je cale (et la moto aussi)...

[Haris 0]

Salut à tous. je vous expose mon problème:

-j'avais commander la kit up-power. Après modif du carbu et du filtre à air, la moto tenait bien le ralenti, mais au moindre coup d'accélerateur, la moto calait. J'ai fait plusieurs essais pour régler le mélange air/essence, mais j'obtenais toujours le même résultat. Calage à l'accélération, sauf en tournant très lentement la manette des gaz.

-deuxième étape, je remet tout d'origine, gicleurs, position de l'aiguille, et filtre à air.
Et là, toujours pareil, la moto tient le ralenti, mais cale à l'acélération.

Je sèche complètement pour trouver une solution, alors si vous avez des idées de solution ou des pistes à explorer, merci à vous d'avance.

[MaSrouToO 0]

Micro-perforation dans la membrane de la pompe à essence à dépression ?

[Haris 0]

merci pour ton idée. Je viens de vérifier, mais nan, pas de soucis du coté de la pompe à essence.
D'autre idées?

[Pixizze 0]

Salut,


Perforation de la membrane du boiseau ou trop d'air !!!!!

Tchusss. :personnages101

[LapinCretin 0]

prise d'air carbu

[Haris 0]

salut à tous.
La membrane du boiseau est OK, j'avais vérfifier en modifiant la position de l'aiguille.

Heu, question bête, mais comment trouver une éventuelle prise d'air au niveau du carbu?

[Raven555 0]

tiquo a écrit:

Heu, question bête, mais comment trouver une éventuelle prise d'air au niveau du carbu?

tu promènes dessus un pinceau imbibé d'essence, si ton régime moteur change, c'est que tu as une prise d'air

[Haris 0]

ok, merci pour la technique. Je vais tester ca en rentrant, je suis pas chez moi ce week end.

Est-ce qu'il y a un endroit en particulier où il est plus susceptible d'y avoir une prise d'air, ou bien ça peut vraiment être n'importe où?

[Raven555 0]

non, tu bagigeonnes partout, en particulier sur la pipe qui est un endroit sensible à ce genre de problème, tu vas vite voir d'où ça vient

[Haris 0]

merki!
je regarde ça lundi aprem, et je vous tiens au jus.

[Pixizze 0]

Genial comme idée une super astuce

j' en prend bonne note

Merci Philippe.

Tchussss.

[Haris 0]

bon, alors, j'ai tester le "truc" de philippe, mais j'ai pas noter de différence (ou alors, j'ai de la m...e dans les oreilles, ce qui ceci dit n'est pas impossible ).
J'ai refait quelques tests ce soir, et y a un peu de mieux, j'ai réussi à passer la 1ere sans caler, et à faire 3 mètres
Après quoi, elle ratatouille, puis cale.

Bon on bien d'accord que tout ça, c'est du à un mauvais équilibre air/essence? (Du moins je l'espère) Mais trop d'air ou trop d'essence?

[Haris 0]

bon, j'avance dans mes investigations, et je viens de trouver un c....e dans le potage:
la vis au fond du puit d'aiguille est fissurée
Du coup, je viens d'enlever le puit d'aiguille pour vérifier son état, mais j'ai un doute dans le sens du remontage: c'est bien le trou vers le bas, aligner avec le gicleur (donc méplat sur la gauche coté cuve)?

[Haris 0]

bon, j'ai reçu la vis du fond de puit d'aiguille, j'ai remonter le puit d'aiguille dans le bon sens (merci à calicath au passage pour sa photo), mais je n'arrive toujours pas à résoudre le problème.

Si j'accélère doucement, le moteur monte dans les tours, mais arrivé à 1/4 des gaz ou quand je tourne à fond, elle cale direct.

Autre question, au niveau du carbu, qu'est-ce qui fait redescendre le boisseau? Le ressort bien évidemment joue un role, mais y a t il autre chose (genre de l'air qui viendrait d'un conduit ou autre)?

je demande ça parce que quand j'ai rouvert mon carbu, le boisseau n'était pas redescendu. J'imagine que ca n'est pas normal.

[Lafox 10]

Salut, il n'y a que le ressort et effectivement, le boisseau doit être fermé au repos

Vérifier le coulissement à la main avec et sans ressort

A+

[Haris 0]

salut lahutte. le coulissement ne se fait pas très bien, mais je pensé que c'était normal, que la lubrification se faisait en fonctionnement.
Même avec le ressort, celui-ci descend difficilement.

[Lafox 10]

Ca doit être libre, il faut chercher l'origine du frottement

A+

[Haris 0]

est-ce qu'il faut mettre un peu de lubrifiant dessus?
Parce que là, je vois pas trop, j'ai pas l'impression qu'il y ai de résidus ou autre...

[Lafox 10]

Non, rien du tout, ca doit être libre sans lubrifiant

A+

[Haris 0]

ha y est, trouver
En fait, c'est la vis qui fixe l'aiguille (la grosse blanche en plastique) qui "merdouille".
Le filetage est abime, ce qui entraine un "désaxage" (je suis pas sûr que ce mot existe, mais bon ), entrainant ainsi un frottement de l'aiguille sur le puit.

Il ne me reste plus qu'a essayer de trouver la pièce pour voir si mon problème ne ve venait pas de là (mauvaise redescente du boisseau).

[Lafox 10]

Il y a de fortes chances que ce soit la cause du dysfonctionnement

A+

[Zanart 0]

fort possible également !! il y a tellement de causes à effet qu'il faut explorer toutes les pistes !

[Haris 0]

Après bidouillage du support d'aiguille, tout est rentrer dans l'ordre.
C'était donc bien le boisseau qui ne redescendai pas assez.

Donc problème résolu!!
Merci à tous pour votre aide

[Lafox 10]

cool:

[Zanart 0]

Voilà une nouvelle qu'elle est bonne. Bonnes ballades