Pose de soufflets de fourche sur Dyna

[Fred1111 0]

Bonsoir,

Je vais poser des soufflets sur ma Dyna. Après avoir lu les queqlues posts sur le sujet et observé l'engin, je vais opter pour une dépose des éléments par le haut, en desserant les tés supérieurs et inférieurs, car l'enfilage par le bas ne me parait pas possible.

Question 1 : la vis Tor-X qui serre les tés est-elle en T40, ou bien est-ce en pouces ?

Question 2 : Quelle est la référence de l'outil permettant la dépose des étriers de frein ?

Merci de vos avis éclairés !!

[rahan 0]

1 Ca dépend de tes Tés
2 Clé normale, mais à 12 pans

[Picvert noir 0]

le TOR est universellement international mondial.

sauf que la clé hémisphère sud se tourne dans l'autre sens.

[jacques111 0]

Picvert noir a écrit:

le TOR est universellement international mondial.

sauf que la clé hémisphère sud se tourne dans l'autre sens.

tu n'as qu'à travailler en regardant dans un mirroir, et du coup t'es dans le bon sens..

[Fred1111 0]

Merci pour vos réponses.

Je vais rentrer ma bécane en marche arrière dans le garage pour retrouver le sens de rotation correct, merci Mr Picvert Noir !

[Jean 0]

Je viens de monter des soufflets sur mon Street Bob.
Pour ceux que la méthode intéresse, j'ai fait un petit tutoriel visible là :

http://www.lesallumesduvtwin.net/partie-cycle-f79/soufflets-de-fourche-tutoriel-t4334.htm

(parce que si vous imaginez que je vais me retaper tout le message ... )

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

C'est pas plus compliqué qu'un copier-coller, au lieu de retaper ...

Sinon ..

Jean a écrit:

Bon, je viens de monter mes soufflets de fourche sur mon Street Bob (tubes de fourche de 49 mm).
Pour ceux que ça intéresse, j'ai fait un petit reportage photo.
Temps de travail : 30 minutes (en fait 1 heure en prenant le temps de boire un café, ... et de regarder le départ du GP de F1 de Barcelone).
La pièce :


Les outils : clé torx de 45 + clé à oeil de 10 (pour l'étrier de frein) + gros tournevis pour être sûr que les plaquettes de frein ne se fermeront pas. On sait jamais : si un couillon passe par là et actionne le frein ...)


Première chose : mettre la moto en l'air (faites pas comme moi, assurer la moto avec une cale à l'arrière) :


Desserrer les 2 vis de l'étrier de frein avec la clé de 10 :


Dégager l'étrier après avoir pris soin de caler les plaquettes avec le tournevis puis desserrer les 4 vis des tés de fourche avec l'embout torx de 45 :


On en profite pour nettoyer les tubes, et avant de placer les soufflets, faire un petit trou pour évacuer l'eau qui ne manquera pas de s'infiltrer. Pour ma part, j'ai fait le trou avec une mèche à bois de 4 mm, à la main. Placer ensuite le soufflet de façon que le trou soit à l'arrière :



Mettre les soufflets en place avec la partie basse calée dans la gorge de la pièce chromée située en haut des fourreaux de fourche.
Remonter la fourche et serrer les 4 vis torx (gaffe à bien avoir le même déport des tubes au-dessus du té supérieur !).
Voilà ce qui arrive quand on ne cale pas l'arrière de la moto. Je me suis fait peur sur ce coup-là !!!


On termine avec les colliers rilsan :


Et voilà le travail !!!


Facile et pas cher ... pour un look vintage sympa

[Jean 0]

Ben quand je fais un copier coller, ça fait pas suivre les photos (et comme c'est ça le plus long ...).
Mais bon, ok, je suis un

[Jaco 0]

Jean a écrit:

Ben quand je fais un copier coller, ça fait pas suivre les photos (et comme c'est ça le plus long ...).
Mais bon, ok, je suis un

Faut faire un copier/coller du texte tel que tu l'as tapé, pas de l'article qui est affiché, évidemment...

Pour avoir le texte tel que tu l'as copié, tu cliques sur le bouton "Editer" dans le forum où t'as posté...

[Jean 0]

Jaco a écrit:

Faut faire un copier/coller du texte tel que tu l'as tapé, pas de l'article qui est affiché, évidemment...

C'est ce que j'avais fait entre FSB et LADVT figure-toi.
(patate !)


... et les tofs n'ont pas suivi.

[Jaco 0]

Jean a écrit:

C'est ce que j'avais fait entre FSB et LADVT figure-toi.
(patate !)

Eh oh... c'est toi qui t'est traité de boulet tout seul, donc moi je me suis mis en mode "le ouaibe pour les nuls...".

Bon, le pb avec FSB et LADVT c'est qu'ils n'utilisent pas les mêmes balises pour les images... J'ai jamais compris pourquoi FSB transformait tout en HTML, d'ailleurs, c'est contre-productif à mort, mais bon...

Par contre, LADVT est compatible avec ici. Donc, fallait copier de LADVT et ça le faisait tout seul.

Citation :

et les tofs n'ont pas suivi.

Ben, regarde le contenu de ton article sur FSB et le même sur LADVT et je pense que tu comprendras pourquoi...

[Jean 0]

Pas de souci ami Jaco ! Je plaisantais.
Quant aux subtilités entre les forums ...

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Jean t'es bon pour les soufflets.

Mais t'es nul pour l'informatique (pour un modo en plus, quelle honte)

[nono19 0]

sa le fait bien je crois que je vait faire pareil sur mon 8 on peut en trouver ou des soufler pas trop cher ?ya plusieurs longueur?

[Jean 0]

Ben chez Jeffcoyote (jeffcoyote.com). Tu feuillettes les catalogues en ligne et tu vas trouver. Et sinon tu lui envoies un petit mail, et il trouvera pour toi.

[Fred1111 0]

Ca tient sans rilsan... depuis deux ans.

[Picvert 0]

p'tain de bonne nouvelle.................

[Fred1111 0]

Je savais que ça te ferait plaisir, je n'ai pas hésité !