Question bête d'un Dimanche pluvieux par un profane

[m*a*s*h 0]

Bonjour à toutes et tous,

Qui se sert de sa « Belle » uniquement (+90%) pour le trajet boulot/domicile ??
Je vous pose cette question car cela va malheureusement être mon cas, et à priori d’après ce que j’ai pu lire et/ou voir cette utilisation dite « utilitaire » ne concernerait que très peu de personnes (du monde HD, j'entends bien).
Vrai ou faux ??
Aussi je souhaiterais savoir si les chromes résistent bien dans le temps, quels sont les moyens/méthodes pour garder sa HD propre (produits particuliers, etc.) ?

En complément : durée de vie d’un embrayage ?

Pour info :
- futur moto : 1200 Nightster
- région : Paris


Merci pour vos conseils aguerris !!

Guillaume.

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Un embrayage ça dépend énormément de la conduite.

Pour aller au boulot en bécane je suis pas assez réveillé.

[Kaz 0]

Bob Du Gers a écrit:

Un embrayage ça dépend énormément de la conduite.

Pour aller au boulot en bécane je suis pas assez réveillé.

+1

moi, non plus parceque pour decsendre des escaliers en bois avec un RK c'est chaud quand même

[Sport40 0]

Comme dit Bob l'embrayage c'est toi qui voit, ça dépend de ta conduite

Ensuite, il m'arrive de prendre régulièrement la meule pour aller bosser à partir
du printemps (100 Km aller/retour). Il faut respecter le temps de chauffe et le soir c'est coup
de chiffon obligatoire comme après chaque sortie

Pas de souci ça roule

[BikerLandais 0]

Salut, en ce qui me concerne, je vais au boulot en bécane, d'ailleurs entre elle et mon VTT, c'est tout ce que j'ai !! je roule par tout les temps, oblige !! et pour le nettoyage ? et bien, je regarde la météo et si il y a une chance de plusieurs jours de soleil, je la brique.
Pour l'hiver, je graisse tout et voilà !!
@+

[m*a*s*h 0]

Merci pour vos réponses.
BikerLandais, qu'entends-tu par : "je graisse tout" ??

Concernant les silencieux chromés, avec l'eau + le sel de m..., comment éviter qu'ils deviennnet "piqués" ??? Mis à part l'huile de coude, y'a pas un produit "miracle" ??

[Invité]

WD40

http://www.wd40.fr/index.cfm?articleid=439

[m*a*s*h 0]

Christine a écrit:

WD40

http://www.wd40.fr/index.cfm?articleid=439

[BikerLandais 0]

m*a*s*h a écrit:

Christine a écrit:

WD40

http://www.wd40.fr/index.cfm?articleid=439

Voilà, c'est ça !!

[Kaz 0]

BikerLandais a écrit:

m*a*s*h a écrit:

Christine a écrit:

WD40

http://www.wd40.fr/index.cfm?articleid=439

Voilà, c'est ça !!

Tu métonnes........dès qu'il y a 40, toi t'es content

[BikerLandais 0]

J'aime aussi le 64 comme 1664 !!! hum !!

[afontelakaiss 0]

Pour allez au taf? Mais évidement!!!

Mais fait gaffe, car les courts trajets, le moteur pas trop chaud...

Pour tes chromes: BELGOM CHROME, TURTLE WAX...

Pour ton embrayage, je rejoins l'avis de Bob!

En tout cas penses à la pluies (pneu ad-hoc, combine...testicules étanches)

Mais tu nous a pas dis pourquoi tu allais être forcé d'aalez au taf en mob!!!

Madame s'est barrée avec la kaisse?

[m*a*s*h 0]

Et les moteurs peints, ça vieillit comment ??
Parce que j'ai connu certaines marques ou au bout d'un an, c'était bof-bof ...
Enfin, ça remonte à quelques années ...

[m*a*s*h 0]

afontelakaiss a écrit:

[...]
Mais tu nous a pas dis pourquoi tu allais être forcé d'aalez au taf en mob!!!

Madame s'est barrée avec la kaisse?

Non, non. ;-)
Mais la caisse, très peu pour moi. En tout honnêteté, je n'ai JAMAIS pris la woature pour me rendre à mon travail. Uniquement les deux roues. Et comme je vais être sur le point d'acheter ma première Harley, je vous pose directement quelques questions. Parce qu'un commercial restera un commercial. Donc les : "Y'a jamais de problèmes, c'est super costaud, blablablabla ...", je m'en méfie comme de la peste !!

[59HD 0]

Ca va bientot faire 5 ans que je vais au taf en 2 roues par tous les temps, enfin presque.....j'aime pas la neige en moto.
2 an1/2 en diversion, 1an 1/2 en Fzx( paix à son âme) et bientot 1 an en Sporster.
Faut faire attention à la routine, c'est tjrs le meme trajet et on a vite fait de rouler "machinalement".
Sinon, coté technique, mets de pneus qui s'usent même sous la pluie, c'est sign ede tenue de route. Il m'aura fallu 2 plantades pour me convaincre de changer au moins l'avant de mon sport.
Bonne route
Arnaud

[Invité]

m*a*s*h a écrit:

Et les moteurs peints, ça vieillit comment ??
Parce que j'ai connu certaines marques ou au bout d'un an, c'était bof-bof ...
Enfin, ça remonte à quelques années ...

Moteur peint ? comme quel modèle ?

Le mien est noir mais il n'est pas peint, c'est une finition dans la masse

[marco.rigot 0]

pas de soucis ou peu par contre faire attention à la route par temps humide mais tu doit le savoir!!!!!!!!autrement d'accord avec afontelakaiss

[marco1111 0]

celui de la Bm est peint
elle roule chaque jour depuis 6 ans avec moi , depuis le debut avec l'ancien proprio sans doute et ...........

............. comme neuf

[boxer 0]

wd40 c'est super efficace surtout sur le disque de frein....ça m'est arrivé

[rahan 0]

Je vais au taf tous les jours avec la mienne (sauf quand il fait vraiment dégueulasse)
HD, c'est une des marques qui "vieillissent" le mieux (ya pas de plastoc, que du fer)
Dès que je rentre, de toutes façons je la gare sous le préau, comme ça, si elle a pris la pluie, elle sèche plus ou moins dans une atmosphère non confinée, puis je ne la rentre dans son box qu'avant de me coucher le soir. Si il n'a pas plu, elle refroidit aussi dans cette atmosphère non confinée, comme ça il n'y a pas de condensation qui se forme lorsque je la mets dans le box.
Je ne la lave pratiquement jamais, et elle est pourtant nickel,(plein de gens ici pourront le confirmer) parce que je la nettoie avec des vieux t-shirts imbibés de liquide à faire les vitres. C'est un nettoyant sain, neutre et pas cher. Quand ça me pique, un coup de belgom, mais ça c'est vraiment très rare.

Pour ce qui est de l'embrayage, ben tout comme ce que te disent les autres.

Pense à injecter de temps en temps du WD 40 (ou truc similaire) dans les gaines d'accélérateur, surtout lorsque tu as souvent pris la pluie, et aussi sur le ressort et les articulations de la béquille.

Pour la chauffe, tu fais chauffer tous les matins avec le starter si ça t'amuse de cramer de l'essence, mais sinon tu fais les 5 premiers kilomètres cool cool, et là, pas besoin de faire chauffer. Il est curieux qu'il existe encore dans le monde de la moto (et quelle que soit la marque d'ailleurs") des gens qui font chauffer 10 minutes sur la béquille et qui partent après comme une fusée, persuadés qu'ils sont d'avoir fait ce qu'il fallait pour ménager leur mécanique

Voili voilou

[wolfen 0]

Christine a écrit:

m*a*s*h a écrit:

Et les moteurs peints, ça vieillit comment ??
Parce que j'ai connu certaines marques ou au bout d'un an, c'était bof-bof ...
Enfin, ça remonte à quelques années ...

Moteur peint ? comme quel modèle ?

Le mien est noir mais il n'est pas peint, c'est une finition dans la masse

oui christine c'est de la peinture exprès que tu passes sur le moteur.
je vais le faire faire sur la mienne dès que je peux (je n'ai pas eu la chance de tomber sur un modele tout fait) mais je ne vais pas faire peindre les ailettes pour que l'effet soit meilleur.j'ai vu ça sur celle d'un pote et ça me plait vraiment!
par contre si quelqu'un connait une très bonne marque de peinture-moteur? je suis preneuse!
un pote pourrait me la faire (la peinture)

[Kaz 0]

Sport 40 a repeint ses cylindres au pinceau ......Demandez lui.....

[Picvert 0]

La même que pour les tuyaux de poêles, chez Casto.

[mimi90 0]

Je sais pas si c'est bon pour le refroidissement ?????

[Vincent007 0]

Salut,
Une Harley, ...une moto,... poussons meme jusqu'à un véhicule, se comporte comme une pile Wonder "qui ne s'use que s'il on s'en sert". Mais, quand tu l'utilises tous les jours tu évites largement qu'elle pourisse sur place...
Perso, je ne roule qu'avec ça sauf lors des transports collectifs avec mon complément familial...
Et je trouve qu'on est plus à l'écoute de sa machine pour détecter ce qui s'use justement.

Pour la peinture moteur, il vaut mieux rechercher du coté des peintures hautes T° industrielles plutôt que du coté "tuningueur" bleu pailleté de 405 diesel.

[m*a*s*h 0]

Merci à tous pour vos réponses !!
Donc pour résumer : pas de soucis particulier si ce n'est les pneus
Me renseignerai lors de mon achat.

Pour revenir au temps de chauffe, j'ai toujours laissé chauffer entre 1-3 mn et après je roule cool pendant 6-7 kms. Le temps que tout se mette bien en température. La voiture, idem. Enfin, j'espére que ma femme le fait ...

To Christine : ma voisine a une Yam Bulldog dont elle se sert tous le jours ET par tous les temps et il y a pas mal d'éclats sur les carters ...

To Rahan : la laisser sécher dans un endroit aéré est certainement une bonne idée, mais encore faut-il pouvoir faire ce genre de chose. A Paname, je n'ai pas de maison ... donc c'est direct dans le box.
Jusqu'à aujourd'hui, toutes mes brelles l'ont très bien vécu !! ;-)

[cyrille fxe 0]

mash : je demarre ma brele , elle chauffe le temps de finir de m equipé : casque, gants, lunettes et apres je roule coule pendant environ une dixaine de bornes . c est pas bon pour un moteur de tourner sur place trop longtemps car le debit de la pompe a huile n est pas tres haut au ralenti

[m*a*s*h 0]

cyrille fxe a écrit:

mash : je demarre ma brele , elle chauffe le temps de finir de m equipé : casque, gants, lunettes et apres je roule coule pendant environ une dixaine de bornes . c est pas bon pour un moteur de tourner sur place trop longtemps car le debit de la pompe a huile n est pas tres haut au ralenti

Cyrille, le débit de la pompe à huile varie suivant le régime du moteur. Plus il va vite, plus la lubrification est importante. Il est donc normal qu'à des régimes faibles, le débit soit ... faible. Et sauf erreur de ma part, je ne pense pas que le fait de laisser tourner un moteur froid pendant deux minutes le détériore ...

[Kaz 0]

m*a*s*h a écrit:

cyrille fxe a écrit:

mash : je demarre ma brele , elle chauffe le temps de finir de m equipé : casque, gants, lunettes et apres je roule coule pendant environ une dixaine de bornes . c est pas bon pour un moteur de tourner sur place trop longtemps car le debit de la pompe a huile n est pas tres haut au ralenti

Cyrille, le débit de la pompe à huile varie suivant le régime du moteur. Plus il va vite, plus la lubrification est importante. Il est donc normal qu'à des régimes faibles, le débit soit ... faible. Et sauf erreur de ma part, je ne pense pas que le fait de laisser tourner un moteur froid pendant deux minutes le détériore ...

comment dire la même chose en deux phrase différentes

[m*a*s*h 0]

Je ne crois pas ...
Relis bien Kaz ...

[Kaz 0]

ben oui.....a bas régime ça lubrifie mal et il laisse tourner deux minutes le temps de s'habiller mais il a pas dit que deux minutes ça faisait du mal c'est quand ça tourne trop longtemps au ralenti que c'est nocif......



mais bon, on va en faire un cake c'est pas grave




Vas plutôt t'acheter de l'Izarra verte.....

[cyrille fxe 0]

la lubrification se fait mal ou peu a bas regime , en plus tu risque de claquer les soupapes et la segmentation . tous amateur de mecanique te dira qu il vaut mieux partir sans monter dans les tour que de laisser un moteur tourner sur place .

[marco1111 0]

cyrille fxe a écrit:

la lubrification se fait mal ou peu a bas regime , en plus tu risque de claquer les soupapes et la segmentation . tous amateur de mecanique te dira qu il vaut mieux partir sans monter dans les tour que de laisser un moteur tourner sur place .

oui ,c'est ce que j'ai toujours fait , je sors la brele , démarre et part avec un filet de Trs/mn , et ne monte jamais en régime , le temps de traverser mon patelin 3 kms environ , et ensuite j'augmente tout doux

[m*a*s*h 0]

Bon ba, je vais changer mes habitudes ...
J'allumerai ma clope plus tôt !!

[cyrille fxe 0]

c est plus raisonnable , il y a qu avec les japonaiserie que tu peux jouer avec les moteurs

[m*a*s*h 0]

cyrille fxe a écrit:

c est plus raisonnable , il y a qu avec les japonaiserie que tu peux jouer avec les moteurs

Je faisais de même avec mes "Italiennes" ;-)

[m*a*s*h 0]

... je parle du temps de chauffe bien sur ...

[rahan 0]

m*a*s*h a écrit:

cyrille fxe a écrit:

c est plus raisonnable , il y a qu avec les japonaiserie que tu peux jouer avec les moteurs

Je faisais de même avec mes "Italiennes" ;-)

C'est vrai que les italiennes sont chaudes

[jm111 0]

rahan a écrit:

m*a*s*h a écrit:

cyrille fxe a écrit:

c est plus raisonnable , il y a qu avec les japonaiserie que tu peux jouer avec les moteurs

Je faisais de même avec mes "Italiennes" ;-)

C'est vrai que les italiennes sont chaudes

même à froid elles sont chaudes les italiennes par contre les anglaises elles sont froides même à chaud ça doit venir du climat

[m*a*s*h 0]

jm a écrit:

rahan a écrit:

m*a*s*h a écrit:

cyrille fxe a écrit:

c est plus raisonnable , il y a qu avec les japonaiserie que tu peux jouer avec les moteurs

Je faisais de même avec mes "Italiennes" ;-)

C'est vrai que les italiennes sont chaudes

même à froid elles sont chaudes les italiennes par contre les anglaises elles sont froides même à chaud ça doit venir du climat

Tututut ... Vous savez pas y faire !!!

[boxer 0]

Pour les gros utilisateurs de "WD40" voici un endroit où on trouve ce produit en gros conditionnement (bidon de 5l) :

http://www.selectronic.fr/soussousfamille.asp?fam_ref=10&sfam_ref=68&ssfam_ref=54

J'avais déjà donné cette info, mais je crois que c'était sur une autre "planète".