrit:

Je crois savoir qu'on peut le faire, mais le compte-tour ne suit plus à partir d'un certains nombre de trs/minute ... La solution la plus précise et complète est d'ennrouler le fil autour d'un des fils de bougies, avec des rislans pour que ça tienne bien.

Va voir par là, je crois que le gars en parle : http://www.forum-auto.com/moto/section25/sujet377370-105.htm#t14689384

Tu mettras des photos manu !

PS : les correspondances que je t'ai envoyées sont incorrectes, j'avais pas vu qu'il y avait une masse différente pour le neutre et le voyant d'huile, et je crois que c'est le fil orange et vert cette masse sur le faisceau du bandit.

oui pas de souci pour les tofs

sinon je pige pas trop le coup d'une masse différente, une masse reste une masse?

et effectivement il me reste un fil orange/vert, et je sais pas a quoi il sert, et le fil rouge/noir pour le compte tour d'origine du bandit

donc c'est quoi se fil orange/vert?

[roro1 0]

joe bar a écrit:

Will a écrit:

Je crois savoir qu'on peut le faire, mais le compte-tour ne suit plus à partir d'un certains nombre de trs/minute ... La solution la plus précise et complète est d'ennrouler le fil autour d'un des fils de bougies, avec des rislans pour que ça tienne bien.

Va voir par là, je crois que le gars en parle : http://www.forum-auto.com/moto/section25/sujet377370-105.htm#t14689384

Tu mettras des photos manu !

PS : les correspondances que je t'ai envoyées sont incorrectes, j'avais pas vu qu'il y avait une masse différente pour le neutre et le voyant d'huile, et je crois que c'est le fil orange et vert cette masse sur le faisceau du bandit.

oui pas de souci pour les tofs

sinon je pige pas trop le coup d'une masse différente, une masse reste une masse?

et effectivement il me reste un fil orange/vert, et je sais pas a quoi il sert, et le fil rouge/noir pour le compte tour d'origine du bandit

donc c'est quoi se fil orange/vert?

c'est la masse mon petit joe bar, c'est le meme que tu doit raccorder pour avoir le temoin de point mort et de neutre, en tout cas pour moi c'est comme ça

sinon tu connais personne qui touche en electronique car j'ai l'impression que mon compteur est mort, j'ai donc les boules tu vois. car quand je branche en direct sur la batterie rien ni fais

[joe bar 1-radical-bandit 0]

roro a écrit:

joe bar a écrit:

Will a écrit:

Je crois savoir qu'on peut le faire, mais le compte-tour ne suit plus à partir d'un certains nombre de trs/minute ... La solution la plus précise et complète est d'ennrouler le fil autour d'un des fils de bougies, avec des rislans pour que ça tienne bien.

Va voir par là, je crois que le gars en parle : http://www.forum-auto.com/moto/section25/sujet377370-105.htm#t14689384

Tu mettras des photos manu !

PS : les correspondances que je t'ai envoyées sont incorrectes, j'avais pas vu qu'il y avait une masse différente pour le neutre et le voyant d'huile, et je crois que c'est le fil orange et vert cette masse sur le faisceau du bandit.

oui pas de souci pour les tofs

sinon je pige pas trop le coup d'une masse différente, une masse reste une masse?

et effectivement il me reste un fil orange/vert, et je sais pas a quoi il sert, et le fil rouge/noir pour le compte tour d'origine du bandit

donc c'est quoi se fil orange/vert?

c'est la masse mon petit joe bar, c'est le meme que tu doit raccorder pour avoir le temoin de point mort et de neutre, en tout cas pour moi c'est comme ça

sinon tu connais personne qui touche en electronique car j'ai l'impression que mon compteur est mort, j'ai donc les boules tu vois. car quand je branche en direct sur la batterie rien ni fais

donc le fil orange/vert et la masse du temoin de point mort/neutre
et le noir et blanc c'est la masse pour le reste?

et malheuresement non je ne connais personne qui touche en electronique

[roro1 0]

pas grave joe donc voila tu sais qu'elle sont les masses pour ton compteur. j'ai teste sur mes voyant ça marche

[joe bar 1-radical-bandit 0]

personne pour me dire si je peut vraiment me reprendre sur le fils du compte tour d'origine du bandit?

[BASgribouille 0]

joe bar a écrit:

personne pour me dire si je peut vraiment me reprendre sur le fils du compte tour d'origine du bandit?

moi c'es tvx qui a branché le compteur, pour le compte tour ils se sont repris sur un cable de la bougie

[joe bar 1-radical-bandit 0]

BASgribouille a écrit:

joe bar a écrit:

personne pour me dire si je peut vraiment me reprendre sur le fils du compte tour d'origine du bandit?

moi c'es tvx qui a branché le compteur, pour le compte tour ils se sont repris sur un cable de la bougie

oui normalement c'est se montage la qui est indiqué mais il me plait pas, si c'est possible j'aimerais me reprendre sur le fil de compte tour d'origine, bien sur si possible, sinon je me prendré sur un fil de bougie

[BASgribouille 0]

fait un essai tu verras bien

[B@nditS@x 0]

ouai fait un essai tu nous dira. comme ça si ca crame on sera qu'il faut pas le faire

[joe bar 1-radical-bandit 0]

B@nditS@x a écrit:

ouai fait un essai tu nous dira. comme ça si ca crame on sera qu'il faut pas le faire

bah justement j'ai pas envie de le cramer

[B@nditS@x 0]

mais il faut le connecter ou l'enrouler je pige pas.

[joe bar 1-radical-bandit 0]

B@nditS@x a écrit:

mais il faut le connecter ou l'enrouler je pige pas.

normalement tu l'enroule de 5 tour maxi sur un fil de bougie

[B@nditS@x 0]

bah je pense que tu risque rien. toute façon c un phase un ton bandit branche le comme a l'origine.

moi je le ferai

[B@nditS@x 0]

alors joe tu a tous fais sauter ou pas

[Will1 0]

Bon, j'ai des news sur ce compteur. Pour l'histoire des masses différentes, il semblerait qu'il faille mettre un relais 12V pour le voyant d'huile, car le compteur demande un - et la moto fourni un + ... (enfin en gros, de ce que j'ai compris).

Je tenterais demain (si j'ai le temps) de brancher le mien tel-quel, et je vous en dirais plus par la suite.

Secondo : il semblerait que le compteur de Romain soit différent de celui de Joe et moi-même : les fils sont différents et l'emplacement des voyants aussi. C'est peut-être pour ça que Romain n'a pas de soucis de voyants et qu'apparement ça ne marcherait pas sur nos compteurs.

[joe bar 1-radical-bandit 0]

bon bah dans se cas on attend des news du branchement moi j'ai pas encore pris le temps de brancher le mien

mais les vacances arrive je vais donc surement m'y mettre a faire toute mes modif

[Will1 0]

News du jour : j'ai branché mon compteur "à blanc", c'est-à-dire sans le fixer, juste pour voir et là ... la lumière bleue m'illumina !

Donc il fallait effectivement un relai 12V pour le voyant d'huile, et je crois qu'il va m'en falloir un pour le point mort aussi, mais j'ai pas pu passer de vitesse pour voir.

Enfin bref, cet après-midi, je le fixe, je fais les branchement au propre, je prend des photos et je vous montre ce que ça donne avec le phare de FZ6

PS : je ne manquerais pas de vous faire un schéma détaillé du branchement du Acewell sur le faisceau de compteur du Bandit et avec le relais.

[joe bar 1-radical-bandit 0]

Will a écrit:

News du jour : j'ai branché mon compteur "à blanc", c'est-à-dire sans le fixer, juste pour voir et là ... la lumière bleue m'illumina !

Donc il fallait effectivement un relai 12V pour le voyant d'huile, et je crois qu'il va m'en falloir un pour le point mort aussi, mais j'ai pas pu passer de vitesse pour voir.

Enfin bref, cet après-midi, je le fixe, je fais les branchement au propre, je prend des photos et je vous montre ce que ça donne avec le phare de FZ6

PS : je ne manquerais pas de vous faire un schéma détaillé du branchement du Acewell sur le faisceau de compteur du Bandit et avec le relais.

niquel chrome j'ai ate de voir se chéma

tu les a choppé ou tes relais?

[Will1 0]

joe bar a écrit:

tu les a choppé ou tes relais?

Dans un magasin d'électronique à nantes, mais tu en trouves chez Conrad, chez AD, etc. C'est un relais 12V tout ce qu'il y a de plus simple, mais pas d'inquiétudes, le schéma sera clair et je mettrais la référence de mon relais.

[Will1 0]

Bon, voilà un 1er schéma de principe plutôt simpliste



Le mien fonctionne niquel ! J'ai pas encore branché le capteur de vitesse, mais c'est pas le plus dur

PS : désolé pour la taille de l'image, mais plus petit on aurait rien vu.

La référence du relais : Relais

[Will1 0]

J'ai un souci pour l'aimant et le capteur. L'ancien proprio du compteur a coupé le fil du capteur assez court, et c'est assez juste pour le remonter proprement vers le compteur, donc demain je vais acheter un capteur Sigma chez Decathlon. Ensuite, pour l'aimant, j'ai pas trop envie de percer mon disque de frein pour y visser l'aimant, et j'ai vu ça sur le site de Decathlon :



Pensez-vous que ça fonctionnerait, fixé dans un trou des disques ? Comme ça par exemple :



Avec la force centrifuge, ça ne fera que l'attirer vers l'extérieur, donc pas possible qu'il se barre ... Non ? Meilleures solutions ?

[juteam 0]

moi j'ai un sigma et j'ai collé l'aimant a la glue sur la jente et sa tien niquel

[Will1 0]

Ca marche !!!!!!!!!!! Trop content.
Bon, je file faire du rangement dans les fils car c'est pas très esthétique ...

[roro1 0]

c'est niquel ça will, mais il manque des photos

[B@nditS@x 0]

et toi alors joe sa marche ou pas

[le brigand 0]

pour le démontage de mes disques , j'ai été emmer** avec l'aiment qui était dans la tête de vis du disque.
trop petit pour l'extraire , j'ai donc du y allé avec marteau et burin pour le faire explosé.
je vais surement perser et tarauder le disque entre 2 vis pour y maitre un boulon tête creuse hexagonale pour lui fourrer l'aimant .

[remb600 0]

alors des new sur ce branchement de fil pour le compte tours car je suis dans le meme cas
il me reste ces fil orange vert et rouge noir mais aussi un gris sur la pris d'origine sinon tout le reste et connecte avec le relai
et ca a l'aire de marche sans le moteur

alors pouvez vous me dire si vous avez branche le file du compt tour ?

[Will1 0]

Moi je l'ai entouré autour du fil de bougie, et ça joue un peu au yoyo ... Faudrait que j'enlève un tour je pense.

[remb600 0]

a tu essaye avec le fil d'origine

[Will1 0]

non car il parait que c'est pire ...

[remb600 0]

ok et commen on fait il faut le denuder le fil avant de l'entourer?

[Will1 0]

Non non, il faut laisser l'isolant sur le fil, ça fonctionne par induction.

[remb600 0]

cool merci je branche ca demain alors

[vcm16 0]

tu en est ou de ton schéma de branchement will ??

[Will1 0]

C'est branché comme indiqué sur le schéma en page précédente, mais j'ai toujours mon souci de vitesse, j'ai pas eu le temps de m'en occuper.
Et le compte-tours s'emballe, mais je dois avoir un tour de trop sur le fils de bougies.
Sinon, tous les voyants fonctionnent niquels !

[remb600 0]

pour ma part j'ai brancher sur le boitier cdi le compte tour et aucun probleme

[Will1 0]

Il ne s'emballe jamais de cette façon ?

[remb600 0]

non il monte bien pas de dysfonctionnement bizard ii

[vcm16 0]

remb600 a écrit:

alors des new sur ce branchement de fil pour le compte tours car je suis dans le meme cas
il me reste ces fil orange vert et rouge noir mais aussi un gris sur la pris d'origine sinon tout le reste et connecte avec le relai
et ca a l'aire de marche sans le moteur

alors pouvez vous me dire si vous avez branche le file du compt tour ?

as tu trouver les réponses à tes questions au niveau des couleurs de fils ??

[remb600 0]

oui tout a l'aire parfait mis apart que certainefoi le compteur ce coupe et il me reste que les voyant
plus d'affichage en fait et si je debranche la prise du neman et la rebranche ca se rallume
vraiment bizard cette affaire

[vcm16 0]

un truc tout con, tu n'aurai pas un faux contact car cela me parait bizarre cette affaire

[remb600 0]

je sais pas du tout si ta une proposition je suis preneur

[vcm16 0]

lorsqu'il s'éteint, il faudrait dans un premier temps controler si tu as bien le 12v après contact sur le connecteur du acewell. Prend toi par rapport à la masse sur le meme connecteur ou et le fil de 12v après contact

[remb600 0]

tu veut dire quand je n'ai plus d'affichage je verifie si le courant du + contacte passe rncore ?

je vais tester ca demain si ca le refait je donnerai des news

[vcm16 0]

oui c'est bien ça ! c'est le +12v après contact qui allume l'écran digital

[remb600 0]

j'ai tester et le file et alimenter meme affichage etein.

ca fais 2 jours que ca remarche j'ai changer la cosse du + 12V
je me demande si ca venai pas de cela

[vcm16 0]

il y a de grande chance !!!

[remb600 0]

mon probleme ce remet a faire des sienne
je pense en faite c'est lorsque j'accelere tres fort le compteur s'etein.
j'ai branche le fil du comptour directement sur le boitier cdi ca peut etre du a mon probleme?

est ce que quelqu'un d'autre l'a branche comme moi ?

merci

[vcm16 0]

le mien est branché sur le CDI aussi et je n'ai pas eu de soucis jusqu'a présent

A+

[remb600 0]

bizra alors

je ne sais pas du tout de quoi ca peut venir je vais demonter et tout recommancer si ca continu

[remb600 0]

les correspondance que tu a mis pour ton cablage marche pour toute les ref acwell
si oui je vais me servir de sa
pour refaire a zero

[vcm16 0]

c'est une très bonne question, je peux pas te dire car j'ai pas vu d'autres notices donc ......

je sais pas