Branchement compteur Koso DB-01R

[Rom31 0]

Voilà, j'ai donc commander mon nouveau compteur, un Koso DB-01R.

Maus une question me brule la verge, vais je pouvoir rebrancher la jauge à essence?
Quelqu'un l'a déjà fait?

[ilanje 0]

j ai monté le meme sur mon b6 normalement tu peux remettre ta jauge a essence
as tu le schema de montage du koso , je l ai en francais si tu l'veux fais moi signe
par contre fais attention il y a un sens dans les aimants il y a marqué un "N" dessus et le"N" va a l exterrieur
voila pour les petits conseils

[Rom31 0]

J'ai la notice en français, pas de soucis.
Cool alors pour la jauge. Merci.

[bandit12330 0]

je cherche une notice en français peux tu m'aider
merci

[bik "TAC" 0]

pascal a écrit:

je cherche une notice en français peux tu m'aider
merci

je l'aiiiiiiiii ^^

Slash me l'avais filer

donne moi ton mail en MP je te l'envoi

[Nicochou 0]

ce compteur est il vraiment bien car je songe a en prendre un.
le capteur de vitesse se fait par quel moyen,psb ou aimant.
et niveau branchement est ce galère ou tranquille

[slash 0]

nicochou a écrit:

ce compteur est il vraiment bien car je songe a en prendre un.
le capteur de vitesse se fait par quel moyen,psb ou aimant.
et niveau branchement est ce galère ou tranquille

la vitesse se calcule grace a des aimant , de montage ca a pas trop l'air chiant si tu connais deja les cables de ta meule

[Nicochou 0]

slash a écrit:

nicochou a écrit:

ce compteur est il vraiment bien car je songe a en prendre un.
le capteur de vitesse se fait par quel moyen,psb ou aimant.
et niveau branchement est ce galère ou tranquille

la vitesse se calcule grace a des aimant , de montage ca a pas trop l'air chiant si tu connais deja les cables de ta meule

ils sont fort les aimant car par exemple sur le compteurs de vélo ca arrive pas a suivre mon rythme

[slash 0]

ecoute je te dirai ca quand j'aurais monter le miens mdr on verra si il arrive a me suivre

[bik "TAC" 0]

nicochou a écrit:

slash a écrit:

nicochou a écrit:

ce compteur est il vraiment bien car je songe a en prendre un.
le capteur de vitesse se fait par quel moyen,psb ou aimant.
et niveau branchement est ce galère ou tranquille

la vitesse se calcule grace a des aimant , de montage ca a pas trop l'air chiant si tu connais deja les cables de ta meule

ils sont fort les aimant car par exemple sur le compteurs de vélo ca arrive pas a suivre mon rythme

ben normalement c'est fait pour puis c'est KOSO c'est pas de la merde

si tu as bien mis les aimant comme ils le preconisent pas de soucis

[Nicochou 0]

bik a écrit:

nicochou a écrit:

slash a écrit:

nicochou a écrit:

ce compteur est il vraiment bien car je songe a en prendre un.
le capteur de vitesse se fait par quel moyen,psb ou aimant.
et niveau branchement est ce galère ou tranquille

la vitesse se calcule grace a des aimant , de montage ca a pas trop l'air chiant si tu connais deja les cables de ta meule

ils sont fort les aimant car par exemple sur le compteurs de vélo ca arrive pas a suivre mon rythme

ben normalement c'est fait pour puis c'est KOSO c'est pas de la merde

si tu as bien mis les aimant comme ils le preconisent pas de soucis

ca donne quoi sur la tienne

[Rom31 0]

Franchement, je pense que ça doit le faire.
Le compteur de vélo que j'ai pour le moment suit très bien la vitesse.
Donc je pense que mon Koso suivra bien aussi.... quand il sera monté.

[bik "TAC" 0]

nicochou a écrit:

bik a écrit:

nicochou a écrit:

slash a écrit:

nicochou a écrit:

ce compteur est il vraiment bien car je songe a en prendre un.
le capteur de vitesse se fait par quel moyen,psb ou aimant.
et niveau branchement est ce galère ou tranquille

la vitesse se calcule grace a des aimant , de montage ca a pas trop l'air chiant si tu connais deja les cables de ta meule

ils sont fort les aimant car par exemple sur le compteurs de vélo ca arrive pas a suivre mon rythme

ben normalement c'est fait pour puis c'est KOSO c'est pas de la merde

si tu as bien mis les aimant comme ils le preconisent pas de soucis

ca donne quoi sur la tienne

ya les photos sur mon post

sinon vitesse reglé nikel il y ale point mort qu'on a pas trouvé et le compte tour.

faut que je me renseigne pour le fil du compte tour sur le fazer

[Nicochou 0]

ok merci messieurs

[bandit12330 0]

je galère pour le neutre

[toutoune-28 0]

sa va encore si ya que le neutre c'est pas trop inportem
mais bon sa doit etre chian quand méme

[bandit12330 0]

çc ne m'aide pas beaucoup

[Verhi 0]

Si jme trompe pas, il faut inverser le contact du point mort avant de le relier au compteur.
Si tu veux jte fait un petit schéma

[bandit12330 0]

oui merci pour le schéma

[Verhi 0]

Voila, il te faut un petit relais en plus

[bandit12330 0]

[vcm16 0]

j'avais écris ceci à Rom31 dans son post

ben je vais essayer de faire simple scratch
alors pour brancher un relai pour inverser une arrivée de courant de + en - ou de - en + il faut :

- que tu branches ton relai pour que la bobine du relai s'enclenche lorsque tu est au point mort, pour cela il suffit de prendre le fil du point mort, de le brancher sur la bobine du relai et relier le borne à la masse de la moto.

la le relai se colle lorsque tu est au point mort

après tu prends une masse sur la moto, donc un - (si c'est un - que le compteur attends comme info) tu le branches sur un contact normalement ouvert (NO) ou normalement fermé (NC), en l'occurence la un normalement ouvert pour que ton info négative arrive au compteur lorsque ton relai est collé.

alors je reprends, tu prends une masse négative, un - sur la moto, tu branches sur un contact normalement ouvert du relai et tu ressort du contact avec un autre fil qui va sur ton info du compteur.

si tu te trompes de contact sur ton relai, pas grave, ton compteur indiquera que tu est toujours au point mort seuf lorsque tu y est.

j'espère être clair, c'est facile pour moi car je suis dans la partie mais pour quelqu'un qui n'y connait rien, c'est pas toujours facile de faire comprendre par écrit comme ça

bon courage

A+

un relai de voiture fait l'affaire


mais ça cela ne sert que si tu dois inverser la polarité du signal sur le compteur

c'est pour cela que j'ai marqué ceci !!!

[slash 0]

va falloir que je me penche la dessus moi

[bandit12330 0]

super

[nico021 0]

super ton plan
pour les interesse il faut savoir que votre neutral est alimenter par un moins
donc il faut a tout prix metrre un relais (je l'ai fait sur le vieu 12 de mon frrere"12330bandit")
sa peut reste tres simple comme connection mais faite attention a votre fisible de 15
je vous parel d'un 12 de 99 'av JC'
pour d'autre reseigement
nico

[SPITRO 0]

Salu moi je veut bien la notice en français ! ! !
svp ! ! !
voila mon msn: ben_spitro_33@hotmail.fr

merci.

[state-of-stunt 0]

salut a tous,

j'ai un soucis: apres avoir suivi le tuto meticuleusement sur banditworld, ma moto ne demarre plus si la bequille est dépliée.

savez vous d'ou ca peut venir ?? et quelqu'un pourrait m'avoir le mode d'emploi en francais ??? il s'agit d'un b6 de 2000 phase 2 donc...

voici les sympomes:

j'ai rien compris pour l'histoire du relai. j'ai un relai et j'ai essayé beaucoup de combinaisons de fils et ca marche pas.

sans le relai, le point mort s'allume mais ne s'eteind plus.

et bien sur le compteur ne fonctionne pas du tout et reste a zero.

voici mes reglages: km/h ensuite 1835 et 06P

4 2 hi et apres, j'ai compris que c'est la jauge a essence et j'en ai pas.

et j'ai mis 5 aimants sur mon disque.

[state-of-stunt 0]

Personne ne peux m'aider ?? Car je suis un peu dans la mouise...

[vcm16 0]

moi j'ai branché un compteur acewell sur mon 12 et il faut un relai pour voyant de point mort et un relai pour la voyant d'huile car l'info (la polarité) que le compteur attends n'est pas bon d'origine

exemple : d'origine le compteur est cablé avec un - et sur le compteur acewell il faut cabler un +

donc tu met un relai qui est collé comme si l'ampoule du compteur d'origine devait s'allumé et tu prends un +12v après contact que tu fais passé par un contact normalement ouvert du relai et tu le renvoi sur l'entrée voyant du nouveau compteur, comme cela tu inverse la polarité du signal.


pour le voyant d'huile même principe

[state-of-stunt 0]

Je comprends pas du tout. J'ai un relai a 5 cosses. J'ai dessus un 12v, un interrupteur, un +12 batterie, une masse et une sortie. Je branche quoi sur quoi?

[vcm16 0]

pour savoir exactement brancher quoi sur quoi il faut également le schéma

[state-of-stunt 0]

Oki je te scanne ca demain car je suis au taff la... Je te remercie en tout cas car je commencais a desesperer.

[state-of-stunt 0]

voila le schema du relai ...

[vcm16 0]

alors il faudrait que l'image soit un peu plus grande mais deja ce que je vois c'est que le relai
à mon avis n'est pas approprié.
moi les relais que j'ai prix sont des relais miniatures avec deux poles (bornes) pour l'alimentation de la bobine, et trois autres bornes pour le contact

toi sur ton schéma le relai est collé par les bornes 30 et 85 et tu dois faire passé le 12v de la borne 86 à 57 je pense (au voit pas bien)

il faut que tu saches pour le cablage quel polarité attends ton compteur mais cela ne change rien sur le principe de branchement du relai.

[state-of-stunt 0]

et donc ??

[vcm16 0]

il faut que tu regardes sur ton schéma de ton compteur quel polarité entre au niveau de la borne du branchement du voyant.

ensuite il faut que la bobine de ton relai soit collé par l'info du voyant, c'est à dire que le relai est collé lorsque tu te met au point mort sur la moto par exemple.

et par le contact de relai tu envoi sur l'entrée voyant de ton nouveau compteur soit un moins que tu prends sur la masse de la moto ou soit un + .

[state-of-stunt 0]

Bah en fait c'est un moins sur celui d'origine et il me faut un plus sur le koso.

Mais la, je suis emmerde car j'ai perdu le fil d'arrivee du neutre.

[vcm16 0]

il faut que tu regardes sur la revue technique de ta bécane

[state-of-stunt 0]

et donc pour le branchement? tu me conseillerai quoi ?? car là je sais plus du tout quoi faire.
j'ai passé la journée dessus hier et pas moyen de brancher ce fichu neutre. et la moto qui demarre pas si la bequille est pas enlevé, c'est etrange non ?? ou c'est en rapport avec le neutre ??

[vcm16 0]

donne moi en mp le schéma de ta bécane et le schéma de ton compteur, je te ferai un croquis

[state-of-stunt 0]

bon bah finalement je laisse tomber et je l'envoie demain au garage du coin.
des que quelque chose fonctionne, ya un autre truc qui merde et je sature.
maintenant, mon voyant de plein phare fonctionne mais des que je met l'ampoule au bout du faisseau, ca reste constament allumé.
bref, j'en ai marre donc voila !!! en plus a la base ma moto est une s transformée en n et le faisseau ne correspond plus. donc j'arrette de me prendre la tete !!!

[vcm16 0]

ok ben tiens nous au courant de ce qu'elle avait