faisceau électrique

[Raven555 0]

allez, après changement des clignotants, les doigts dans le nez
on s'attaque au paquet de spaghettis logés dans le phare
et essayer de mettre un peu d'ordre et d'en déplacer un max dans la cou...e gauche

[Lafox 10]

Sur la mienne, je n'ai aucune place pour la choucroute

J'hésite entre ouvrir mon nouveau phare à l'ouvre-boite ou installer un boitier étanche derrière le phare

@ plus

[Makno1 0]

A ce propos, que pensez-vous de l'idée d'installer un phare de diamtre plus important, du style phare de XJR ou autre pour avoir plus de place pour le paquet de fils?

Et peut être gagner en largeur d'éclairage.. .

[Lafox 10]

Oui, c'est possible, mais il faut que le look convienne

[Makno1 0]

Oui c'est clair... mais pour ça il faudrait avoir un phare d'avance ou de "prêt" pour essayer, ce que je n'ai pas

[Makno1 0]

Philippe, quel est ton système de fixation de tes clignotants avant ? Merci pour ta réponse

[MrPahon 0]

Ils sont tout simplement fixés sur la fixation d'origine. Le support de phare...

[Raven555 0]

Fizz33 a écrit:

Philippe, quel est ton système de fixation de tes clignotants avant ? Merci pour ta réponse

ThomAz a écrit:

Ils sont tout simplement fixés sur la fixation d'origine. Le support de phare...

voila, c'est tout à fait ça

[Makno1 0]

Désolé pour la question, mais je demande ça, parce que tout simplement mes clignos ont été remplacer et surtout déplacer. Donc, je cherche à faire un montage d'origine, d'où ma question.

[norton1111 1]

cool les p'tits clignos Philippe !!!

[Raven555 0]

scrat a écrit:

cool les p'tits clignos Philippe !!!

j'en avais déjà deux en stock chez moi, j'en ai trouvé 2 autre chez Dafy Moto à Nancy
http://www.dafy-moto.com/clignotants-dafy-moto/mini-clignotants-opales-carbone.html

[Raven555 0]

quel bazar, ces fils, il y en a partout, reliés de tous les côtés, pas simple de simplifier tout ça

[Raven555 0]

Fizz33 a écrit:

Désolé pour la question, mais je demande ça, parce que tout simplement mes clignos ont été remplacer et surtout déplacer. Donc, je cherche à faire un montage d'origine, d'où ma question.

tu n'as plus le système de fixation d'origine ?
ils sont montés comment, tes clignos ?

[MrPahon 0]

Tu m'intéresses Fizz, j'suis bien tenté de déplacer mes clignos justement.
Ils sont passés où les tiens ?

[norton1111 1]

arrrfffff ............. Fizz ... fais nous une tof !!! on trouvera certainement un moyen !!!

[Makno1 0]

ok je vous fais ça demain, mais vous allez être vraiment déçu...

Quand vous allez voir le "chantier" vous allez rire

Les clignos ne sont même pas aligner, d'où l'envie de les replacer à leurs places d'origine.

Une première photo pour vous donnez un avant gout

.

[MrPahon 0]

Ah yes, c'est vrai que tu es sur un 1100. Cette petite bricole n'est pas du tout compatible avec 250 et autres 125. Cependant je pense que d'origine les clignos sont fixés comme sur les notres. Tu devrais essayer de te trouver une araignée ou un phare d'origine sur LBC, ne devrait pas couter un bras ça...

[Raven555 0]

à tout hasard, quelqu'un aurait une idée pour ranger le faisceau hors du phare, en y laissant que l'essentiel, le reste dans un boitier séparé
bon sang, il y a des fils partout avec des cosses de tous les côtés

[Lafox 10]

J'avais pensé à une boite de dérivation éléctrique étanche chachée derrière une paroi inox derrière le phare

[Raven555 0]

j'y ai aussi pensé, je cogite fort pour essayer de faire un truc propre et facile d'accès

[Lafox 10]

Bon, ben, j'attends que tu trouve

[Bikou 2]

Un boitier sur le té de fourche, long et fin.... Il sera caché par le phare et sera facile d'accès en braquant le guidon à fond

[Bernard131 2]

La vache c'est vrai qu'il y a du monde dans le phare du 535 sur le mien un jour de pluie j'avais repris fils par fils et attaché avec l'aide de petit coliers plastique pour reduire la place que prend cette fameuse pelote ! ou alors Philippe: tu remets un phare sympa grand diamètre comme t'avais sur le 240

[Raven555 0]

salut Dom, ça fait plaisir de te lire
bon, alors, j'ai opté pour un boitier additionnel que j'ai fixé sous
au départ, j'avais pensé à un couvercle de boite de polish

positionné sous le sigle Yamaha, sous le phare

ça donnait ça

ça donnait pas mal, mais il fallait percer pour faire passer le câblage et trouver un cache qui tienne à mettre dessous
et puis, la toute simple boite de dérivation trouvée dans un magasin de bricolage, Lahutte avait raison (comme d'hab),
et ça donne ça

avec ses petits bouchons souples

voili voila, et tout fonctionne
je n'ai rien fait péter

[Bernard131 2]

Salut philippe, moi aussi ça me fait plaisir de venir par ici avec vous entre mon déménagement et les modifications de la nouvelle maison et les modif du garage pour mes bricoles moto/ voiture j'ai pas trouvé mieux que de récupérer une 220CDI et de m'attaquer à la culasse et la pompe hp diesel (fuite au joint torique comme toute) un vrai empilage de joint à l'intérieur sous les 3 culasses de pompe)et la elle tourne impec depuis 1 semaine alors tu as opté pour la bonne boite plexo pour ton cablage, c'est propre en noir faut que je trouve le temps d'aller chercher le 500 SR avant cet été pour me mettre dessus à moment perdu. Pas mal les petits cligno, j'avais trouvé les miens aussi chez DAFY on y trouve parfois quelques accessoires du style feu arrière rétro etc.pour nos custom bien pas trop cher. Dom

[Raven555 0]

je vois que tu n'as pas manqué d'occupations

[norton1111 1]

arrrfffff ..... discrète cette p'tite boite !!!

[Raven555 0]

scrat a écrit:

arrrfffff ..... discrète cette p'tite boite !!!

en plus, elle se retrouve derrière le rouleau

[Picture 0]

pourquoi ne pas placé le plat de nouille dans un second filtre a air de cox MAIS A GAUCHE? retour de la symétrie pour le coup.

[Ares1 1]

mpi j avais penser en mettre un deuxieme de filtre a air mais pas de mettre les cables dedans vais y pensée

[Raven555 0]

lepinoy a écrit:

pourquoi ne pas placé le plat de nouille dans un second filtre a air de cox MAIS A GAUCHE? retour de la symétrie pour le coup.

tous les fils ne sont pas assez longs