Bruit moteur 535

[custombiker 0]

Alors voilà, j'entend un bruit et j'ai du mal à comprendre ce que cela peu être , mais quand je roule tout est normal , je ne pense pas au pied de bielle car il devrait suivre la courbe du régime moteur et ce n'est pas le cas , alors je suis preneur de tout avis mélomanaviragoesque
la vidéo est de tout à l'heure et il faisait nuit

Sinon la voilà le jour où je suis allez la chercher , avant hier en fait


Et toujours de nuit mais ce soir , après , vidange, bougie, WD40 là où il faut , rustol elle à la boîte à fumée qui ne va pas tenir longtemp à mon avis

[Lafox 10]

Salut,

Ca me fait penser à un problème de syncro des carbus !?

Un cylindre est correctement alimenté et l'autre manque d'essence.

Vérifier la propreté des cuves/gicleurs des carbus et faire un réglage.

A plus

[custombiker 0]

Merci de ta réponse rapide

Effectivement j'ai prévu de le faire , mais je ne me doutais pas que cela pouvait engendrer un tel bruit , c'est compliqué sur la 535 ou pas la synchro

Par contre en changeant mes bougies , la couleur des anciennes est identique, beige clair , est ce un indice

[Lafox 10]

Pour la syncro : http://www.motoservices.com/entretien/Synchroniser-carburateurs.htm

Mais je penche plus pour un encrassement du circuit de ralenti d'1 carbu.

Si les bougies ont la même couleur, c'est signe d'un bon règlage carbu à mi-régime et plein régime.

A plus

[custombiker 0]

J'avais aussi pensé à une chaîne de distri qui claque , ha oui , un autre indice , parfois lorsque je coupe les gaz , le régime moteur est en décalé alors que la poignée elle est déjà revenue à sa place , le moteur baisse les tours après mais pas d'un coup . par contre quand tu regardes l'action du câble sur le mécanisme tout réagis en même temps
Petits bruit du pot à la décélération "ratatouillage" discrets , j'ai aussi remarqué que les deux petites capotes en caoutchouc entre les carbus , sont fendillées

Bien ce lien

[Lafox 10]

C'est typique d'un boisseau (à dépression) qui revient difficilement en place.

Donc, carbu à vérifier rapidement.

A plus

[custombiker 0]

Et une fois démonté, que faut il faire avec ce boisseau ? le nettoyer, le changer ?

[Lafox 10]

Les carbus multiples n'avantage pas les motards

Si tu veux essayer toi-même : la rta : https://motards.net/search/?q=revue technique yamaha virago xv 535

- Démonter les carbus
- les nettoyer aux ultrasons
- vérifier l'état des membranes des boisseaux
- vérifier le coulissement libre des boisseaux
- vérifier les gicleurs
- pré-régler les vis de richesse
- remonter les carbus
- régler les vis de richesse des carbus
- vérifier la synchronisation des carbus

Pour le boisseau, trouver la cause du frottement et corriger, nettoyer, mais ne pas graisser.

[custombiker 0]

Et bien merci, c'est vrai que c'est un peu "peau de chagrin" dès que l'on à plus d'un carbu un encrassement peut être la cause du frottement ?

[Lafox 10]

C'est fort probable

[custombiker 0]

Donc si ce n'est que ça cela serait bien , j'ai une fois nettoyé, comme en DDR, une aiguille de charge sur un 250 MZ avec du dentifrice car légèrement abrasif, mais là je ne pense pas que ce soit la solution

[Lafox 10]

Le problème de retour du boisseau ne résoudra pas le problème de ralenti désynchronisé, mais c'est un signe d'encrassement général des carbus.

[custombiker 0]

Tout à fait