La moto a plus rien dans le c....l

[Val02 3]

Hello les amis bon petit souci avec la bécane de ma femme !!

Alors elle démarre, elle tiens le ralenti, mais dés que je passe la première et que je débraille et bien elle n'arrive même pas à tirer son poids elle force et cale !!!

Je suis limite obliger de la pousser pour quelle parte sinon elle n'a plus de force !!

Un cylindre est complètement froid et l'autre brûlant de chez brûlant

Ja bougie du cylindre brûlant et noir mais sèche

Et celle du cylindre froid celui de derrière est noir mais huileuse limite coulante d'huile !!

Dés idées ??

Du coup je vais garder mon autre moteur de 125 pour l'instant.

[Lafox 10]

Ca peut être une segmentation ou un allumage défectueux sur le cylindre froid, ou un problème aux soupapes.

Pour l'allumage : test de bougie en ext sur cylindre

Pour les soupape : vérifier le jeu

Le moulin a combien de km ?

[Val02 3]

Ok ok bon je vais voir niveau allumage mais pour verifier je fais comment !!

Je la sort et je vérifie l'étincelle à l'ancienne !!

Sinon elle à 45000 KM La segmentation peut être cuite ?

Elle était toujours obligé de rouler avec un peu de starter sinon elle avait rien dans le cul !!

[Lafox 10]

Oui, à 45000 km une segmentation est possible.

Le test des bougies : enlever les deux bougies, en remettre une dans un des deux anti-parasite, maintenir en contact le culot de la bougie avec le cylindre, faire tourner le démarreur, l'étincelle doit être bleu et claquer

Pour le starter : gicleur bouché ou prise d'air

[Val02 3]

Ok affaire réglé une bougie neuve qui ne fonctionnais plus !!!

Ah lala !!!

Bref

Affaire réglée !!

Merci LAHUTTE de m'avoir éclairé !!

[Lafox 10]

De rien

[Vendetta 0]

Alexx a écrit:

Merci LAHUTTE de m'avoir éclairé !!

Ben les bougies ça sert a ça!!!

[Val02 3]

Et maintenant c'est la bougie devant qui vient de lâcher !!

C'est étrange deux bougies neuves qui ont même pas fait 40 KM

C'est grave docteur ou cela peu venir d'autre parts pour quelles pète ?

[rolando 0]

verifie ton regulateur............
ou les bibines......

[Lafox 10]

Elles doivent correspondre aux préconisations du constructeur.

Vérifier aussi le voltage en sortie du redresseur/régulateur

A+

[Val02 3]

Tu préconise quoi pour le 125 ??

Car j'avais mis les mêmes que le 240 c'est à dire des CR8HSA

[Lafox 10]

Pour le 125, c'est NGK CR7HSA

[Val02 3]

lahutte a écrit:

Pour le 125, c'est NGK CR7HSA

Tu crois que cela viendrai de là ?? Car avant elle avait cette référence et jamais de problème !!!

[Val02 3]

Elle avait bien des CR7HSA !!! Avant

Mais tu crois que cela joue beaucoup
??

[Lafox 10]

Normalement non, ca ressemble + à un survoltage qui fait claquer les bougies

[Val02 3]

Bon je vais vérifier ça demain !!!!

Je dois avoir combien max 14V ???

[Lafox 10]

Entre 14.1 et 14.9

Moteur stabilisé à un régime de 3000/4000 tours/minute.

Prendre la mesure aux cosses de la batterie.

Si le régulateur est hs, tu aura au moins 20 v

A+

[Jussein 0]

c'est pas CR6HSA pour les viragos ??

[Lafox 10]

Revue technique CR6HSA
Manuel d'atelier CR7HSA

[Lafox 10]

Salut,

A vérifier aussi cette prise d'air ou gicleur bouché qui peuvent agraver le risque de claquage des bougies.

L'arrivée d'air au carbu est-elle calibrée avec le gicleur principal.

Mélange air/essence trop pauvre = surchauffe = claquage des bougies.

A+

[Val02 3]

En faite la bécane a toujours roulé avec un peu de starter !!

Il va falloir que je l'emmene se faire nettoyer aux ultrasons !!

Car en faite je pense que c'est le bipass qui est bouché !!

En ce qui concerne le reglage richesse !! Tout est ok

Je vais retrouver les vielles bougies et voir si elles claquent et si elle claquent et bien un petit cou partit de testeur !

[Picasso1 0]

Nobody a écrit:

Alexx a écrit:

Merci LAHUTTE de m'avoir éclairé !!

Ben les bougies ça sert a ça!!!

[Val02 3]

Pour faire profiter de mon expérience !!! Alors j'ai remis les vieilles bougies et la !!!

AUCUN PROBLEME !!!